五菱宝骏销量惊人，为何依然在二三线徘徊？

宝骏是五菱。宝骏是五菱旗下的车，宝骏是上汽通用五菱创建的自主汽车品牌。宝骏旗下有轿车,suv,mpv等。宝骏旗下的mpv有宝骏360,宝骏730。宝骏730是一款紧凑型mpv,这款车的长宽高分别是4780mm，1780m，1740mm,轴距为2750mm。2010年7月18日,上汽通用五菱正式发布新乘用车品牌“宝骏汽车”,标志这个中国微车领头羊开始正式进军方兴未艾的轿车市场。宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势,着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。通用汽车(中国)总裁甘文维将宝骏列为与雪佛兰、别克、凯迪拉克并驾齐驱的通用在华的第四大品牌。而上汽集团总裁陈虹更是将荣威、名爵、宝骏并称为上汽集团自主品牌的“三驾马车”。

宝骏和五菱同属于上汽通用五菱汽车股份有限公司，是上汽通用五菱旗下的两个汽车品牌。宝骏和五菱的区别：出生年份不同：宝骏是上汽通用五菱于2010年创立的自主汽车品牌，五菱汽车品牌诞生于1985年。车的类型不同：宝骏车属于轿车，五菱车属于面包车或者货车。君的定位比五菱略高，五菱的大部分车型都可以作为拉货的工具车。宝骏是一款城市SUV，兼顾了乘坐性能。所以宝骏无论是用料还是做工都比五菱的大部分工具车略胜一筹。配置不同：虽然两个品牌的发动机相同，但与宝骏的发动机横向不同的是，五菱的微面采用了立式发动机的后驱结构，有的采用了半独立甚至多连杆独立悬架结构，但主要目的是为了获得更好的载货能力和爬坡性能。五菱洪光延续了前面包车的底盘设计，前后驱动，钢板弹簧后悬挂，使得他的载重能力非常强。宝骏是先锋平台，从定位和功能上来说更舒适。也正是因为其卧式发动机结构，宝骏拥有宽敞的空间，非常适合家用。

宝骏汽车是上汽通用五菱这个合资公司（上汽通用五菱）的自有品牌，五菱汽车是五菱汽车有限公司（最原始的五菱）广西区属于的国有企业持有的品牌，上汽通用五菱被授权克宇使用五菱商标。宝骏和五菱的区别如下：1、诞生年代不同：宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，五菱汽车品牌诞生于1985年。2、汽车类型不同：宝骏汽车类型属于轿车，五菱汽车类型属于面包车或者货车。宝骏的定位要略高于五菱，五菱的绝大部分车型可以当做一款拉货的工具车。宝骏全系都兼顾了乘坐性能，是一款城市SUV，所以在用料和做工方面，宝骏要略胜于五菱绝大多数的工具车。3、配置不同：两个品牌的发动机虽然相同，但与宝骏发动机横置不同的是，五菱的微面采用的是纵置发动机的后驱结构，也有采用半独立甚至是多连杆独立悬挂结构，但主要目的是为了获得更好的载货能力和爬坡性能。五菱宏光延续了曾经面包车的底盘设计，前置后驱，钢板弹簧后悬挂让他的载重能力很强。而宝骏是前驱平台，在定位与功能上更偏向于乘用性，舒适性要明显更好一些。也正是由于它的横置发动机结构，所以宝骏的空间也比较宽敞，非常适合家用。五菱旗下汽车品牌有：五菱730、五菱宏光S、五菱宏光PLUS、五菱宏光S3、五菱凯捷。宝骏旗下汽车品牌有：宝骏E100、宝骏310、宝骏E200、宝骏310W、宝骏610。

宝骏和五菱是上汽通用五菱旗下的两个汽车品牌。宝骏和五菱的区别如下：诞生年代不同：宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，五菱汽车品牌诞生于1985年。汽车类型不同：宝骏汽车类型属于轿车，五菱汽车类型属于面包车或者货车。宝骏的定位要略高于五菱，五菱的绝大部分车型可以当做一款拉货的工具车。宝骏全系都兼顾了乘坐性能，是一款城市SUV，所以在用料和做工方面，宝骏要略胜于五菱绝大多数的工具车。

前期：宝骏每次出新车都能获得较高的人气，甚至销量也能达到非常理想的效果，这归根于它有个好的战略。牢牢抓住了“农村包围城市”，主攻低端市场的趋势，这打价格战，确实能够攒出一大波路人缘。后期：随着一款车型的市场占有率不断提高的时候，车身上的毛病也会无所遁形的一一暴露出来。比如生锈，偷工减料，各种质量问题层出不穷，单这点就能非常影响到后面的销量。对此宝骏想通过转型来弥补之前的劣势，开始了推出新宝骏品牌。而新宝骏旗下车型也终于打破了10万定价的天花板，产品设计感、品质档次都有大大的提升，甚至更换了全新的品牌LOGO。价格是上去了，但新出车型的本质同“老宝骏”依旧是同样的东西。

