打火异响但不能启动是什么原因？

车辆启动后异响的原因是轮毂轴承磨损、发动机出现缺缸等。以下是具体的介绍： 轮毂轴承磨损： 轮毂轴承安装在悬架的羊角中，在日常行驶中无时无刻都在承受车辆的重量和冲击，其中的轴承滚珠就很容易磨损，轴承磨损最典型的症状就是汽车异响和共振感，可以更换轮毂轴承解决。 发动机出现缺缸： 车辆发动机出现缺缸，这种情况比较严重，会影响到车辆的正常行驶。机动车辆在打火的时候出现异响，需要检查一下车辆的零部件是否出现了松动的情况，可以使用排查的方法对零部件进行排查，找到具体的故障原因之后，对症去进行维修。

启动机打火瞬间异响的原因是发动机皮带问题、发动机舱问题。以下是上述原因的具体说明：发动机皮带问题：检查发动机皮带的松紧度，如果有问题建议更换，或者是皮带过脏，用水清洁或者用润滑剂进行润滑即可消除异响。发动机舱问题：要打开前盖仔细检查检查有没有异物，异物堵塞会导致车辆异响，养成经常检查发动机舱的习惯。发动机启动后飞轮带着马达甩轮运转导致发出异响，响声如果只是轻微的可以不必理会，严重时就需要维修或者是更换马达。

发动机启动后异响的原因有皮带异响，气门缺少机油的密封和润滑。皮带异响:检查一下装配，这个异响有可能是正时皮带和正时壳摩擦的产生，可以将正时壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，可能是附件皮带产生的异响。气门缺少机油的密封和润滑:如果汽车长时间没有动，这时机油会回到油底壳，车辆启动时气门会缺少机油的密封和润滑，造成的滋滋声，这种属于正常情况。

冷车启动发动机异响的原因有液压挺杆；气门间隙；节气门脏；碳罐电磁阀工作声音；三元催化器。液压挺杆：由于机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气，从而造成异响。气门间隙：气门摇臂磨损，造成气门间隙过大。节气门脏：油泥、积炭的不断堆积导致的节气门过脏。碳罐电磁阀工作声音：这个是正常声音，可以继续使用。三元催化器：冷车启动后半分钟内有“咔咔”声，之后就没有，这一般是三元催化器受热后膨胀发出的声响。

车子打火时异响打不着的原因是电瓶电量不足或电压不够。具体信息如下：电量不足：在汽车熄火前，忘记关闭大灯或者一些用电设配，可能导致电瓶亏电，造成电量不足，从而导致不着车。电瓶使用时间：电瓶使用时间过长，老化严重，就会电压不够，需要更换。汽车电瓶：汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。通常电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

凯越打火异响打不着是因为电瓶亏电的原因，如果蓄电池没电车子就无法启动，所以要及时检查维护。汽车电瓶的使用注意事项：在没有启动发动机时不要长时间使用车上的电子设备，并且在启动发动机时不要同时打开汽车上的大灯和空调等比较费电的电子设备。判断汽车电瓶好坏的方法：目前有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口。观察口一般能看见的颜色分为三种：绿色、黑色和白色。绿色代表电量充足，黑色代表略微亏电，白色则代表报废了需要更换。具体可以参考电瓶上的标签提示；观察电瓶桩头四周围是否出现一些白色或绿色的类似粉末状的物体，那些是电瓶的氧化物，质量好的或者新的电瓶一般不会轻易出现这些氧化物，一旦出现，就意味着电瓶的性能已经开始出现问题。

以下为途昂启动异响的原因：1、发动机爆震引起的异响：主要是点火提前角提前、燃料自燃的异常燃烧、燃烧室积碳过多、发动机过热，低辛烷值汽油等原因所导致的异响。2、活塞敲缸引起的异响：主要是活塞型线设计不当、配缸间隙过大、活塞装配错误等原因引起的异响。3、活塞销异响：主要是活塞销磨损过大、配合间隙过大等原因引起的异响。4、气门异响：主要是气门间隙过大引起的异响。

