启辰r30高速表现怎么样？

启辰r30的油耗是5.5升，实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。判断油耗的方法：可以通过车的仪表盘判断油耗，其中F=full；E=empty。当油箱红灯时记录行车里数，接着加油多少，当下次消耗光时再记录下行车里数，用现在的行车里数减去一开始记录，接着除掉油量就可以得出油耗；判断油耗的因素：排量和油耗有一定的关系，但是耗油大的不一定排量就大，汽车排量的大小与油耗的大小并不构成正比例关系。汽车油耗除和排量大小有关之外，汽车的外形、自重及发动机技术等也是影响汽车油耗的重要因素。

启辰r30用的是1.2升自然吸气发动机，这款发动机有73马力和104牛米的最大扭矩，能在每分钟5000转时输出最大功率，能在每分钟4000转时输出最大扭矩。启辰r30是一款小型5门5座两厢车，该车长宽高分别为3775mm、1665mm、1530mm，轴距为2450mm，油箱容积为37l。该车的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂。

启辰r30前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式后悬架，其驱动方式是前置前驱，启辰r30是一款小型5门5座两厢车，其车身尺寸是：长3775mm、宽1665mm、高1530mm，轴距为2450mm，油箱容积为37l。启辰r30搭载了1.2L自然吸气发动机和5挡手动变速箱，最大功率是54千瓦，最大功率转速是每分钟5000转，最大扭矩是104牛米，最大扭矩转速是每分钟4000转。

尽管在身份上得到了中国官方的认可，但是启辰r30实际上是打着增加中国汽车市场的目的，再者启辰r30是这款汽车的最低配，没有abs和电动车窗，连后视镜都是手动的，也不配有副驾驶安全气囊。启辰r30低价入驻中国汽车市场，带来的直接影响就是将合资车与自主品牌汽车的界限划分的明明白白。这款汽车是东风日产的一个车型，进驻中国汽车市场还有一个非常明确的目的就是将启辰做到自主品牌第三名，并且增加中国车企市场，随着启辰r30在中国车市得上市，这种争论越来越激烈，所以启辰在中国市场得情况并不乐观。其次不仅仅是启辰背后得目的因素，还有是启辰r30为了实现盈利，满足消费者对豪华车得需求，一辆启辰只有三四万的成本，启辰通过降低成本实现，但是另一方面启辰在设备还有其他配置上成本就很低，减去很多配置。

启辰的几个优点：1、在性能方面，启辰晨风搭载的是来自日产的永磁同步电动机，具有体积小、轻量化、反应迅速等特点。起步阶段就可达到254Nm扭矩。由于电动机的工作原理跟传统内燃机不同，启辰晨风低速时突然急加速的力度足以媲美3.5L排量的自然吸气发动机车型。官方公布0-50km\/h加速成绩为4.4秒，最高时速可以达到144km\/h；2、在ECO节能模式下，油门踏板的响应十分轻盈，电动机扭矩释放的迅捷特性得到了鲜明体现。浑厚且均匀有力的动力输出表现让晨风的驾驶感受明显优于传统内燃机车型，动力输出的线性表现即使是注重平顺性的CVT变速箱也无法媲美；3、在全球新能源市场占有率最高的日产聆风就是国产启辰晨风的母型，进入国内后更是根据中国实际道路情况以及国人驾驶习惯进行了针对性调整。尤其是针对电池组在寒冷情况下的耐用性，东风日产表示经过实地测试，晨风在环境温度在-15°的时候电池组仍可保持80%以上的充放电性能。

便宜的东西还是不行呗，中国很多人都觉得“便宜没好货”，启辰R30才5万块不到，所以就没啥人买啦：1、车身尺寸方面，启辰R30长宽高依次为3775mm\/1665mm\/1530mm，轴距为2450mm；2、此外，其全系均使用前通风盘式，后鼓式刹车系统，而在转向系统方面，价格最低的易享版使用了机械无助力转向，其余车型为电动助力转向系统；3、内饰方面，R30中控台线条更为丰富，并且具有一定层次感，而空调旋钮的布局也进行了重新设计，此外方向盘、仪表盘等一些细节也均和玛驰不同。

