为什么国产车的进步这么大？

新手练车进步快的方法：第一找一位老司机陪着你一起练。找一位技术较好，脾气好并且非常耐心的老司机陪同练车。养成良好的驾驶习惯，多多练习，从不擅长变成擅长。也可以去找专业的陪练机构陪同练习，他们的经验会比较足。虽然会花点钱，但是比较靠谱。旁边有一位陪练，也是新手驾车的一个安全保障。第二全方面的熟悉自己的车子。熟悉汽车的基础操作，不同的按钮和功能，具体的位置，以及基础的操作方法。一定要熟知并且牢记于心。这样驾驶时才能有条不紊，不至于手忙脚乱。最基础的要先找到大灯和雨刮控制器的位置，找到自动启停的按钮。再者刹车也非常重要，一般的车辆会配备电子手刹和自动驻车。第三认清自己驾驶时的缺陷。新手练车时，对车距没有办法很好的控制。行车的位置也不熟练。对车子的各个设备按钮不熟悉，导致驾驶技巧不熟练。对道路行车标识辨别不熟悉。没有办法很好的预判交通行为。认识这些缺陷，并且在练车时努力去克服它。第四选择良好的道路条件来练车。选择晴天练车，雨天、雪天、雾天，都容易发生交通事故。选择车辆较少的国道。很多路段的交通标识比较多也比较复杂，单行线、立交桥、人行横道、自行车还有随时出现的行人，都会让你紧张措手不及。选择的路段尽量是弯道比较少的。这样对于驾驶技巧的要求也会比较低。

第一方面的原因就是实际造车工艺方面确实存在一定的不足。虽然目前国内的生产线都是进口而来，在整体的工艺方面并不会有什么太大的区别，但是由于原材料的供应以及人员技术存在一些差距，就会导致在实际的造车工艺细节体现方面存在一定的瑕疵。所以说在源头的生产工艺来看，国产品牌确实距离成熟的合资品牌有一定的差距，因此在后期容易生锈，也是比较容易理解。第二方面的原因就是出于造车成本的考虑。提起国产车大家就会想到它的性价比有多么的出色，配置有多么的丰富，空间有多么的出众。但是大家有没有想过这样一个问题，那就是同样都是汽车，国产车能够在价格低很多的情况下反而提供更高的一个产品力的原因，答案其实也是比较简单的，那就是它的成本在造车工艺上的体现是不同的，其中国产品牌更注重直观直观方面的一个体现，比如前面提到的配置空间以及性价比，而相对来说，合资品牌价格更高的同时可能在很多看不到的地方会更加的用心，因此在长时间的驾驶之后，国产品牌它的内部问题容易得到暴露，像车漆生锈这一点容易出现也是比较好理解。第三点，在成本控制防锈技术各方面其实国产车跟合资车之间还是有一定的差距的。由于在同等条件下合资车卖的比国产的会贵一些，利润也会相对更高一些，所以从这个角度来分析，合资车反倒有更多的空间去用更好的材料。再加上金属的防锈防腐蚀本身就不是一件很简单的事情，有很高的技术含量，这些国外的厂家虽然跟国内的厂家合资了，但是不可能把自己的核心技术全部都掏给你，他只会告诉你怎么去组装，而至于核心材料核心技术肯定是自行保管，不可能把技术白白吐出来。