打火时咔咔响不会启动的原因如下：1、汽车没油：油表显示已在红线以下，自然打不着火。2、电瓶没电：可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭。3、挡位不对：自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火，还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。4、未加防冻液：有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

以下是汽车一键启动打火异响几秒才打着的具体原因：1、节气门：节气门如果出现故障也会导致难以打火以及有异响的声音，可进行清洗节气门，一般行驶到一定的公里数之后需要对其进行清洗保养。2、火花塞：如火花塞间隙过大、使用周期到达极限或者火花塞积炭等问题也能够导致汽车难以打火以及异响。3、喷油嘴：喷油嘴的堵塞导致雾化效果差、喷油嘴积炭等现象也有相关联系。

发动机舱出现异响的可能性会比较多，发动机异响标志着发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因为有些零件磨损过甚或装配、调整不当。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。如果是发动机内的异响，车主多半无法自行解决，最好送厂检修。以下是拓展资料：1、变速箱有异响：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有，换档时会有类似吹口哨的声音。变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意，是否与特定的速度有关，是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关，若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。2、磨损有异响：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。

以下是汽车打火有异响且打火困难的具体原因：1、启动系统：蓄电池电量不足，导致起动机爆发的转速、转矩不足以启动发动机。2、供油系统：供油系统方面的原因主要有喷油器雾化不良、堵塞、汽车燃油油路堵塞、高压油泵或者燃油泵故障、燃油滤清器堵塞等。当供如发动机汽缸内的燃油雾化不良，或者燃油油路以及燃油油路所经过的各部件堵塞时，便会影响发动机的正常启动。3、进气系统：进气系统方面的原因主要有空气滤清器堵塞、节气门故障等。当发动机的进气受阻时，发动机便会出现启动困难等现象。

汽车启动不了打火塔塔响的原因如下：1、启动马达出现了故障，无法带动飞轮转动。启动车辆时检查下启动马达是否有工作的情况。2、电瓶出现了故障，无法存储电量。如果在启动汽车时，只能听到起动机的声音，那么就很有可能是由于电瓶亏电而无法启动。3、车辆的供油系统出现了故障。将发动机上油管接头拔下，打开点火开关到，仪表灯亮起时(启动机不运转)，观察有无油流出。有油流出则供油系统无问题，无油则继续检查。4、车辆的点火系统出现了故障。将发动机上点火高压线拔下一根，用旧火花塞或其他笔状金属棒插入火花塞帽中，将火花塞体或金属棒体靠近发动机金属部位，启动发动机观察有无高压跳火现象，如果没有则检查点火系统问题。

冷车启动异响的原因是：1、发动机皮带打滑；2、起动机和飞轮严重磨损；3、配气机构故障；4、发动机缸盖内部的液压和气门的间隙过大；5、正时链条故障；6、传动皮带老化；7、三元催化器故障；8、发动机温度过低。冷车启动时的注意事项是：1、起动机各个部件没有完全润滑，由于发动机的工作温度没有达到较好工作温度，不要长时间的怠速热车；2、喷油嘴自动加大喷油量提高转速，发动机温度达到较好工作温度后可正常行驶。

1、汽车方向盘是不是处于死锁不能动的模式；2、检查电瓶是不是有电；4、启动机故障；5、节气门处积碳太多。在不踩油门的状况下，节气门只留了一点间隙供空气通过，若该间隙处积碳太多，会把间隙塞住，造成空气不能通过，因此就打不着火。当汽车熄火后，将汽车方向盘从回正模式向一个方位旋转相应视角，汽车方向盘就会"咔啪"一声进行锁死。在方向盘锁死模式下，一键启动功能就不能起作用了。打火时保证位处在P档部位，设想一下，假如在D挡或者R挡可以直接打火的情况下，打火一瞬间车辆的蹿动毫无疑问是很大的安全隐患。智能钥匙无电。当车辆的智能钥匙无电时，钥匙的输出功率很低，会使车里传感器很难感知。此时，一键启动无法完成点火。

