油路清洗和积碳清洗是一个意思吗？

清洗发动机积碳的方法是：1、拆除进气喉管，露出节气门；2、拆掉电瓶负极；关闭点火开关；3、将节气门翻板扳直，向节气门内喷入少量化油器清洗剂；4、用涤纶抹布或者高纺无纺布擦洗即可。清除积碳还有其他方法：1、清洗节气门和进气道：用化油器清洗剂喷喷节气门和进气道，擦洗一下，有的甚至都不把节气门拆下来，这种方法有一点作用，但是非常不彻底；2、打吊瓶：其实就是吊瓶里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外；3、使用清洗剂：就是把特定的清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来；4、使用燃油添加剂：日常清理积碳可以使用清洁型的燃油添加剂。长期使用清洁型的燃油添加剂，虽然不会像宣传那么彻底，但还是有一定的作用，尤其是对于非直喷车型。但还是要看使用的清洁剂的质量与性能；5、拆洗：如果你的车积碳现象比较严重，那么拆洗是清积碳最有效的方法，当然相对比较麻烦也比较贵；6、拉高速：理论上来说，在高速上，拉高发动机转速运行，进气量增加，可以冲刷一部分积碳。但是实际作用微乎其微，只能相对燃烧变充分一些，起到缓解积碳加重的效果，没有必要为了清理积碳刻意去跑高速。

有必要清洗油路和清洗节气门，长时间不洗会使发动机动力明显下降，致使换挡冲击过大。清洗油路和清洗节气门都有必要，不过不需要频繁清洗，清洗周期建议是每2万公里进行一次。根据车主不同的驾驶习惯和驾驶路况，清洗周期可以适当延长或缩短。以下是相关介绍：1、清洗节气门：清洗节气门积炭和胶质物，畅通，提高燃油经济性，使引擎运转时强劲、稳定，提升驾驶操控性；2、清洗油路：清洗油路里的沉积物,恢复正常喷油量,消除怠速不稳,加速不良,迟滞,爆震等故障；3、作用：降低油耗,恢复空燃比,降低废气排放。清洗油路一共有三种方法：1、添加燃油清洁剂适合行驶里程较短、缸内直喷发动机车型使用，燃油清洁剂使用非常简单，直接往油箱里加注即可。2、打吊瓶使用专用免拆洗清洁机，普遍4S店和维修店清洗油路都是采用这种方法。3、拆卸清洗适合行驶里程很长、油路出现严重堵塞的车型，因为需要将整个油路拆卸彻底清洁，所以车主没有办法自行使用该方法。

清洗积碳有必要。汽车发动机积碳是无法避免的问题，发动机在工作过程中，机油和燃油里某种物质无法完全燃烧而产生的残留物，残留物无法完全排出就附在各个位置从而形成积碳。积碳多了会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害。积碳一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半，最终导致发动机烧机油需要大修的情况。预防积碳产生的方法：1、避免长时间的怠速行驶。怠速状态，进入发动机的空气流量小，对积碳的冲刷作用减少，导致积碳有更多的沉淀。怠速时间越长，积碳就越严重。所以，建议车主大大们，尽量不要关闭自动启停功能。2、适当跑跑高速。可以充分利用气流对进气的冲刷，从而避免积碳的沉淀。对于缸内直喷车型来说尤为管用。3、提高换挡的转速。低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6～2.0L排量的，2000转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高；而自动挡的车，注意不要猛加油门。4、使用高标号汽油。积碳的产生主要是因为添加的汽油没有得到充分的燃烧所以才会有的。而高标号的汽油杂志比较少，燃烧率也比较高，这样能够有效的减少积碳产生的速度。唯一不好的就是高标号的汽油价格也是要高一些的。有条件的车主们，可以考虑加高标号的汽油。就算不能加高标号的汽油，也要选择厂家建议的标号汽油，不能选择更低标号的汽油，不然会影响发动机的使用寿命。5、定期更换空气滤芯。如果经常跑灰尘比较大的公路，空气中悬浮的尘埃就会被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，从而会产生积碳，每一万公里最好更换一次空气滤芯，平时也要不定期的进行清理。6、使用好的机油。机油对发动机来说，有着清理积碳的作用，特别是有专属性的机油，效果要更加强烈一些。所以我们在车辆保养更换机油的时候，一定要选择好一些的，千万不要贪图便宜选择劣质的机油，不但起不到清洁的作用还会加速积碳的产生。7、避免短途行驶。发动机和废气净化装置都必须达到其最佳工作温度，这样才能有效地降低油耗和有害物质排放。冷车燃油消耗很大，只有在经过约四公里之后，发动机才会达到工作温度，同时油耗变得正常。因此，应尽可能避免短途行驶。

