30万内什么越野车适合长途穿越西藏？

途乐的越野性能非常高，途乐这款车型主打的就是越野能力。决定汽车越野能力的因素：最重要的就是车辆的接近角，离去角，通过角还有离地间隙。这些基本参数决定了SUV的越野能力，车辆的接近角，离去角决定了车辆在面对坡面的时候是否可以在不剐蹭车底的时候可以顺利的通过，另外一个重要的便是车辆的离地间隙，毕竟如果长途自驾在野外，碰见坑洼路段还是更为常见，这个时候，有一个足够好的离地间隙便显得尤为重要。日产途乐的动力：动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N.m。与之相配的是7速自动变速器。日产新一代途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场。新车以进口的形式在郑州日产的销售渠道进行销售。日产途乐的外观介绍：它的具体长宽高分别是5165/1995/1955mm，轴距有3075mm，最小离地间隙有273mm，非常可观。途乐的外形可以用两个很来描述，一个是很日产、另一个是很大。很日产的原因是那个使用多年的三孔式家族进气格栅。

沙漠越野轮胎胎压建议放到0.7-0.8这样轮胎在沙子上面有更好的附着力。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，不同轮胎胎压如下： 标准型轮胎是2.4-2.5bar；增强型轮胎是2.8-2.9bar；最高气压不应大于3.5bar。冬天胎压正常值：冬天胎压以汽车轮胎标准气压为原则，适当进行调高0.2bar左右。 夏天胎压正常值；一般轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

越野车绞盘是用于多数放在前杠上，用来自救和营救别的车辆。以下是绞盘在使用时的几个注意事项：1、角度：最好保证牵引车辆和被牵引车辆处于一条直线上，带角度牵引一是会抵消牵引力量，二是会使绞盘的钢缆缠绕在一端。如果无法调整角度可以使用定向滑轮。2、电压：在使用绞盘牵引重物或车辆时，时刻关注电瓶的电压，如果电瓶电压过低应立刻停止操作，并通过提高发动机转速来强制发电机充电来提高电瓶电压。低电压强行使用容易更快地减少电瓶和控制盒内继电器的寿命。电压低的情况下，收绳速度也会变慢。

红旗hs7适合越野，有着优越的越野性。以下是关于红旗hs7的介绍：1、动力方面：搭载一台3.0T机械增压发动机，最大功率248kW，峰值扭矩445Nm，匹配8速手自一体变速箱。2：驱动方面：采用前置四驱的驱动方式，驱动形式为全时四驱，中央差速器为多片离合器。3、3.0T的介绍：百公里加速时间为7.8秒，工信部公布的百公里综合油耗为10.9L。

适时四驱可以越野。以下是关于适时四驱的介绍：1、介绍一：搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力。有些车的适时四驱系统是基于前驱，这种车平时大部分时间都是前轮驱动，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。2、介绍二：适时四驱系统的结构简单，体积小，重量轻，一般搭载这种四驱系统的汽车燃油经济性都非常好。硬派越野车不会使用适时四驱系统，硬派越野车会使用全时四驱系统和分时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力。搭载分时四驱系统的汽车可以让驾驶员切换模式。

其实呢，七万五是买不到真正可以越野车的，不过SUV是可以考虑一下的，国内的SUV市场非常火热，例如幻速S3，它的官方指导价是5.38-6.98万之间，可以考虑。北汽幻速S3为一款定位于小型SUV的7座车型。作为一款小型SUV，幻速S3最大的卖点莫过于七座的设计，在同级别的SUV中可以算是开创了先河。这款车驾驶体验相当不错，动力充足，刹车灵活，安装有ABS防抱死系统，抓地力非常好。由于是七座的设计，无论是储存空间或者是乘坐空间都特别大，完全符合拉货物或者载人的需求。缺点也是有的，例如车尾部设计不是非常理想，并且在行驶过程，如果速度过高，则胎噪、风噪会变得较大，会有一定的不适。总的来讲，这是一款非常值得入手的SUV。

