启辰r30用了什么发动机

启辰r30的油耗是5.5升，实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。判断油耗的方法：可以通过车的仪表盘判断油耗，其中F=full；E=empty。当油箱红灯时记录行车里数，接着加油多少，当下次消耗光时再记录下行车里数，用现在的行车里数减去一开始记录，接着除掉油量就可以得出油耗；判断油耗的因素：排量和油耗有一定的关系，但是耗油大的不一定排量就大，汽车排量的大小与油耗的大小并不构成正比例关系。汽车油耗除和排量大小有关之外，汽车的外形、自重及发动机技术等也是影响汽车油耗的重要因素。

启辰r30用的是1.2升自然吸气发动机，这款发动机有73马力和104牛米的最大扭矩，能在每分钟5000转时输出最大功率，能在每分钟4000转时输出最大扭矩。启辰r30是一款小型5门5座两厢车，该车长宽高分别为3775mm、1665mm、1530mm，轴距为2450mm，油箱容积为37l。该车的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂。

启辰r30前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式后悬架，其驱动方式是前置前驱，启辰r30是一款小型5门5座两厢车，其车身尺寸是：长3775mm、宽1665mm、高1530mm，轴距为2450mm，油箱容积为37l。启辰r30搭载了1.2L自然吸气发动机和5挡手动变速箱，最大功率是54千瓦，最大功率转速是每分钟5000转，最大扭矩是104牛米，最大扭矩转速是每分钟4000转。

启辰d60使用了一款1.6升自然吸气四缸发动机。启辰d60是启辰旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4756毫米，1803毫米，1487毫米，轴距为2700毫米。启辰d60是一款四门五座三厢轿车。启辰d60的1.6升自然吸气发动机最大功率为93kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为168牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是非常简单的。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，使用这种变速箱还可以提高汽车的燃油经济性。并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。启辰d60的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

便宜的东西还是不行呗，中国很多人都觉得“便宜没好货”，启辰R30才5万块不到，所以就没啥人买啦：1、车身尺寸方面，启辰R30长宽高依次为3775mm\/1665mm\/1530mm，轴距为2450mm；2、此外，其全系均使用前通风盘式，后鼓式刹车系统，而在转向系统方面，价格最低的易享版使用了机械无助力转向，其余车型为电动助力转向系统；3、内饰方面，R30中控台线条更为丰富，并且具有一定层次感，而空调旋钮的布局也进行了重新设计，此外方向盘、仪表盘等一些细节也均和玛驰不同。

启辰r30，性价比和质量一般：1、车身尺寸方面，启辰R30长宽高依次为3775mm\/1665mm\/1530mm，轴距为2450mm。此外，其全系均使用前通风盘式，后鼓式刹车系统，而在转向系统方面，价格最低的易享版使用了机械无助力转向，其余车型为电动助力转向系统；2、内饰方面，R30中控台线条更为丰富，并且具有一定层次感，而空调旋钮的布局也进行了重新设计。此外方向盘、仪表盘等一些细节也均和玛驰不同；3、配置上表现比较丰富。全系标配卤素前大灯、织物座椅、手动空调、USB+AUX接口、驾驶席安全气囊等配置；优享版以上的车型则配备四门电动车窗、可放倒的后排座椅、遥控钥匙、ABS+EBD、副驾驶安全气囊；顶配的尊享版则额外装备有单碟CD播放、防眩目内后视镜、倒车雷达、后雨刷器等。

现在买启辰r30二手车的话，可能只需要8千元就能买到了。以下就是这款车的优点：1、启辰R30是基于日产玛驰平台所打造的车型，市场定位在启辰R50之下；2、新车引入了启辰的家族式外观设计，整体造型比玛驰更为大气和讨喜些；3、作为入门级车型，启辰R30主打年轻消费者，经济省油、售价低廉是它的最大卖点。启辰R30采用了HR12DE，这一款全球驰名的1.2L高能效发动机。