五菱和宝骏的区别如下：1、诞生年代不同（1）宝骏：上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。（2）五菱：五菱汽车品牌诞生于1985年。2、汽车类型不同（1）宝骏汽车类型：属于轿车。（2）五菱汽车类型：属于面包车或者货车。3、车标不同（1）宝骏车标：经典盾形徽标：整体结构采用了国际品牌常见的稳固而坚定的盾形，暗寓其产品的可靠品质，及上汽通用五菱全面进入主流乘用车阵营的决心与意志。（2）五菱车标：由五个鲜红的菱形组成，形似鲲鹏展翅，雄鹰翱翔。有上升、腾飞之势，象征着五菱的事业不断发展。

宝骏是合资车原因如下：1.上汽通用五菱是中外中三家公司合资企业，属于中美合资企业。2.宝骏汽车采用通用制造标准和供应商体系生产。宝骏的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm。全时动感外观、全球品质标准、全民安全设计、全能动力操控、全面适用空间、全程经济环保是宝骏的“六大亮点”。3.合资都是外商提供技术，中国提供人力物力财力，宝骏用的技术都是相对比较落后，已经不算是纯外商技术。

宝骏是五菱旗下的车，宝骏是上汽通用五菱创建的自主汽车品牌，宝骏旗下有宝骏630、宝骏610、宝骏510、宝骏530、宝骏730、宝骏360、宝骏310、宝骏310W、宝骏E100、宝骏E200等车型。以宝骏630为例，其车身长宽高为4597mm、1736mm、1462mm，轴距为2640mm。宝骏630外观时尚大气，车身线条流畅自然，整体造型稳重，内饰简洁大方，做工精细。

五菱和宝骏之间，是宝骏比较省油，从工信部给出的油耗来看，五菱的油耗比较低，但是实际车主反应的情况是五菱百公里油耗7.8L，宝骏百公里7.1L。五菱汽车是中国的自主品牌，是柳州五菱汽车有限责任公司注册的商标和品牌，现在标志都授权给上汽通用五菱使用了。在2002年的时候，五菱集团和上汽集团以及美国通过公司一块合作，催生了上汽通用五菱这一个合资公司，但是这个公司只生产中国自主品牌“五菱”还有“宝骏”，是不生产其他国外品牌的。

宝骏RC6没有卖不动，该款车型是基于消费者需求打造成的，性价比做到极致。宝骏rc6和宝骏rs5采用同一平台打造是该平台的第1款轿车车型，汽车的前脸部分采用大尺寸六边形星空点阵进气格栅设计，中央镶嵌着宝骏品牌的钻石logo，具有极高的辨识度，使汽车的车头更具豪华感。汽车侧面采用硬朗的线条设计，使汽车在视觉上拥有立体感。汽车内饰科技感十足，采用环抱式中控台设计，营造出强烈的运动氛围。汽车搭配车联网系统，具有智能解锁手机实时监控汽车状态等功能，电子稳定系统自适应制动辅助系统，动力方面搭配1.5t发动机功率最大可达108kw。

五菱是柳州五菱汽车有限责任公司旗下的一款汽车品牌，宝骏是2010年上汽通用五菱公司成立后推出的新品牌。两者目前是属于上汽通用这一家合资公司的，宝骏多产SUV,五菱多产面包车。宝骏作为一个中国的汽车品牌，口碑和销量都是很不错的，性价比也比较高。宝骏旗下销量较好的汽车是宝骏730，这是一辆MPV，外观看起来相当霸气。在动力方面，搭载了两款发动机，一款是1.5升的自然吸气发动机，另一款是1.5升的涡轮增压发动机。匹配的传动系统是6速手动变速箱。

宝骏和五菱是同一家公司，宝骏是五菱创下的新品牌，但他们又同属上汽通用集团。在造车技术上，他们水平是相当的。宝骏和五菱都属于上汽通用五菱，他们的造车技术，财力实力都是不相上下的。最近新发布的宝骏E300和五菱的一款新能源车，激发了人们对微型车的兴趣，目前看来，这两款微型车都是做得比较好，并能拥有一定市场的。五菱品牌里面的五菱宏光、五菱之光、五菱荣光等车型，销量已经超过2000万台，已经是汽车界内的明星。而宝骏更换了钻石车标，获得了新的设计以后，也引起了广泛好评和引起的众多消费者的兴趣。