七万的越野车推荐长安CS35，价格便宜配置高，外观漂亮大气，油耗在7~8个油左右，值得入手。长安CS35这款车官方指导价在6.39~8.79万之间，外观漂亮大气，是大众能接受的设计。并且在几年前这款车有着相当高的热度，在街上随处都能看到。内饰做工方面，虽然塑料材质偏多，但考虑到价格因素，也无可厚非了。日常使用的油耗在7~8个油左右，油耗表现中规中矩，也算是经济实惠了。虽然是小型SUV，但空间却有着出色表现，身高170左右在后排提，头顶能有一拳的距离，并且后排车面几乎没有凸起，乘坐体验相当好。驾驶体验方面，方向性精准，指哪打哪，油门响应稍迟，起步会比较慢，但刹车给力，即点即到，在城市通勤用极其方便。

牧马人大概是目前市面上50万里面越野性能最好的车子了，强烈推荐买牧马人。这辆车的尺寸有4882*1894*1854，算是挺大的了，整体空间很宽敞，是一辆中型的SUV，而且是2.0T的，车子马力有266，动力也很强劲，还是前置四驱8挡手自一体，驾驶体验很不错。它给人感觉就是一辆省心且经济的家用车，是很帅气的小钢炮，动力还是十分充足的，通过性也比较好，基本上坑洼路段都是不用担心会蹭到底盘的，安全性能也挺高的。而且车子的颜色很耐看，让人耳目一新。

雷克萨斯RX300，五十万价位车辆的最佳选择，全进口，舒适性以及美观性都比同价位的高，最重要的是保值。雷克萨斯RX300跟同级别的车相比优势较大而且明显。第一：空间大，留给后排的空间也很充足；第二：颜值高，各个年龄层的开都能驾驭的了，整体感觉平顺、柔和；第三，成本低，这里的成本指用车成本。保养包四年，油耗的话，平均是驾驶每百公里11升；第四，内饰靓，同价位车内饰相比，雷克萨斯RX300的内饰真可谓是高端大气上档次了；第五，高速巡航是真的很实用，神器！第六，也是最重要的就是保值了，就目前市场而言，雷克萨斯的保值能力真的是有目共睹的。

10万左右越野的话那就当属宝骏560DCT了，配备双排气，运动越野风十足，搭载1.5T涡轮增压发动机，功率最大为110KW，扭矩高达230Nm，还有专门“S”运动模式。宝骏560一直都是宝骏家族销售排行榜冠军。宝骏560DCT外观前卫潮流，顶配车型配置宝骏560之前从未有过的卤素自动大灯，内饰也是走豪华风格，中控台空调出风口中央镶有一块豪华车才会配备的石英钟。空间利用率高，177cm的人坐进驾驶室也比较宽敞，后排与行李厢空间也足够一家去自驾游。配备6速湿式双离合变速箱，发动机的动力输出令人满意。换挡也足够平顺，超车越野毫无压力。

13万左右买越野车就选哈弗H6。在有车以后口碑榜上，哈弗H6的评分达到了4.53分。尤其在性价比这一指标上，评分最高，达到了4.7分。十万出头的价格、不错的产品力以及较大的可选空间，哈弗H6热销也在情理之中。哈弗H6外观大气，聚宝盆式前格栅搭配造型精致的大灯，使得前脸霸气十足。车身侧面采用了双腰线设计，简洁有力，同时顶部使用了隐形行李架。内饰方面，采取了不对称中控台设计，且中控台偏移角度较大。整体造型线条清晰、层次分明。同时，内饰配色也有了更多的选择，符合年轻人的偏好。

1、丰田普拉达，俗话说的丰田霸道，官方指导价：44.38~61.58万元。毫无疑问，霸道绝对是硬派越野者的首选车型。总结一下，主要因为以下几点原因：1、性能非常均匀；2、皮实耐用，可靠性极好；3、保有率高，贬值率低；4、纯正的越野血统，道路通过性非常好；5、外形大气、动感、耐看；6、后期养车省心，成本低；7、一传十，十传百的口碑。霸道故障低，稳定，不挑食，车身硬派，油耗适中，性能又非常均匀，可以说作为一辆越野车，挑不出什么毛病。2、日产途乐，官方指导价：55.8~84.18万元。全时四驱，非承载式车身，V6自然吸气发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大功率275马力/5600prm，最大扭矩394N·m。单单这几个词，就足以俘获一名越野爱好者的芳心。3、JEEP牧马人，官方指导价：42.99~53.99万元。两把差速锁保证了牧马人是同级别当中通过性最强的车子。在低速四驱模式下，车辆的扭矩可以被放大4倍之多，这也是牧马人的看家本领。其他的越野车型，基本为1.9倍、2.4倍、2.6倍。

