五菱星辰是前驱还是后驱？

五菱之光是前驱还是后驱：五菱之光是后驱。五菱之光全新车型，五菱之光V采用了前置后驱布局。取代了现款五菱之光、五菱之光S等车型传统中置后驱布局，因此新车车头部分比起另外几款车型更长。五菱之光相关资料：1、五菱之光采用了更为精致前脸设计风格，特别是前大灯组搭配单横幅式进气格栅以及充满层次感前保险杠造型，进一步提升了整体辨识度。2、发动机采用前置布局，因此新车车内噪音和振动更加轻微，原有中置发动机布局造成发热问题也得到缓解，乘坐舒适性更佳。此外，新车车头具有更长碰撞缓冲区。3、五菱之光V了米/黑双色调内饰设计，线条简洁流畅，实用性不减。此外，新车提供了5/7/8座三种车内座椅布局可供选择。

五菱之光是后驱型。五菱宏光全系是发动机前置型的商务车，后轮驱动的方式，属于前置后驱型。后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷。后驱车的优点:1、在爬坡时，驱动轮的负荷增加，车辆牵引力比前驱车型更为出色；2、驱动轮和转向轮分开，在维修时更加方便；3、轴荷分配比较平衡，在一定程度上提高了车辆的操控性；4、驾驶乐趣比前驱车型要多一些。后驱车的缺点:1、由干后驱车采用了传动轴装置，增加了汽车的重量，使油耗也会相应增加；2、在雨雪天气下，后驱车不易起步；3、后驱车的后排底盘高度会比前驱车高很多，影响乘坐的舒适性。

五菱凯捷车型是前置前驱车辆。前驱车的介绍：造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头。过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，日常行驶没问题。后驱车的介绍：造价稍贵，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性。严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控。后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV、跑车、中高级轿车上。其前后重量分配较前驱车要合理的多。

五菱星辰的驱动方式是前置前驱，发动机放置在星辰汽车的前部，前轮作为驱动轮来驱动整辆汽车，这样有利于提高动力传递的效率，使燃油经济性更好。五菱星辰前悬架为麦弗逊式独立结构，而后悬架为纵臂扭转梁式非独立悬挂，车体为承载式车身。车身长宽高为4594mm，1820mm，1740mm。动力方面，五菱星辰配备了1.5T-L4涡轮增压发动机，发动机最大功率为108kw，最大功率转速5200rpm，峰值扭矩为250牛米，与之匹配的是无级变速箱。五菱星辰还配备了胎压显示、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊、前/后驻车雷达、驾驶辅助影像。另外，该车还配备了远程启动、上坡辅助、256色车内氛围灯等多种配置。

五菱征程的驱动方式是中置后驱，属于后驱车。其优点是加速和上坡性能强，承载能力更强，前置避免了噪音和震动，后面乘坐区较舒适。后驱车的性能更好：相对前驱车，后驱车的有效牵引动力更大，当加速时重心后移，后轮承担重量增大，后驱动的更不容易打滑，摩擦更大时，牵引力也就更大，因此后驱加速性能要比前驱好。后驱车的抓地力更强：而由后轮来提供纵向力，前轮只负责转向，提供横向力即可。这样即使在重心相同的情况下，后驱车的前轮能获得更多的横向抓地力。因此前驱车的极限值要比后驱车低很多。

五菱之光是后驱。五菱之光全新车型，五菱之光V采用了前置后驱布局。取代了现款五菱之光、五菱之光S等车型传统中置后驱布局，因此新车车头部分比起另外几款车型更长。以下是五菱之光相关资料：五菱之光采用了更为精致前脸设计风格，特别是前大灯组搭配单横幅式进气格栅以及充满层次感前保险杠造型，进一步提升了整体辨识度。发动机采用前置布局，因此新车车内噪音和振动更加轻微，原有中置发动机布局造成发热问题也得到缓解，乘坐舒适性更佳。此外，新车车头具有更长碰撞缓冲区，五菱之光V了米/黑双色调内饰设计，线条简洁流畅，实用性不减。此外，新车提供了5/7/8座三种车内座椅布局可供选择。

五菱宏光全系是前置发动机，后驱车型。后驱的优缺点：后驱最大的优点就是动力来的直接，牵引力好，特别是在上坡时能充分体现。后驱车弱点是整车的操控性比前驱的差一些，传动效率也没有前驱车高。汽车的驱动方式：汽车驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的汽车都有前、后两排车轮，其中直接由发动机驱动转动，从而推动(或拉动)汽车前进的车轮就是驱动轮。按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。