清洗积碳是清洁节气门和发动机内部等。最常见的方法是拆下节气门，用化油器清洁节气门前后，然后用棉布擦干。一般情况下，建议每年或行驶20000公里清洁一次节气门。当然，不同的型号有不同的清洁周期。我们可以按照维修手册来做。在我们需要更换新的发动机机油之前，我们可以清除发动机内部的积碳。打开发动机机油盖，添加清洁剂，将其与旧发动机机油混合，怠速运转约10分钟。进气系统积炭的清除主要是指对进气口、进气歧管等部位积炭的清除，其目的是清除进气系统积炭，增加进气流量和转速，减少发动机抖动和怠速不稳。

积碳清洗是必要的。目前，没有办法完全消除积碳，如果不定期清洗，积碳将无休止地积累。一旦积碳累积，发动机将抖动，功率将下降；严重的是，它甚至可能导致发动机气缸拉扯、气缸抱死甚至爆震。由此可见，定期清理发动机积碳是非常必要的。汽车发动机积碳的原因即燃料中的不饱和烯烃和胶体是在高温下产生的一种烧焦物质。通俗一点的解释是，发动机积碳是燃料不完全燃烧产生的一种胶体。

清洗积碳和清洗节气门是不是一回事，具体如下：清洗节气门是清洗积碳的一个环节：清洗节气门只能是清洗发动机积碳的一个环节，清洗发动机积碳还有其他的部分。节气门脏了，会影响进气量，节气门反应迟钝或者翻板存在卡塞现象等。清洗积碳是对气缸内对燃烧室的清洗：清洗积碳是对气缸内燃烧室的清洗，一般都是清洗喷油嘴、气门、火花塞、缸内的活塞环，活塞裙等。发动机积碳会造成启动困难，特别是冷车最明显、怠速不稳、抖动，油耗增加，加油门反应迟钝等现象。

清洗发动机积碳的方法：1、添加剂清洗；2、吊瓶清洗；3、拆卸清洗。发动机产生积碳的原因：1、发动机长期短时运行；2、汽油含有大量的水分；3、汽油中含有大量胶质；4、发动机进气门油封不良。清洗发动机积碳的好处：1、提升车的马力；2、节约燃油消耗；3、降低爆震点；4、促进环境维护；5、延长引擎寿命；6、加强刹车制动准确性。预防发动机积碳的方法：1、加注高质量的汽油；2、不要长时间怠速行驶；3、提高手挡车的换挡转速。

油路清洗清洗的是机油路和燃油路。以下为相关介绍：1、不清洗坏处：燃油自身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物长时间就会形成堵塞，油路长时间不洗的后果：积碳和堆积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅，雾化不良，动力性能下降等。2、清洗方法：直接向油箱中添加燃油清洁剂，这是最简便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也并不彻底。适合行驶里程较短的车辆使用。

有必要清洗油路和清洗节气门，长时间不洗会使发动机动力明显下降，致使换挡冲击过大。以下是相关介绍：1、清洗节气门：清洗节气门积炭和胶质物，畅通，提高燃油经济性，使引擎运转时强劲、稳定，提升驾驶操控性；2、清洗油路：清洗油路里的沉积物,恢复正常喷油量,消除怠速不稳,加速不良,迟滞,爆震等故障；3、作用：降低油耗,恢复空燃比,降低废气排放。