十万左右的越野车性价比好的有瑞鹰、哈弗、陆风X6：1、首先看最小离地间隙，最小离地间隙是指汽车停放在水平地面上，在额定满载的前提下，其底盘最下突出部位与水平地面的距离，其主要影响越野车在非铺装路面上和涉水的能力；2、接近角，通过角，离去角，接近角影响越野车上坡时的表现，接近角越大，越野车在上坡时就越不容易碰头，通过角影响越野车在通过小丘、坡顶等一些有隆起的地段时的表现，离去角则影响越野车在下坡时的表现，假如离去角不够大，越野车离开坡道时就非常容易伤到了尾部；3、看最大爬坡度，是指汽车在满载时候在良好道路上用第一挡克服最大坡度，它代表了越野车的爬坡能力，这个最大的爬坡当然是越大越有利的。

长安越野车内饰：1、双炮筒立体仪表盘，魅力喷涌而出，多层立体式双炮筒仪表盘，搭配3.5寸TFT彩色显示屏，时尚色彩及灯光运用，各种行车信息一目了然，高科技内涵下更显不俗魅力；2、一体化中控设计，时尚气质内外如一，正如硬朗潮流的外观一样，一体化中央控制区搭配个性风口装饰面板，不经意流露出时尚气息；3、悬浮式的面板按键，功能设置触手可及，带来不同寻常的科技体验，满足舒适、便捷的驾乘需求。

途达越野这款车介绍：1、外观方面，车子就白色了，途达封面上那个颜色我真的不敢恭维，我反正是驾驭不了的，SUV搞个白色的仔细看看，其实也很有型的，车子的前进气栅很小，就把大灯的范围弄的很大，前进气栅还是蜂窝样式的，我觉得还行，大灯看上去很有神，不过前脸显得有些小而高；2、车子的离地间隙算高的，没有踏板的话，小孩和女性可能上车有点稍微麻烦的。车身摸上去很光滑，车身上的缝隙很小，这点可以看出一点造车工艺吧，车漆验车的时候也检查了，比很多车要厚；3、内饰丝毫不加配一点东西的话，原车的配置真不算高，中控感觉挡次有点略低，虽然是塑料的，但不喜欢看，乍一看还有那么回事。

两驱越野车能进藏的：1、带上防滑链，问题不大。尽量11月初，月底就太迟了。景色也单调了，最好是十月中旬，国庆之后；2、简单抄的说就是有前后差速联动两轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发袭力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力，这时，车子便不能行驶了；3、如果车子是四轮百驱动的话，那么另外的两只车轮仍然能发挥牵引力。因此四驱车越野性能优越，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠也可以应付自如（当然也得看车的品牌和质量如何），这种一往无前的硬派作风得到了不少车迷的喜爱。

如今，随着人们的生活水平提高和汽车的普及，自驾游已经成为了人们生活中常见的一种方式。在周末或者假期，带着家人和孩子还一场说走就走的自驾游，告别城市的喧闹，去感受下大自然的气息，是不是想想都觉得惬意。虽然自驾游充满了乐趣，但在自驾游的过程中需要一款好车，否则你的这次出行将会成为“噩梦”。接下来，就借着题主的问题，来看下在自驾游的过程中，应该选择suv还是越野车？ 首先在回答这个问题之前，我们先来明白一个问题，那就是suv和越野车的区别。其实suv和越野车（orv）有一个本质区别，即是否采用的是承载式车身结构。其次，还要看是否安装有差速锁装置。另外，只要看它们的用途，就很容易分辨清楚：越野车主要是行驶在非铺装的路面，而suv主要是行驶在城市道路上，在非铺装的路面其行驶能力就有所欠缺了。 当我们搞明白这个问题之后，这个问题也就迎刃而解了，那就是去自驾游的过程中，若选择城市与城市之间，普通的城市suv则是最好的选择，因为无论在空间上还是通过性上，都能满足出行的需求，更为值得一提的是，相对于越野车型，城市suv更为节油，这也是一大优势。但如果去感受大自然美景的话，那么越野则更为适合，因为在去感受大自然的路上并不知道前方是什么路况，动力更强且通过性更好的越野车，则让我们能加勇敢的上路。

