大众polo皮带轮子异响是什么原因？

汽车发动机皮带异响的原因介绍如下：1、长声尖叫或刺耳噪音：通常是因为辅助装置装配不当或由于原厂装置质量不佳。这时应该检查可能引发故障的相关部件，检查所有皮带轮的表面是否有脏物存在。2、嘶嘶声、嘎嘎声、咆哮声或鸣鸣声：连续不断的嘶嘶声或嘎嘎声并且随着引擎转速的提高而增大，通常意味着辅助转动机构的轴承缺油。借助听诊器，可以进一步查听这些噪音。然后卸掉传动皮带，用手转动疑是有故障存在的部件，更换轴承或更换相对应部件。

大众polo跑起来有异响的原因如下：机油问题：机油没有充分的润滑到发动机各部件，当运行一段时间后，新机油才能均匀的润滑到发动机各部件。如果过一段时间还没好，也有可能是磨损比较严重，对发动机内部进行清洗，可以减少异响。密封性不好：缝隙大，密封不好，发动机状况也会随之变坏，也有可能出现异响的情况，建议去修理店检查。保养问题：如果不注重保养可能是机器积碳过多导致（发动机积碳过多，节气门积碳过多，火花塞积碳过多等等），去维修店清洗即可。

奔驰皮带异响的原因如下：皮带松动：导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足。解决方法是调整皮带之间的螺丝间距。皮带老化：皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。解决方法是用润滑油反复擦洗皮带，使皮带更加有张力。皮带过于老旧：皮带太旧打滑异响，太紧又增加了皮带传动阻力并造成带动的发电机、水泵和空调的轴承过早磨损。解决方法是更换新的皮带。

大众polo低速刹车出现异响是因为刹车盘和刹车片磨损过度、刹车片装配出现问题。刹车盘和刹车片磨损过度：刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。刹车片装配出现问题：刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响，可以到刹车片重新安装一下，车主要安装刹车片的时候，要到专业的汽修店进行作业，尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。

因为刹车片松动。简介：大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。产品解析：大众家族品牌独有的U型脸设计，动感勾勒简洁线条；镶嵌在前脸上以几何梯形为基础的魅眼造型头灯组，和其内部异位差的灯具组合，充分表达大众与众不同的独特韵味；左右个性化炫眼高穿透性雾灯，代表整车奔放气质；其中魅眼双圆晶钻前头灯内端嵌有大众logo，彰显国际车型风范。

汽车轮子有异响的原因如下：摆臂球头：下摆臂球头松旷，间隙过大，汽车颠簸的时候就会出现异响。塑料部件老化：平衡杆胶套松旷，间隙过大，同样会产生异响。减震器损坏：减震器损坏也会使汽车路过不平的路面时出现异响，减震器的使用寿命虽然比较长，但也是汽车上的一个易损件，如果用车环境差，或经常暴力驾驶，难免会出现损坏或者是漏油的现象。如果是缓冲橡胶出现老化，更换橡胶即可，如果减震器损坏或漏油，则需要更换减震器。

polo刹车异响的原因如下：使用劣质或过硬的刹车片：如果使用劣质或者过硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出吱吱吱的响声。所以，在更换刹车片的时候，一定要使用优质刹车片。刹车片与刹车盘之间有异物：在平常行驶的过程中，难免会通过一些比较复杂的路况。由于盘式刹车的独特设计，一些沙子和异物难免会进到车片与刹车盘之间，这样在刹车的时候也是会出现异响。

