长城和吉利汽车，哪个更能代表中国汽车工业的发展道路？

一汽在中国的吉林省长春市，一汽指中国第一汽车集团有限公司，公司前身是第一汽车厂，是在1953年的7月15日正式奠基，现任董事长为徐留平。一汽是中国汽车行业中最具实力的汽车公司之一。旗下拥有红旗品牌乘用车、奔腾乘用车、解放商用车等汽车品牌。业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、移动出行等。一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。经过六十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。汽车品牌包括红旗品牌，解放品牌，奔腾品牌，一汽大，一汽奥迪，一汽丰田，一汽马自达等等。其中，一汽红旗是由中国一汽集团直接运营，还有的四家的上市公司，分别是一汽轿车，一汽夏利，一汽富维，启明信息。一汽集团是属于中央企业。中央管理企业简称中央企业，是属于国有独资或者是国有控股企业，是由国务院国资委或者是财政部履行出资人职责。

现阶段，中国的汽车产业呈现集群式发展的特点。国内已经形成六大产业集群：东北集群区、长三角集群区、中部集群区、京津冀集群区、珠三角集群区和西南集群区。集群模式促成了地理上的集中，为企业间的分工协作提供了便利，降低了运输成本，提高了企业效率，更促进了经济的协调发展。汽车产业的发展直接带动了相关产业如公路、租赁、电气行业等的发展，对促进国民经济的发展起到了重要的作用。众所周知，世界上名牌汽车的发展道路都是集群式发展，如韩国的现代汽车、日本的丰田汽车、德国的大众汽车都有自己的汽车城。我们应学习发达国家的经验，坚持集群式发展道路，提高我国汽车产品的竞争优势。我国的经济总量保持着年均百分之八的增长速度，经济水平的提高促进了人们购买力的提高，汽车的销售规模也相应增大。随着技术的更新与工艺的改进，汽车的价格也逐渐降低，更多的家庭有能力去购买汽车。

吉利汽车是中国的，浙江吉利控股集团有限公司是一家民营轿车生产经营企业，旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。以吉利帝豪为例，其车身尺寸长宽高分别为4631mm、1789mm、1470mm，轴距为2650mm。外观方面，吉利帝豪三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题。

长城汽车的发展史，就是中国汽车工业的崛起之路。以下是长城汽车发展史的具体内容：发展史：1990年魏建军正式接手长城汽车工业公司，1996年，第一辆长城皮卡迪尔问世，开启了长城汽车生产和销售汽车产品的新篇章。随后，长城汽车不断丰富产品线，伴随着中国汽车工业走过了那一段从无到有、从有到多的光辉岁月。由于产品在国内市场大受欢迎，1998年，长城汽车实现了产品的出口。也正是得益于在全球化市场的领先出击，长城汽车在全球化发展中收获颇丰。目前，长城汽车已累计实现海外销售60多万辆，海外网络数量总计超500余家，网络覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚及中东、非洲、南美、亚太等区域市场。产品出口的同时，长城汽车还积极在海外布局全球化研发和生产基地，先后在德国、日本、美国、印度、奥地利、韩国设立海外研发中心，构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局，因地制宜开发新产品。志在改变全球市场格局：对于长城汽车而言，赢得全球汽车市场的话语权，仅是其全球化战略的第一步，从其2019年全面发力全球市场的战略思考就不难发现，长城汽车更加远大的目标在于，改变全球汽车市场的竞争格局。

吉利汽车发展史是建于1986年，从生产电冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，1997年进入汽车行业，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌。以下为吉利汽车的相关资料：理念：吉利汽车品牌全新LOGO，延续品牌3.0时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，展示吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求；特点：吉利汽车自主研发的1.4T涡轮增压发动机，1.8TD、1.0TD增压直喷发动机被评为“中国心”年度十佳发动机，7DCT双离合自动变速器被评为世界十佳变速箱；吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的1.5TD发动机，技术位居国际领先水平。

