挂四驱转弯有异响是怎么回事？

挂挡有异响的原因是：1、驾驶员操作不当，用力过猛；2、齿轮断裂或破碎；3、变速箱挡内机构故障；4、内部轴承损坏。挂挡有异响的解决方法是：1、注意驾驶习惯，避免用力过猛操作挡杆；2、检查齿轮是否断裂或破碎；3、查看变速箱挡内机构是否故障；4、检查内部轴承是否损坏。汽车挂档响，是因为挂档时齿轮发生擦碰。倒档齿轮没有同步器的，很容易出现这个问题。一般不用修理。这原因可能是汽车年限有些长，换挡机构出现松动，检查换挡球头及挡位锁止机构出现松动异响。天气冷的时候有时也会出现换挡后车辆发出尖锐异响的情况。常见的辨别方法：1、变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这时响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。2、由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。3、变速器装配不当，变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。汽车挂档有声音有异响的解决办法：1、必须把离合器踩到位；2、检查连动机构，把它拧紧；3、更换已经损害的离合器片；4、掌握正确的挂档方法，挂档必须到位；5、离合器分离不清，检查离合器；6、挂档杆松动（连接胶套松动），紧固挂挡杆；7、波箱内部故障（同步器故障）等，都会引起挂挡异响，有时异响是正常的，比如踩离合不到底或车没停下来就挂倒挡等引起的异响是属正常的。

新车汽车转弯有异响是一种正常现象，因为新车还没有经过磨合，车内一些零件还没有达到百分之百的匹配，当新车经历过磨合期后，异响就可以自动消除了。如果还存在着异响，就属于汽车质量问题，需要到4s店进行查看和修理，必要时可以申请索赔。现代中高级轿车和重型汽车普遍采用动力转向系统，不仅大大改善了汽车操纵轻便性，还提高了汽车行驶安全性，动力转向系统是在机械转向系的基础上加设一套依靠发动机输出动力的转向加力装置而形成的，轿车普遍采用齿轮条式动力转向机构。

本田crv四驱转弯异响原因如下：压力轴承磨损：压力轴承是由两压力顶胶与压力轴承两部分组成，它是安装在前悬挂顶端就是减震器最上面，同时与车身相连的一个部件。这种情况已经查明是前减震筒上端的压力轴承质量低劣迅速磨损导致。注意事项：压力轴承承载着一部分车身的重量，而且在行驶过程中所产生的振动会通过悬挂对压力轴承造成冲击。因此在行车时尽量选择路况好的道路行驶，注意尽量避让路面上坑洼或者石块。遇到减速带时要注意减速行驶，同时要减少上路牙的次数，同样道理都会对压力轴承造成很大冲击。尽量不要在原地转动方向盘，因为车辆静止时轮胎对地面的附着力是最大，压力轴承所承受的压力也是最大，这时候转动方向盘会加速压力轴承的磨损，减少其寿命。

转弯时刹车异响的原因：刹车片质量问题、刹车盘进了异物、刹车盘磨损严重、刹车片磨损严重、刹车盘生锈等原因导致。以下为具体分析：刹车片质量问题：如果车主安装的不是正规厂商提供的刹车片，或者自己购买的劣质刹车片。过硬的材质就会在刹车的时候听到吱吱的响声，同时还会损害刹车盘，所以还是要到正规的4S店更换原厂的刹车片。刹车盘进了异物：在复杂的路况行驶时，车轮很容易将石子或者其他异物甩起来。盘式的刹车跟鼓式的不一样，石头开在刹车片与刹车盘之间，刹车时就会发生异响。刹车盘磨损严重：有时候刹车盘直接被异物刮到，或者被其他物体撞击，表面留下坑洼。刹车片与不平整的刹车盘进行摩擦时，同样会发出吱吱的异响声。刹车片磨损严重：当汽车行驶到一定时间，刹车片在长期的摩擦下，自身会变薄。过薄的刹车片不仅导致制动效果的下降，材料的变硬也造成刹车时的异响。刹车盘生锈：常年的风吹雨淋，刹车盘也有可能会生锈。不过这种情况不用担心，多踩几次刹车后，就会将刹车盘上的生锈层磨掉。