途观发动机声音大的原因以及解决办法如下：1、火花塞工作不良；会导致汽车的发动机温度变高，汽车的水温迟迟无法降低，还会导致汽车的发动机出现严重的积碳现象。解决办法：更换火花塞。2、真空管漏气；真空软管破裂会造成混合气过浓，怠速升高，热车不好启动，加速时发动机喘振，油耗明显增加，排气管冒黑烟。解决办法：更换新的真空管。3、高压线漏电；在怠速状态下，车身发抖震动显著。解决办法：建议找专业的修理师傅，进行维修。4、pcv阀堵塞；会出现发动机抖动，怠速不稳，排气管有大量白色烟雾冒出。解决办法：建议去修理店修理。5、节气门位置传感器故障；会引起怠速运转不正常、发动机抖动及加速反应迟滞。解决办法：建议去修理厂进行维修。6、怠速步进马达故障；汽车怠速马达坏了会导致发动机怠速不稳，加大油门后熄火，怠速抖动或者发动机转速高等情况。解决办法：将怠速马达拆下来后喷撒化油器清洗剂。7、怠速控制阀失灵；怠速控制阀失灵的反应就是怠速不稳，动力不足。解决办法：建议及时到修理店修理。8、节气门开度不正常；会出现发动机怠速不稳，踩下油门踏板后可能没有动力。解决办法：建议去修理厂进行维修。9、进气系统漏气；进气口漏气怠速会发抖，严重的会熄火，声音很大。解决办法：及时更换管路。10、皮带松紧度不够；当发动机皮带松紧度不够的时候，发动机会在工作中产生吱吱的尖锐噪音，严重影响驾驶人的驾驶体验。解决办法：调整发动机皮带的松紧度就可以避免噪音了。11、也可能是换了新机油后，发动机无法适应机油的粘度，可能会提高转速，导致发动机噪音大。解决办法：为了安全起见，建议去4S店做详细检测。

国产车便宜的原因：1、品牌影响力：很多的国产品牌和合资车品牌相比较，成立比较晚，在品牌的影响力上较差，很多比较常见的合资车品牌进入国内市场比较早，容易让广大的消费者接受。2、研发成本：汽车的研发成本决定了企业的造车能力，很多国外的合资品牌每年花上千亿的资金在研发上，国产车注重于自主研发，也有很多的自主品牌的车企逆向研发技术，也有一些直接采购技术，可以节省一部分的研发经费。3、专项造诣：很多的合资车品牌会有很多的特征或者是专项发展，比如马自达的创驰蓝天、本田地球梦、宝马操控等，这些都可以成为车企提高汽车价格的资本，很多的自主品牌的汽车没有类似的成就。4、技术差异：虽然国产车经过几年的发展，在造车的技术上有了突飞猛进的改变，但是在技术层面上跟合资车还是存在一定差距，也造成了汽车在售价上比较低的现象。5、关税：合资车的很多零件都是进口的，尤其是汽车的发动机等汽车的重要部件，进口零部件需要向海关交关税，增加了造车的成本。

奔驰发动机声音大是发动机松动和加错机油或使用了假冒伪劣的加油。发动机：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。奔驰简介：梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔-本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP37435），被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（DaimlerAG）旗下公司。

马自达冷启动声音大可能是液压出现问题。原因:由于油压低或液压挺柱本身磨损，导致液压挺柱进入空气中，产生异响；气门摇臂磨损比较严重，导致气门间隙过大；节气门脏：由于污泥和积碳的不断累积而引起的节气门脏。发动机过冷影响:点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加；燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用；未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜，使零件磨损加剧。

福特领界耗油量可能是燃油压力过高、喷油嘴故障、水温传感器故障、进气流量或进气压力传感器故障等原因导致。福特舒适性方面：福特领界的空间表现很不错，即使全家人满载出行也不会显得压抑，并且车内的座椅填充软硬适中，能够给乘客带来很好的支撑感，同时第二排座椅的中间地台并没有凸起，所以就算了后排中间乘客在长途出行时也不容易感到疲惫。福特领界外观方面：前脸采用了大面积的镀铬网状进气格栅搭配犀利LED的前大灯，看起来显得更加有新意；双腰线的设计、悬浮式车顶、双边共出排气设计，都彰显出SUV的力量感，全新领界的颜值的确过关。

车内听见的空调声音大可能是鼓风机故障问题，车外听到空调声音变大可能是压缩机故障问题。压缩机故障；压缩机安装部位螺栓松动；系统中冷冻油过少；系统中制冷剂充注过多；压缩机离合器打滑或抱死；压缩机内部零件磨损；如果汽车空调压缩机发出异常噪音时，请逐项检查，并视情况采取措施。鼓风机故障：鼓风机安装螺栓松动；风机叶片与其它部件相碰；叶片与马达固定松动；风道中有异物进入；风机马达磨损及损坏；电气系统中有异常电压、电流等。

