买车时丢掉鸡肋配置，最实用的配置有哪些？

车上的安全配置包括主动安全设置和被动安全设置。主动安全配置是指依靠动力性能和制动性能为避免交通事故发生而主动采取的装置。主动安全配置主要包括：（1）ABS（防抱死制动系统）：最重要的功能是能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。（2）EBD：在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而各异的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。EBD是ABS的辅助功能，EBD加ABS就是在ABS的基础上，平衡每一个轮的有效地面抓地力，改善刹车力的平衡，防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。（3）ABS/ASR系统成功地解决了汽车在制动和驱动时的方向稳定性问题，但不能解决汽车转向行驶时的方向稳定性问题。（4）ESP系统通常是支持ABS及ASR的功能，使车辆在各种行车状沉下都能保持最佳的稳定性，特别是在过度转向或转向不足的情况下效果明显，提高方向稳定性，表现出最佳的行驶性能。（5）电子制动辅助系统的实质就是在探测到驾驶者的紧急制动指令后产生一个足够大的刹车力度来获取最短的刹车距离，以避免不应发生的事故。被动安全配置：被动安全配置是事故发生时为保护驾驶员和乘员安全的装备系统。常用的被动安全配置：安全带。

汽车的参数配置主要包括车身尺寸、发动机、油耗等。以下是详细说明：车身尺寸：买车的时候要看一下汽车的长、宽、高，因为这是汽车的基本参数，可以从中看出汽车整体设计是否合理，以及汽车整体乘坐舒适性如何。此外还要看一下汽车的轴距，一般轴距越长，说明这辆车的内部空间越宽敞。发动机：发动机是汽车的心脏，它直接影响到汽车的整体性能。因此要特别注意发动机的参数，看看发动机的缸数。在发动机缸径相同的情况下，缸数越多，排量越大，功率越大。油耗：买车的时候要注意看一下汽车百公里加速油耗是多少。在买车的时候，店里给出的油耗往往是最理想的状态，但还是要结合实际的道路情况来看看具体油耗。

汽车最实用的配置是倒车雷达和倒车影像。以下是有关倒车雷达的介绍：１、简介：倒车雷达，即“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”。２、组成：主要由超声波传感器、控制器和显示器等部分组成。３、作用：倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员驻车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。

虽然DS4S的传统外观造型大致没变，但是增加一款全新烤漆颜色，其他细节部分也增加了很多。动力方面，2018款DS4S将搭载30THP发动机，并配备STTd智能启停系统，高配版本还能添加主动安全驾驶辅助系统的功能，这样的设置让整款车趋于智能化。能实现小排量大动力的完美效果。以下是18款ds4s的相关介绍：1、内饰方面：NAPPA真皮包覆全数字仪表台，DENON高保真豪华音响，让每一次驾驶都是速度与舒适的感受。2、动力方面：2018款DS4S采用的是1.6T双涡流涡轮增压发动机，同时搭载PSA最新技术，综合油耗每百公里仅6.6升，匹配六速手自一体变速箱，换档平顺。

汽车的实用配置有倒车影像、后视镜折叠、后视镜加热、自动空调等。以下是有倒车影像的介绍：1、简介：倒车影像又称泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等。2、作用：现在倒车影像已经不再是中高端以上轿车的专利，一些小型车和微客上也已经配置倒车影像系统，像高端微客俊风CV03就是微客中首个配置倒车影像的车型，这也让更多商用用途的消费者体验到科技配置给倒车入车位带来的方便。3、应用：该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全铺助领域。

ct4有主副行驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、主动刹车等安全配置。有关ct4的资料如下:ct4全系使用的是2.0升涡轮增压发电机。这款发动机最大功率是174kw，最大扭矩为350牛米。配备了可变气门管理技术和缸内直喷技术，使用的是铝合金缸盖缸体，与其相匹配的是8at变速器。ct4的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架提高车轮贴地性，使汽车的操控性提高。

汽车实用的配置有：倒车影像、后视镜折叠、后视镜加热、多功能方向盘、自动空调、胎压监测等。倒车影像有着非常重要的辅助意义，在停车时显示屏中会有停车辅助线，能够很好帮助新手车主。后视镜折叠不要车主下车操作非常方便。后视镜加热通过镶嵌于镜片后的电热丝加热后视镜，即可快速清除玻璃上的雾气，保持镜面清晰。在驾驶时双手不用离开方向盘，即可操控一些较为常用的功能。自动空调可以根据设定的温度自动调节出风的温度。胎压监测可以第一时间察觉汽车轮胎的胎压异常。

