看上了阿特兹和天籁，该怎么选？

从业务来看，丰田凯美瑞比日产天籁更稳定。天籁基本找不到商业氛围。如果你追求更多的运动，你应该选择天籁。考虑到尚易宜家的双重定位，你应该选择凯美瑞。除了外观上的差异，天籁还提供2.0自吸和2.0T涡轮增压版本。2.0自吸性能虽然平平，最大扭矩输出156马力/197牛米，应对家庭日常出行没有问题，还能很好的兼顾低油耗。想要体验激情驾驶的乐趣，可以直接考虑2.0T版本，最大扭矩输出243马力/371牛米，比凯美瑞2.5版本强很多。凯美瑞2.5版本匹配8AT变速箱，但从很多车主的反馈来看，实际驾驶体验并不如低功率版本的2.0+CVT，这应该是两个版本在协调调整上的差异。考虑到凯美瑞直接选择2.0版本，最大扭矩178马力/210牛米，与CVT变速箱配合默契，不会有弱动力。它的优势在于尚易宜家的双重定位，不像天籁。天籁的大沙发确实很舒服，但凯美瑞的乘坐体验还算不错，轴距2825mm，内饰空之间的表现不相上下，底盘色调比凯美瑞略显硬朗，而且凯美瑞的内饰风格依旧很简约，不太受年轻人的欢迎。相反，天籁更容易被有新想法的年轻人接受。总的来说，两者各有优势，这取决于实际需求和愿景。

马自达CX5的2.0版本动力够用，毕竟小排量自吸还要拖动庞大的SUV车身，适合城市通勤代步。以下是关于敞篷车的更多资料：定义：敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。分类：敞篷车按照车顶的结构可以分成硬顶车和软顶车。软顶车更为常见，通常采用帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。硬顶车的车顶为金属材质，通常可以自动开合。其他介绍：敞篷车中有些款式是专门开发的敞篷车型，没有其他样式，比如马自达的Miata，大众的Cabriolet。大部分的敞篷车则既有敞篷型，也有一般固定顶款型。有的敞篷车则是由受欢迎的轿车款式，附带发展出来，比如大众甲壳虫的敞篷款。大部分的敞篷车是两门式，四门款式较为少见。

选择自动档还是手动档，应该根据车主的实际驾驶情况和爱好来选择。自动挡和手动挡有以下几点差异：手动档的变速机构是利用离合器、变速器拨杆和差速齿轮，在人力的作用下，实现变速操作;自动档一般采用液力驱动或差速钢带在电脑设定的模式下自动变速操作。这种由简单到复杂的结构变化是科技进步在汽车上的表现，也是世界汽车发展的方向和趋势，纵观世界发达国家汽车发展状况，自动档车的比重占到了70%以上，说明了自动档是汽车进步的必然。轩逸介绍：轩逸为东风汽车有限公司旗下紧凑型车，是中国市场最典型的主流家轿之一（明锐PRO，速腾，朗逸，卡罗拉，宝来等）。

阿特兹和cx5根据自身对价格和性能的需求选择。以下是关于二者对比的详细介绍：1.价格方面：cx5价格一直很坚挺，全尺寸备胎也让后备箱空间变小了。阿特兹多了主架电动座椅，真皮座椅，倒车影像，比CX5优便宜1万左右。2.性能方面：Cx-5主要底盘高，阿特兹动力足。阿特兹后排乘坐稍好，cx5空间（尤其前排）要宽敞一些。cx5出的新款相对比阿特兹实用。

以下是天籁和凯美瑞的具体区别：1、车身尺寸方面：天籁最新款顶配版的车身长宽高为4901mm，1850mm，1447mm，轴距为2825mm，凯美瑞最新款顶配版的车身长宽高为4885mm，1840mm，1455mm，轴距为2825mm。2、价格方面：天籁顶配版的官方售价要比凯美瑞顶配版的便宜些。3、动力配置方面：天籁搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力243Ps，最大功率179kW，最大扭矩371N·m，匹配的是CVT无级变速(模拟8挡)变速箱；凯美瑞搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机，最大马力178Ps，最大功率131kW，最大扭矩221N·m，匹配的是E-CVT无级变速变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力120Ps，最大功率88kW。