启辰r30，性价比和质量一般：1、车身尺寸方面，启辰R30长宽高依次为3775mm\/1665mm\/1530mm，轴距为2450mm。此外，其全系均使用前通风盘式，后鼓式刹车系统，而在转向系统方面，价格最低的易享版使用了机械无助力转向，其余车型为电动助力转向系统；2、内饰方面，R30中控台线条更为丰富，并且具有一定层次感，而空调旋钮的布局也进行了重新设计。此外方向盘、仪表盘等一些细节也均和玛驰不同；3、配置上表现比较丰富。全系标配卤素前大灯、织物座椅、手动空调、USB+AUX接口、驾驶席安全气囊等配置；优享版以上的车型则配备四门电动车窗、可放倒的后排座椅、遥控钥匙、ABS+EBD、副驾驶安全气囊；顶配的尊享版则额外装备有单碟CD播放、防眩目内后视镜、倒车雷达、后雨刷器等。

这是个人的意见吧，每个人的意愿都是不同的，我买了两年啦，总体来说都挺好的，没有什么大的毛病：1、车身尺寸方面，启辰R30长宽高依次为3775mm\/1665mm\/1530mm，轴距为2450mm。此外，其全系均使用前通风盘式，后鼓式刹车系统，而在转向系统方面，价格最低的易享版使用了机械无助力转向，其余车型为电动助力转向系统；2、内饰方面，R30中控台线条更为丰富，并且具有一定层次感，而空调旋钮的布局也进行了重新设计。此外方向盘、仪表盘等一些细节也均和玛驰不同；3、配置上表现比较丰富。全系标配卤素前大灯、织物座椅、手动空调、USB+AUX接口、驾驶席安全气囊等配置；优享版以上的车型则配备四门电动车窗、可放倒的后排座椅、遥控钥匙、ABS+EBD、副驾驶安全气囊；顶配的尊享版则额外装备有单碟CD播放、防眩目内后视镜、倒车雷达、后雨刷器等。

现在买启辰r30二手车的话，可能只需要8千元就能买到了。以下就是这款车的优点：1、启辰R30是基于日产玛驰平台所打造的车型，市场定位在启辰R50之下；2、新车引入了启辰的家族式外观设计，整体造型比玛驰更为大气和讨喜些；3、作为入门级车型，启辰R30主打年轻消费者，经济省油、售价低廉是它的最大卖点。启辰R30采用了HR12DE，这一款全球驰名的1.2L高能效发动机。

启辰r30的电脑插头是在左膝盖位置MENU（菜单）按键下方的，是要拆开面板的。汽车检测仪，也称汽车诊断电脑，它是：1、运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的一种汽车维修设备；2、汽车检测仪可以检测、诊断出车辆的各种性能参数，为全面、准确评价汽车的技术状况、使用性能提供可靠依据；3、通过汽车电脑的故障码能快速查出可能出现故障的状况，为故障排除提供信息

启辰r30发动机：1、启辰R30是基于日产玛驰平台所打造的车型，市场定位在启辰R50之下。新车引入了启辰的家族式外观设计，整体造型比玛驰更为大气和讨喜些。作为入门级车型，启辰R30主打年轻消费者，经济省油、售价低廉是它的最大卖点；2、启辰R30采用了HR12DE，这一款全球驰名的1.2L高能效发动机。HR12DE发动机拥有低速大扭矩输出的特性，而且更注重实际使用区域的动力输出，额定功率达到54kW\/5000rpm，而最大扭矩达到了104Nm\/4000rpm；3、与普遍搭载1.0L发动机的竞品相比，动力表现不在一个级别。另外，根据工信部数据显示，启辰R30的百公里综合工况油耗仅为5.5升。

启辰r30这款车的质量非常好：1、启辰R30是基于日产玛驰平台所打造的车型，市场定位在启辰R50之下；2、新车引入了启辰的家族式外观设计，整体造型比玛驰更为大气和讨喜些；3、作为入门级车型，启辰R30主打年轻消费者，经济省油、售价低廉是它的最大卖点。启辰R30采用了HR12DE，这一款全球驰名的1.2L高能效发动机。

启程r30指导价：3.99-4.99万，全款购车再加9千块钱左右，包括保险，购置税在内：1、启辰R30是基于日产玛驰平台所打造的车型，市场定位在启辰R50之下；2、新车引入了启辰的家族式外观设计，整体造型比玛驰更为大气和讨喜些；3、作为入门级车型，启辰R30主打年轻消费者，经济省油、售价低廉是它的最大卖点。启辰R30采用了HR12DE，这一款全球驰名的1.2L高能效发动机。