1、车子小，空间不足。2530mm的轴距，让车内空间显得有点紧促。并且这个数据在同级别车型中算是比较靠后的。2、后备厢尾门采用侧开门。虽然这种设计可以让开启更方便，但是停车时需要预留空间，过于狭窄的位置就打不开了。3、内饰比较简陋，塑料感较强，装配工艺较差。中控上大部分都使用的硬塑料，显得特别廉价。4、车型定位与消费者实际需求不符。翼博的接近角和离去角，是同级别车型中最大的。车顶的行李架和悬挂式的备胎也传达了福特翼博的定位，那就是越野。而大多数情况下，消费者购买小型SUV，主要是看中了小巧的外观，灵活的空间，相比更大的车型较低的油耗，越野并不是消费者的主要诉求。5、顶配车型，带有四驱系统，独立后悬架，售价已经达到15.58万元。性价比不高，消费者不如购买一个自主品牌的紧凑型SUV了。6、小型SUV市场整体下滑。7、三缸发动机不如四缸稳定。

五菱宝骏630售价在6万-9万之间：1、宝骏630由泛亚技术中心设计执行总监殷福瑞与国际技术团队进行整车设计，其设计、开发、认证、制造严格按照通用全球开发标准进行，经过电脑辅助设计（C3PCAD\/CAE\/CAM\/PDM），实车试验并多次认证合格后，才进入量产阶段；2、在开发过程中，设计团队还展开大量市场调研，采纳消费者和媒体的中肯意见进行改进；3、在采购方面，宝骏630也完全按照通用零部件标准采购，其供应商中不乏德国大陆、德尔福、道达尔、博世、采埃孚等知名品牌厂商；4、零部件全球品质的保障，让宝骏630在细节上处于最高品质标准的前列，为整车的优秀品质打下良好的基础。

这款五菱宝骏630个人觉得还挺好的，配置也挺丰富的：1、骏630整体驾乘空间表现比较不错，前排空间宽敞，舒适性不错，后排空间就稍显局促，但能满足日常使用；储物空间设计人性化，储物格丰富实用；2、搭载1.5升排量发动机，整体动力表现一般，起步较肉，有时稍感力不从心，但高速行驶加速效果较好；部分网友反映高速时发动机噪音较大；3、宝骏630搭配5速手动变速箱，挡位清晰，换挡顺畅；油门和刹车系统反应灵敏；减震和隔音效果较好；但有网友反映高速行车时路噪较大，异响等小毛病偶有发生；4、宝骏630保持了一贯大气俊朗风格的同时，在细节处做出调整，让整车外观看起来更加时尚。新款在车身颜色上也略作调整，采用了更具活力时尚的珊瑚红、碧海蓝代替了原来略显沉稳的玛瑙红、宝石蓝，这两个颜色确实能让人更容易接受了，尤其是碧海蓝，相信更多的会是年轻人去选择。

风神s30销量差因为品牌和质量问题：1、鉴于东风集团与PSA集团长期合作打下的良好基础，风神S30的主要技术部分选择了“拿来主义”，例如我们熟悉的1.6L发动机、5速手动变速器等等，这些都是已经经过市场检验的成熟设计其他；2、风神S30搭载了来自于PSA的1.6L发动机。这台1.6L发动机也在标致307、雪铁龙c4世嘉\/爱丽舍上广泛应用。其设计紧凑，技术成熟、稳定、皮实、耐用，而且维修保养相对方便和节约；3、风神S30配置了日本爱信的4速自动变速器，相对于6挡变速器而言，它的技术虽算不上先进，但考虑到成本等因素，它对于家用车来说，已经足够；4、这款变速器的换挡冲击并不算明显，行驶中的平顺度可以让人满意。此外，该变速器还带有运动、雪地和超速挡三种模式，以满足不同时刻的需求。

刚看到这个问题时速其实我还不相信，着急用手机查了下如今沃尔沃s90的经销商报价，结果证明沃尔沃s90的价格果真掉到了30万以下的价格。那么沃尔沃s90如今价格已经掉到30万元以下，为何还过不来销量呢，接下来我们就来简单的分析下。 首先我们从品牌上来看，沃尔沃作为二线品牌，并不能和奔驰、宝马、奥迪三大豪华巨头所抗衡，甚至在二线豪华品牌上沃尔沃的品牌影响力也不占优。选择这些车辆的人，有时候品牌比车型实力更重要，所以沃尔沃在品牌上先败一局。另外，在价格上，虽然沃尔沃s90在降价，同级别车型也同样再降，甚至这个价位神车奥迪a6l已经将价格压至三十三万左右，更不用说凯迪拉克、捷豹等品牌的大度降价。也就是说，随时沃尔沃s90售价跌破30万，但相对竞品车型依然优势不足，所以并不能取得一个良好的销量。 除了品牌和价格之外，其实在产品力上沃尔沃s90同样存在问题。目前国产s90只有t4与t5两种动力，搭载的是同一台2.0t四缸涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，全系仅有前驱车型。在c级豪华车市场，虽然车企都在主推四缸车型，但六缸的旗舰版本就像个“老大哥”一样，有它没它对于豪华品牌来说是至关重要的。总的来说，上述原因我想就是沃尔沃s90价格已经跌至30万元之下，但依然无法取得应有的销量。对于沃尔沃来说，现在不仅要求沃尔沃s90上量，而是先要提高品牌知名度。