宝来视觉感更加运动年轻化；朗逸偏商务。以下是关于宝来和朗逸的具体介绍：1、从外观上：全新一代宝来和朗逸虽然都是大众的最新设计语言，但是全新宝来无论是正面还是侧面的视觉感更加运动年轻化，犀利的鹰眼前大灯加上横向进气格栅巧妙结合，这也很符合当下消费群体的审美。而新朗逸偏商务，对于这样紧凑级的家轿来说个人倾向还是运动年轻化的风格比较讨喜，毕竟尺寸有限，商务范的风格还是比较适合B级车，比如迈腾一类的车型。2、在内饰上：虽然两者相差不大，但是看细节的话，新宝来的高级质感更强一些，并且新宝来在方向盘的左侧空调出风口下加装了一个卡槽，很人性化。虽然空间上两车的表现都不错，但是宝来的后排座椅带有中央扶手，而新朗逸却没有提供，新宝来对于乘坐者来说舒适性更强。3、而动力方面：全新一代宝来的1.4T和7DSG的匹配带来的表现也是很平顺的，深踩油门强烈的推背感，更加凸显运动特性。

以下是阿特兹2.0与2.5的具体区别：1、油耗方面：影响汽车油耗的因素有车子的自重、排量、变速箱、驾驶方式，0.5升的排量差异对油耗的影响很小，真正对油耗产生较大影响的因素其实是车子的自重与驾驶方式，排量大些往往影响不大；2.5L的发动机最佳效率转速在2500转-3000转区间，但保持这个转速运行更省油但或许已经超速。2、轮胎方面：阿特兹2.0的轮胎扁平比是55%，阿特兹2.5的轮胎扁平比是45%。低扁平比轮胎拥有更多优势，操稳性能好，高速性能好，耐磨损，滚阻小。3、动力方面：2.5排量自然吸气发动机，最大功率192马力（141千瓦）/6100rpm，最大扭矩252牛·米/3250rpm。而2.0排量自然吸气发动机，最大功率158马力（116千瓦）/6400rpm，最大扭矩202牛·米/4000rpm。

阿特兹属于B级轿车，CX5属于紧凑SUV，他们的市场产品定位不同，外形上、使用中、体验上都有很大的区别。阿特兹是马自达的旗舰和战略车型，获得包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。马自达阿特兹2014正式上市，推出5款车型，分别有3款2.0l车型与2款2.5车型。阿特兹的操控性一直受到消费者的认可和好评，在同级别车型中，阿特兹的主打卖点就是运动和操控。

阿特兹胎压监测是不显示数值的，只有等胎压异常才会警报。胎压监测一般分为二种：直接式胎压监测：直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速区别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。不显示数字的是间接式胎压监测，只有在胎压低于或高于标准值时才会报警！

阿特兹2.0和2.5的选择要根据车主的情况来决定。马自达阿特兹一共两款车型，阿特兹2.0和2.5，阿特兹2.5比2.0车的动力强，但是售价也会高一些。其中阿特兹2.0L发动机，它的最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，而阿特兹2.5L发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为252牛米，所以，阿特兹2.5比2.0车的动力要强一些。阿特兹全新一代的车型一共六款，也是两种2.0L、2.5L两种动力。全新一代的车型在外观上有很大的改变，特别是车身前面将以前的梗条设计改成了网状，同时，车子侧面的棱线也更清晰，线条也是动感十足。内饰部分采用的都是软材质，触摸感也是非常舒适。

上车之后打开大灯，连续按两下玻璃水喷射，这样大灯清洗就会启动了。阿特兹是马自达旗下的一款中型轿车，这款车上市之后受到了不少消费者的欢迎，这款车一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了双可变气门正时系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。2.5升自然吸气发动机最大功率为141kw，最大扭矩为252牛米，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机搭载了双可变气门正时控制系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。阿特兹的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的两款自然吸气发动机都搭载了马自达的创驰蓝天技术，所以这两款发动机的燃油经济性是很好的，动力也是不错的。