启辰r30的电脑插头是在左膝盖位置MENU（菜单）按键下方的，是要拆开面板的。汽车检测仪，也称汽车诊断电脑，它是：1、运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的一种汽车维修设备；2、汽车检测仪可以检测、诊断出车辆的各种性能参数，为全面、准确评价汽车的技术状况、使用性能提供可靠依据；3、通过汽车电脑的故障码能快速查出可能出现故障的状况，为故障排除提供信息

启辰r30发动机：1、启辰R30是基于日产玛驰平台所打造的车型，市场定位在启辰R50之下。新车引入了启辰的家族式外观设计，整体造型比玛驰更为大气和讨喜些。作为入门级车型，启辰R30主打年轻消费者，经济省油、售价低廉是它的最大卖点；2、启辰R30采用了HR12DE，这一款全球驰名的1.2L高能效发动机。HR12DE发动机拥有低速大扭矩输出的特性，而且更注重实际使用区域的动力输出，额定功率达到54kW\/5000rpm，而最大扭矩达到了104Nm\/4000rpm；3、与普遍搭载1.0L发动机的竞品相比，动力表现不在一个级别。另外，根据工信部数据显示，启辰R30的百公里综合工况油耗仅为5.5升。

启辰r30这款车的质量非常好：1、启辰R30是基于日产玛驰平台所打造的车型，市场定位在启辰R50之下；2、新车引入了启辰的家族式外观设计，整体造型比玛驰更为大气和讨喜些；3、作为入门级车型，启辰R30主打年轻消费者，经济省油、售价低廉是它的最大卖点。启辰R30采用了HR12DE，这一款全球驰名的1.2L高能效发动机。

启程r30指导价：3.99-4.99万，全款购车再加9千块钱左右，包括保险，购置税在内：1、启辰R30是基于日产玛驰平台所打造的车型，市场定位在启辰R50之下；2、新车引入了启辰的家族式外观设计，整体造型比玛驰更为大气和讨喜些；3、作为入门级车型，启辰R30主打年轻消费者，经济省油、售价低廉是它的最大卖点。启辰R30采用了HR12DE，这一款全球驰名的1.2L高能效发动机。

启辰r30发动机：1、启辰R30是基于日产玛驰平台所打造的车型，市场定位在启辰R50之下。新车引入了启辰的家族式外观设计，整体造型比玛驰更为大气和讨喜些。作为入门级车型，启辰R30主打年轻消费者，经济省油、售价低廉是它的最大卖点；2、启辰R30采用了HR12DE，这一款全球驰名的1.2L高能效发动机。HR12DE发动机拥有低速大扭矩输出的特性，而且更注重实际使用区域的动力输出，额定功率达到54kW\/5000rpm，而最大扭矩达到了104Nm\/4000rpm；3、与普遍搭载1.0L发动机的竞品相比，动力表现不在一个级别。另外，根据工信部数据显示，启辰R30的百公里综合工况油耗仅为5.5升。

启辰r30还没有停厂，全部车型都有在售：1、启辰R30从外形上看应该是与日产的玛驰所相对应。它们源自同平台开发而来，而相比之下R30的相貌似乎更加醒目精神一点；2、启辰R30的三围数据虽然在同级别车型中并非出类拔萃，但凭借着2450mm的轴距，在同级别车型中还是占有着一定的优势；3、进入R30的内部，我所能想到的第一个也是唯一一个词便是“理性”。正如其所展现的那样，内饰风格简单干练，没有过多华而不实的笔触修饰。用料算不上高挡那是趋于成本限制，可整体做工还是值得信赖的。

启辰r30这车挺好的，个人比较喜欢，设计比较新潮，口碑也不错：1、车身尺寸方面，启辰R30长宽高依次为3775mm\/1665mm\/1530mm，轴距为2450mm；2、此外，其全系均使用前通风盘式，后鼓式刹车系统，而在转向系统方面，价格最低的易享版使用了机械无助力转向，其余车型为电动助力转向系统；3、内饰方面，R30中控台线条更为丰富，并且具有一定层次感，而空调旋钮的布局也进行了重新设计。此外方向盘、仪表盘等一些细节也均和玛驰不同。