以下是大众polo刹车异响的原因：1、刹车盘或刹车片锈蚀：当长时间停车后，特别是在气候潮湿或者下雨之后，刹车盘或刹车片上就会出现一定的锈蚀或污垢，这种这多开上一会就可以解决，或者可以往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油。2、新刹车片：新车踩刹车时就有也会类似的响声，如果车是新车或者刚换上新刹车片，那么新刹车片和刹车盘需要一个磨合的过程，当踩刹车时，就会发出这种异响，这完全属于正常现象，不过这种响声在开上一段时间后还不消失，就存在问题。3、刹车盘和刹车片磨损过度：刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里。

polo踩刹车咯噔异响可能的情况：1.如果异响是尖叫声，检查是否刹车片是否已经用完。2.如果是新刹车片，看刹车盘有没有起槽，因为局部摩擦会导致异响。如果刹车盘没有问题那要考虑刹车片是不是过硬，或者是消音片安装错误，还要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与刹车片片之间。3.如果异响是闷响，可能是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等。4.如果异响是丝丝声，那么卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。5.如果响声一直持续，要检查有没有拖刹，制动卡钳复位不良会导致刹车盘与刹车片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。

因为皮带在发电机上打滑，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。皮带打滑的主要原因皮带松动或老化。其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足。以下是皮带的扩展资料：1、解决方法：调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。这种情况只能更换皮带。2、调节：皮带太松打滑异响，太紧又增加了皮带传动阻力并造成带动的发电机、水泵和空调的轴承过早磨损。调整合适的发电机皮带紧张度是关键。

大众polo变速箱异响顿挫的原因是：变速箱阀板、变速箱电脑、变速箱内部摩擦片、离合器故障导致变速箱顿挫异响。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，其能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。以2019款大众polo为例，其车身尺寸是：长4053mm、宽1740mm、高1449mm，轴距为2564mm，油箱容积为42.5l，行李箱容积为310到1003l。

汽车发电机皮带异响的原因是：1、发电机皮带松弛；2、轴承松旷或者缺油。发动机皮带是发动机带动发电机，冷泵，机械水泵等一系列附件。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。汽车发电机也叫整体交流发电机，其工作原理是：当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为n极和s极，当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。

福克斯发动机皮带异响的原因是：发动机皮带松动或出现裂纹老化，发动机皮带六万公里左右更换一次。以福克斯2021款为例，其车身尺寸是：长4647mm、宽1810mm、高1468mm，轴距为2705mm，油箱容积为53l，行李箱容积为511l。福克斯2021款搭载了1.5l自然吸气发动机，最大功率是90kw，最大扭矩是153nm，与其匹配的是6挡手动变速箱，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是扭力梁式非独立悬架。

发动机皮带异响的原因是皮带松动，出现这种情况建议去修理店调一下皮带张紧度。皮带打滑就会产生尖叫声，摩擦高温导致皮带进一步拉长，打滑更严重，进入恶性循环，所以需要及时的调节皮带张紧度。如果已经行驶了快20000公里没有换过皮带，可以直接更换皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。

发动机皮带盘异响可能是皮带松了，出现这种情况要及时去修理店调一下皮带张紧度，因为皮带打滑就会产生尖叫声，一旦皮带打滑就会因为摩擦高温导致皮带进一步拉长，打滑更严重，进入恶性循环，所以及时调节皮带张紧度是关键。发动机皮带建议六万公里左右换一次，如果车辆的使用环境比较恶劣，比如风沙很大、温度比较高的地区，可能5万公里左右就需要更换。温度过高或者过低，橡胶老化的速度可能会加快，在高温、寒冷地区使用的车辆，需要提前更换发动机皮带。

皮带异响多数情况下是皮带松了，出现这种情况最好去修理店调一下皮带张紧度，因为皮带打滑就会产生尖叫声，一旦皮带打滑就会因为摩擦高温导致皮带进一步拉长，打滑更严重，进入恶性循环，所以及时的调节皮带张紧度是关键。如果汽车出现发动机舱里面有异响的现象，一般都是皮带松动了或者是质量不好了，所以我们首先就要检查一下发动机皮带。如果汽车里面有多根皮带，不能判断具体是哪根皮带的问题，我们可以先启动车子，然后往皮带上倒点水，如果出现异响消失的话，就说明是这根皮带有问题，我们就可以看一下是松动了还是质量不好了。发动机皮带异响，用水浇就是增加其粘性，实际是提高了皮带的粘性。但水干之后皮带会恢复原来状态，这就是皮带浇水的原理。我们也可以通过听声音的方法判断是哪根皮带出现问题。如果是开空调时出现异响，可能就是空调压缩机皮带出现问题。如果是打方向盘出现问题，那可能就是方向助力泵皮带出现问题。如果是冷启动车子出现异响，那可能就是发动机皮带出现问题，我们可以一个个逐步排查。