宝骏为何会成功，还不是因为它懂得国人的需要！ 宝骏，作为神车五菱旗下品牌，发布车型不能说是款款卖爆，但也绝对是同级之中的佼佼者。可是，这样一个自主品牌它究竟是如何“一步登天”的呢？归根到底，宝骏就是找对了市场，找准了人们的真正需求。 先说说宝骏510这款车，售价5.48-7.58万元，到九月份月销量便已突破四万，排在国内suv销量榜的第二位，为何不是第一，因为第一是哈弗h6的，当八月份的销量出来的时候，曾好奇九月的510会不会超越哈弗h6，终结它的销量神话，结果，嗯，铁打的哈弗h6，流水般的第二。可是为什么510能够有此成绩，原因就是性价比，在这个价位，510的实力绝对是同级别无敌，再加上这样的颜值和内饰，能够取得这样的成绩也就可以理解了。 当然，说起宝骏就不得不说说730，这款车可以说是宝骏的“开山之作”，在网约车新政之前，曾有幸打到过宝骏730的快车，上车之后确实惊艳，一辆自主品牌“面包车”，做得竟然一点都不像“面包车”，当然这只是开个玩笑，毕竟人家是一辆mpv嘛，不过惊艳确实是真的，毕竟在之前二排独立座椅，还只是在那些合资、进口的mpv上见过，如今在一辆自主品牌车辆上出现，确实很吸引眼球。同时车内空间可以用宽敞来形容，在车内后排，正常坐姿的情况下能把腿伸直的车，真的是不太多。 宝骏为什么能成功，因为它把市场看的很透彻，它也敢于做一个“吃螃蟹”的车企。

1、车子小，空间不足。2530mm的轴距，让车内空间显得有点紧促。并且这个数据在同级别车型中算是比较靠后的。2、后备厢尾门采用侧开门。虽然这种设计可以让开启更方便，但是停车时需要预留空间，过于狭窄的位置就打不开了。3、内饰比较简陋，塑料感较强，装配工艺较差。中控上大部分都使用的硬塑料，显得特别廉价。4、车型定位与消费者实际需求不符。翼博的接近角和离去角，是同级别车型中最大的。车顶的行李架和悬挂式的备胎也传达了福特翼博的定位，那就是越野。而大多数情况下，消费者购买小型SUV，主要是看中了小巧的外观，灵活的空间，相比更大的车型较低的油耗，越野并不是消费者的主要诉求。5、顶配车型，带有四驱系统，独立后悬架，售价已经达到15.58万元。性价比不高，消费者不如购买一个自主品牌的紧凑型SUV了。6、小型SUV市场整体下滑。7、三缸发动机不如四缸稳定。

内饰简陋，装配工艺差；油耗高，变速箱抖动；三缸发动机抖动严重，有异响；福特翼搏作为合资SUV，但并没有合资品牌的做工和品质，装配工艺明显影响了消费者的感受。另外翼搏的三缸发动机平稳性差、费油，双离合变速箱抖动等更是致命问题，难怪翼搏销量下滑严重。相比于这些决定汽车质量、行驶感受的大问题，翼搏的内饰简陋，空间小反而属于小问题了。 福特翼搏是一款和嘉年华共享平台打造出来的小型城市化SUV，首次亮相于2012年北京车展，并且正式公布了官方中文名称，Ecosport定名为翼搏，Kuga定名为翼虎，Explorer定名为探险者，据发布会上厂商内部人士透露，翼搏和翼虎都将在不久之后实现国产。全新福特翼搏兼具SUV多功能性和实用性，外形时尚、天性强悍，与年轻冒险家们的身份相得益彰；它尺寸紧凑，身手敏捷，强于应对都市的拥挤路况，帮助年轻冒险家们轻松穿行于都市丛林；它善于沟通，搭载的SYNC系统与都市新人类的生活方式无缝接驳。