买车必选的配置有倒车雷达、胎压监测、安全气囊、ESP车身稳定系统。安装倒车雷达对倒车新手来说非常的友好，再加上一个倒车影像会更加方便，在汽车快到碰到障碍物的时候会发出响声警告，可以避免车辆在倒车过程中出现擦撞现象。安装胎压监测可以有效的减少因轮胎发生的事故率，汽车胎压能够监测出胎压直接告诉车主，让车主趁早解决轮胎问题。安全气囊尽量选择多的汽车，有膝部气囊和后排气囊的车辆会更加安全。ESP车身稳定系统能够避免出现汽车侧翻的情况。

这款车有主副驾驶安全气囊，安全带未系提醒，胎压显示，后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助，铝合金轮圈，车顶行李架，无钥匙进入，中控大屏，led近光灯，led远光灯，大灯高度调节，后视镜加热等。奔腾t33是一款小型suv，这款车的外观设计是比较好看的，并且价格也很便宜，这款车的指导价格为6.98万元到9.98万元。奔腾t33全系搭载了1.6升自然吸气发动机，这款发动机有114马力和155牛米的最大扭矩，在5500转每分钟的时候能输出最大功率，在3600转每分钟的时候能输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车搭载了电动转向助力系统，使用这种转向助力系统的汽车方向盘是比较轻的。如果大家对这款车感兴趣，可以去试驾一下。奔腾t33的外观设计不错，并且配置也是不低的，这款车的性价比是很高的。奔腾是国产品牌，奔腾旗下有很多suv车型。

奔驰amggt50配置：制动悬架：通风盘式、电子驻车；双叉臂式独立悬架电子液压助力；安全配置：主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、胎压监测、ABS防抱死、牵引力控制、车身稳定控制等；辅助配置：倒车影像、全速自适应巡航系统、驾驶模式切换等。奔驰amggt50的配置具体如下：1、制动悬架：2019奔驰amggt50的前、后制动器类型均为通风盘式，驻车制动类型为电子驻车。2019奔驰amggt50的前、后悬架均为双叉臂式独立悬架，助力方式为电子液压助力。2、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、零胎压继续行驶、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主动刹车、疲劳驾驶提醒，并线辅助、车道偏离预警系统和车道保持辅助系统为选装配置。3、辅助配置：前/后倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航系统、驾驶模式切换、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、电动后备厢、无钥匙启动系统、远程启动功能，360度全景影像和全车无钥匙进入功能是选装配置。

汽车安全配置有以下这些：1、牵引力控制系统TractionControlSystem，简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。其目的就是要防止车辆尤其是大马力车子，在起步、加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。各个厂家的牵引力控制系统功能都一样，只不过叫法不同而已。例如：奔驰叫ASR，丰田叫TRC，宝马叫DTC，凯迪拉克叫TCS等；2、轮胎压力监测系统（TPMS）：数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。再次提醒大家，胎压监测根本无法防止大多数的意外快速爆胎情况，只是让驾驶员养成良好的驾驶习惯，注意轮胎的气压状况，保证在最合理的胎压范围内、降低油耗、增加抓地力、延长使用寿命；3、电子车身稳定控制系统，也就是很多人习惯说的ESP，是当前汽车最重要的主动安全配置之一，能够在紧急避让中大幅降低失控的可能，在欧洲和美国对有强制立法要求车辆配备车电子身稳定控制系统。这项技术能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。各厂家车身稳定控制系统的叫法不同，ESP、VSA、VDC、DSC、VSC、ESC这些都是车身稳定控制系统。

汽车配置详解：1、发动机：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系和起动系；2、底盘：传动系、行驶系、转向系和制动系。传动系是将发动机动力传给驱动轮，由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器等总成组成。行驶系由车架、转向桥、驱动桥、悬架、车轮等组成。转向系由转向器和转向机构组成。制动系一般由两套独立的装置组成，即行车制动系统和驻车制动系统；3、车身：用以安置驾驶员、乘客和货物；4、电器：由电源、点火系、起动系以及汽车照明系、信号系及仪表等组成。

如今，在消费者实际购车时，车辆配置已经成为了影响购车的一项重要因素。所有人都想买到配置高的车型，即使花更多的价格也在所不惜。当然，配置多固然很好，但有很多配置其实在我们实际生活中并不能不到，今天我们就借着题主的问题，来看下在生活中不常用的配置，都有哪些。 首先，我认为是记忆座椅，对于很多人来说，买车拥有记忆座椅确实逼格很高，毕竟只需要通过一个按键，便能找到之前调好的座椅位置。但在我们实际用车时，很多人都有车辆和媳妇概不外借的原则，所以车辆自己开的时候居多，所以并不常用记忆座椅这个功能。另外，即使有别人开过，也仅需几秒便可以找到自己的驾驶位置，所以记忆座椅并不实用。 说完记忆座椅之后，我认为在我们实际生活中真皮座椅也没有太大的意义，虽然看上去和听上去高大上，但在实际购车之后，很多人都会买一个座椅垫，怕将真皮座椅弄脏或损坏，所以也失去了真皮座椅真正的意义。另外，座椅通风和座椅加热在我们生活中也并没有太多的用处，很多人购买车辆时刚开始还觉得新鲜，但时间长了很多人便不再使用，而且如今所有车型均有空调和暖风，已经能为我们打造一个良好的空间，所以座椅通风和座椅加热在我们生活中并不常用。 总的来说，对于车辆配置而言，虽然多多益善必定有其好处，但很多功能我们平时并不能不到，所以在购车时还要多考虑其实用性。

