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电瓶长期不用卸正极还是负极?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:9210
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汽车长期不开电瓶应当拆掉负极,拆掉电瓶负极相当于断掉车内大部分的待机功耗,让电瓶处于自然放电的状态,汽车拔掉电瓶负极相对能停放更长的时间,能更好的保护蓄电池。

电瓶是汽车上一个重要的部件,在没有启动发动机时是电瓶给汽车上所有用电设备供电的,并且电瓶也负责启动发动机。在启动发动机后,发动机会带动发电机运行,此时发电机可以给全车电子设备供电,并且也可以给电瓶充电。

电瓶也是需要定期保养的,如果发现供电不良的情况时,如果在没发动汽车前不要使用车上电源,例如电动打气机、音响、警示灯、电动窗等。

也不要在发动车子后,又马上熄火,因为电瓶刚发动而用掉许多电,还没完全回充足够的电,多余的耗电只会使电瓶供电不足,发动不易,减短电瓶寿命。电瓶经常耗电又常充电就会造成电瓶记忆效应。

电瓶工作原理:

它用填满海绵状铅的铅板作负极,填满二氧化铅的铅板作正极,并用百分之22~28的稀硫酸作电解质。在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能。

电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,被氧化为硫酸铅;二氧化铅是正极,发生还原反应,被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时,两极分别生成铅和二氧化铅。

移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池,叫做二次电池。它的电压是2V,通常把三个铅蓄电池串联起来使用,电压是6V。

汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸,使电解质保持含有百分之22~28的稀硫酸。

电瓶养护:

蓄电池最害怕低温,在低温环境下,蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护,日常生活中要注意:

避免长时间把汽车停放在在露天停车场,如长期停放,须拆下蓄电池带走,以防蓄电池结冰损坏。

汽车引擎在冬天不易启动,每次发动车的时间不应超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下,应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动,这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

汽车蓄电池要经常充电,蓄电池长久不用就会慢慢自行放电,直至报废,因此,每隔一段时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。

每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

禁止汽车熄火后使用汽车电器,发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池,会对其造成损害。

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电瓶先拆负极还是正极

汽车拆电瓶先拆负极线,然后再拆正极线。因为车上的电子设备都是依靠负极车身搭铁来型成回路.在没有拆除负极的情况下,使用工具拆正极容易碰触到车身其他部分,有可能造成短路。拆下电瓶的正确操作步骤应该是:1、关闭钥匙门取下钥匙;2、拆下负极电瓶接线;3、拿下电瓶正极保护盖;4、拆下正极电瓶接线;5、拆下电瓶固定装置;6、取出电瓶;7、安装顺序反向操作。注:安装时首先安装正极接线,然后再安装负极接线。
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电瓶线取正极还是负极

电瓶线取负极。因为汽车的负极接线柱是与车身连在一起的,车身是金属的,整个汽车车身都是通往负极的,也可以理解为车身就是负极,这样任何用电部件的负极,只要连接车身搭铁即可,电流会通过车身传回负极,不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱,大大节省了导线用量,以及降低了电路故障检修难度。如果是拆掉电瓶的正极,因为扳手是金属的,具有导电性,如果拆卸过程中不小心碰到了车身金属部位,就相当于电瓶的正极直接连接到负极,导致电瓶短路。汽车电瓶的正负极很好区分,正极有一个加的符号,负极有个减的符号,而且正极接线柱比负极接线柱要粗,因为正极接的线比较多,负极只有一根线。
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去电瓶是先去正极还是负极

去电瓶是先去正极还是负极:拆电瓶线的时候,一般都是先拆负极,然后再去拆正极。如果先拆电瓶正极的时候,期间跟车身金属之间发生接触之后,就会导致正负极两者之间相连,从而引起电线发生短路的现象,同时对电路线以及电瓶都会带来很大的影响。在安装的时候则需要反着来,因为如果先连接上负极就会形成电回路,如果不小心将正极的线头触碰到金属就会非常危险了,之所以要按照一定顺序进行拆卸安装,主要是避免在连接正极的时候触碰到金属,因为金属是具有导电性的。当汽车电瓶的负极被拔掉之后,就意味着把车内大部分待机功能都给断掉,让电瓶进入到自然放电的状态之中。一般电瓶在自然放电状态电量特别小的时候,就可以让车辆停放更长的时间。因此对于老旧车型或者部分一键启动的车型来说,需要长时间停放的情况下,把电瓶负极拔掉,对蓄电池能起到保护作用。正常情况下把汽车电瓶负极拔掉后,车辆放1到2个月时间没有多大的问题。但并不建议长时间停放,否则不仅对电瓶会带来影响,对汽车内其它部件也会造成一定的影响,比如轮胎变形导致提前报废等。
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电瓶长期不用卸哪个极

