机油乳化一定要大修发动机吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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机油乳化不一定需要大修发动机。防冻液渗入，多发生在老车上，因为老车发动机缸体一般都伴有老化，水道位置的沙眼被锈透，或者出现金属裂缝都有可能。如果是新车有可能是发动机水道设计或缸体制造工艺的问题。如果真发现有防冻液渗入的问题就需要大修或更换发动机。
机油乳化的原因：
一般来说机油发生乳化的原因就是曲轴箱中的机油进水。途径大概可分为防冻液渗入；外部湿气或水直接进入发动机；气缸发生燃油渗漏且使用非标燃油。
机油乳化对发动机的影响：
使机油的润滑性能变差，长期用乳化的发动机油会作用发动机的润滑和散热，严重的甚至会损坏发动机。
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发动机烧机油不需要大修。发动机烧机油不需要大修。决定汽车需要大修之前，需要学会判断汽车是否真的在烧机油。机油质量：使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，机油质量等级低会导致磨损加剧，另外机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降导致烧机油。活塞环问题：活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油。加注机油过多：机油加注量过多会引起烧机油，发动机烧机油是指发动机中的机油进入燃烧室参与燃烧，导致机油消耗量过大的现象。
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发动机机油为什么会乳化？
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机油乳化能用吗？
机油乳化无法再继续使用，如果继续使用乳化的机油，会损伤发动机。如果机油出现乳化现象，建议找到导致机油乳化的原因，然后修复，再重新添加机油。机油乳化后会产生白色的乳状物。导致机油乳化的原因：机油内进水：热交换器中水窜入机油中（水腔开裂）；燃烧室中的水进入机油中。机油内进了汽油：机油中混有汽油，有可能是喷油量过多或者进气量过少，导致部分汽油未燃烧，未燃烧汽油进入油底壳；也有可能是缸套气环密封性不好，喷油时汽油串入曲轴箱，导致机油中混有汽油。
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发动机机油乳化是什么原因引起的？
机油乳化，是由于冷却水进入机油中而出现的现象，乳化的机油会失去机油的性质，是不能用的，下面是其出现原因和解决方法：出现原因：对柴油发动机来说，机油乳化是由于冷却水进入机油中，热交换器中水窜入机油中（水腔开裂）；燃烧室中的水进入机油中，a、汽缸盖中的水进入机油中（密封不好或水腔开裂）；b、气缸套水套密封不严（湿式气缸套）；c、气缸套穴蚀；解决方法：首先更换机油但在更换前请清洁发动机。先洗外部、空滤室、废气管、发动机、化油器，排气接头也要检查，在洗发动机内部时，有条件的打开右边盖清洁发动机机油池；没有条件的可以用煤油装进发动机然后启动再熄火，再启动再熄火，燃烧的时间不能超过30秒，再换新的煤油，然后再重复换煤油！由于煤油的清洁能力强可以去掉水，一般多换几次煤油后排出，再装上机油多更换几次就能解决！
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发动机的机油乳化是怎么回事？
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机油乳化对发动机有什么危害？
机油乳化对发动机的危害是：机油的润滑性能变差，长期用乳化的发动机油会作用发动机的润滑和散热，严重的甚至会损坏发动机。发动机油乳化后，应当找到影响到发动机油乳化的原因，修复以后应当更换新的发动机油。发动机油乳化后，发动机内会形成白色的乳状物，开启发动机油加注口的盖子以后即可看到。发动机油是需要定期更换的，如长时间使用，发动机的每一项性能基本都会降低。随着油品质量的不断提高，发动机油的使用寿命越来越长，有的可以达到数十万千米（发动机运行里程）才更换掉。
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机油乳化的危害：机油乳化会导致机油的各项性能都会有所降低，不仅影响整车的动力表现和燃油经济性，而且还会加剧发动机的磨损程度。长期下去很容易就会出现拉瓦的情况，甚至直接报废也有可能。机油乳化的原因：1、缸套损坏：很可能是因为缸套出现裂缝，这时候冷却水就会通过缸壁的地方，直接渗入到汽车油底壳内。当然，也可能是因为缸套密封圈出现老化，这时候需要检查一下密封性。2、发动机水堵漏水：如果发动机水堵老化非常严重，肯定会出现漏水的情况。这时候冷却水就会直接掺杂到油底壳里面，所以平时检查一下水堵相当重要。3、散热器损坏：其次，机油散热器导管出现破损，也会造成机油进水的情况。4、缸垫损坏：由于缸内燃油长期处于一个高压状态，以致于缸套出现损坏的情况，那么这时候的油道和水道，就相当于互通的状态，从而造成机油进水乳化的现象。
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发动机机油乳化是什么原因？
发动机机油乳化原因如下：1、机油中混入与之不相容的液体，最常见的是冷却水进入机油里。2、机油长时间没有更换而变质，也会吸入部分水蒸气而导致含水量过多。通常机油中的含水量不能超过0.1%，超过后机油中的添加剂就会失效，且加速氧化生产更多有害物质。机油乳化的相关资料如下：1、机油乳化就是机油变成乳状液体，呈现乳白色或乳黄色。2、机油乳化后各项性能均下降，各运动部件之间不能形成有效的油膜，导致润滑不良，使其加速磨损。
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机油乳化对发动机的危害有哪些？
机油乳化对发动机的危害有：机油的润滑性能变差，长期用乳化的发动机油会影响发动机的润滑和散热，严重的甚至会损坏发动机。发动机油乳化后，应当找到影响到发动机油乳化的原因，修复以后应当更换新的发动机油。发动机油乳化后，发动机内会形成白色的乳状物，开启发动机油加注口的盖子以后即可看到。发动机油是需要定期更换的，如长时间使用，发动机的每一项性能基本都会降低。随着油品质量的不断提高，发动机油的使用寿命越来越长，有的可以达到数十万千米才更换掉。
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机油乳化可以使用吗？
机油乳化不可以使用，机油乳化的原因：1、水腔开裂在热交换器中导致水窜入机油；2、气缸盖密封不严或水腔开裂、气缸套水套密封不严、气缸套腐蚀，燃烧室中的水进入机油中。乳化后的机油油膜强度会下降，无法保障发动机的润滑要求，需要进行更换。机油乳化的解决方法：1、清洁发动机和更换机油；2、清洗空滤室、废气管、化油器、排气接头；3、把煤油装进发动机重复启动和熄火，燃烧的时间不能超过30秒，再更换新的煤油即可。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。
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发动机机油乳化原因是什么?
