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三元催化灯亮了有必要换吗?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:9221
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三元催化灯亮了的话,要看情况是否进行更换。当汽车的三元催化故障灯亮了后首先要将汽车电脑进行解码,如果解码后还是亮就说明不是电脑的问题,就应该是汽车的氧传感器损坏,这种情况要到修理店或者4s店请专业人士对氧传感器进行修理或者更换。

判断三元催化器的好坏:

视觉检查。观看三元催化转化器外表有无受损或斑痕,如果外表有刮痕、裂纹等,很有可能是三元催化转化器受过损伤,如果三元催化器防护罩中央有明显的灰色斑点、外壳有严重的褪色斑点或紫色斑痕等,有可能三元催化器受过过热故障。

看发动机排气情况。把手放到尾管排气出口处,用手感来感受排气尾管的排气量,检查三元催化器是否发生堵塞、排气不畅等问题。还有一种办法是打开空滤器,拆掉滤芯,在急加速时发现有废气反流,则该发动机排气不畅。检测TWC的好坏应该检查二次空气喷射泵有没有故障。

用红外线测温仪来判断。通过红外线测温仪对TWC的前后温差进行比较,如果三元催化器进气口和出气口的温度差不足10℃,那TWC已经损坏。

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一般情况下,原厂生产的三元催化器的使用寿命比较长,汽车行驶的里程在30万公里以内时没有必要更换三元催化器。如果一辆老车的行驶的里程数超过30万公里,那么它的三元催化器的金属部件容易失去活性,此时可以进行清洗部件处理。三元催化器故障造成的影响:1、增加车子的油耗;2、发动机抖动,严重时导致车子熄火;3、车子的动力不足、排气不顺畅;4、汽车尾气排放不达标;5、容易导致车子发生自燃事故。
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三元催化故障灯亮了怎么办

三元催化故障灯亮的解决方法:1、首先要将汽车电脑进行解码;2、如果解码后还是亮就说明不是电脑的问题,应该是汽车的氧传感器损坏,这种情况要到修理店或者4S店请专业人士对氧传感器进行修理或者更换。如何预防三元催化器故障:1、首先在行车时要缩短怠速时间,因为怠速时间长会使发动机的内部温度升高,而催化器的适应温度有极限,尤其在夏天,温度本身就比平常高,所以一定要注意,怠速尽量别超过10分钟;2、其次别用含铅的汽油和机油添加剂,因为含铅汽油和机油添加剂对催化器而言就相当于慢性毒药,时间一久肯定会出现故障;3、要养成良好的驾车习惯,因为催化器置于车底,有时行车遇到砂石路面、路况不好时,要小心驾驶,尽量绕点路,三元催化器一旦发生托底,那么必然会因此损坏。
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三元催化有必要清洗吗?多久清洗?

三元催化器有必要清洗,通常车辆每行驶三万公里就要清洗一次。三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。以下情况下三元催化器需要清洗:1、感觉到车辆费油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗;2、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化;3、车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗,确保顺利通过尾气检测。三元催化器的养护方法:1、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油,因为含铅油燃烧后,铅颗粒随废气排经三元催化器时,会覆盖在催化剂表面,使催化剂作用面积减少,从而大大降低催化器的转换效率,导致三元催化器铅中毒。2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右,最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度,而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化,从而使催化器内的有效催化剂成分降低,使催化作用减弱。因此,在车辆使用过程中要注意排除以下几种情况:一是过久的怠速空转;二是点火时间过迟;三是个别缸失火不工作;四是启动困难;五是混合气过浓;六是发动机烧机油、七是氧传感器失效;八是散热不良造成的水温过高。3、行驶在不平整的道路时应特别注意不要“托底”,因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体,碰撞后容易破碎,使催化器失效和排气管堵塞。4、出现不正常的工作状况,如回火或重复性失速时,应及时停车检查,因为这些状况可导致催化转化器永久性损坏。5、行驶着的车辆切勿切断点火开关。6、在车辆保养时做好对三元催化器的检查。检查内容有:排气管有无异响,这种异响通常由排气管接头松动、三元催化器损坏、催化剂更换塞松动等原因造成;排气管有无开裂或外壳压扁之类的外观损坏;排气尾管有无催化剂颗粒排出。如果三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒,均需更换。
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新全顺三元催化有必要清洗吗?