一个完整的买车里程其实就是定价位、选类别、选品牌、选车型、选配置，在纠结完一辆车的品牌以及车型之后，让我们感到头痛的应该就是选配置了，毕竟现在车型上的配置绝对是达到了一种琳琅满目的程度，所以说究竟要选择什么样的配置，究竟哪些配置是有用的，而那些配置又只是徒有其表呢？ 可能是出于自己的想法，每次看到配置这个问题的时候，总是不自觉的想到天窗，毕竟这项配置自从出现以来，一步步地走上了一条封神之路，可以说现在买车好像都不好意思得瑟，不论是半开式天窗、全景式天窗又或者是全景天幕，这林林总总的天窗，究竟有什么实际的意义呢，虽然对于天窗有着各种传闻，可是在国内的实际情况就是买来带天窗的车型之后，真正能够使用到天窗的机会真的是微乎其微，所以对于消费者来说，天窗的颜大于它的实用意义。 其实要是再说一个配置应该就是汽车上的陡坡缓降功能吧，像现在的好多城市suv上都有配置，可是这个功能却十分让人迷茫，毕竟作为一款城市suv来说，真正去越野的次数可能是微乎其微吧，对于一款城市suv来说，它存在的意义就是大空间加上代步的作用，所以说这样一个比较注重日常使用的家用车型，配备一个象征着越野实力的陡坡缓降是不是有一种杀鸡却用牛刀的感觉？ 其实对于汽车上的配置来说，没办法说是需不需要，毕竟存在即合理，不管是什么配置总是有着专属于它的“市场”。

现在的汽车配置越来越丰富，不过并非每一样都好用，由于种种原因其中一部分配置沦落成了“鸡肋”。这些配置有一个共性，那就你在买车前会认为它很好用，但用了一段时间才发现食之无味，弃之也不可惜。鸡肋配置第三名：流媒体后视镜 鸡肋配置第二名：迎宾踏板 鸡肋配置第一名：自动启停

日常生活买东西的时候，我们都会遇到各种各样的“噱头”，譬如说最近麦当劳新推出的肉夹馍，就因为里面的肉量太少而招致网友们的集体吐槽，被网友戏称为“最差买家秀”。 其实像这样的噱头，在汽车圈里也比比皆是。很多听上去很“高大上”的汽车功能或者新技术，都是有些“名过其实”的。消费者不明觉厉，直到新车上手了才会感觉到自己被“坑”了一把。 虽然如今很多新车型，在车载系统方面已经取得了长足进步，不但整合了多媒体、在线音乐、蓝牙、电话、导航等多种功能，还有五花八门的语音控制功能，甚至有一些新车还能实现在车上看电视剧、电影的“奢华体验”。然而也有很多车型，直到如今，在这方面的设计也完全跟不上时代的步伐。尤其是一些中低端车型、经典车型，或合资车型的中低配车型，在车载系统方面的配置相当落后。今天，我们就和大家一起盘点下，一些“噱头”大于实用的新技术、新功能，以帮助大家少踩一些“雷”。 01原车导航 譬如说导航，一些车型没有当下流行的“ota”（空中升级）功能，致使导航的信息十分落后，而且地图的样式陈旧粗糙，让人看起来十分费劲。另外，导航的操作也很困难。老式车载导航输入地址有多么困难，相信很多用过的司机都知道。更重要的是，这些所谓的“原厂导航”往往价格不菲，动辄数千元的价格，让很多人宁愿用自己的手机导航也不愿意用它。 02中控大屏 譬如说中控大屏，它可以说是如今新一代车载系统里，普及率最高的一个配置了。当下有不少车型，直接去掉了中控台上的大量实体按键，换成了一块尺寸巨大无比的触控屏。这种中控大屏，不但看起来很拉风，操作上也给人十分新颖的感觉。但是这些触控屏的质量往往参差不齐，有的反应很灵敏、操作起来如丝一般顺滑；有的却反应卡顿、迟滞，让人越用越烦躁。而且一些系统设计过于复杂，菜单过多，有时候连空调这样常用的功能都需要跨越多个页面才能找到，让人无所适从。 03语言助手 语音助手也是一个槽点满满的新功能。它是伴随着触控屏的普及、系统菜单日渐冗杂的状况下诞生的。它的出现可以说是触控屏系统很重要的一个补充。有了语言助手，司机们可以完全不需要动手，动动嘴巴就可以实现切歌、调音量、导航、调节空调等功能，有的甚至可以查阅天气、股票等信息。 但是，语言助手往往要在网络信号良好的条件下才能使用，在一些网络信号不好的地方，语音助手就不能用了。另外，这些语音助手的智能化程度也不尽相同，有一些连“听懂人话”都费劲，而且能实现的功能也寥寥无几，光是控制个车窗、空调都得试好几遍才成功，还不如自己手动调节。 04自动泊车 如今自动驾驶技术已经在越来越多的量产车上普及开来了，其中最为常用的一种功能，莫过于自动泊车功能了。很多新车都把自己的自动泊车功能包装成了无所不能的“新手救星”，无论是什么样式的停车位都能轻松搞定，让不少新手都对其抱有很高的期望。然而现实却往往让人失落。 譬如说，很多自动泊车功能，只能识别出带有划线的车位，这使得它们往往只能顺利停进那些垂直、侧方位等一般司机都能停进去的车位。而且，车辆自行停靠过程中，需要的空间往往过大，一旦遇上相对比较狭窄、复杂的地形，自动泊车系统就直接“撒手”。在这样的状况下，这类自动泊车功能就显得十分鸡肋了。 总结 以上的一些配置，听起来十分高端大气上档次，实际上并没有想象中那么好用、实用。并且，羊毛还是出在羊身上，这些华而不实的功能最终还是由消费者买单。因此在购车时，大家一定要结合自身所需去选择不同的配置，切记盲目选择高配或者那些带有噱头功能的车型。