1、丰田普拉达，俗话说的丰田霸道，官方指导价：44.38~61.58万元。毫无疑问，霸道绝对是硬派越野者的首选车型。总结一下，主要因为以下几点原因：1、性能非常均匀；2、皮实耐用，可靠性极好；3、保有率高，贬值率低；4、纯正的越野血统，道路通过性非常好；5、外形大气、动感、耐看；6、后期养车省心，成本低；7、一传十，十传百的口碑。霸道故障低，稳定，不挑食，车身硬派，油耗适中，性能又非常均匀，可以说作为一辆越野车，挑不出什么毛病。2、日产途乐，官方指导价：55.8~84.18万元。全时四驱，非承载式车身，V6自然吸气发动机，匹配7速手自一体变速箱，最大功率275马力/5600prm，最大扭矩394N·m。单单这几个词，就足以俘获一名越野爱好者的芳心。3、JEEP牧马人，官方指导价：42.99~53.99万元。两把差速锁保证了牧马人是同级别当中通过性最强的车子。在低速四驱模式下，车辆的扭矩可以被放大4倍之多，这也是牧马人的看家本领。其他的越野车型，基本为1.9倍、2.4倍、2.6倍。

6-8万的越野车基本上没有，由于越野车和SUV有本质的区别，6-8万的SUV有很多可以选择的车型，买SUV时可以在6-8万元的区间进行选择。附：6到8万元的SUV：1、吉利帝豪：吉利帝豪作为一款家用SUV在整体的表现上还是很不错的，采用了三横幅前进气格栅，且前保险杠两侧集成了LED日间行车灯，可以在白天开车时更安全，前翼子板处增加了“TURBO”标识，在美观度上也有提升，在汽车的内饰方面，中控顶部增加了储物格，皮质包裹的座椅增加了臀部支撑，更符合人体工程学设计，舒适性得到了很大的保障。在汽车的配置方面，新车配备了车身稳定控制、定速巡航，可以在开车时更安全，支持苹果CarPlay手机映射功能。2、奔腾B30：外观设计方面，奔腾B30在设计上有了一定的改变，没有延续家族造型的设计反而充满了好感，略显夸张的车头造型用一个大尺寸格栅连接了两侧上挑的大灯，标配透镜设计的大灯在效果上也有比较好的表现，在汽车的进气口也有改变，分体式的尾灯造型将后雾灯和刹车灯移到了保险杠的下方。

1、现代新胜达：新胜达拥有流畅的车窗，并且刻意营造出肌肉线条，使其流露出属于SUV车型的运动感。后视镜转向指示灯的设计，在增添行车安全之余，也让造型显得更为亮眼；而在车尾部分，除了造型独特的后文件玻璃设计外，和车头相呼应的尾灯总成，也以红白相间的配色，让新胜达的视觉质感提升不少。2、雪佛兰科帕奇：雪佛兰captiva科帕奇将雪佛兰“充满自信、勇于开拓、自由自主”的SUV精髓与极具现代感的设计风格融为一体，外观设计阳刚硬朗，释放出一种自信洒脱的豪迈。运用动力几何学设计的车头动感十足，配备灵动式透射前大灯，再加上简洁流畅的高腰线设计和充满速度感的车身线条，将卓尔不群的阳刚形象与现代都市的动感气息和谐相融。车尾部采用跑车式设计，将双排气尾管嵌入运动型后保险杠护板，配合造型独特的高位尾灯，大气饱满中透出一派俊朗气息。3、吉普JEEP指南者：指南者的外观设计融合了Jeep家族全部车系的“优势资源”。两个大号的卤素大灯与保险杠下方的雾灯相呼应——这一设计来自上一代Jeep自由人。在我看来指南者的前脸特征到底是复古还是时尚的确很难界定，总之它深深的吸引着我。2.4升豪华型所装配的18寸轮胎和亮银色铝合金轮毂十分霸气；外后视镜外壳为硬质塑料制成没有进行喷漆处理大概是出于实用的考虑，不过换作与车身同色的应该更为妥当。4、铃木超级维特拉：铃木全新超级维特拉虽然在动力方面有极大的提升，但整体外观并没有太多的改变，仍传承着第三代维特拉的经典设计。超级维特拉采用半承载式车身结构，高强度的底盘和车身能够抵御在恶劣路况行驶时所产生的冲击。全新超级维特拉都是全时四驱车型，可以更好地兼顾越野性能。全时四驱系统内容很丰富，设置了空挡、自动、高速锁定和越野车必备的低速锁定4种模式，能够从容面对很多同级车无法逾越的艰险路况。