1986年，吉利开始创业；1996年，吉利集团有限公司成立；1997年，吉利进入汽车行业；2002年，吉利汽车进入中国汽车企业十强；2003年，浙江吉利控股集团有限公司成立；2010年，收购沃尔沃汽车；2012年，进入财富世界500强；2018年，收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为其第一股东等。相关资料：吉利汽车：浙江吉利控股集团有限公司（吉利汽车）是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，成立于1986年。涉及产业：经过三十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州。企业简介：吉利汽车旗下拥有星越L、星瑞、星越S、博瑞、博越系、豪越、嘉际、帝豪系、远景系等覆盖轿车、SUV、MPV等各细分市场，涵盖传统燃油、油电混动、插电混动、纯电动等各动力系统，可全面满足不同阶层、不同城市用户的多样化需求。标签含义：吉利汽车品牌全新LOGO，延续了品牌3.0时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，展示了吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求。

浙江吉利控股集团始建于1986年，从生产电冰箱零件起步，发展到生产电冰箱、电冰柜、建筑装潢材料和摩托车，1997年进入汽车行业，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌。以下是吉利汽车的相关介绍：1、吉利标志的理念：吉利汽车品牌全新LOGO，延续品牌3.0时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，展示吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求。2、吉利汽车优势：吉利汽车自主研发的1.4T涡轮增压发动机，1.8TD、1.0TD增压直喷发动机被评为“中国心”年度十佳发动机，7DCT双离合自动变速器被评为世界十佳变速箱；吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的1.5TD发动机，技术位居国际领先水平。

总部在浙江省杭州市。浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州，在浙江省的临海、宁波、路桥和上海建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地，现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和20万台变速器的生产能力。以下是吉利汽车的相关介绍：1、标志含义：吉利汽车品牌全新LOGO，延续了品牌3.0时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，展示了吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求。2、旗下品牌：吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌、几何品牌、宝腾品牌、路特斯品牌。

中国一汽全称是中国第一汽车集团有限公司,前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂,总部位于吉林省长春市,是中国汽车行业中最具实力的汽车公司之一。以下是关于中国一汽的具体介绍：1、业务范围：中国一汽旗下拥有红旗品牌乘用车、奔腾乘用车、解放商用车等汽车品牌，其业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、移动出行等。2、公司构成：中国第一汽车集团有限公司拥有职能部门26个，分公司6个，全资子公司9个，控股子公司5个，参股子公司24个。其中，中国第一汽车股份有限公司拥有分公司8个，全资子公司14个，控股子公司12个，参股子公司8个。

吉利属于中国自主汽车品牌，吉利汽车创立于1986年，主要生产越野车、轿车等车型。目前吉利汽车旗下拥有以博越、缤越、远景为代表的吉利SUV车系，以博瑞、帝豪、缤瑞为代表的轿车车系。更多相关资料如下：1.吉利控股集团拥有吉利、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六个汽车品牌。2.领克是吉利汽车和沃尔沃汽车合作推出的高端合资品牌。2017年8月4日，由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车签订合资协议，领克汽车成为三方合资品牌，合资公司正式成立。

浙江吉利控股集团有限公司(吉利汽车)是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。扩展信息：1、目前，Geely的汽车专利申请和授权量达14000件和12200件，其中发明专利申请和授权量分别达2700以上和1400以上，被列为“中国知识产权的企业自主创新十大品牌”是国家级企业技术中心和博士后工作站”，“高新技术企业”。2、吉利汽车集团已在浙江、杭州建立了一个研究所，形成了完整的汽车、发动机、变速器和汽车电子开发能力；在上海、哥德堡、西班牙设立了设计中心，瑞典，中国巴塞罗那，美国加利福尼亚，建筑设计系统建立的世界；在哥德堡吉利汽车欧洲R研发中心（CEVT），砌块中间汽车全球竞争力的基础。3、吉利熊猫、吉利帝豪EC7、GX7、SUV、GeelyGeely的骄傲，取得了辉煌的C-NCAP五星安全评价；对1.3T涡轮增压发动机的自主研发，1.8td涡轮增压直喷发动机被评为“中国十佳发动机的心脏。