新全顺三元催化一般不必清洗的,因为三元催化的工作温度在350度左右,所以最好里面没有液态水残留,因此清洗并不好。三元催化器的组成:三元催化器一般是由壳体、减振层、载体和催化剂涂层这四个部分组成。壳体:由不锈钢制成,为的就是防止氧化皮脱落,从而造成载体的堵塞。减振层:由衬垫或者钢丝网垫组成,起到密封、保温和固定载体的作用,并且为了防止振动、受热变形等因素对载体造成损害,衬垫由膨胀云母和硅酸铝纤维组成,最后用粘接剂粘好。载体:由蜂窝状的陶瓷材料制作而成,也有不少用金属(含不锈钢)材料。催化剂:由铂、铑、钯等贵金属组成,涂喷在载体上便构成了净化剂。三元催化器的使用寿命:三元催化器的使用寿命一般是在8万到10万公里之间。具体的使用寿命要依据汽车的使用状况来决定,同时与汽车使用的燃油质量以及驾驶环境也有一定的联系。
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三元催化有必要换原装吗?

三元催化器没有必要换原装。以下是三元催化器的检测方法:1、外观检查:检查催化转化器在行驶中是否受到损伤以及是否过热。将车辆升起之后,观察催化转化器表面是否有凹陷,如有明显的凹痕和刮擦,则说明催化转化器的载体可能受到损坏。用拳头敲击并晃动催化转化器,如果听到有物体移动的声音,则说明其内部催化剂载体破碎,由于催化剂载体破损剥落、油污聚集,容易阻塞载体的通道,使流动阻力增大,这时可通过测量其压力损失来进行检查。2、背压试验:在怠速和2500r/min时,分别测量排气背压,如果排气背压不超过发动机所规定的限值,则表明催化剂载体没有被阻塞。如果排气背压超过发动机所规定的限值,则需将催化转化器后端的排气系统拆掉,重复以上的试验,如果催化转化器阻塞,排气背压仍将超过发动机所规定的限值。如果排气背压下降,则说明消声器或催化转化器下游的排气系统出现问题,破碎的催化剂载体滞留在下游的排气系统中。3、真空试验:将真空表接到进气歧管,启动发动机,使其从怠速逐渐升至2500r/min,观察真空表的变化,如果这时真空度下降,则保持发动机转速2500r/min不变,且此后真空度读数明显下降,则说明催化转化器有阻塞。因为催化转化器的阻塞在真空试验中是一个渐变的过程,而此试验是一个稳态的过程,真空度读数不会产生明显的下降。如果是在试验室进行一个催化转化器阻塞前后的对比检查,催化转化器阻塞后,进气歧管真空度会发生明显下降,如果进气歧管真空度下降,并不能完全说明由催化转化器阻塞造成。
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三元催化坏了必须换吗?

三元催化器坏了需要更换。以下是对三元催化器的具体介绍:1、介绍:三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。2、原理:三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。
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三元催化故障必须换吗?

三元催化故障需要更换。以下是相关介绍:1、现象:如果三元催化器堵塞,后氧传感器检测到尾气中氧含量过少,会误判为混合气过浓,从而减少喷油量,使混合气过稀,导致汽车加速无力等。一般这种情况下发动机故障灯也会点亮。2、及时维修:三元催化器损坏,对发动机有很大的影响,因此必须及时维修。如果只是堵塞了清洗一下即可,如果是中毒失效或破碎,那就必须更换。
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10万公里三元催化有必要洗吗?

