为什么比亚迪，奇瑞，被黑的体无完肤，吉利却是一片赞美？

吉利星瑞加95号汽油是为了防止发动机爆震，不同标号的汽油辛烷值是不同的，标号越高的汽油辛烷值越高的，辛烷值越高的汽油稳定性也是越好的。吉利星瑞是吉利旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4785毫米，1869毫米，1469毫米，轴距为2800毫米。这款车全系都使用了2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率为140kw，最大功率转速为4700转每分钟，最大扭矩为300牛米，最大扭矩转速为1400到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并目使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。吉利星瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后是架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性，多连杆悬架是一种基干双叉臂悬架改进而来的，这种臂架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。

奇瑞小蚂蚁和比亚迪e1比较：1.车长区别：比亚迪e1长度长，其中长度3465，宽度1618，高度1500，轴距2340，前轮距1420，后轮距1410，计算单位为mm（数据来源于有驾官网）。小蚂蚁的车身长度为3200，宽度为1670，高度为1550，轴距为2150，前轮距1450，后轮距1430，计算单位为mm（数据来源于有驾官网）。2.座位区别：奇瑞小蚂蚁有两座版本，也有四座版本，而比亚迪e1都是五座版本。两辆车的定位一样，都是属于微型车级别，车辆所使用的能源为纯电动，所能够行驶的公里数也几乎相同。使用着同样的变速箱，电动车单速变速箱，是属于固定齿比一档位变速箱，奇瑞小蚂蚁为后置后驱形式，比亚迪e1为前置前驱。

以下是吉利和比亚迪的区别，下面展开介绍：产品定位方面：在传统汽车领域，吉利的成绩相对比亚迪而言更亮眼；而在新能源汽车领域，比亚迪则稳坐全球销量冠军。品牌历史方面：吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，成立于1997年，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂；比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。企业成果方面：截至2020年10月底，吉利汽车全球累计销量突破1000万辆，成为首个实现乘用车产销1000万辆的中国品牌车企；2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30；2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位；2020年1月4日，获得2020《财经》长青奖“可持续发展内控奖”。

不是，奇瑞是国企，在安徽；吉利是民营，在浙江。以下为这两个汽车品牌的更多介绍：奇瑞汽车：旗下汽车品牌有奇瑞、开瑞、观致、凯翼、瑞麟，还有两个高端品牌捷豹路虎。凯翼和瑞麟已经停产。奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌，一直以来奇瑞汽车不断进行改革创新在产品力与产品质量上已经有很大的进步。吉利汽车：吉利控股集团拥有吉利、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六个汽车品牌。

奇瑞不是比亚迪的车，两者都是独立的品牌，而且两个品牌都是国产的品牌。奇瑞的介绍：奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，是改革开放后，通过自主创新成长起来的最具代表性的自主品牌汽车企业之一。比亚迪的介绍：比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

吉利缤瑞灯光是远近光一体的设计。远光灯：根据灯丝的距离来调整光线的强弱。远光灯在其焦点上，发出的光会平行射出，光线较为集中，亮度较大，可以照到很远很高的物体。近光灯在其焦点以外，（1倍到2倍焦点间），发出的光呈现发散状态出来，可以照到近处较大范围内的物体。近光灯：近光灯就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大（160度），照射距离短，聚光度也无法调节。

吉利和奇瑞不是一家汽车品牌，吉利汽车的品牌产品:吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。吉利汽车的五大造型设计中心:吉利在全球拥有五大设计造型中心和2万名研发设计人员，不断向世界输出一流设计作品。

奇瑞小蚂蚁和比亚迪e1区别如下：车长区别：比亚迪e1长度长，其中长度3465，宽度1618，高度1500，轴距2340，前轮距1420，后轮距1410，计算单位为mm。小蚂蚁的车身长度为3200，宽度为1670，高度为1550，轴距为2150，前轮距1450，后轮距1430，计算单位为mm。总的来进行对比，比亚迪意义存在的一定优势。座位区别：奇瑞小蚂蚁有两座版本，也有四座版本，而比亚迪e1都是五座版本，两辆车的定位也是一样，都是属于微型车级别，车辆所使用的能源为纯电动。所能够行驶的公里数也几乎相同。使用着同样的变速箱，电动车单速变速箱，是属于固定齿比一档位变速箱，奇瑞小蚂蚁为后置后驱形式，比亚迪e1为前置前驱。