吉利汽车是中国自主品牌，主要生产越野车、轿车等车型。目前吉利汽车旗下拥有以博越、缤越、远景为代表的吉利SUV车系，以博瑞、帝豪、缤瑞为代表的轿车车系。吉利博瑞定位于一台中型轿车，其车身尺寸长宽高分别为4956mm、1861mm、1513mm、轴距为2850mm。动力方面，吉利博瑞新车搭载2.4L和1.8T两款四缸发动机，其中1.8T发动机经过重新调校，其最大功率为184千瓦，相比现款车型增加了21马力；2.4L发动机参数与现款相同，最大功率为162千瓦。

吉利是中国的汽车，浙江吉利控股集团有限公司是一家民营轿车生产经营企业。吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多品牌。吉利汽车集团以自主突破创新，融合全球智慧，掌握核心技术为研发理念，实施产品平台化、安全第一、能源多元化、智能化技术战略。吉利还自主研发1.4T涡轮增压发动机、1.8TD、1.0TD增压直喷发动机。

吉利汽车厂家分布在好几个国家和城市，1、国内工厂在临海、路桥、春晓、上海、兰州、湘潭，宝鸡、桂林，晋中，张家口，成都、济南、慈溪等地；2、国外工厂在美国、英国、瑞典、比利时、白俄罗斯、马来西亚等都有分布。吉利汽车集团公司隶属浙江省吉利控股集团公司，公司总部处在我国浙江省杭州市，吉利控股集团公司现在已经快速发展成为了一个集汽车整车、动力总成和主要零配件设计、研制、生产制造、销售和服务于一体化，并包含出行服务、数字科技、金融服务、教学等业务的全世界创新型科技集团公司。旗下有着吉利、领克、极氪、几何、沃尔沃、极星、宝腾、路特斯、英伦汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车等品牌。

汽车高速和国道相对比，个人还是觉得高速更加安全点：1、很多新手都觉得高速要更好开，但是从安全层面讲，高速和国道都有优势。国道周边乡镇人员的交规观念淡薄，在国道上任意穿行，还得担心中途与牛羊及电动车，危险性较高，住在国道附近的人经常听到发生事故，这是事实；2、高速上危险程度较低，因车辆较少，只要遵循基本交规，危险性较低，但特殊的是，老手无所谓，对于新手来说较长距离上高速，可能有些累，容易蒙圈；3、但是总体来讲，高速安全性高，出事故几率较低。

情怀，这个词在我们生活中经常被提及，也有很多人会为其买单。但提到自主品牌，若说情怀的话，实在是有些牵强，毕竟自主品牌起步较晚，很难让人和情怀联想到一起。题主所说的要不要为自主品牌汽车情怀所买单，我的答案是完全没有必要，因为自主品牌如今强势崛起并不是靠情怀，而是其自身的实力和超高的性价比，所以选择自主品牌并不是为了情怀也没有必要为了所谓的情怀去掏腰包。 环顾众多的自主品牌，在销量上的前三强绝对是吉利汽车、长安汽车、长城汽车，回顾过去的2017年，这三家分别交出了124.7万辆（吉利汽车）、107.02万辆（长城汽车）、106.2万辆（长安汽车），均进入了年销百万辆的阵容，支撑起了自主品牌的颜面。除了2017年均获得百万销量之外，在每月的suv销量排行榜上，其当家车型更是前十的常客，如哈弗h6已经连续五十八个月勇夺国内suv排行榜冠军的宝座，而吉利博越也已经坐稳了前五的位置，长安cs75和长安cs55兄弟车型更是全部杀入排行榜前十的位置。这样的数据，我想是回答题主所提的这三个品牌销量怎么样的最好方式。 总体而言，对于自主品牌来说，虽然起步较晚，但凭借着suv的热潮，得以强势崛起，得到了国内消费者的认可，取得了优异的成绩。另外，如今长城汽车旗下的魏派和吉利汽车的领克作为各自的高端品牌，也均取得了不俗的成绩，也让我们看到了自主品牌如今真正的实力。

