节气门脏了故障灯会不会亮？

变速箱有问题故障灯会亮。导致变速箱故障灯亮有以下5个原因：1、变速箱的电子元件故障。解决方案：车子可以继续正常行驶，去专业的维修门店进行检查，更换损坏的电子元件。2、变速箱机械元件磨损严重。解决方案：维修损坏的机械元件。3、发动机或者ABS故障发出错误的信号，干扰变速箱工作。解决方案：检测发动机和ABS，维修损坏的电器元件。4、变速器油有杂质堵塞了电磁阀。解决方案：去附近专业的维修门店进行变速箱油的添加或更换，并让专业人员对变速箱进行全面的检查，彻底排除排除故障。5、变速箱电脑损坏。解决方案：更换变速箱电脑。

氧传感器损坏，发动机故障灯会亮。氧传感器是发动机控制系统重要传感器之一，氧传感器工作不良会影响发动机正常运转。氧传感器损坏，发动机故障灯会亮解决方法：氧传感器引起的发动机故障亮，检查前后氧传感器插头是否松动，氧化物堵塞引起氧传感器工作不良，可以用维修电脑检查氧传感器加热电路是否有故障或者空燃比信号不准确。如果加热电路短路，可以修理，因为不修理也可以正常使用，不会影响发动机的油耗和性能。如果空燃比传感器有故障，可以先清洗氧传感器。许多氧传感器故障是由积碳引起的。如果清洗后效果不好，就需要更换了。氧传感器是用以检测排气中氧浓度，向ECU发出反馈信号，由ECU控制喷油器喷油量增减。传感器作用是测定发动机燃烧后排气中氧是否过剩信息，氧气含量，把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机。氧传感器组成由核心元件是多孔ZrO2陶瓷管，是固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。氧传感器原理是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中氧电势，由化学平衡原理计算出对应氧浓度，达到监测和控制燃烧空燃比。

不一定会亮，要根据进水多少，或者说是否引起故障从而导致故障灯亮了，如果进水比较少，可能不会有什么影响，如果进水比较多就不是故障灯凉的问题了，可能车子也会出险大问题。驾驶车子行驶水较深的地方后，注意以下几个方面：1、车还能开，但空气过滤进水了：发动机吸入空气后，一部分水被带入进气口形成水蒸气，水蒸气与汽油充分燃烧，对发动机影响不大。2、少量水进入发动机：到达气缸后会与机油混合，带水的机油变质，加重发动机零部件的磨损。有可能以后车辆行驶时，发动机的噪音和振动会变大。3、再次启动发动机，发出几秒钟声音，然后再次关闭发动机：这种情况最严重。因为水不能被压缩，所以水进入气缸后，发动机仍然高速工作。做功时，水无法压缩，直接导致气门和连杆弯曲，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲。建议尽快更换机油。有些车型的设计是将进气口设计在叶板或者机盖上，在水中行驶产生的水花也有高有低，无法比较。更换机油并将进气口吹干净。

晚上开车忘记开大灯，一般情况下不会处罚，因为目前没有专门针对此项行为的电子警察抓拍设备，交警碰到了最多也只是提醒或者警告，不会处罚。但是，晚上开车在没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，不开灯的，会被扣分，此种情况下不按规定开灯极易引发道路交通安全事故。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十八条，机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》第十二条，驾驶机动车不按规定使用灯光的，一次记1分。

吹洗泵有故障发动机故障灯会亮，吹洗泵有故障会令碳罐中的燃油蒸汽无法进到气缸内，发动机可燃混合气浓度下降，影响车辆动力输出，导致车辆动力减弱。汽车吹洗泵有故障发动机故障灯会亮可以继续驾驶，但会严重影响驾驶体验，比如怠速转速时高时低，车里面会充斥浓重的汽油味等，所以最好的办法是及时维修。碳罐吹洗泵的主要作用是把碳罐内的燃油蒸汽吹入进气管和控制可燃混合气浓度。吹洗泵有故障会令碳罐中的燃油蒸汽无法进到气缸内，发动机可燃混合气浓度下降，影响车辆动力输出，导致车辆动力减弱。因为吹洗泵有故障，会让碳罐中的燃油蒸汽不能顺利地进入气缸内。设计炭罐击穿阈值要考虑很多因素，具体可以去看蒸发排放的相关测试标准和要求。碳罐内吸满燃油蒸汽，吹洗泵未把燃油蒸汽吹出碳罐，影响后续燃油蒸汽回收，继续行驶会增加油耗。吹洗泵有故障也会导致燃油蒸汽直接排入大气，从而造成大气污染。