长城炮挂低速四驱转弯有异响是因为轮毂轴承旷动和传动轴松动。以下是关于轮毂et值相关内容的介绍：含义：轮毂的et值就是指轮毂安装的的截面与轮圈中心线的偏离度，简称偏距。j值是轮毂凸缘的形状和高度。et值类型介绍：零偏距轮毂表示轮毂的安装孔固定面，位于轮毂的中心线；正偏距轮毂表示轮圈的接合面和轮圈中心的距离，是往外侧的方向；负偏距轮毂表示轮港的接合面和轮卷中心的距离，是往内侧的方向。

四驱车转弯有异响的原因如下：车外发出的声音：减震器的平面轴承缺油，打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，如果是减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换。平衡杆胶松动：检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现象，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动可以通过加垫片的方式来解决，如果损坏就只能更换。

车辆转弯时有异响可能的原因：1.转向横拉杆球头老化、有旷量，需要更换转向横拉杆球头，并且在更换之后还必须做四轮定位。2.方向机防尘套漏油，转向机配合齿轮间隙过大造成，可能是减震器顶胶或者平面轴承故障，需要更换。以下是相关资料：1.现代中高级轿车和重型汽车普遍采用动力转向系统，不仅大大改善了汽车操纵轻便性，还提高了汽车行驶安全性。2.动力转向系统是在机械转向的基础上加设一套依靠发动机输出动力的转向加力装置而形成。轿车普遍采用齿轮条式动力转向机构。这种转向器结构简单、操纵灵敏性高、转向操纵轻便，而且转向器完全封闭，平时不需检查调整。3.动力转向系统的养护主要是：（1）定期检查储液罐内动力转向液液面高度热态时（约66℃，用手摸感觉烫手），其液面高度必须在HOT（热）和COLD（冷）标记之间。（2）如果是冷态（约为21℃），则液面高度必须在ADD（加）和CLOD（冷）标记之间。如果液面高度不符合要求，必须加注DEXRON2型动力转向液（液力传动油）。

大众转弯异响的原因主要有以下几种，它们分别是：1、大众汽车的转向机配合齿轮间隙过大，出现这种情况就需要更换转向机。2、大众汽车的减震器平面轴承发出的异响，出现这种情况可以在平面轴承上涂抹一些黄油，如果涂抹之后异响仍然存在，只能选择更换减震器平面轴承。3、大众汽车的平衡杆发出的异响，这是因为平衡杆胶松动造成，出现这种情况可以通过加垫片的方式来解决，如果损坏就只能更换。

汽车转弯时有异响主要是因为：1，塑料件之间摩擦。方向盘由各种塑料件组成，转动的时候如果间隙太小，总有异响，特别是新车，磨合上一段时间即可。如果磨合之后还有异响，可以试着把方向盘重装一下。2，转向横拉杆球头老化。如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和异响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。3，助力皮带松紧度不当或老化。对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声，这时需调整皮带松紧度或者更换皮带。

转弯起步时前轮异响的原因如下：1、方向机、转向助力及底盘的零件故障。2、外球笼、减震器、转向助力泵故障。3、助力亏油、变质。4、球头老化、生锈。5、摆臂球头锈蚀。6、转向拉杆球头松动：会引起方向盘抖动、底盘松散、轮胎提前报废，要及时更换转向球头。7、球笼防尘套老化、破损。以下是相关资料：发动机的动力传递主要由内球笼和外球笼的配合来实现，内球笼连接变速箱差速器部位，外球笼连接车轮部位，每个球笼的外层都有防尘套保护，防尘套的目的在于防止进入杂质磨坏球笼，预防球笼润滑油脂泄漏，当外面的保护套老化、破损就会导致球笼故障，进一步引起转向时的异响。

汽车转弯时有异响的原因是：1、转向横拉杆球头老化；2、平衡杆故障；3、缺少液压油；4、冷车启动；5、方向机轴承损坏；6、转向泵驱动皮带打滑；7、转向泵卸荷空转；8、刹车片与刹车盘间隙小；9、汽车转动系统故障。汽车转弯时有异响的解决方法是：1、更换转向横拉杆球头；2、更换平衡杆；3、补充液压油；4、更换方向机轴承；5、调整转向泵驱动皮带；6、调整刹车片与刹车盘的间隙。

汽车转弯有异响的原因：1、车辆方向机内部损坏，内部的齿轮机构存在故障；2、车辆的悬挂出现了故障，比如减震器顶胶轴承、上下摆臂球头松动等问题；3、平衡杆或平衡杆球头松动也有可能产生异响；4、如果是机械液压助力，可能是助力泵或皮带产生异响；5、电动助力的车可能是内部的助力马达或其他橡胶件损坏；6、方向机固定胶套松动或其他地方松动，比如方向机内球头或外球头松动；7、轮胎转弯的时候摩擦到其他地方或车轮内衬什么的松脱不到位造成异响。