刚刚过去的2017年，对于国内自主品牌可谓是冲高的一年，不仅传祺gs8销量连续破万，长城旗下的魏派也正式宣布上市，旗下两款车型均双双破万，总销量达到了8.6万辆，宣布自主品牌冲高的成功，而吉利领克首款车型也于去年年底正式宣布上市，并且在短短的时间内，销量便达到了六千辆，可见领克在消费者心中的影响力。 接下来，我们来说说领克和魏派之间的“爱恨情仇”。作为自主品牌中的高端品牌，两品牌从一出生便成为了消费者对比的对象。首先它们的出生一样，在2016年广州车展前夕，吉利和长城几乎同时发布了自己的高端品牌，也就是魏派和领克，来攻占合资品牌汽车市场。另外，其如今上市的车辆都为suv车型，而且都得到了消费者的认可，并且交出了优异的成绩。所以，两车可谓是一生下来便是对手。但是，虽然魏派和领克在市场上是当之无愧的对手，但在另一个层面，它俩又是战友，因为他们共同肩负起了自主品牌冲高的使命，所以说它俩是既是敌也是友。 总的来说，至于未来谁是中国汽车希望之光，从目前来看，两个品牌都是中国汽车的未来。因为它们均显现出来强劲的实力，也都得到了消费者的一致好评。而且其基础长城汽车和吉利又是如今自主品牌中的佼佼者，所以注定未来魏派和领克都将有个好的结局。

对于这个问题，其实我想并没有说更强的说法。举个最简单的例子：我们都熟知的德系三强奔驰、宝马、奥迪这三个品牌，奔驰主打豪华、宝马主玩运动、奥迪主打科技，各有各的特点，并不能说谁最强。而自主品牌这三个品牌和我们所熟知的德系三强一样，各有各的特点，比亚迪主打新能源、长城汽车主打suv、吉利主打均衡发展所以也并不能说谁最强。接下来，我们就来说说去年三个品牌的表现情况，看下去年各个品牌都取得怎样的成绩。 先从比亚迪说起，去年比亚迪全年销量为113669辆，成为国内最先产销累计达到300000辆的车企，能够取得这样的成绩，不要说是在国内，即使放到世界上，销量也遥遥领先，这也让比亚迪成为了世界上新能源最成功的车企。 说完比亚迪之后，我们来看下长城汽车去年的表现，去年全年长城汽车销量达到了107万辆，其中suv达到了851855辆，成为国内名副其实的suv领导者。虽然去年销量同比有所下降，但是去年对于哈弗来说是具有意义的一年。不仅推出了全新哈弗h6，旗下高端品牌wey的两款车型均上市，并双双取了月销过万的好成绩，这些对于长城汽车来说，比取得年销百万的好成绩更有意义。 接下来我们来看下吉利汽车，首先从销量上来看，吉利全年总销量达到了124万辆，成为了自主品牌销量王。想必长城和比亚迪不同的是，吉利做到了均衡发展，suv和轿车齐头并进。另外，旗下高端品牌领克的首款车型也已经上市，并且得到了消费者的认可。总的来说，对于这三个品牌，可谓是自主品牌中最成功品牌，并没有哪个更强。

智能汽车的发展对职业司机到底有没有影响呢？ 其实说起智能汽车感觉和职业司机之间并没有什么必然的联系，但是仔细想想好像有有着那么一丝丝的联系。 智能汽车发展的目的便是为了分担驾驶员的工作，服务于驾驶员以减轻工作强度，在智能驾驶出来之前，那些想要解放自己但是还有出行需求的，基本上都配备了自己的“司机”，这可能也就是为什么会有一种声音说，即便是智能驾驶发展到了一定程度，那些有司机的老板们依然会使用司机，因为在他们本身来说，从他们招聘了司机那一刻开始，他们便已经实现了“自动驾驶”。这可能也就是智能驾驶与职业司机之间的联系了。 其实现在的智能驾驶发展速度很快，像新奥迪a8车型，搭载level3的智能驾驶技术，已经在世人面前亮相了，这也就是说，至少level3已经是一个可以实现的程度了，而达到这个级别的智能驾驶技术，已经能够极大程度的解决人们在日常驾驶中所需要面对的一些问题了。但是在这个级别你依然是需要驾驶员来主控车辆的，同时就算是达到了最高级别的level4，甚至是超越这个级别，按照交通法规，也是需要驾驶员在驾驶位的，这条规定至少在很长一段时间之内都是不会改变的。 所以就算是科技在发展，智能驾驶的级别发展得更高，其实对于职业司机也并不会造成太大的影响，所以各位职业司机还是可以放宽心的。