五菱是发动机前置型商务车，发动机属于前置后驱型。其优点是加速和上坡性能强，承载能力更强，前置避免了噪音和震动，后面乘坐区较舒适。1、驱动方式介绍：所谓驱动方式,是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的汽车都有前、后两排车轮,其中直接由发动机驱动转动,从而推动(或拉动)汽车前进的车轮就是驱动轮。按照驱动轮的数量,可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。2、驱动方式分类：根据发动机在汽车的位置以及驱动轮的位置,两轮驱动又分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等四种形式。四轮驱动又可以分成四种驱动模式:全时四轮驱动(Full-Time)、分时四轮驱动(Part-Time)、适时四轮驱动(Real-Time)和分时/适时混和四轮驱动。目前,在轿车最常用的驱动方式是前置前驱、前置后驱和全时四轮驱动三种形式。

五菱宏光凯捷是后驱。五菱宏光全系都配备发动机前置后驱，因此五菱宏光凯捷也是后驱车。以下是关于后驱的相关介绍：1、后驱最大的优点就是动力来的直接，牵引力好，特别是在上坡时能充分体现。弱点就是整车的操控性比前驱的差一些，传动效率也没有前驱车高。2、相对于前驱车而言，后驱车的牵引力更大，当加速时，后轮承担重量比前轮要大很多，这样更不容易打滑，因此后驱的加速性能会比前驱的好很多。3、后驱车后轮直接提供充沛动力，前轮只负责转向提供横向力即可，这样即使在重心相同的情况下，后驱车的前轮能获得更多的横向抓地力，因此前驱车的极限值要比后驱车低很多。

五菱宏光s3是发动机前置后轮驱动。关于五菱宏光s3的更多资料如下：1、五菱宏光s3是五菱旗下的一款中型suv，这款车一共搭载了两款发动机，分别是1.5升自然吸气发动机和1.5升涡轮增压发动机。2、1.5升自然吸气发动机代号为l2bp-tec，最大功率为82kw，最大扭矩为146.5牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3600到4000转每分钟。3、1.5升涡轮增压发动机代号为ll5，最大功率为110kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到3800转每分钟。

五菱宏光s3是发动机前置后轮驱动。以下是关于五菱宏光s3的扩展资料：1、五菱宏光s3搭载了两款发动机：分别是1.5升自然吸气发动机和1.5升涡轮增压发动机。2、发动机搭载了dvvt技术：燃油供给方式为多点电喷，使用了铝合金缸盖，与发动机匹配的是6速手动变速箱。3、五菱宏光全系都配备发动机前置后驱：后驱最大的优点就是动力来的直接，牵引力好，特别是在上坡时能充分体现。

五菱宏光s3是后驱，后驱车的牵引力更大，当加速时后轮承担重量比前轮要大很多，这样更不容易打滑，因此后驱的加速性能会比前驱的更好。后驱车后轮直接提供充沛动力，前轮只负责转向提供横向力即可，这样即使在重心相同的情况下，后驱车的前轮能获得更多的横向抓地力。五菱宏光s3的特征：1、外观方面：作为五菱旗下首款SUV，新车造型设计上摆脱了其他MPV或微面车型的设计思路，全新的前脸造型看起来略带霸气，同时前大灯组与格栅相连，雾灯和前包围设计也非常彰显硬派；2、车身尺寸：长宽高为4655mm、1735mm、1780mm。

五菱宏光属于前置后驱，以五菱宏光plus为例，其车身尺寸长宽高分别为4720mm、1840mm、1810mm，轴距为2800mm。悬架方面，五菱宏光plus的前悬架使用的是弗逊独立悬架，后悬架使用的是钢板弹簧非独立悬架。动力方面，五菱宏光plus全系使用的是1.5升涡轮增压发动机，最大功率是108千瓦，最大扭矩是250牛米，发动机可以在每分钟2200到3400转时输出最大扭矩，可以在每分钟5200转时输出最大功率。

