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cvvl是什么技术和原理?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:9217
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CVVL是连续可变气门升程技术;气门升程技术的原理是传统发动机的传统配气机构升程固定不变,发动机的运行工况对气门升程要求不同。

运行工况对气门升程要求:

高速大负荷工况需要气门升程大、持续期长,低速小负荷工况需要气门升程小、持续期短。而传统的配气机构只能使发动机某特定工况达到最优,无法满足所有的工况。

CVVL技术的作用:

CVVL技术能够调节气门升程大小,使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程,从而改善发动机高速功率和低速扭矩。CVVL机构通过偏心轴、调节臂、连接臂控制升程。

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cvvl是什么技术和原理

CVVL技术和原理介绍:1、CVVL技术:CVVL是连续可变气门升级技术,属于先进技术。CVVL该技术可以调整阀门升程的大小,使发动机能够满足高速和低速区域的需要,从而提高发动机的高速功率和低速扭矩。因为传统的发动机气门升程是固定不变的,但是实际运行工况对发动机的气门升程要求不同,因此传统气门机构有一定的局限性,从而衍生出了可变气门升级技术,即CVVL。2、CVVL原理:CVVL机构通过偏心轴、调节臂、连接臂控制升程。首先CVVL控制器通过程序精准控制CVVL电机,CVVL电机通过蜗轮、蜗杆机构驱动偏心轴转动。偏心轴顺时针旋转时,调节臂推动中间摆臂向左运动,升程变小,偏心轴逆时针旋转时,调节臂推动中间摆臂向右运动,升程变大。CVVL优势:发动机的运行时面临高速、大负荷的情况,需要气门升程大、持续期长;面临低速小负荷的情况时,需要气门升程小、持续期短。而传统的配气机构只能使发动机某特定工况达到最优,无法满足所有的工况。CVVL技术就是解决了这一问题,它能够调节气门升程大小,使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程,从而改善发动机高速功率和低速扭矩。CVVL技术给消费者带来了许多实际的好处,其中最重要的是降低油耗。传统发动机的传统气体分配机构升程是固定的,发动机的运行条件对阀门升程有不同的要求。高速大负荷条件需要阀门升程大、连续期长、低速小负荷条件需要阀门升程小、连续期短。传统的气体分配机构只能使发动机的特定条件达到最佳,不能满足所有条件。
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发动机技术cvvl是什么意思?

cvvl发动机是采用了连续可变气门升程技术发动机的意识。传统的发动机气门升程固定不变,但是实际运行工况对发动机的气门升程要求不同,因此传统气门机构有一定的局限性,从而衍生出了气门升程可变技术(vvl)。发动机的介绍:1、发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器。发动机包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等,既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器。2、发动机排量是发动机各气缸工作容积的总和,常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸。
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丰田混动技术原理说起来较复杂,其主要就是利用电机与发动机串并联的方法驱动车辆,在收油门时发动机会熄火,这样利用车轮回收能量,给电池存电。丰田混动系统是由两台电动马达和一台发动机组成。其中的一台电动马达与发动机直接相连,另外一台则没有直接连接发动机。丰田这套系统最为关键的设计就是复合式行星齿轮变速箱。发动机和与其相连的电动马达组合在一起形成一套驱动单元,另外一台电动马达形成第二个驱动单元。这两套单元可由车载电脑灵活调配,通过变速箱对驱动轮传递动力。加速时,第一套动力单元通过变速箱向车轮传递动力;在纯电力模式下,第二套动力单元取代发动机和电动马达,单独为车轮提供动力,此时发动机和与其相连的电动马达均处于关闭状态。车辆减速时,HSD混合动力系统的电动马达会转变为向电池组充电的发电机。当电池组充满电后,发动机所产生的电能将会输往与发动机相连的电动马达,马达通过对发动机转速的干预来达到辅助车辆减速的目的。所以当驾驶一辆丰田品牌的混合动力车时,并不需要对刹车踏板过分敏感,电动马达提供的减速度已经基本够用。只有在停车或遇上紧急情况时车辆原本的刹车系统才能派上用场。这套系统的诞生为由车载电脑控制的线控刹车及油门系统提供了前提条件。
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