启辰e30：1、东风日产自主品牌启辰在广州车展发布了旗下首款EV量产车型——启辰e30。据悉，该车将于2013年在广州、大连等多个新能源试点城市进行大规模示范运营；2、启辰e30长\/宽\/高尺寸为4488\/1770\/1550mm，轴距达到2700mm。该车是一款五门五座掀背电动车，其外形设计与日产聆风电动车极为相似；3、官方称，启辰e30采用的薄片型高性能锂离子电池，一次充电可行驶160公里左右；由电动马达输出动力，采用前轮驱动系统，后端没有排气管，真正实现尾气零排放。

启辰r30发动机：1、启辰R30是基于日产玛驰平台所打造的车型，市场定位在启辰R50之下。新车引入了启辰的家族式外观设计，整体造型比玛驰更为大气和讨喜些。作为入门级车型，启辰R30主打年轻消费者，经济省油、售价低廉是它的最大卖点；2、启辰R30采用了HR12DE，这一款全球驰名的1.2L高能效发动机。HR12DE发动机拥有低速大扭矩输出的特性，而且更注重实际使用区域的动力输出，额定功率达到54kW\/5000rpm，而最大扭矩达到了104Nm\/4000rpm；3、与普遍搭载1.0L发动机的竞品相比，动力表现不在一个级别。另外，根据工信部数据显示，启辰R30的百公里综合工况油耗仅为5.5升。

启辰r30还没有停厂，全部车型都有在售：1、启辰R30从外形上看应该是与日产的玛驰所相对应。它们源自同平台开发而来，而相比之下R30的相貌似乎更加醒目精神一点；2、启辰R30的三围数据虽然在同级别车型中并非出类拔萃，但凭借着2450mm的轴距，在同级别车型中还是占有着一定的优势；3、进入R30的内部，我所能想到的第一个也是唯一一个词便是“理性”。正如其所展现的那样，内饰风格简单干练，没有过多华而不实的笔触修饰。用料算不上高挡那是趋于成本限制，可整体做工还是值得信赖的。

启辰r30这车挺好的，个人比较喜欢，设计比较新潮，口碑也不错：1、车身尺寸方面，启辰R30长宽高依次为3775mm\/1665mm\/1530mm，轴距为2450mm；2、此外，其全系均使用前通风盘式，后鼓式刹车系统，而在转向系统方面，价格最低的易享版使用了机械无助力转向，其余车型为电动助力转向系统；3、内饰方面，R30中控台线条更为丰富，并且具有一定层次感，而空调旋钮的布局也进行了重新设计。此外方向盘、仪表盘等一些细节也均和玛驰不同。

启辰r50x这款车看起来还是蛮不错的：1、外观上看，启辰R50x与启辰R50的最大不同是增加了全车黑色的塑料包围，前后增加了银色护板；2、因此看上去启辰R50x要更加硬朗一些。前雾灯得到了全系标配，而大灯则依旧采用了卤素光源，启辰R50x新增加了星灿金的车身颜色；3、2015款R50X相比R50更为时尚运动，其在车门底部、轮眉以及前后保险杠均装配了黑色装饰条，同时前后保险杠底部还加装了银灰色的护板，车顶位置也安装了行李架，搭配炫酷运动内饰，充分彰显自由活力的个性。

启辰r30的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何运动干涉。非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，所以非独立悬架的同轴两个车轮之间是存在运动干涉现象的。这也是非独立悬架的操控性和舒适性不如独立悬架的主要原因。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架，因为这种悬架成本低，结构简单，占用空间也是比较小的。使用麦弗逊悬架可以降低整车制造成本。大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架，因为扭力梁悬架的结构简单，并且占用的空间也是比较小的。小型汽车的后面是没有足够空间用来安装结构复杂的独立悬架的。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

启辰r30全系使用了1.2升自然吸气发动机，这是启辰旗下的一款小型汽车。启辰r30的1.2升自然吸气发动机有73马力和104牛米的最大扭矩，这款发动机能在5000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。这款发动机的动力虽然不是很强，但是在市区道路内使用是足够的。启辰r30的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架，因为这种悬架占用的空间是非常小的。一般的小型汽车后面是没有足够的空间用来安装结构复杂的独立悬架的。启辰r30的长宽高分别是3775毫米，1665毫米，1530毫米，这款车的轴距为2450毫米。启辰r30已经停产了，如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下。启辰r30的价格是非常便宜的，这款车当年的新车指导价格为3.99万元到5.19万元。启辰r30的二手车价格就更加便宜了，有些只需要几千元就可以买到。