五菱之光是后驱，其是中置发动机后轮驱动的。五菱之光是五菱旗下的一款微型面包车，大部分微型面包车都是中置发动机后轮驱动的，后轮驱动可以提高汽车的抓地力，五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车五菱之光。五菱之光是国内第一款利用国内先进技术，并在通用汽车和上汽集团合资的泛亚汽车技术中心支持下自主开发的新款车型。五菱之光是在不装配安全气囊前提下，国内第一批通过了正面碰撞乘员保护试验认证的车型，并按照国际上先进的汽车技术规范进行整车综合试验验证，充分代表了产品的先进技术。

五菱凯捷是一款前驱车，五菱凯捷是五菱旗下的一款紧凑型mpv，这款车的长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1690毫米，轴距为2800毫米。五菱凯捷是一款五门六座mpv车型，这款车全系都使用了1.5升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为108kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性耐用性也是更好的。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于mpv车型来说是很重要的。并且后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本。成本降低了，汽车的售价也是可以降低的。

五菱凯捷是一款前路驱动的紧凑型mpv车型。五菱凯捷的长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1690毫米，轴距为2800毫米。五菱凯捷全系都使用了一款1.5升涡轮增压发动机，这是一款6座mpv车型。五菱凯捷的1.5升涡轮增压发动机最大功率为108kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体比较重，但是铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。五菱凯捷的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。大部分mpv车型的后悬架都会使用扭力梁。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

五菱宏光mini的电动机是后置的，所以这款车是后轮驱动的。五菱宏光mini是五菱旗下的一款微型电动汽车，这款车的轴距为1940毫米，长宽高分别是2917毫米，1493毫米，1621毫米。五菱宏光mini的电动机最大功率为20kw，最大扭矩为85牛米。这款车全系都使用了锂离子电池。五菱宏光mini的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架的结构是比较简单的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。非独立悬架的结构也比较简单，这种悬架占用空间也是比较小的。后悬架使用非独立悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于微型汽车来说是很重要的。并且后悬架使用非独立悬架还可以降低成本。纯电动汽车与内燃机汽车相比，是有很多优势的。纯电动汽车是电动机驱动的，电动机运行时没有多余抖动和噪音，所以纯电动汽车行驶时车内静谧性是更好的。纯电动汽车行驶时也没有尾气排放，所以使用纯电动汽车对保护地球环境是有好处的。

截止到2019年7月，市面上在售的五菱宏光全部为后驱，售价区间为4.28万元-6.98万元。不光五菱宏光全系搭载着后驱系统，市面上在售的所有微型面包车基本都搭载着后驱系统。关于后驱：顾名思义，后驱就是用后轮来驱动，世界上最早的汽车就是用后轮来驱动的。但是，后驱车在高速过弯时容易发生侧滑，并且驱动轴也会占用车后座的一部分空间，所以随着历史的发展，汽车慢慢开始使用了前驱系统。后驱车的优点：1、在爬坡时，驱动轮的负荷增加，车辆牵引力比前驱车型更为出色。2、驱动轮和转向轮分开，在维修时更加方便。3、轴荷分配比较平衡，在一定程度上提高了车辆的操控性。4、驾驶乐趣比前驱车型要多一些。后驱车的缺点：1、由于后驱车采用了传动轴装置，增加了汽车的重量，使油耗也会相应增加。2、在雨雪天气下，后驱车不易起步。3、后驱车的后排底盘高度会比前驱车高很多，影响乘坐的舒适性。

这款车是发动机前置后轮驱动。五菱宏光s3是五菱旗下的一款中型suv，这款车一共搭载了两款发动机，分别是1.5升自然吸气发动机和1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机代号为l2bp-tec，这款发动机的最大功率为82kw，最大扭矩为146.5牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3600到4000转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，燃油供给方式为多点电喷，使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的变速箱是6速手动变速箱。1.5升涡轮增压发动机代号为ll5，这款发动机最大功率为110kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到3800转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术，燃油供给方式为多点电喷，使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。五菱宏光s3的指导价格为5.68万元到8.18万元，这款车性价比非常高，车内空间也很大，拉人拉货都是可以的。喜欢这款车的朋友可以去4s店进行试驾，这款车全系都是手动变速箱没有自动变速箱。手动挡汽车开的不熟练的朋友们可能不会购买这款车。

后驱。五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光车型的基础上推出的一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。五菱宏光S在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。相比五菱宏光具有更加年轻化的外观、以及更加轿车化的内饰设计另外换装1.5升DVVT发动机，动力升级。