本田crv发动机打火异常的原因可能是燃油不合格，使用的燃油质量差或等级太低。如果发动机内部积碳过多，则可以先通过无拆卸清洁或高速行驶尝试清除积碳的效果，否则只能通过拆卸发动机来清除积碳。更严重的情况通常伴随着更严重的燃油燃烧。要特别注意那些刚刚更换了同步带的人。同步带的更换更为复杂。如果更换正时皮带时出错，例如不正确的正时调整，则发动机内部可能会出现严重的金属敲击声。直接影响到顶部阀门。此时，只能更换阀门和其他相关附件，并且需要卸下发动机。阀门噪音异常。特别是在冷车进入车内后，由于油压尚未升高，并且尚未对阀门进行润滑，因此一段时间后会更好。如果汽车长时间停放，就会发生这种情况。所使用的机油也可能不合格，例如在高里程汽车中使用较稀的机油等，可以通过更换机油来消除。

打火异响的原因以及解决方法如下：1、汽车打火一瞬间有尖锐的叽叽异响。这种叽叽的异响是由皮带打滑导致的，有可能是张紧轮的预紧力不足，也有可能是皮带使用的时间太长而被拉长导致不够紧；调节张紧度即可；2、汽车打火一瞬间有咔咔咔的打齿异响声。这种声音是起动机齿轮和发动机飞轮上的齿轮打齿造成的，原因是起动机和飞轮使用次数多使用时间长以后，齿轮磨损比较严重从而产生的错齿打齿声；添加润滑油；3、汽车打火一瞬间有哒哒哒的异响。这种声音有可能是发动机配气机构的气门闭合声音，一台发动机中，噪声最大的就是配气机构。这种声音是进排气门关闭时发出的声音，一般启动以后都能听到。当然，也有可能是火花塞跳火的声音；更换火花塞即可；4、汽车打火一瞬间有哗哗哗的金属摩擦异响。这种声音应该是因为车辆停放的时间比较长，导致机油都流回到油底壳去了。在发动机启动的瞬间各部件都未得到充分润滑而发出的金属摩擦声，等机油压力上来以后就会消失；5、汽车打火一瞬间有嗤一声异响。嗤的一声如果类似于打开水龙头时的感觉，那么就是汽车的汽油泵开始工作的声音。汽车的汽油泵会在上一次熄火后维持运作几秒钟，让燃油管路保持一定的油压以便下一次启动。下一次启动时，燃油泵开始运转给燃油提高压力，但因为此时的油管内已经有了一定的压力，所以压力就会过高。此时泄压阀打开降压，就会有嗤一声。正常现象。

打火异响的原因以及解决方法如下：1、汽车打火一瞬间有尖锐的叽叽异响。这种叽叽的异响是由皮带打滑导致的，有可能是张紧轮的预紧力不足，也有可能是皮带使用的时间太长而被拉长导致不够紧；调节张紧度即可；2、汽车打火一瞬间有咔咔咔的打齿异响声。这种声音是起动机齿轮和发动机飞轮上的齿轮打齿造成的，原因是起动机和飞轮使用次数多使用时间长以后，齿轮磨损比较严重从而产生的错齿打齿声；添加润滑油；3、汽车打火一瞬间有哒哒哒的异响。这种声音有可能是发动机配气机构的气门闭合声音，一台发动机中，噪声最大的就是配气机构。这种声音是进排气门关闭时发出的声音，一般启动以后都能听到。当然，也有可能是火花塞跳火的声音；更换火花塞即可；4、汽车打火一瞬间有哗哗哗的金属摩擦异响。这种声音应该是因为车辆停放的时间比较长，导致机油都流回到油底壳去了。在发动机启动的瞬间各部件都未得到充分润滑而发出的金属摩擦声，等机油压力上来以后就会消失；5、汽车打火一瞬间有嗤一声异响。嗤的一声如果类似于打开水龙头时的感觉，那么就是汽车的汽油泵开始工作的声音。汽车的汽油泵会在上一次熄火后维持运作几秒钟，让燃油管路保持一定的油压以便下一次启动。下一次启动时，燃油泵开始运转给燃油提高压力，但因为此时的油管内已经有了一定的压力，所以压力就会过高。此时泄压阀打开降压，就会有嗤一声。正常现象。