启辰r30的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，所以独立悬架的同轴两个车轮之间没有任何运动干涉。非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，所以非独立悬架的同轴两个车轮之间是存在运动干涉现象的。这也是非独立悬架的操控性和舒适性不如独立悬架的主要原因。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架，整体桥悬架。大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架，因为这种悬架成本低，结构简单，占用空间也是比较小的。使用麦弗逊悬架可以降低整车制造成本。大部分小型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架，因为扭力梁悬架的结构简单，并且占用的空间也是比较小的。小型汽车的后面是没有足够空间用来安装结构复杂的独立悬架的。后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

启辰m50v一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。1.5升自然吸气发动机有112马力和139牛米的最大扭矩，这款发动机能在5600转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了双c-vtc技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。1.6升自然吸气发动机有124马力和153牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5600转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了双c-vtc技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，这种变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。启辰m50v的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于mpv车型来说还是比较重要的。如果大家对启辰m50v感兴趣，可以去当地的启辰4s店看车试驾，这款车的性价比也是比较高的。

启辰t90搭载的是1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机。启辰t90是启辰汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车的官方指导价格为10.98-15.48万元。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机，其中，1.4T发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为196牛米，2.0L发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为205牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。值得一提的是，这款发动机采用的是全新的生产技术打造，发动机采用的是直喷技术，优化了发动机的燃油经济性，保证了发动机的动力性能，在极速运动的过程中，发动机在工作的过程中产生的噪音更小，驾驶感受也会更加平顺。这款车搭载的这套动力系统在综合方面的表现还是非常不错的，汽车的动力可以满足日常对用车的需求，发动机进行了一些调校和优化后，降低了用车的成本。

启辰t90搭载了1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机。启辰t90是启辰汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车的官方指导价格为10.98-15.48万元。在动力方面，这款车共推出了两款动力车型，分别搭载的是1.4T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机，其中，1.4T发动机的最大功率为103kw，最大扭矩为196牛米，2.0L发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为205牛米。在传动系统方面，1.4T车型匹配的是5挡手动变速箱，2.0L车型匹配的是CVT无级变速箱。在全新一代车型中，东风启辰放弃了自主研发的上一代车型上搭载的1.4T涡轮增压发动机，在全新车型上使用的是日产MR20发动机，这款发动机也是日产汽车研发的全新一带明星产品。值得一提的是，这台发动机经过了全新的调校和优化，发动机采用的是最新一代的技术，不仅在动力方面得到了大幅度的提升，在燃油经济性方面的提升也是非常优秀的，综合表现非常优秀。

这款车全系使用了1.6升自然吸气发动机。这款车的发动机代号为hr16de，这款发动机有117马力和153牛米的最大扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了连续可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是4速自动变速箱或5速手动变速箱。启辰r50使用的发动机是日产的1.6升自然吸气发动机，这款发动机的可靠性稳定性是很好的，并且维修保养成本也是很低的。日产的发动机燃油经济性也是非常好的。启辰的部分车型是使用日产的平台制造的，并且启辰部分车型的底盘，发动机，变速箱也与日产是一样的，很多消费者在购车时都是非常关心三大件的质量的。启辰r50的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁悬架，这款车的前后悬架都是有横向稳定杆的。横向稳定杆可以降低车子在快速过弯时的侧倾幅度。如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。启辰的汽车隔音有点不好，除此之外没有什么特别大的缺点。

启辰m50v有1.5升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机可以选择，其中1.5升发动机的最大马力为112匹，1.6升发动机的最大马力为124匹。这两款发动机的动力表现一般，但是燃油经济性比较好，作为家用是足够的。截止到2019年10月，市面上大部分的汽车都开始使用涡轮增压发动机了，这是汽车发展的一种趋势。与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的进气效率更高，所以燃油经济性更高，油耗更低。当然，涡轮发动机在后期维修和保养的成本也稍微高一些，车主朋友可以根据自身的实际情况来选择。关于启辰m50：启辰m50是东风启辰生产的一款5门7座suv，售价区间为6.58万元-9.09万元。在动力方面，启辰m50v有1.5升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机可以选择。在变速箱方面，启辰m50v有5挡手动和CVT无级变速箱可以选择。在悬架方面，启辰m50v的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。