燃烧室积碳清洗是有必要的，倘若燃烧室的积炭过多的情况下会造成下列影响一个是降低发动机功率，即使功率导出不匀称，慢慢损耗，换言之，功率越来越大；2、二是积炭过多会提高能源的耗费，提高能源成本费的负担三是冷启动困难，即着火困难，不容易开车。发动机清洗积碳有必要吗缸内积碳清洗很有必要。一般来说4s店会提议车主每隔1万多公里做好保养1次，车主可以依据自身驾驶情况，倘若长期在高速上行驶，那么可以延长至3-4万多公里，否则可以在2-3万多公里做好清理。积炭在每一辆车都是会出现，因为它在所难免，只不过是积炭是多少差别罢了。积炭多了会更改发动机原先的结构基本参数，降低发动机功率，扩张耗油量；严重时也会造成发动机爆震、加快发动机曲轴、对活塞及发动机曲轴造成危害。积炭一层一层的堆积，越变越厚，以致恶性循环，严重的甚至会将进气门堵塞一半，最终造成发动机烧机油需要大修的情况。发动机清洗积碳多长时间清洗一次汽车积碳的清洗一般来说提议2到4万多公里做好1次，还可以依据汽车病症来判断，倘若发现车辆耗油量提高、提速无力这种情况，就需要检查一下发动机内部积炭是否需要清洗了。倘若在日常用车过程中，使用的能源质量很好，或经常添加使用产品品质优质的燃油添加剂的情况下，积炭不容易产生。可以适当调整积碳清洗的里程时间甚至最终可造成发动机烧机油也会影响到车的尾气排放。

一样重要，清冼油路一般是着车过理程中清冼，清洗积炭要先把车着热车至正常水温，热后熄火再做清冼：1、清洗油路中已包含喷嘴，因此，也需要清洗进气管，也就是说，节气门到发动机进气门这一段，可以用免拆法清洗；2、并且依据自己行车的路况以及车况适当增减，例如：城市路况的拥堵会加快油路堵塞；3、如果过久不清洗油路，积碳和沉淀物会堵塞喷嘴、针阀、阀孔，影响喷油系统精密部件的性能，导致喷射不良，雾化不好，甚至不喷油，导致汽车速度不稳，油耗增加，加速较弱，起动困难等结果。

清洗积碳和清洗节气门不一样：1、燃油系统包括油箱，油泵，油管，汽油滤芯，喷油嘴，节气门属于进气系统；2、清洗节气门只能是清洗发动机积碳的一个环节，还有其他的部分包括，进气支管，气门，火花塞，喷油嘴，燃烧室，三元催化等；节气门脏了，影响进气量，节气门反应迟钝或者翻板存在卡塞现象等；3、启动困难，特别是冷车最明显、怠速不稳、抖动，油耗增加，加油门反应迟钝等现象。

积碳清洗以下这些地方：1、一是降低发动机功率，即使功率输出不均匀，逐渐衰减；2、二是积碳过多会增加燃油的消耗，增加燃油成本的负担；3、第三，冷启动困难，即着火困难，不容易启动车辆。最后，燃烧室积碳严重，还会引起气缸爆震、低速加速噪声、活塞和曲轴损坏，从而严重影响行车的安全。

清洗积碳的好处：1、有效清除喷油嘴、进气门颈部、进气道以及燃烧室内的积碳和杂质；2、有效解决车辆抖动，油路堵塞问题，保持怠速顺畅，减少有害废气排放；3、内含润滑剂，在清除燃烧室积碳的过程中，不会破坏汽缸壁上的机油膜，防止发动机出现异常磨损；4、对各种废气净化装置，氧传感器部件无损害。

