为什么三角臂胶套修理厂不换？

更换的零件只能根据机动车的具体故障来确定。如果橡胶套损坏，直接更换橡胶套就可以了。没有必要更换三角臂组件。如果三角臂组件损坏，可以直接连同橡胶套一起更换。一般三角臂都是总成更换，没有单独的胶套。1.三角臂总成的作用它的作用是机动车行驶时轮胎上下摆动，这是通过三角臂的摆动来完成的。它属于万向节，对机动车起支撑和平衡作用。三角臂一旦损坏变形，需要及时修复。如果无法修复，需要及时更换，车辆才能正常使用。2.胶套胶套是防止活动关节有活动量的东西，其性质是减震耐磨。

三角臂胶套修理厂不换是因为更换的程序比较麻烦，再加上更换的费用也不高，所以很多修理厂不愿更换。三角臂胶套的介绍如下：三角臂胶套简介：三角臂指的是摆臂，作用是平衡支撑作用。汽车行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成，轮胎安装在轴头上，轴头通过球头和三角臂连接。三角臂胶套工作原理：三角臂其实就是万向关节，在主动方和从动方相对位置发生变化时仍可关联动作，比如在转向的同时避振器被压缩使A字臂上摇。三角臂胶套修理维护：当三角臂出现变形、球头损坏、胶套老化，需要进行修理维修。

三角臂胶套坏了有必要换，胶套坏了会导致底盘出现异响，还会导致底盘松散。以下是三角臂的相关介绍：简介：三角臂指的是摆臂，作用是平衡支撑作用。车子行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成，轮胎安装在轴头上，轴头通过球头和三角臂连接。工作原理：三角臂其实就是万向关节，在主动方和从动方相对位置发生变化时仍可关联动作，比如在转向的同时避振器被压缩使A字臂上摇。修理维护：当三角臂出现变形、球头损坏、胶套老化，需要进行修理维修。

要根据机动车辆具体出现的故障才能够确定更换的配件，如果是胶套出现了损坏，直接更换胶套即可，没有必要更换三角臂总成；在三角臂总成损坏的情况下，可以直接连胶套共同更换。有关三角总成和胶套介绍如下：三角总成：其作用就是在机动车辆行驶的时候轮胎上下摆动，是需要依靠三角臂的摆动来完成，是属于万向关节，给机动车辆起到支撑平衡的作用。一旦三角臂出现损坏变形，就需要及时的维修，如不能够维修需要及时更换，车辆才能够正常使用。胶套：胶套是防止活动关节有活动量的东西，其性质是减震耐磨。

三角臂不更换存在潜在危险，会导致底盘出现异响甚至底盘松散。以下是更换三角臂的注意事项：使用千斤顶：先把车用千斤顶顶起来，在车四周垫上些砖块，这样可以相对安全些，防止千斤顶失效。注意方向：拆下三脚臂的两头，选择两个对应尺寸的铁套，装胶套，胶套大的要分左右，上面有标识，L左R右，小的不用区分。涂上洗洁精：卸下来后用火把中间那个铁套烧出来，新的涂上洗洁精，以便安装，起润滑作用，不腐蚀橡胶，不能用机油。

三角臂胶套没了有必要换，否则会导致底盘出现异响，还会导致底盘松散。以下是更换三角臂胶套的注意事项：使用千斤顶：先把车用千斤顶顶起来，在车四周垫上些砖块，这样可以相对安全些，防止千斤顶失效。注意方向：拆下三脚臂的两头，选择两个对应尺寸的铁套，装胶套，胶套大的要分左右，上面有标识，L左R右，小的不用区分。涂上洗洁精：卸下来后用火把中间那个铁套烧出来，新的涂上洗洁精，以便安装，起润滑作用，不腐蚀橡胶，不能用机油。

下支臂如果损坏的不严重，那只更换胶套就可以，不过，如果损坏的非常严重，那就需要更换总成。支臂简介：支臂是一种机械工具，就是指多连杆悬挂多连杆悬挂，通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。支臂工作原理：其原理就是通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，而且这个设计自由度非常大，能完全针对车型做匹配和调校。因此多连杆悬挂能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。

正常情况下，三角臂胶套10万公里左右更换。现实当中，要根据实际情况判断是否需要更换。如果提前发现破损，就要及时更换。以下是三角臂的相关介绍：1、简介：三角臂指的是摆臂，作用是平衡支撑作用。车子行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成，轮胎安装在轴头上，轴头通过球头和三角臂连接。2、工作原理：三角臂其实就是万向关节，在主动方和从动方相对位置发生变化时仍可关联动作，比如在转向的同时避振器被压缩使A字臂上摇。3、修理维护：当三角臂出现变形、球头损坏、胶套老化，需要进行修理维修。