电瓶长期不用应该拆卸蓄电池负极。当电池负极断开,车辆所有用电器将断路,避免了蓄电池放电现象。若选择断开蓄电池正极,并不能完全隔断用电器放电,这是因为有些用电器存在电容部分,只要电流到达负极即能进行放电。拆解汽车电池正负极的操作:首先打开绝缘棉的两个固定扣,提起正负极接头上的红黑绝缘盖,然后找到电池负极的紧固螺母。然后用扳手拧开负极的紧固螺母,再用平头螺丝刀慢慢撬开紧固块,然后直接拉出负极接头。然后我们进行拆除正极端子的步骤,基本上和拆除负极端子是一样的。最后,拧下用于固定电池锁定带的螺母。为了安全起见,先拆下负极,因为汽车电路结构的负极级与车身相连。如果先拆下正极,有可能正极会碰到车身其他部位,造成短路。即使终端没那么长,不能碰到车身,在拆装时使用维修工具也会碰到车身。还会导致电池短路。电池短路是非常危险的。如果很轻,会导致电池短路损坏。如果情况严重,会引起车内火灾。后果不堪设想。在安装蓄电池负极之前安装蓄电池正极也是一样的。也是为了安全。装上正极电池后就不会动了,因为负极电池和车身都是负极,即使碰了也不会短路,负极电池只是为了和车身连接。并且松开锁紧带,可以直接取出汽车电池。
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汽车长期不开电瓶拆正极还是负极

汽车长期不开拆电瓶线的时候一定要先拆负极,再拆正极,当然也不需要正负极都拆掉,只要断开一端,电路就无法形成回路,就不会再给车内的设备供电了(汽车熄火之后并不是全车断电,车内的防盗系统和遥控钥匙感应系统都会有耗电量),如果想正负极都断开,或者更换电瓶,那么也是要先拆负极,后拆正极,安装时先安装正极,后安装负极。为什么要先拆负极,这是因为汽车的负极接线柱是与车身连在一起的,而车身是属于金属的,整个车身都是通往负极,也可以理解为车身就是负极,这样任何用电部件的负极,只要连接车身搭铁即可,电流会通过车身传回负极,不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱,大大节省了导线用量,以及降低了电路故障检修难度。如果顺序错了,先拆正极会有什么影响,通常情况下,拆解工具都是属于金属材料,如果在拆解正极的时候,金属工具碰到车身的金属部件,就相当于电瓶的正负极直接相连,导致电瓶短路,严重时甚至会失火。而且金属材质的拆解工具具有导电性,人直接拿在手中,也会有可能遇到危险,所以说,拆负极才是正确的选择。
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电瓶红色是正极还是负极?

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车辆长期停放电瓶该拆正极还是负极?

车辆长期停放电瓶该拆负极,关于汽车电瓶相关介绍如下:更换电瓶注意事项:要目测下外壳有没有开裂,腐蚀及有无着火烧过的痕迹等等;用电压表测外壳到搭铁间电压没有超过20V,如果超过那将有被触电的风险;装好新的电压电瓶后要用奔驰专用电脑进行电瓶试运行。汽车电瓶保养注意事项:避免长时间把汽车停放在在露天停车场,如长期停放,须拆下蓄电池带走,以防蓄电池结冰损坏;汽车蓄电池要经常充电,蓄电池长久不用就会慢慢自行放电,直至报废,因此,每隔一段时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。
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安装电瓶先接正极还是负极?

安装电瓶时先接正极再接负极,拆的顺序是先拆负极再拆正极,错误的操作会带来严重的后果。电瓶使用的注意事项及更换方法如下:电瓶使用的注意事项:定期检查电解液的液面位置,低于最低液面刻度线时请立即补充,如果在这种状态下继续使用,不仅会加速蓄电池内部机件的老化,缩短蓄电池的使用寿命,而且还会引起爆炸。请勿使蓄电池靠近明火,也不要在蓄电池附近造成由电线短路引起的火花。给蓄电池充电时,请仔细阅读蓄电池的提示标牌,并将蓄电池从机器上拆下来,蓄电池的电解液,稀硫酸具有腐蚀性,不可直接接触。眼睛、皮肤、衣服一旦沾上电解液,请立即用清水彻底洗干净,电解液如进入眼睛,除马上用清水清洗外,还应去医院进行必要的治疗,定期对蓄电池进行维护和保养。更换电瓶的方法:打开发动机引擎盖,将电瓶的红色正极拿下来,再将电瓶的黑色负极拿下来即可,将电瓶的固定螺丝拧下,装上相应的新电瓶即可,在缺少电解液时应补充蒸馏水或专用补液,日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气,电池的正、负级有无被氧化,电路各部分若有老化或短路的地方,则应关闭用电设备。
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汽车长期不开电瓶是拆正极还是负极?