这要根据车主的个人情况来决定，阿特兹2.5车型要比2.0车型动力强一些，汽车的售价也会高一些。内饰部分能够触及到的地方全部是软性材质，继续沿用的进口的牛皮方向盘，提升了驾驶者的握持手感。马自达阿特兹共推出了两款车型，分别搭载的是2.0L和2.5L发动机，其中2.0L发动机的最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，2.5L发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为252牛米，相对来说，2.5L版本的车型动力要更强劲一些。全新一代阿特兹提供2.0L、2.5L两种动力共6款车型，官方指导价格为17.58-23.98万元，新款车型的外观在细节上发生了巨大的变化，汽车前脸的进气格栅由之前的横条装饰变成了网状，网状的设计更彰显这款车的运动气息。汽车侧面的线条更加动感，相比现款车型来说，汽车的腰线设计更加明显，全新一代阿特兹外观部分设计语言从魂动设计1.0升级到了2.0，汽车的车身增加了大量的镀铬装饰条。

阿特兹和天籁是同级别车型，这两款车都是中型轿车。阿特兹是马自达旗下的，天籁是日产旗下的。天籁已经被国产了，国产版车型的长宽高分别是4901毫米，1850毫米，1450毫米，轴距为2825毫米。天籁一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率为115kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为197牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了双连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率为179kw，最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩为371牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且cvt变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。天籁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

阿特兹二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

对您目前的这种情况，怎么说呢，很多人都会为之苦恼，买车究竟是选择自主品牌还是合资或者是进口呢？ 其实如果倒退几年，这个问题或许就没那么难抉择了，毕竟几年前的自主品牌发展的还没有这么强势，而即使是中低端市场，合资车型也有布局且占据了很大的市场份额，所以人们在买车或者是选车的时候，也会更倾向于那些经济适用的合资车型，毕竟实用的同时还省油，还是十分符合我国人的需求的。 但是，随着近几年自主品牌的不断崛起，在整车的质量、做工工艺以及设计风格上都有了明显的进步，这不是因为是自主品牌就自卖自夸，而是自主品牌汽车的发展，真的是国人看在眼里的，可能在核心技术方面，自主品牌没有合资或者是进口车型那般的底蕴，但是在质量上，自主品牌可能真的不像你的朋友说的那般不堪了。 其实，买车是一件能够让自己开心的事，但是在你选车的过程中却并没有那么简单，七大姑八大姨再加上“狐朋狗友”，七嘴八舌一掺和，本来门儿清的事情一下就变得复杂了。 在选车的过程中，无论是自主还是合资或者是进口，都是值得挑选的方向，没有什么可以限制你的选择，如果说有着买百万级豪车的实力，就没有必要去买一辆自主品牌汽车来彰显自己的爱国心不是。 所以，如果你真的看中了、认定了一款车型，那么该下手就下手，真的没有在乎那些“流言蜚语”，不要陷入那种中国式买车的漩涡。

阿特兹和天籁是同级别车款，这一款车是中型汽车。阿特兹是马自达旗下的一辆中型汽车，这一款车的长宽高分别是4870毫米（mm），1840毫米（mm），1445毫米（mm），轴距为2830毫米（mm）。阿特兹一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率是116kw，最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩为202牛米，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是6at变速器。2.5升自然吸气发动机最大功率是141kw，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩为252牛米，最大扭矩转速为3250转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速器。使用at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且at变速器的可靠性稳定性同样是相对好些的。阿特兹的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

阿特兹和天籁是同级别车款，这两款车基本都是中型汽车。阿特兹是马自达旗下的，天籁是日产旗下的。天籁已经被国产了，国产版车款的长宽高分别是4901毫米（mm），1850毫米（mm），1450毫米（mm），轴距为2825毫米（mm）。天籁一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。2.0升自然吸气发动机最大功率是115kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为197牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备了双连续可变气门正时系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。2.0升涡轮增压发动机最大功率是179kw，最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩为371牛米，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且cvt变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。天籁的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。