汽车转弯时有异响有多方面的原因，常见的如方向转向柱发卡、方向机固定螺栓松动、方向机内部齿条磨损或方向机内外球头松动、底盘悬挂螺丝松动、液压助力转向泵皮带过松以及助力转向油液不足等，都可能导致转向时异响。一般车辆方向机在转弯的时候有异响，有以下几种可能：1、车辆方向机内部损坏，内部的齿轮机构存在故障。2、车辆的悬挂出现了故障，比如减震器顶胶轴承、上下摆臂球头松动等问题，也会引起打方向或过不平路异响。一般检查底盘能检查出来问题。3、平衡杆或平衡杆球头松动也有可能产生异响。4、如果是机械液压助力，可能是助力泵或皮带产生异响。一般转弯的时候，系统的压力会很高，机械液压助力泵工作负荷大，容易产生异响。5、电动助力的话，可能内部的助力马达或其他橡胶件损坏。6、方向机固定胶套松动或其他地方松动，比如方向机内球头或外球头松动。7、轮胎转弯的时候摩擦到其他地方或车轮内衬什么的松脱不到位造成异响。8、车轮半轴球笼异响，球笼内部润滑不到位或损坏，也有可能打方向转弯造成异响。

有可能是汽车的转向机故障，也有可能是减震器平面轴承发出异响或者是平衡杆发出的异响。汽车在转弯时发生异响，导致异响的原因有很多种，需要逐一进行排查，如果转向时异响非常大，那么有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，出现这种情况需要更换转向机。如果是减震器平面的轴承发出的异响，可以在平面轴承上涂抹一些黄油，如果涂抹之后异响仍然存在，只能选择更换减震器平面轴承，平衡胶杆在使用的过程中会出现磨损或老化的现象，平衡杆胶松动、损坏，不但会在打方向时发生异响，汽车行驶在崎岖的路面时也会发出异响，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。还有可能是方向柱防尘套发出的异响，出现异响的原因是由于方向柱防尘套缺少润滑油导致的，缺少润滑油摩擦系数增大就会产生异响，出现这种情况只需要在防尘套内涂些黄油或者是专用的润滑油，转向异响就会消失。

转弯异响原因是：1、很有可能是驱动轮的齿轮牙齿断裂，或者表面损伤，此时应该靠边停车检查，若是齿轮损坏，应该及时更换新齿轮；2、可能是轮子的链接部件松动而导致的异响，轮子的传动有许多的齿轮，若是其中太松动，在过弯的时候会发出响声；3、冬季许多部件冰冷坚硬，润滑度不够，从而导致了异响，同时驱动轮打滑时不能猛加油，造成行星齿轮咬死在其轴上；4、汽车处于行驶磨合期，差速器行星齿轮与半轴齿轮不配套，需要过一段磨合期，而发生的异常响声；5、可能是人为的操作不良，导致汽车部件配合不当，从而发生异响。

汽车在转弯的时候有异响原因：1、很有可能是驱动轮的齿轮牙齿断裂，或者表面损伤，此时应该靠边停车检查，若是齿轮损坏，应该及时更换新齿轮；2、可能是轮子的链接部件松动而导致的异响，轮子的传动有许多的齿轮，若是其中太松动，在过弯的时候会发出响声；3、冬季许多部件冰冷坚硬，润滑度不够，从而导致了异响，同时驱动轮打滑时不能猛加油，造成行星齿轮咬死在其轴上；4、汽车处于行驶磨合期，差速器行星齿轮与半轴齿轮不配套，需要过一段磨合期，而发生的异常响声；5、可能是人为的操作不良，导致汽车部件配合不当，从而发生异响。

汽车转弯方向盘有异响可能是以下原因引起：1、塑料件之间的摩擦，这种异响与气温变化会有一定关系，气温降低后，特别是北方的冬天，塑料会变硬，摩擦就会出现异响。除此之外，新车也会出现这种情况，方向盘由各种塑料件组成，方向盘在转动的时候如果相互间隙太小总会有摩擦，磨合上一段时间就好了；2、转向柱与脚垫之间的摩擦，这点是比较常见的了，如果汽车后安装的脚垫太大，与转向柱有着直接的接触，随着转向柱的转动就会产生摩擦，只要把脚垫位置调整一下或者更换脚垫即可；3、转向机故障，如果转向时异响非常大，那么有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机；4、转向助力油太脏，如果助力油太脏会增加助力系统的压力，助力泵就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，因此要及时更换转向助力油。