比亚迪s7老是缺冷却液可能是因为自然损耗、防冻液有泄漏和防冻液进入汽缸内参与燃烧。具体原因如下：1.自然损耗：汽车的各种油液是有损耗，防冻液因为担负着为汽车发动机冷却的责任，常常处于高温状态，防冻液1年损耗10%—36%左右算正常。根据国家能源局发布的NB/SH/T0521-2010《乙二醇型和丙二醇型发动机冷却液》技术要求，防冻液的50%体积分数沸点在都在100℃以上，损耗主要是自然挥发，在不更换的情况下，1年损耗10%—36%之间。2.防冻液有泄漏：第二种是三四天就少需要添加，过三四天又少又要添加，这种说明防冻液有泄漏的地方。经常处于高温状态下的橡胶金属管件会因为热胀冷缩的缘故从而产生老化，稍有缝隙防冻液就会渗出来，水箱水管，空调热水管，节温器，水泵密封圈等，都是造成渗水的多发部位，经常检查密封胶，紧固卡扣，及时保养检修就可以确保行车安全，避免抛锚或事故的发生。3.防冻液进入汽缸内参与燃烧：第三种是防冻液进入汽缸内参与燃烧，比如缸体裂缝，缸垫烧蚀或腐蚀变形等，这时拔出油尺看机油是否出现乳化现象（机油乳化就是机油变成乳状液体，呈现乳白色或乳黄色，看起来像是用水搅拌的面糊，且有泡泡），因为缸体上有油道和水道，一旦缸垫损坏，水道便无法密封，就流到油道里

应该是排线问题，检查一下屏幕的排线是否松动。检查接触是否正常，仔细检查一下导航仪的端口的接线处，看看是否是在行车过程中，由于车辆震动的原因，导致了线路端口松动而脱落。解决办法：1、检查导航仪软件：检查导航仪的软件是正版还是盗版，如果是盗版的软件，可能会出现兼容性的问题，这就需要重新安装正版的软件才能够解决问题。2、判断是否升级引起：导航仪在升级以后，就会出现一些问题，这主要是因为原版的机器不太支持新版的软件，遇到这样的情况，需要联系厂家，更换导航仪机身才能解决。3、一键复位键：在导航仪的出碟窗口处，有一个复位键，可以用牙签或曲别针一类的东西轻轻戳一下，就可以复位正常使用。

两款汽车质量都不错。比亚迪和吉利，都当初是低端品牌，但是这几年的发展，吉利早已摒弃了这个影子，比亚迪则是选择新能源这个方向开始前进。毫无疑问这两个品牌的质量都有可靠性，但是要真正比得上合资品牌，还有相当长的路要走。个人认为从新能源的电动车型来看还是比亚迪更好。比亚迪电动汽车，车型包含乘用车E6、E5、秦、宋、元、以及与奔驰合资的腾势等，商用车有重卡、轻卡、大型矿运车辆，公共交通的K系列大巴、云轨、云巴等，产品线覆盖了能够想象到的几乎所有车型。比亚迪的优势就在于此，电池起家的比亚迪造车似乎是副业，电池技术和产能是遥遥领先大部分品牌的。另一方面电机、电控系统也均为自主研发，这三点的优势就决定了比亚迪有绝对的领先。整车生产能够做到除轮胎、玻璃、座椅以外的绝对垂直。比亚迪和吉利，都当初是低端品牌，但是这几年的发展，吉利早已摒弃了这个影子，比亚迪则是选择新能源这个方向开始前进。毫无疑问这两个品牌的质量都有可靠性，但是要真正比得上合资品牌，还有相当长的路要走。