三元催化通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器;感觉到车辆费油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗;车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护时,最好顺便清洗三元催化。以下是三元催化堵塞的故障表现:1、轻微堵塞阶段,此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上,只表现为尾气净化功能降低,尾气排放超标,早发现早清理,关键还是要定期检查清理;2、中度堵塞阶段,化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度,此阶段排气背压升高,油耗增加、动力下降,此时发动机故障灯通常会亮起;3、严重堵塞阶段,由于堵塞严重,“三元催化器”工作温度升高,此阶段表现为动力严重下降,经常熄火,严重时排气管烧红,异响,排气怪味难闻等。
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三元催化故障灯亮了怎么办?

三元催化故障灯亮的解决方法如下:1、首先要将汽车电脑进行解码。2、如果解码后还是亮就说明不是电脑的问题,应该是汽车的氧传感器损坏,这种情况要到修理店或者4s店请专业人士对氧传感器进行修理或者更换。以下是如何预防三元催化器故障的介绍:1、首先在行车时要缩短怠速时间,因为怠速时间长会使发动机的内部温度升高,而催化器的适应温度有极限,尤其在夏天,温度本身就比平常高,所以一定要注意,怠速尽量别超过10分钟。2、其次别用含铅的汽油和机油添加剂,因为含铅汽油和机油添加剂对催化器而言就相当于慢性毒药,时间一久肯定会出现故障。3、要养成良好的驾车习惯,因为催化器置于车底,有时行车遇到砂石路面、路况不好时,要小心驾驶,尽量绕点路,三元催化器一旦发生托底,那么必然会因此损坏。
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三元催化故障灯亮了怎么处理?

当汽车的三元催化故障灯亮了后首先要将汽车电脑进行解码,如果解码后还是亮就说明不是电脑的问题,就应该是汽车的氧传感器损坏,这种情况要到修理店或者4s店请专业人士对氧传感器进行修理或者更换。有关三元催化器的资料如下:1、汽车三元催化器是一种汽车排气系统中的机外净化装置。因为它能净化三种废气,所以被称为三元。2、汽车三元催化器中含有净化剂,当高温的汽车尾气经过三元催化器时,可以使尾气中的CO、HC和NOx三种气体发生一定的氧化还原化学反应。从而使CO在高温下氧化二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气,达到净化的作用。
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三元催化清洗有必要吗?

三元催化清洗有必要的:1、三元催化清洗剂作用为提高三元催化器氧化还原的效率,降低废气排放,畅通三元催化器管路,降低排气的反压,提升发动机的马力。降低油耗,延长三元催化器的使用寿命;2、三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,定期对三元催化器进行清洗,不但有助于提高车辆发动机性能,还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警;3、非常适用于闭环电喷机车,驾驶习惯良好的车辆可在1万-2万公里进行清洗。
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三元催化清洗剂有必要用吗?

三元催化清洗剂有必要用的:1、三元催化清洗剂作用为提高三元催化器氧化还原的效率,降低废气排放,畅通三元催化器管路,降低排气的反压,提升发动机的马力。降低油耗,延长三元催化器的使用寿命;2、三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,定期对三元催化器进行清洗,不但有助于提高车辆发动机性能,还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警;3、非常适用于闭环电喷机车,驾驶习惯良好的车辆可在1万-2万公里进行清洗。
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尾气不达标三元催化清洗有必要吗?