三角臂胶套坏了有必要换，胶套坏了会导致底盘出现异响，还会导致底盘松散。三角臂就是悬架的控制臂，汽车悬架控制臂上都有橡胶衬套，这些橡胶衬套随着使用时间的增加会出现老化现象。三角臂通过其上设置的副车架前连接点铰接套筒与副车架连接，车轮所受到的力量和冲击通过副车架前连接点铰接套筒传递到车身上，副车架前连接点铰接套筒是可能发生开裂的部位，也就是如果发生断轴事故，很大几率就在副车架前连接点铰接套筒的位置。

三角臂胶套更换周期是行驶十万公里左右，三角臂指的是摆臂，作用是平衡支撑，汽车行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成的，轮胎安装在轴头上，轴头通过球头和三角臂连接。三角臂通过其上设置的副车架前连接点铰接套筒与副车架连接，车轮所受到的力量和冲击通过副车架前连接点铰接套筒传递到车身上，副车架前连接点铰接套筒是可能发生开裂的部位，也就是如果发生断轴事故，很大几率就在副车架前连接点铰接套筒的位置。

正常情况下，三角臂胶套10万公里左右更换。现实当中，要根据实际情况判断是否需要更换。如果提前发现破损，就要及时更换。有些车主开车比较稳，可能开到12万公里都没事。理论上，三角臂胶套是可以单独更换的，不过4S店只给换三角臂总成，不给单独换胶套。可以自己买件，找汽修店更换，这样只需要花点工时费即可。但是一定要注意一点，要找靠谱的店，不要找路边的小店，有很多车友，就是图便宜，找了路边的小店，结果三天两头出问题，需要重新更换。费时费力又费钱。而且，这个东西是跟行驶安全有关的，买的话一定要买原厂的。附三角臂介绍：三角臂（Armtriangle），指的是摆臂，作用是平衡支撑作用。车子行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成的，轮胎安装在轴头上，轴头通过球头和三角臂连接。

如果胶套坏了，会导致底盘出现异响，还会导致底盘松散。三角臂其实就是悬架的控制臂，汽车悬架控制臂上都有橡胶衬套，这些橡胶衬套随着使用时间的增加会出现老化现象。橡胶衬套老化后，悬架的旷量会变大，经过减速带或颠簸路面时底盘会传来异响，并且车子的操控会变差。很多车友都觉得车子刚买回来的时候是最好开的，开了几年后底盘的表现就不如新车刚买回来的时候好了。这就是因为底盘上一些部件出现了老化导致的，底盘上比较容易老化的除了橡胶衬套还有减震筒和弹簧。如果想让车子恢复到刚买来时的驾驶感受，可以将底盘上所有橡胶衬套全部换成新的，并且把四个减震器全部更换。这样，底盘就会恢复新车时的感觉。有些汽车的衬套是不会单独出售的，如果想更换衬套就需要将悬架控制臂一起更换，这样付出的成本会高一些。平时在用车时，经过颠簸路面或减速带时尽量降低速度通过，这样可以保护悬架系统。在停车时，最好把方向盘回正再熄火。在路上遇见一些路沿石时，不要将车开上去，这样会增加悬架系统的负担。

更换三角臂胶套方法：1、先把车用千斤顶顶起来后，在车四周垫上些砖块，这样可以相对安全些，当然不垫也可以；2、拆胶套，拆下三脚臂的两头，选择两个对应尺寸的铁套，装胶套，买来的胶套，大的要分左右，上面有标识，L左，R右，小的不分；3、进行拆装将螺钉拆卸下来，用手轻轻一拉，就脱落了，质量问题，这个东西坏后，会出现敲鼓声，轮胎前后有旷度，会加快小吊杆，平衡杆及减震的损坏，在过坑洼路面时，感觉轮胎快掉下来的感觉；4、卸下来后用火把中间那个铁套烧出来；新的涂上洗洁精，以便安装，起润滑作用，不腐蚀橡胶，不能用机油；在小胶套我觉得应该有方向，仔细观察，一头里面有铁，而另一头没有，三角臂的里面最好也涂点洗洁精；5、如果螺杆不够长，可以加个套子，然后重复，胶套快到位后，用大的活动扳手加垫，让胶套顺利到位。