1、机油不足不会导致发动机故障指示灯点亮，但会导致发动机机油指示灯点亮。发动机故障指示灯亮起的原因有：燃烧状态差、燃油质量差、发动机内部积碳、计算机检测故障、氧传感器故障等。2、机油不足将导致发动机机油指示灯点亮。当您发现仪表板上的机油指示灯亮起时，应立即到4S店进行保养，否则会加剧发动机的磨损，甚至对发动机造成不可逆转的损坏。机油粘度过高也会导致机油指示灯亮起。机油的粘度与机油的质量密切相关。粘度越高，发动机机油的耐高温性越强，反之亦然。但是，这并不意味着粘度越高越好。应使用与发动机匹配的机油品牌。

氧传感器坏了发动机故障灯会亮。氧传感器工作不良会影响发动机的正常运转。关于氧传感器的相关信息如下：简介：氧传感器是用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。作用：传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

如果车辆出现发动机故障灯亮，说明发动机的混合气未达到理想的空燃比。最简便的方法是通过专用的检测仪器检测发动机系统里面的故障码，依据故障存储的内容，进行检修排查。导致这种现象的常见原因有：积碳问题：火花塞由于长时间没有更换间隙过大或有积碳，内部损坏等情况导致。损坏问题：其中一个气缸的点火线圈损坏，导致这个气缸不能正常工作。

灯光改装最容易引发汽车自燃，尤其是私装劣质氙气灯。因为改氙气灯温度特别高，而灯罩耐温度一定，尤其是灯罩内的反光板很容易被烤化，从而引发车辆自燃。改灯时布线要整齐：能有过长的悬空，和活动摩擦，线路接点要确保牢固、绝缘。不要安装过多的装饰灯饰：整个改装过程能够做到细心处理每个细节，确保做足安全措施，自燃可以避免，毕竟氙气灯除却启动瞬间电流比较大，作功率都是比卤素灯泡要低。

三元催化器没有了故障灯不会亮。因为三元催化器没有传感器。三元催化器的简介：三元催化器的外观看起来像一个铁皮罐子，但是内部带有净化尾气用的“载体”。这个呈蜂窝状的陶瓷载体内部喷涂了贵金属浆液，贵金属起到净化剂的作用，可以把废气中的HC、CO还原成水与CO2，同时把NOx分解成氮气和氧气。这就是三元催化器的净化尾气功能。故障灯简介：故障灯是当汽车某一部位发生问题时亮起警戒驾驶员的灯，其种类包括发动机故障灯，尾气排放指示灯等。

三元催化器坏了也会亮发动机故障灯。三元催化器的主要作用就是过滤汽车尾气，使最终排放出来的尾气达标。三元催化器严重堵塞时，由于无法及时将废气排出，必然造成背压倒流，当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火。以下是扩展资料：三元催化器故障后果：三元催化器出现故障之后，除了会导致发动机故障灯亮之外。还很容易造成尾气排放超标。因为，三元催化器堵塞之后，化学络合物吸附在催化剂表面上。

三元催化器坏了故障灯会亮，三元催化器的主要作用就是过滤汽车尾气，使最终排放出来的尾气达标。三元催化器故障后果：三元催化器出现故障之后，除了会导致发动机故障灯亮之外。还很容易造成尾气排放超标。因为，三元催化器堵塞之后，化学络合物吸附在催化剂表面上。三元催化器简介：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

发动机进水故障灯会亮。车过水后发动机故障灯亮说明水已经对发动机构成影响，注意以下方面：1、车还可以开，但空滤进水：发动机吸入空气后带入部分水到进气道形成水汽，水汽与汽油混合后充分燃烧，对发动机影响甚微。2、发动机内进入少部分水：到缸内后与机油混合，机油油品变差，含有水分的机油会加大发动机部件磨损，有可能以后车辆行驶发动机噪声及振动会变大。3、再次启动发动机发出声音几秒后再次熄火：这种情况最严重，由于水不能被压缩，水进入气缸后发动机还是在高速工作，在做功时无法压缩水直接导致气门及连杆顶弯，活塞卡死，中缸磨损严重，曲轴弯曲，建议尽快把机油换掉。有些车型的设计是进气道设计在叶子板上或者是机盖上，而且在水中行驶激起的水花也有高低，无法对比，换机油，进气管吹干净。

发动机缺缸会亮起机器故障灯（黄色灯）。以下是发动机缺缸的表现：1、怠速状态下，车身抖动明显：观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间隙，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音或者扑通、扑通的声音。2、在2000多的低转速下车身有明显抖动：加速无力，转速高抖动感反而减轻，这个现象大多和点火线圈有关系。3、发动机有明显的抖动：打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。

节气门脏了故障灯会亮。节气门安装在空气滤芯与发动机进气门之间，通过发动机电脑控制节气门的开启程度来控制进入的空气量。车辆故障灯亮一般多是燃油排放系统造成，在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆观察故障灯是否还是点亮，要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查。当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯（黄色的污染灯亮），用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯的原因。发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。