奥迪新车气味大的原因：内部的装饰材料：车异味主要是来源于新车内部的装饰材料散发出来，例如车内的皮质座椅，塑料配件、购车周新添置的脚垫、椅套等等物品。这类装饰材料所散发出来的有害物质都是甲醛等，这些有害物质中很多含有难闻的刺激气味，而且在短时间内是不易去除。垃圾没能及时的清理：新车内容易产生异味的原因就是车内的垃圾没能及时的清理掉，尤其的是大夏天，在车内吃完水果零食或者是一些其他的垃圾如果不及时清理掉很容易发霉变质。大家定期要对车内的地毡，毛垫等物品进行清洗，由于这些东西时间久了不清洗，就会产生异味。

国产车生锈的原因介绍如下：人为因素：开车经常走积水的地方，或者经常将车放置于潮气较大的地方，如海边、江边等地方，使底盘较长时间与水接触，导致底盘锈蚀。另外车主很少对汽车底盘进行维护保养，也会导致底盘生锈。外因：外因主要和使用环境相关，有些地方环境较差，接触酸雨、腐蚀性粉尘等较多，有些地方天气潮湿、雨水较多，有些地方路况较差，经常磕到底盘或砂石击打底盘，造成表面破损，增大容易锈蚀地方的可能性，像发动机下护板、排气管等。

以下是国产车价格低的具体原因：1、生产成本：合资车有不少零部件需要依托进口，这大大提高整车的制造成本。而自主品牌车型在本土生产、销售能够较好地控制整车成本，而且不少配置的成本，比如中控大屏，液晶仪表、全景天窗，真皮座椅等，在国内的价格也并不是很高。2、核心技术：国产品牌的核心技术相对于合资品牌存在一定的差距。在一些关键技术方面，还是会向合资车企进行借鉴。些自主品牌为降低成本，会在一定程度上降低三大件的成本投入，选用技术不那么前沿的发动机、底盘和变速器。3、关税：进口车与进口零部件都需要缴纳相应的关税，这部分成本自然也会使得合资车型的价格随之上升，而国产车型由于大部分采用的都是本土化的零部件，使得其价格相对也会便宜许多。而且对于一些自主品牌车型，还能享受政策的福利和补贴。

本田歌诗图油耗高的原因如下：1、点火不良，火花塞间隙过大，点火线圈能量不够；2、喷油嘴雾化不良，燃油压力调节器故障，燃油压力过高；3、发动机积碳过多，喷的汽油有一部分被积碳吸收；4、传感器故障，例如，水温传感器故障，会导致发动机误认为还是冷车状态，会一直发出喷油的信号，导致油耗高；5、氧传感器故障，会使燃油修正失效，电脑也会一直发出喷油的信号，空气流量计故障会造成进气数据不正确。

crv响声大的原因是：1、机油加的过多；2、发动机有积碳；3、三元催化器有积碳。crv是东风本田汽车公司生产的一款城市经典suv车型，搭配米其林Latitude系列suv轮胎，其车身的长宽高分别为4621mm、1855mm、1679mm，轴距为2661mm。crv的发动机是本田新开发的2.0l双顶置凸轮轴ivtec发动机，最大功率为110kw，最大扭矩为190nm，最大功率转速为5600rpm，最大扭矩转速为2000rpm到5000rpm。

汽车材料的技术发展，是推动企业发展必不可少的因素。汽车材料的发展，是衡量一家车企竞争能力的重要体现。新材料的出现，可以带来更耐高温，更轻量化的车身部件。耐高温的材料，可以让发动机，涡轮等高温工作的部件更加持久，稳定不容易出故障，轻量化无论是对赛车还是家用汽车都是一则福音。轻量化的车身，不但更加省油，而且还降低了车辆行驶的惯性，过弯时候的向心力，降低了高速驾驶车辆危险性。对于轮胎来说更先进的材料，可以带来更先进的轮胎配方。让汽车在无论是高温还是严寒，轮胎都能带来稳定安全的表现。使汽车保持良好的舒适性和行驶平稳性，好的轮胎可以保证车轮和路面有良好的附着性，从而提高汽车的牵引力和驱动性。汽车的轮胎需要承受汽车在空载和满载时的重量，所以越好的轮胎带来越好的驾驶体验。

