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氧传感器坏了发动机故障灯会不会亮

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:1078
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氧传感器损坏,发动机故障灯会亮。氧传感器是发动机控制系统重要传感器之一,氧传感器工作不良会影响发动机正常运转。

氧传感器损坏,发动机故障灯会亮解决方法:

氧传感器引起的发动机故障亮,检查前后氧传感器插头是否松动,氧化物堵塞引起氧传感器工作不良,可以用维修电脑检查氧传感器加热电路是否有故障或者空燃比信号不准确。

如果加热电路短路,可以修理,因为不修理也可以正常使用,不会影响发动机的油耗和性能。如果空燃比传感器有故障,可以先清洗氧传感器。许多氧传感器故障是由积碳引起的。如果清洗后效果不好,就需要更换了。

氧传感器是用以检测排气中氧浓度,向ECU发出反馈信号,由ECU控制喷油器喷油量增减。

传感器作用是测定发动机燃烧后排气中氧是否过剩信息,氧气含量,把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机。

氧传感器组成由核心元件是多孔ZrO2陶瓷管,是固态电解质,两侧面分别烧结上多孔铂(Pt)电极。

氧传感器原理是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中氧电势,由化学平衡原理计算出对应氧浓度,达到监测和控制燃烧空燃比。

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三元催化器坏了故障灯会亮,三元催化器的主要作用就是过滤汽车尾气,使最终排放出来的尾气达标。三元催化器故障后果:三元催化器出现故障之后,除了会导致发动机故障灯亮之外。还很容易造成尾气排放超标。因为,三元催化器堵塞之后,化学络合物吸附在催化剂表面上。三元催化器简介:三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。
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氧传感器坏了发动机故障灯会亮,此时应该立即更换损坏的氧传感器。氧传感器是用来检测尾气中的氧含量的,如果这个部件损坏了,会导致ecu无法接收到信号,这样ecu就无法准确调整空燃比了。氧传感器是汽车上的标准配置,其是利用陶瓷敏感元件测量汽车排气管道中的氧电势,由化学平衡原理计算出对应的氧浓度,达到监测和控制燃烧空燃比,以保证产品质量及尾气排放达标的测量元件。氧传感器广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制,其是目前较佳的燃烧气氛测量方式,具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。
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氧传感器坏了发动机故障灯会亮吗

氧传感器损坏后会导致发动机故障灯亮,此时应该立即更换损坏的氧传感器。氧传感器是用来检测尾气中的氧含量的,如果这个部件损坏了,会导致ecu无法接收到信号,这样ecu就无法准确调整空燃比了。汽车上都是有氧传感器的,这是一个非常重要的传感器。在发动机排气管的头段上有三元催化器,三元催化器是用来净化尾气的。氧传感器就安装在三元催化器附近,大多数汽车在三元催化器的前面有一个氧传感器,在三元催化器的后面也有一个氧传感器。三元催化前面的氧传感器主要是用来将信号反馈给ecu让ecu调整空燃比的。三元催化器后面的氧传感器主要是用来检测三元催化是否能正常工作的。如果前面的氧传感器和后面的氧传感器传给ecu的信号是相同的,那就代表三元催化失效了。如果三元催化器失效了,那仪表盘上的故障灯也会亮。出现这种情况后应该立即更换三元催化器。如果三元催化器失效了,那会导致发动机的尾气排放超标,这样会导致年检时汽车无法通过检测。更换全新三元催化器的费用是很高的。
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