发动机机油乳化的原因是证明发动机里面有水；机油质量、天气和发动机使用环境有关，解决方法如下：1、首先更换机油，但请在更换前清洁发动机。先清洗外部空气滤清器室排气管发动机化油器，排气接头也应检查，清洗发动机内部，有条件的打开右盖清洗发动机油池；2、在没有条件的情况下可以将煤油装入发动机，然后启动再熄火，连续两次，燃烧时间不能超过30秒，然后更换新的煤油，然后重复更换煤油；3、由于煤油的清洗能力强可以去除水分，一般在煤油排出几次后，再装上机油多换几次即可解决。
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发动机漏机油用大修吗?
不一定，发动机漏油是很多汽车都有，不同部位漏油都有相应的解决办法，有的是需要更换配件，比如气门室盖漏油，这种漏油情况在用车时长5年左右的车中比较高发，有漏油情况就需要更换。发动机漏油的原因：1、气门室盖衬垫，机油散热器，机油滤哺器，分电器壳体承装孔，摇臂室盖，凸轮轴承后封盖以及发动机支架板变形等密封不严而产生的发动机漏油状况；2、汽车的曲轴的前后油封以及油底壳衬垫在不同的程度上受到一定的损害时，从而也会导致发动机漏油；3、如果汽车的正时齿轮盖衬垫在安装的时候操作不恰当，或者是其受到一定的损害时，产生的螺丝松动漏油。
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机油乳化对发动机有什么危害
机油乳化之后机油的润滑性能会变差，长期使用乳化的机油会影响发动机的润滑和散热，严重的甚至会损坏发动机。所以机油乳化后，应该找到导致机油乳化的原因，修复之后应该更换新的机油。机油乳化后机油内会产生白色的乳状物，如果机油乳化了，打开机油加注口的盖子之后就可以看到这种白色的乳状物。机油乳化是由于机油内进入了汽油或水导致的。在添加机油后，一定要将机油加注口的盖子拧紧，否则是非常容易导致进水的。汽车的发动机是有机油尺的，在用完机油尺之后，一定也要将机油尺插紧。机油是发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机工作时，机油会被机油泵输送到发动机内各个需要润滑的部位，这样机油可以在发动机内各个需要润滑的部位形成一层油膜。这层油膜可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦。机油是需要定期更换的，机油长时间使用各项性能都会下降，所以机油是需要定期更换的。在每次更换机油时，都应该将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的。
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4a91发动机机油乳化
发动机内机油乳化是因为机油接触到水或者水蒸气引起的。4a91系列发动机是三菱汽车的最新一代搭载mivec可变气门正时系统的发动机。不少国产品牌的汽车也会搭载这款发动机，这款发动机皮实耐用并且燃油经济性不错。不少车友反映的4a91发动机机油乳化现象是因为机油遇到水蒸气或者水造成的。这种问题在低温地区更容易遇到。造成原因是在低温天气环境下，发动机工作产生的水蒸气与机油蒸汽遇冷后冷凝结，就会造成在发动机机油加注口形成白色泡沫。这种问题在冬季冷启动，短途行车停车后出现的几率更高。发动机还有一个重要的部件叫做油气分离器，顾名思义这个部件的作用是分离油和气。主要是分离机油和一些机油的蒸汽，水蒸气等。出现机油乳化现象的车辆油气分离器效率更高，更容易分离出水蒸气，产生机油乳化现象的几率就会增大。解决这种现象的方法也很简单。在冬季时尽量避免短途行车，并且避免低速行驶。在短时间内发动机组件温度上不去，水蒸气容易遇到机油形成乳化物。在冬季过完后立马更换机油，避免机油内有水分降低润滑效果。
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