这是宝马全新的设计语言，新款宝马7系和宝马x5的进气格栅也采用了相同的设计。宝马x7是一款大型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机，另一款是4.4升双涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机的代号为b58b30c，这款发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1500到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。4.4升双涡轮增压发动机最大功率为390kw，最大扭矩为750牛米，最大功率转速为5500到6000转每分钟，最大扭矩转速为1800到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马x7搭载了适时四驱系统，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马x7的乘坐舒适性和性能都是不错的，这是一款进口车型，所以价格也是不便宜的。如果大家对x7感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾。

是因为这款车型是属于高性能的大马力跑车，车型外观非常的运动，并且采用了两门版本，车型所搭载的是一台3.8升六缸涡轮增压发动机，能够爆发出最大628牛米，而车辆的百公里加速时间仅为2.7秒。日产品牌旗下的gtr车型车辆的车身长度是4715毫米，宽度是1895毫米，高度是1371毫米，轴距是2780毫米，机动车辆的最小离地间隙是110毫米，机动车辆的车身结构是一款两门4座的硬顶跑车，车辆的油箱容积是74升，车辆的行李箱容积是315升，机动车辆的车身整备质量是1785千克。

合资车确实是不错，但是不断进步的国产车真的就靠不住了？ 合资车在国内拥有着广阔的市场，好多品牌早年便已进入中国市场，多年的积累使得他们在国内留下了十分深厚的底蕴与“人脉基础”，国人对与这些合资品牌也是有着那意味深长的“情怀”。因此合资品牌一直在国内保持着不错的销量，在轿车领域，甚至是统领着国内的主要市场。 但是，最近这几年我们国产车也是在发生着翻天覆地的变化，自主品牌发展神速，尤其是在suv市场更是屡屡刷新“票房成绩”，不断击倒合资品牌取而代之，自主品牌之所以创造这样的成绩其实不仅仅是因为那超凡的性价比，还是因为自主品牌的各种硬实力确实在不断地提高。 但是，就算自主品牌如此的进步，依然有一大部分人表示接受不了国产车，继续冲进合资车的怀抱。他们能说出国产车的众多槽点，同时彰显合资品牌的各种优势，但是你要知道在同级别，自主品牌的性价比实在是合资品牌车型所无法媲美的，也许自主品牌车型在一些细节方面处理的确实不如合资品牌那样精细，但是对于不断成长的自主品牌实在是应当给予他一个大的发展环境，毕竟路要一步步的走，短板要一点点的弥补。 自主品牌的发展是我们的骄傲，合资品牌的好是国人的一种需要，待到国产不断变好，；炫己之长当得荣耀。

优惠幅度大无非是为了抢占市场提高销量，一般汽车的优惠幅度随着上市时间的增加也会变大，刚上市的时候优惠是最小的。别克英朗是别克旗下的一款紧凑型轿车，这款车的销量是非常好的。别克英朗一共使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，另一款是1.3升涡轮增压三缸发动机。1.0升涡轮增压发动机最大功率为92kw，最大扭矩为170牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为2000到3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。1.3升涡轮增压三缸发动机最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。别克英朗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

这是宝马全新的设计语言，新款宝马7系和宝马x5的进气格栅也采用了相同的设计。宝马x7是一款大型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是3.0升涡轮增压发动机，另一款是4.4升双涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机的代号为b58b30c，这款发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1500到5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。4.4升双涡轮增压发动机最大功率为390kw，最大扭矩为750牛米，最大功率转速为5500到6000转每分钟，最大扭矩转速为1800到4600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马x7搭载了适时四驱系统，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马x7的乘坐舒适性和性能都是不错的，这是一款进口车型，所以价格也是不便宜的。如果大家对x7感兴趣，可以去当地的宝马4s店看车试驾。

主要是因为：1、对比车型优惠幅度都很大，别克系列不得不降价；2、别克车型本身定位就偏高，同时为了抢占国内市场，只能以降价的方式吸引客户；3、国产品牌逐渐崛起，如帝豪、长安、哈弗等对合资品牌有一定的冲击。其实别克品牌的车子噪音控制很低，车子减震软，舒适性一级，空间也大，外形也非常大气稳重。