打火异响的原因以及解决方法如下：1、汽车打火一瞬间有尖锐的叽叽异响。这种叽叽的异响是由皮带打滑导致的，有可能是张紧轮的预紧力不足，也有可能是皮带使用的时间太长而被拉长导致不够紧；调节张紧度即可；2、汽车打火一瞬间有咔咔咔的打齿异响声。这种声音是起动机齿轮和发动机飞轮上的齿轮打齿造成的，原因是起动机和飞轮使用次数多使用时间长以后，齿轮磨损比较严重从而产生的错齿打齿声；添加润滑油；3、汽车打火一瞬间有哒哒哒的异响。这种声音有可能是发动机配气机构的气门闭合声音，一台发动机中，噪声最大的就是配气机构。这种声音是进排气门关闭时发出的声音，一般启动以后都能听到。当然，也有可能是火花塞跳火的声音；更换火花塞即可；4、汽车打火一瞬间有哗哗哗的金属摩擦异响。这种声音应该是因为车辆停放的时间比较长，导致机油都流回到油底壳去了。在发动机启动的瞬间各部件都未得到充分润滑而发出的金属摩擦声，等机油压力上来以后就会消失；5、汽车打火一瞬间有嗤一声异响。嗤的一声如果类似于打开水龙头时的感觉，那么就是汽车的汽油泵开始工作的声音。汽车的汽油泵会在上一次熄火后维持运作几秒钟，让燃油管路保持一定的油压以便下一次启动。下一次启动时，燃油泵开始运转给燃油提高压力，但因为此时的油管内已经有了一定的压力，所以压力就会过高。此时泄压阀打开降压，就会有嗤一声。正常现象。

打火异响的原因以及解决方法如下：1、汽车打火一瞬间有尖锐的叽叽异响。这种叽叽的异响是由皮带打滑导致的，有可能是张紧轮的预紧力不足，也有可能是皮带使用的时间太长而被拉长导致不够紧；调节张紧度即可；2、汽车打火一瞬间有咔咔咔的打齿异响声。这种声音是起动机齿轮和发动机飞轮上的齿轮打齿造成的，原因是起动机和飞轮使用次数多使用时间长以后，齿轮磨损比较严重从而产生的错齿打齿声；添加润滑油；3、汽车打火一瞬间有哒哒哒的异响。这种声音有可能是发动机配气机构的气门闭合声音，一台发动机中，噪声最大的就是配气机构。这种声音是进排气门关闭时发出的声音，一般启动以后都能听到。当然，也有可能是火花塞跳火的声音；更换火花塞即可；4、汽车打火一瞬间有哗哗哗的金属摩擦异响。这种声音应该是因为车辆停放的时间比较长，导致机油都流回到油底壳去了。在发动机启动的瞬间各部件都未得到充分润滑而发出的金属摩擦声，等机油压力上来以后就会消失；5、汽车打火一瞬间有嗤一声异响。嗤的一声如果类似于打开水龙头时的感觉，那么就是汽车的汽油泵开始工作的声音。汽车的汽油泵会在上一次熄火后维持运作几秒钟，让燃油管路保持一定的油压以便下一次启动。下一次启动时，燃油泵开始运转给燃油提高压力，但因为此时的油管内已经有了一定的压力，所以压力就会过高。此时泄压阀打开降压，就会有嗤一声。正常现象。

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