根据奥迪汽车的官方介绍，奥迪Q8的安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测显示系统、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统和主动刹车/主动安全系统。在部分高配的奥迪Q8身上，它们还搭载了车道偏离预警系统和车道保持辅助系统。关于奥迪Q8的部分参数和其他配置如下：在车身尺寸方面，奥迪Q8的车身尺寸为4986*1995*1702mm。在动力方面，奥迪Q8有2.0升的涡轮增压发动机和3.0升的涡轮增压发动机可以选择。其中2.0升版本的最大马力为245匹，3.0升版本的最大马力为340匹。在变速箱方面，奥迪Q8使用的是8挡手自一体变速箱。在操控配置方面，奥迪Q8标配了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航系统、驾驶模式切换、上坡辅助、陡坡缓降等。在内部配置方面，奥迪Q8标配了多功能方向盘和GPS导航等。

以2019款Giulia为例，Giulia的标准配置有以下这些：安全配置：防抱死制动（ABS）、制动力分配（EBD/CBC）、制动辅助（BA/EBA）、牵引力控制（ASR/TCS）、车身稳定控制（ESP/DSC）、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘、胎压监测、零胎压续行轮胎、后排儿童座椅接口。驾驶辅助：定速巡航、上坡辅助、可变齿比转向、后倒车雷达、后方影像、驾驶模式选择。外部配置：氙气大灯、LED日间行车灯、大灯自动开闭、大灯高度调节、天窗、前电动车窗、后电动车窗、外后视镜调节、外后视镜折叠、外后视镜记忆、外后视镜加热、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、遥控中控、智能进入、无钥匙启动。内部配置：车内氛围灯、遮阳板化妆镜、方向盘上下前后调节、方向盘换挡、前排双温区自动空调、后排手动空调。座椅配置：皮质座椅、主座椅带记忆电动调节、副座椅电动调节、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架。

蔚揽的标准配置有：1、制动悬架：2018款蔚揽的前、后制动器类型为通风盘式和盘式，驻车制动类型为电子驻车。2018款蔚揽的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。2、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。3、辅助配置：前/后驻车雷达、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、行李顶车架、车内中控锁、无钥匙启动系统等。蔚揽是大众旗下的一款旅行车，国内在售的车型全部依赖进口，分为燃油版本和新能源版本车型两款车型。蔚揽在售车型分为两驱和四驱两款车型，四驱版本车型的四驱形式为全时四驱，中央差速器为多片离合器。

这款车有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压显示，前排安全带未系提醒，主动刹车，车道偏离预警，疲劳驾驶提醒。楼兰是日产旗下的一款中型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是2.5升自然吸气发动机，另一款是2.5升机械增压发动机。搭载2.5升机械增压发动机的车型是混动版车型。2.5升自然吸气发动机最大功率为137kw，最大扭矩为229牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了c-vtc连续可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升机械增压发动机最大功率为180kw，最大扭矩为330牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了c-vtc连续可变气门正时技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为15kw，最大扭矩为160牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的前后悬架都是有横向稳定杆的。