节气门脏了有以下影响：1、节气门好比人的咽喉，假设喉咙被异物堵住后自然就会呼吸不舒畅。汽车是消耗品，伴随着使用，节气门势必会被内部产生的积炭或者是油污而影响到气门的开启间隙，导致发动机进气量出现问题，车辆此时就会出现一些不良反应；2、比如说故障灯报警、怠速不稳、加速无力、油耗增大、尾气超标等现象。出现上述情况时，就需要清洗节气门了；3、当节气门脏了的时候加油时会感觉油门卡滞、沉重、汽车提速缓慢、怠速踩油门时转速上升慢，反应迟钝、开车时一松油门，车速度立刻下降。节气门脏了会影响发动机进气的准确程度和顺畅程度，明显的一个问题就是可能会引起怠速时候的抖动甚至熄火，以及加油门提速不顺畅。

节气门脏了有以下表现：1、当节气门脏了会感觉到节气门卡滞，沉重，汽车提速缓慢，而且怠速踩油门的时候转速上升慢，反应比较迟钝，开车一松油门，车的速度就会立刻下降；2、会直接影响发动机进气的精度和顺畅程度，最明显的一个问题就是可能会引起怠速时候的抖动甚至是熄火，以及加油门提速不顺畅；3、节气门脏到一定程度，已经影响发动机的工作，就需要进行清洗了，此时行车电脑自我调节的进气量控制就不准确了，发动机工作就可能受到影响。

节气门脏了的特征：1、汽车加油的时候会感觉油门卡滞、沉重、汽车提速缓慢、怠速踩油门时转速上升慢，反应迟钝、开车时一松油门，车速度立刻下降；2、节气门脏了会影响发动机进气的精确程度和顺畅程度，最明显的一个问题就是可能会引起怠速时候的抖动甚至熄火，以及加油门提速不顺畅；3、节气门脏的原因，主要是用车环境，进气滤芯过滤不好，周围环境灰尘大，机油品种不行，蒸发量大，是曲轴箱当中的机油蒸汽和杂质产生的，熄火后，节气门不可能很严密，吸入一些灰尘，积少成多。

发动机缺缸故障灯亮的。在亮起故障灯之后，应该去读取故障码。如果是缺缸，故障码可以判断是几号汽缸不工作了。汽车的发动机缺缸大部分是由于点火系统故障引起的。汽车发动机点火系统的主要部件是火花塞，点火线圈。发动机缺缸的症状如下：1、车辆怠速不稳、发动机异常抖动，一般来说，发动机气缸数越多，其平顺性就越好。当发动机缺缸后，就会使车辆的怠速变的忽上忽下，或者发动机异常抖动了；2、动力明显下降，汽车的动力是压缩发动机气缸内的空气和燃料使其共同燃烧产生的。如果发动机缺缸，燃料得不到燃烧就会出现车辆加速无力的表现；3、车辆启动困难、发动机容易熄火，发动机缺缸数越多，这种现象就会越严重；4、排气管冒黑烟，发动机缺缸后，缸内的燃料得不到燃烧就被排出车外，因此排气管就冒黑烟了。

机油少了发动机故障灯会不会亮？机油是保证汽车润滑冷却的重要介质，一旦缺机油达到下限，机油报警灯就会亮起，机油报警灯是一个油壶形状的图标，下方有一条波浪。机油不足，容易造成发动机损坏，所以开车的时候要注意这个标志。辆的机油指示灯总共分为两种指示，红色报警灯和黄色报警灯。如果机油指示灯在行驶中亮黄灯，这种情况基本上属于亏发动机机油。如果黄色机油灯点亮了，我们需要把车停到安全的地方，打开发动机机盖，等3-5分钟左右，拔出机油尺，检查机油油位，如果机油尺显示的油位不在正常的范围内，那么就需要添加机油。有的车辆没有发动机机油尺，采用的是电子机油尺，机油的油位会在中央信息显示屏上显示出来，比如奥迪、宝马、奔驰等车。只要加注到标准位置就可以了。还有机油液位传感器损坏，导致仪表盘亮黄色的机油指示灯，只要检查机油在正常的刻度，那么就可以判断出亮灯的原因应该在传感器上。机油亮了黄灯后说明机油低于标准下限，而不是机油压力过低。所以说如果车上没有机油的话，也是可以继续行驶的。不过在行驶中需要注意的是，行驶的速度不能过快，一定要尽快找到维修店，补充好机油。如果机油红灯亮起，说明机油严重缺，可能发生了泄露，或者供油系统故障，导致机油压力严重不足等情况，这时候就不建议继续行驶了，要立即停车，等待救援。