尾气不达标三元催化清洗有必要,以下是三元催化清洗方法:1、往油箱内添加清洗剂,这个方法最大的优点就是价格便宜操作简单,只需要将该类型的清洗剂直接加到油箱内即可,不过这种产品能对三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微,因为这种产品在经过在燃烧室燃烧后,到达三元催化器时已经烧之殆尽,几乎没有任何的清洗效果而言;2、挂吊瓶清洗,挂吊瓶清洗又叫免拆清洗,这种清洗三元催化的方法,最大的优点就是不用拆卸三元催化器,缺点是购买清洗器材的费用贵,并且清洗效果也不佳。这种挂吊瓶清洗均是通过进气真空吸力,将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧后,在三元催化器内部建立一个高温氧化的环境;3、进而通过氧化还原反应将三元催化器上的硫、磷化学物和汽油未燃烧完全残留的产物,转变成二氧化碳、二氧化硫等气体排出排气管外,从而达到恢复三元催化器上稀有金属的活性目的。
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7万公里有必要清洗三元催化吗?

7万公里有必要清洗三元催化。通常每行驶3万公里需清洗三元催化器,感觉到车辆废油、动力下降时,需检查三元催化并按需清洗,车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时,需要清洗三元催化。三元催化的作用:1、三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气;2、当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;3、HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳,NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。
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三元催化清洗有必要吗

三元催化器清洗是非常有必要的,如果不定期清洗三元催化器的话,会影响汽车的油耗、动力以及尾气排放。汽车每行驶5000-8000公里需要清洗一次三元催化器,定期清洗会提升汽车的燃油经济性,三元催化器的使用周期通常在3-5年左右的时间,定期清洗三元催化器可以将催化器的使用周期延长10-20万公里。通常情况下,当冷车启动后都会闻到辛辣的汽油味,出现这种情况是因为汽油不完全燃烧导致的,可能是三元催化器需要清洗了。当汽车的油耗明显上升时,这说明三元催化器不正常工作,需要及时进行清洗。在驾驶汽车的过程中,如果发现汽车的动力有明显的不足,或者在加速的过程中汽车的动力有明显的减弱现象,即使是在急加速的状态下,汽车的动力也没有太大的改善,这说明三元催化器出现异常,需要及时进行清理。三元催化器出现堵塞的情况,大多数原因是因为汽车的使用习惯不良导致的,急刹车的情况下,产生不完全燃烧物最多,这就会导致三元催化器堵塞。
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三元催化故障灯亮了怎么解决

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三元催化清洗有必要吗

有必要。三元催化器是发动机的一个净化装置,它能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。如果它发生堵塞或故障,那么首当其冲的就是你的尾气排放会超标,年审是不要指望过的了。此外,还会影响到你发动机的性能,常表现为油耗增加、加速无力、排气管异响、排气怪味难闻等。附:为什么必须清洗三元催化器:原因之一:汽车使用的汽油含硫、磷量高,它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。原因之二:城市道路拥挤,开开停停的状况会使燃油不充分燃烧,不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。原因之三:车辆在做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。三元排气不畅,背压提高,车辆废油,动力下降,严重时会阻塞三元,造成车辆动力严重不足,甚至引起车辆自燃。三元净化功能降低甚至会失效,车辆无法达到尾气排放标准,造成三元10-20万公里使用寿命缩短3-5万公里。
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三元催化清洗有必要吗

三元催化一般不用清洗,如果三元催化氧化厉害了就直接更换。因为,三元催化的工作温度在350度左右,所以最好没有液态水残留,所以清洗并不好。节气门和喷嘴最好清洗一下,因为这些是最容易出现集碳、脏污等情况,非常影响性能。检查火花塞是正常的保养范围,拧不动就不拧的话是不对的,应该先用化油器清洗剂润滑一下,然后用火花塞套筒倒顺倒顺多转几下,然后等牙缝松了后就可以卸掉火花塞。 三元催化器的作用就是将汽车排除的有害气体转化为无害气体。汽车尾气中的主要有害气体有一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NO)、碳氢化合物(HC)。三元催化就是利用一些化学剂,与尾气中的有害气体进行一系列的化学反应。使其转换为无害的气体。如果三元催化器坏了,当然就失去了转换的功能,有害尾气将直接排放到大气中,造成空气污染。如果您的车三元催化器坏了,建议一定尽快更换。
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