三角臂胶套坏了的危害：1、三角臂胶套的损伤将会出现胎面异常磨损、波浪磨损、块状磨损等异常磨损，导致前束不正和运行方向偏移，建议更换新的三角臂胶套后做四轮定位；2、三角臂，指的是摆臂，其作用是平衡支撑效果。汽车在不平坦的道路上行驶，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成的，将轮胎安装在轴头上，轴头通过球头与三角臂的连接；3、三角臂实际上是一个万向关节，在主动方和从动方相对位置发生变化时仍可关联动作，比如在转向的同时避振器被压缩使A字臂上摇。

更换三角臂胶套的步骤：1、先把车用千斤顶顶起来后，在车四周垫上些砖块，这样可以相对安全些，当然不垫也可以；2、拆胶套，拆下三脚臂的两头，选择两个对应尺寸的铁套，装胶套，买来的胶套，大的要分左右，上面有标识，L左，R右，小的不分；3、进行拆装将螺钉拆卸下来，用手轻轻一拉，就脱落了，质量问题，这个东西坏后，会出现敲鼓声，轮胎前后有旷度，会加快小吊杆，平衡杆及减震的损坏，在过坑洼路面时，感觉轮胎快掉下来的感觉；4、卸下来后用火把中间那个铁套烧出来；新的涂上洗洁精，以便安装，起润滑作用，不腐蚀橡胶，不能用机油；在小胶套我觉得应该有方向，仔细观察，一头里面有铁，而另一头没有，三角臂的里面最好也涂点洗洁精；5、如果螺杆不够长，可以加个套子，然后重复，胶套快到位后，用大的活动扳手加垫，让胶套顺利到位。

三角臂胶套坏了的危害：1、三角臂胶套的损伤将会出现胎面异常磨损、波浪磨损、块状磨损等异常磨损，导致前束不正和运行方向偏移，建议更换新的三角臂胶套后做四轮定位；2、三角臂，指的是摆臂，其作用是平衡支撑效果。汽车在不平坦的道路上行驶，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成的，将轮胎安装在轴头上，轴头通过球头与三角臂的连接；3、三角臂实际上是一个万向关节，在主动方和从动方相对位置发生变化时仍可关联动作，比如在转向的同时避振器被压缩使A字臂上摇。

三角臂坏了现象：1、加速或收油的时候跑偏；2、慢速刹车的时候有异响；3、过减速杠有异响；4、高速直线行驶的时候突然跑偏；5、低速打方向时有异响，并且方向盘有虚位，最简单的方法就是去4S店要求升起车子检查。

如果胶套坏了，会导致底盘出现异响，还会导致底盘松散。三角臂其实就是悬架的控制臂，汽车悬架控制臂上都有橡胶衬套，这些橡胶衬套随着使用时间的增加会出现老化现象。橡胶衬套老化后，悬架的旷量会变大，经过减速带或颠簸路面时底盘会传来异响，并且车子的操控会变差。很多车友都觉得车子刚买回来的时候是最好开的，开了几年后底盘的表现就不如新车刚买回来的时候好了。这就是因为底盘上一些部件出现了老化导致的，底盘上比较容易老化的除了橡胶衬套还有减震筒和弹簧。如果想让车子恢复到刚买来时的驾驶感受，可以将底盘上所有橡胶衬套全部换成新的，并且把四个减震器全部更换。这样，底盘就会恢复新车时的感觉。有些汽车的衬套是不会单独出售的，如果想更换衬套就需要将悬架控制臂一起更换，这样付出的成本会高一些。平时在用车时，经过颠簸路面或减速带时尽量降低速度通过，这样可以保护悬架系统。在停车时，最好把方向盘回正再熄火。在路上遇见一些路沿石时，不要将车开上去，这样会增加悬架系统的负担。

正常情况下，三角臂胶套10万公里左右更换。现实当中，要根据实际情况判断是否需要更换。如果提前发现破损，就要及时更换。有些车主开车比较稳，可能开到12万公里都没事。理论上，三角臂胶套是可以单独更换的，不过4S店只给换三角臂总成，不给单独换胶套。可以自己买件，找汽修店更换，这样只需要花点工时费即可。但是一定要注意一点，要找靠谱的店，不要找路边的小店，有很多车友，就是图便宜，找了路边的小店，结果三天两头出问题，需要重新更换。费时费力又费钱。而且，这个东西是跟行驶安全有关的，买的话一定要买原厂的。附三角臂介绍：三角臂（Armtriangle），指的是摆臂，作用是平衡支撑作用。车子行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成的，轮胎安装在轴头上，轴头通过球头和三角臂连接。