原因有以下4点：1、轮胎的螺丝没有紧固；2、轮胎变形损坏，或者胎面螺纹里面夹杂了小石子等杂物；3、胎压过低或者过高；4、避震器以及轴承损坏。当轮毂螺丝有松动的时候，在下坡时轻点刹车，轮子会发出细微的磕磕响声，如果是后轮螺丝松动，轮子的响声会通过后备箱放大，可能会被误认为是后箱里放置的东西发出的。当轮毂螺丝松动厉害时，轮子行走中回发生摇摆，在低速时会听到比较明显的咔咔声，此时，应立即停车检查轮毂螺丝。

发动机皮带异响的原因如下：1、因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响；2、正时皮带与正时罩摩擦发出的声音，此类问题有提前损坏正时皮带的可能，万一断裂了会定坏发动机气门，需要大修；3、检查是否存在机油泵损坏，导致机油供给不足，导致正时链条得不到及时的润滑，以至于导致发生异响。

针对大众新Polo后悬挂异响问题可做以下检查1、检查轮胎压力；压力高会造成异响；2、检查悬挂系统与整车上、下端连接处是否有异常损坏、螺母松动等；任何连接松动会造成异响；3、活塞连杆上部自锁螺母是否拧紧，下端连接的螺栓、螺母是否拧紧；任何连接松动会造成异响；4、滑柱的各部分是否有损坏：比如，隔振块是否损坏？缓冲块是否损坏？弹簧上下软垫是否损坏？压力轴承是否损坏？其他件是否有损坏？5、对减振器进行检验，用手压缩减振器听是否有异响。 针对大众新Polo减震弹簧异响问题可检查减震器是否失效1.当怀疑减振器失效时，将车放在平坦处，用力压动车身,车身能回弹不多于2-3次，属于正常;上下的颤动不能很快停止，怀疑减振器失效;2.、减振器在正立状态用手全程推拉5—8次;(充气减振器推入后应自动伸长)以最后2-3次的推拉感觉来进行判断:感觉判断减振器阻尼力正常,减振器属于正常;感觉判断减振器阻尼力异常(或充气减振器活塞杆不反弹),减振器失效; 减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。有响声需要检查是不是安装正确；过硬、过软需检查弹簧和固定连接减振器部位是不是有问题；漏油需检查油缸盖是不是紧固。

针对大众新Polo方向盘转向异响问题可以检查一下减震器平面轴承，或到4s店做具体的检查。 正确使用方向盘：1、标准的握盘方式和坐姿：最为标准的握盘方法是两只手对称地放在方向盘两侧（表盘左手9点，右手3点位置），拇指轻轻搭在方向盘内侧（多数车型在这里都设计了凹槽，便于抓扣），正确的坐姿是将身体对正方向盘并保持正直，两眼平视前方，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌轻放于加速踏板2/3处，根据车型和驾驶员身高调节座椅，使自己坐在座位上身体轻松、舒适、自然，动作协调灵活即可。 2、良好的方向感：在行驶过程中遇到路况变化或障碍时，要做到快打快回慢打慢回，少打少回多打多回，有效打轮，快速修正，动作流畅不拖泥带水。3、从方向盘上辨故障：方向盘不仅可以控制车辆的方向，它还可以识别故障，开车时不妨多加注意，对安全、对车辆都有好处。4、预防方向盘震动病：汽车启动时或行驶途中，都有一定程度的震动，这种震动会对人体神经组织造成一定的伤害，建议驾驶员在行车时必须戴上线手套或较厚的双层棉纱手套，从而减轻方向盘震动对人体造成的伤害。