汽车长期不开电瓶应当拆掉负极,拆掉电瓶负极相当于断掉车内大部分的待机功耗,让电瓶处于自然放电的状态,汽车拔掉电瓶负极相对能停放更长的时间,能更好的保护蓄电池。拆电瓶先拆负极的原因是汽车的负极接线柱是与车身相连在一起,而车身属于金属材质,整个车身都是通往负极。如果先拆正极,容易出现导电的情况。汽车拔掉电瓶负极,一般来说放一到两个月不会有问题。但是长期的停放还是会对汽车电瓶有影响,同时对汽车的其它部件也存在着一定的影响。如汽车停放时间长了之后,轮胎发生变形导致轮胎提前报废、发动机机油会发生氧化变质、车漆脱落等现象。
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电瓶先拆正极还是负极?

电瓶先拆负极再拆正极。安装时与此相反,要先装正极、后装负极。先拆正极,电瓶只要与车身上的金属部分接触,就相当于正负极直接相连,也就是所谓的“短路”,会对电瓶和线路造成比较大的损伤。以下是具体内容介绍:1、电气设备的特点就是低压、直流、单线制、负极搭铁。低压、直流都好理解,12伏的直流电源;单线制、负极搭铁是指汽车的金属车身作为汽车上所有电气设备的公共负极并与电瓶的负极相连。这样做的好处是可以节省大量的导线,并且使汽车电路简化。2、铅蓄电池的正极是二氧化铅,负极是铅,电解质是稀硫酸溶液。放电(使用)时,正、负负极与硫酸反应生成硫酸铅,硫酸溶液浓度降到一定程度时,必须充电。用外电源充大电时,可使电极和溶液恢复原状,经充电后便可继续使用。
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电瓶红色是正极是负极?

汽车电池红色是正极,黑色是负极,电池搭线的方法如下:1、需要准备两根电瓶搭线;2、找辆能够正常行驶的车辆;3、将两台车辆的车头相对;4、把电瓶搭线固定在电瓶上,正极对正极,负极对负极;5、启动正常车辆,再启动被搭电的车辆,启动之后断开即可。汽车电池的保养方法:1、定期检查电池;2、充电时间不宜过长;3、起步时轻踩刹车;4、长时间停放需充好电;5、防止暴晒及过冷。
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电瓶接电先接正极还是负极?

电瓶接电先接正极。关于电瓶接电的详细资料如下:1、电瓶也叫蓄电池,蓄电池是电池的一种,它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。2、连接蓄电池充电时,应先搭接正极、再搭接负极,启动后,先松负极、再松正极搭线。因为整个车身是连接电瓶负极的,这样一来电瓶的负极面积就会变得更大到处也都是负极而对于正极的面积是很小,只有电瓶连接线柱那么大,若顺序搞错,很容易会发生短路危险。3、电瓶属于循环电池。放电后经充电可继续使用的电池。有铅蓄电池、镍铁蓄电池和镍镉蓄电池等。铅蓄电池的正极是二氧化铅,负极是铅,以稀硫酸溶液作为电解质。放电(使用)时,正、负极与硫酸反应生成硫酸铅,硫酸溶液浓度降到一定程度时,必须充电。用外电源充电时,可使电极和溶液恢复原状,经充电后便可继续使用。
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电瓶红色是正极还是负极?

电瓶红色是正极,负极是黑色的,在接线的时注意不要接反,如果接反会导致全车的电子设备损坏。在电瓶的接线柱旁边有加和减的标志,看清楚标志接线即可。电瓶是汽车上一个比较重要的部件,在没有启动发动机时,是电瓶负责给全车电子设备供电。汽车电瓶也叫蓄电池,是电池的一种,其工作原理就是把化学能转化为电能。通常所说的电瓶是指铅酸蓄电池,即一种主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。
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电瓶线红色是正极还是负极?