阿特兹2.0和2.5车型最大的区别就是汽车的动力和配置。整体来说，这两款车的区别不是很大，如果对汽车的动力有一定的需求的话，可以选择2.5L版本的车型，如果只是选择这款车进行日常代步使用的话，可以选择2.0L版本的车型。在实际驾驶汽车的过程中，这两款车的操控性能都非常好，2.5L车型的动力表现更加强劲，并且2.5的传动效率也要比2.0车型高很多，在加速方面的表现更加优秀。在动力方面，2.5L发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为252牛米，2.0L发动机的最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，除了在动力方面的表现不同，在配置方面的表现几乎是一致的，只是在细节方面发生了一些变化。值得一提的是，2.0L车型使用的轮胎扁平比为55%，2.5L车型使用的轮胎扁平比为45%，低扁平比的轮胎拥有更多优势，在驾驶汽车的过程中，操控性能更好，轮胎的耐磨损程度比较高，在高速路段行驶的性能也会更好。

这要根据车主的个人情况来决定，阿特兹2.5车型要比2.0车型动力强一些，汽车的售价也会高一些。马自达阿特兹共推出了两款车型，分别搭载的是2.0L和2.5L发动机，其中2.0L发动机的最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米，2.5L发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为252牛米，相对来说，2.5L版本的车型动力要更强劲一些。全新一代阿特兹提供2.0L、2.5L两种动力共6款车型，官方指导价格为17.58-23.98万元，新款车型的外观在细节上发生了巨大的变化，汽车前脸的进气格栅由之前的横条装饰变成了网状，网状的设计更彰显这款车的运动气息。汽车侧面的线条更加动感，相比现款车型来说，汽车的腰线设计更加明显，全新一代阿特兹外观部分设计语言从魂动设计1.0升级到了2.0，汽车的车身增加了大量的镀铬装饰条。内饰部分能够触及到的地方全部是软性材质，继续沿用的进口的牛皮方向盘，提升了驾驶者的握持手感。

汽车贴膜该怎么选？相信各位小伙伴们在买车之后，都对自己的爱车爱护有加。尤其是刚提了新车，大家都习惯给自己的爱车来个全车贴膜，关于如何选择车窗膜的问题；今天小编就带大家了解一下选择和购买汽车车窗膜的那些注意事项。车窗膜的颜色越深则隔热性能越好吗？汽车贴膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，汽车贴膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。汽车贴膜的颜色与防紫外线的效果没有直接关系。因为紫外线的穿透力很强，紫外线能够穿透人体的真皮层，所以靠汽车贴膜的颜色去反射紫外线是不可能的。而且紫外线不能被任何颜色所吸收，所以通过深色的车窗膜吸收紫外线也是不可能实现的。在选择车窗膜颜色的时候有什么需要特别注意的吗？汽车防晒膜的清晰度是驾驶安全的重要参数，国家交通法规规定汽车前挡风玻璃后面的透光率应在70％以上。因此，建议车主在购买汽车薄膜时不要选择透光率低的产品，特别是要严格前挡板薄膜和前窗薄膜的选择，透光率应至少达到70％。不仅如此，侧窗膜也要选择具有更好透光效果的隔热膜，高质量的隔热膜不需要挖孔而不影响视线，能有效地反射到周围强烈的眩光。挑选车窗贴膜的时候要注意哪些点呢？第一，挑选车窗膜时需要先"看"，不要认为自己不懂行看了没用，虽然懂行的人知道要去看哪些地方，但不懂行的人就只需要看一点就行，就是看膜是否透明且清澈，贴在车窗上会不会有污点，一张优质的安全膜，贴在车窗上后，从车内往车外看会感觉十分的清晰，反之该膜就不太合格了。第二，挑选车窗膜时需要去"闻"，无论是什么装配，特别是室内、车内用品，但凡气味刺鼻或者有其他不好闻的味道，那说明材质非常差，至少它不是环保产品，既然各项数据都不达标，那就说明这个产品肯定不是大厂生产的，因此也绝对不是好产品；第三，"撕"，质量良好的车窗膜是抗撕扯的，是有一定的延扯性的，这样才能保证在玻璃在受到冲击后有一定的缓冲姿态，并保证破碎后的整体形态。