清冼油路一般是着车过理程中清冼，清洗积炭要先把车着热车至正常水温，热后熄火再做清冼：1、清洗油路中已包含喷嘴，因此，也需要清洗进气管，也就是说，节气门到发动机进气门这一段，可以用免拆法清洗；2、并且依据自己行车的路况以及车况适当增减，例如：城市路况的拥堵会加快油路堵塞；3、如果过久不清洗油路，积碳和沉淀物会堵塞喷嘴、针阀、阀孔，影响喷油系统精密部件的性能，导致喷射不良，雾化不好，甚至不喷油，导致汽车速度不稳，油耗增加，加速较弱，起动困难等结果。

发动机清洗积碳是非常有必要的，如果长期不清洗积碳会导致以下情况的发生：1、一是降低发动机功率，即使功率输出不均匀，逐渐衰减，换言之，功率越来越大；2、二是积碳过多会增加燃油的消耗，增加燃油成本的负担；3、三是冷启动困难，即着火困难，不容易开车。最后，燃烧室积碳严重，还会引起气缸爆震、低速加速噪声、活塞和曲轴损坏，从而严重影响汽车的安全。

需要，建议每两万公里左右清洗积碳，积碳症状：1、冷车多次点火不易启动，热车正常；2、引擎怠速不稳、忽高忽低；3、加空油时，感觉加速不畅，有发闷的现象；4、行驶无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原车动力；5、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标；油耗比以往增加。

清积碳有必要清理的：1、最常见的就是拆卸节气知门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然不同车型会有不同的清洗周期，我们可以按照保养手道册来做；2、发动机内部积碳清理，我们可以在要更换新机油之前做。打开机油盖，加入清洁剂，与旧机油混合，怠速运转10分钟左右即可。清洁剂大家可以自行购买，操作非常简单，自己就可以动手操作；3、进气系统清洗，买一瓶进气系统清洁剂，倒在内专用清洗设备的储液罐里，连接到进气容系统上，着车利用真空将清洁剂吸入进气道路，来达到清洗目的。清洗进气系统积碳主要是指清洗进气道、进气歧管等内部的积碳。

清理积碳有三种方法最有效，例如：1、打吊瓶实际上，就是：“吊瓶”装上加压雾化的清洗剂，将清洗剂送入进气道，与节流阀、喷油器等部件的积碳进行“溶剂溶解”反应，然后利用发动机转速高的情况，将积碳清理出发动机，但积炭很严重，会造成三元催化系统堵塞甚至损坏；2、清洁剂的使用将清洗剂倒入机器中，用机器加压喷雾到燃烧室，让清洗剂和积碳反应溶解，然后抽出废液，如果积碳非常严重，落下的大块碳不能完全抽出，可能会损坏燃烧室；3、燃料添加剂长期使用清洁的燃油添加剂，虽然不如宣传的作用彻底，但仍有一定的作用，特别是对于非直喷车型。

清洗火花塞积碳时需采用清洁剂如：白醋、化油器清洁剂等。但是效果最好的还是下面这种：用蓝色的洁厕灵，好像最好的是威猛先生。用火花塞点火电极直接泡在纯的洁厕灵中，不一会儿就会看见有大量的气泡产生，这是积碳遇到洁厕灵后的化学反应所致。如果反应不够可用也刷清洗积碳。 放在通风的环境中大约30分钟，等气泡逐渐变少后取出，如果还有黑色的积碳可以再浸泡一段时间，然后用清水冲洗干净。这时火花塞就会像新的一样闪亮。擦干水分，立即风干，然后可以使用了。如果清洁后的火花塞暂不使用，就要用餐巾纸包起来存放，因为用洁厕灵清洗后的火花塞很容易吸潮生锈。 当车子行驶到一定的公里数，火花塞会产生积炭及电极间隙增大，积炭会使发动机油耗增大，火花塞间隙增大会造成启动困难，最好１万公里清洗一次。经常检查保养火花塞，能延长发动机寿命。