电瓶线红色是正极,负极是黑色,建议查看电瓶上面的标识。通常正极接线柱附近都会有一个加符号,负极接线柱则有减符号。另外正负接线柱也是有区别的,极柱粗的一端为电瓶正极,极柱细的一端为电瓶负极。电瓶使用注意事项:1、蓄电池长久不用,会慢慢自行放电,直至报废;2、当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电;3、在起动汽车时,不间断地使用起动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5s,再次启动间隔时间不少于15秒;4、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。
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电瓶拆线是负极还是正极

是为了防止外部电路漏电,所以拆负极或者拆正极都是一样的。汽车电瓶的正负极很好区分,正极有一个加的符号,负极有个减的符号,而且正极接线柱比负极接线柱要粗,因为正极接的线比较多,负极只有一根线,电瓶是车辆上比较重要的部件,在没有使用发动机时,电瓶负责为全车的用电设施供电,一般电瓶的使用寿命在三年左右,而且混合动力车辆的发动机在启动时需要电瓶提供电量,如果电瓶的电压不足是无法启动车辆的,如果车辆需要长时间停放,需要将电瓶的负极断开,可以避免电瓶内的电量被耗尽,降低电瓶的使用寿命。
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汽车长期不开电瓶拆正极还是负极

汽车长期不开电瓶应当拆掉负极,拆掉电瓶负极相当于断掉车内大部分的待机功耗,让电瓶处于自然放电的状态,汽车拔掉电瓶负极相对能停放更长的时间,能更好的保护蓄电池。汽车蓄电池的寿命一般是2至3年。汽车拔掉电瓶负极一般来说停放两到三个月是没有问题的,但长期停放会使电瓶亏电。电瓶没电处理方法:一、采用推车起动,推车启动是最有效的应急起动方法,但不能经常使用,经常用对发动机和离合器有一定的损伤,自动挡车辆尤其要避免使用此方法起动。二、接线启动,在连接跨接电缆时,千万不能搞错跨接电缆的连接顺序,要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接,再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机内的金属部分连接(接地线)。跨接电缆连接后,可起动救援车的发动机,并稍微提高发动机的转速,约5分钟后,便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后,应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。
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车子长期不开电瓶拆正极还是负极

长期不开应该拆掉负极,不要拆掉正极。理论上来说,拆卸正极和负极都是一样的,因为这样电路都会断开,此时汽车是不通电的。但是拆卸正极是比较危险的,所以安全起见还是拆卸负极比较好。如果长时间不开车,需要将车锁好,然后再拆卸电池的负极。如果将电池的负极断开了,那汽车的防盗系统也是无法继续工作的,所以需要将车放在一个安全的最好是有摄像头的地方。电瓶是汽车上一个重要的部件,在没有启动发动机时是电瓶给汽车上所有用电设备供电的,并且电瓶也负责启动发动机。在启动发动机后,发动机会带动发电机运行,此时发电机可以给全车电子设备供电,并且也可以给电瓶充电。如果汽车长时间不开但是不断开负极,电瓶很容易没电。关闭发动机并锁好车门后,汽车上有一些系统其实还在工作,这样电瓶也是一直在放电的。如果长时间不开车,那发电机就无法给电瓶充电了,这样电瓶就会亏电。亏电会严重影响电瓶的使用寿命,所以不建议大家长时间不开车。长时间不开车不仅对电瓶有损伤,对汽车上的其他部件也是有损伤的。
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电瓶红色是正极还是负极

红色是正极,负极是黑色的,大家在接线的时候不要接反了。如果接反了,那会导致全车的电子设备损坏。在电瓶的接线柱旁边有+和-的标志,大家看清楚标志接线就好了。电瓶是汽车上一个比较重要的部件,在没有启动发动机时,是电瓶负责给全车电子设备供电的。并且电瓶也负责启动发动机。在启动发动机后,就是发电机给全车电子设备供电了,并且发电机也会给电瓶充电。在启动发动机时,起动机是需要运行的,起动机在运行时电瓶需要释放很大的电流,所以这对电瓶的性能是一个考验。如果电瓶的性能不行,那起动机的转速就会过低,这样发动机是无法顺利启动的。电瓶是一个需要定期更换的易损件,随着充放电次数的增加,电瓶的性能也会下降。所以车主们需要定期给自己的爱车更换电瓶。如果电瓶的内阻和电压达不到规定数值了,那就代表需要更换了。在购买新电瓶时,需要选择大品牌的正品产品。建议广大车主在进入冬季之前去修理厂或4s店检查一下电瓶的内阻和电压,如果达不到规定数值需要立即更换。
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电瓶先接正极还是负极

先连接电瓶正极,并且要将电瓶的正极线固定好后,再安装电瓶的负极,因为车身本身与负极线相连,所以车身的金属部分都是等同于电瓶的负极,如果先连接电瓶的负极,后连接正极话,很容易造成短路现象。
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