开车时能听到底盘有异响，而且转弯时异响增大，这时候要具体检查底盘转向系统和行驶系统的连接件，很有可能是某个球头损坏，或者橡胶件老化脱胶导致的，具体我们根据以往经验来分析一下。 对于这种异响来说，基本上是发生在前轮，前置前驱的车子，后轮跟着跑就行了，链接车轮的有悬挂和下摆臂，以及转向横拉杆以及稳定杆，那么在转向时声音会增大，要具体检查这几项。 悬挂的顶胶和平面轴承损坏，在行驶时会有橡胶摩擦的"叽叽"声发出，而且打开机盖可以听出是在悬挂的上半段，左右旋转方向盘就可以明显听出声音的所在位置，比较容易判断，而且在过减速带时声音也比较明显。 下摆臂是链接车轮和元宝梁的连接件，在链接的部位一般都是使用橡胶材料，在车轮的部位则使用球头链接，以方便车轮的转动，如果是球头损坏会有"咯噔"的声音发出，检查方法就是架空车轮，抓住轮胎下部，顺着驱动轴的方向摆动，看球头有没有间隙，有就需要更换。检查橡胶套的方法就观察有无老化，有无脱胶，有就需要更换。 稳定平衡杆是链接两侧悬挂，防止车子在转向时发生过大的侧倾。稳定杆球头，就是一根杆子带两个球头，一边连接到减震器上，另外一边连接到车身上的稳定杆，如果球头损坏了也是发出"咯噔"的声音，检查方法就是抓着稳定杆上下晃动来看是否有球头的间隙存在。 此外转向系统中最重要的当属横拉杆球头，方向盘控制方向机的左右拉动，方向机上的横拉杆球头拉动车轮，来进行转弯，球头的作用已经说明了，可以旋转的软性链接，长时间使用会出现间隙，就是会有声音发出，检查方法和稳定杆球头类似，抓住轮胎的左右两端前后进行摆动，看球头是否有间隙，当然球头也分为内外两个，内球头链接方向机，也是会产生间隙发出声音，检查时要注意仔细观察是哪一个发出的声音。 希望我的回答能够对你有帮助。

如果在挂挡时出现了异响，可能是离合器没有踩到底，可能是齿轮出现了打齿现象。导致换挡异响的原因有很多，出现这种情况后建议去专业修理厂或4s店检查一下变速箱和离合器。离合器属于汽车的传动系统，离合器是固定在发动机飞轮上的。离合器的压盘固定在发动机飞轮上，离合器片在发动机飞轮与压盘之间。离合器片中间有花键，这个花键可以固定一根传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。踩下离合器踏板后，离合器会分离，抬起离合器踏板后，离合器会结合。在换挡时，一定要快速将离合器踏板踩到底，只有这样才可以换挡。如果没有将离合器踏板踩到底就换挡，那一定会出现异响的，并且还可能会损伤离合器片。离合器片是一个易损件，这个部件是需要定期更换的。随着行驶里程的增加，离合器片的磨损也会增加。如果离合器片磨损过度，那就需要更换了。更换离合器片是非常麻烦的，在更换时需要将发动机与变速箱连接处拆开，并且需要将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。

有可能是汽车的转向机故障，也有可能是减震器平面轴承发出异响或者是平衡杆发出的异响。汽车在转弯时发生异响，导致异响的原因有很多种，需要逐一进行排查，如果转向时异响非常大，那么有可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的，出现这种情况需要更换转向机。如果是减震器平面的轴承发出的异响，可以在平面轴承上涂抹一些黄油，如果涂抹之后异响仍然存在，只能选择更换减震器平面轴承，平衡胶杆在使用的过程中会出现磨损或老化的现象，平衡杆胶松动、损坏，不但会在打方向时发生异响，汽车行驶在崎岖的路面时也会发出异响，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。还有可能是方向柱防尘套发出的异响，出现异响的原因是由于方向柱防尘套缺少润滑油导致的，缺少润滑油摩擦系数增大就会产生异响，出现这种情况只需要在防尘套内涂些黄油或者是专用的润滑油，转向异响就会消失。