吉利星越被骂主要是刹车线性不好，刹车存在延迟，反应速度过慢，而且刹车的时候还存在点头的现象。并且百公里油耗达到12升，用车成本非常高，让消费者们无法接受。吉利星越的外形采用的是最新的家族设计理念，整体年轻动感，精致又时尚。长宽高以及轴距分别为4605mm*1878mm*1643mm*2700mm，定位于紧凑型SUV。而且星越是提供1.5T三缸以及沃尔沃2.0T四缸的发动机，三缸机虽然是高效率又节能减排，但抖动的问题没有得到解决，是导致其销量低迷的重大原因。还有就是车子的售价相对比较高，对比同级别竞品来说没有优势。

选比亚迪秦。不但比吉利帝豪便宜，整体产品力高出一筹，性价比也是够可以的，比亚迪还推出了真秦优惠礼，真秦置换礼等，还可以最高24期免息，减轻购车压力。先做个两款车的比较，一是空间上，消费者对于大的追求是永恒不变的。全新秦燃油在长度，高度、轴距上的表现比帝豪更为出色，秦长4675mm、宽1770mm、高1480mm、轴距2670mm这样的车身数据在同级之中处于领先地位，实际体验上，秦的体验感更足更好。而吉利帝豪长4632mm、宽1789mm、高1470mm、轴距2650mm，这样的车身相对秦来说差得多。二是安全上，秦全系标配了PM2.5高效滤网，通过三层高效复合过滤网对直径>0.3微米的粉尘、有害气体等过滤效果在90%以上，从而实现对病菌进入车内的有效阻隔。还配备了刹车辅助，胎压监测，制动力分配等安全性系统，吉利帝豪只有在1.5L手动豪华型以上的车型才会配备。三是智能方面，秦有10.1英寸的自适应旋转悬浮Pad。可根据用车场景自动切换横竖屏，并且内置比亚迪最新的DLink2.0智能网联系统。而帝豪则用GKUI，显得封闭很多，只能实现简单的导航，听歌等，也不支持OTA升级。四是动力方面，秦1.5L发动机的优化，减少发动机运行过程中能量损失的低摩擦主运动系统。而帝豪起步时油门反应慢，提速肉。帝豪油耗在每百公里7L，秦的油耗节省很多，大概在每百公里5.7L。总体来说，用手动价格的帝豪来买自动挡的秦，而且性价比也高，还是值得选秦的。

这样是为了防止发动机爆震，不同标号的汽油辛烷值是不同的，标号越高的汽油辛烷值也是越高的，辛烷值越高的汽油稳定性也是袁越好的。吉利星瑞是吉利旗下的一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4785毫米，1869毫米，1469毫米，轴距为2800毫米。这款车全系都使用了2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率为140kw，最大功率转速为4700转每分钟，最大扭矩为300牛米，最大扭矩转速为1400到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。吉利星瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。

吉利美人豹的停产原因是销量不高，根本原因就是质量问题：1、吉利美人豹是一款“中国第一跑”外形，由意大利设计公司操刀的跑车。前前后后都能看见诸多模仿的影子，造型酷似丰田早期推出的一款跑车——supra；2、前俯后翘，尾灯采用了时下流行的联体晶钻式大灯，为了彰显跑车的动感，就连减振弹簧也被涂以鲜艳的红色；3、外观和气势上并不输于那些正宗的名牌跑车。

吉利美人豹没有停产，只是产量不高：1、一般按订单生产，如果你需要可以到4S下订单。美人豹算是吉利的一个形象了，不肯能会停的，顶多也就升级啦；2、吉利美人豹，这款“中国第一跑”的外形由意大利设计公司操刀，前前后后都能看见诸多模仿的影子，造型酷似丰田早期推出的一款跑车——supra；3、前俯后翘，尾灯采用了时下流行的联体晶钻式大灯，为了彰显跑车的动感，就连减振弹簧也被涂以鲜艳的红色，外观和气势上并不输于那些正宗的名牌跑车。

一汽、奇瑞、比亚迪和吉利，这四家车企的特征较为全面，一汽乃是“根正苗红”的大国企，在中国汽车行业中，成立时间最早，成名最早，也堪称中国汽车行业的“老大哥”；奇瑞于1997年1月8日注册成立，也是国有控股企业；比亚迪和吉利，乃是非常具有代表意义的民企，比亚迪乃是以电池行业起家，凭借自己对电池行业技术的精通，在新能源行业一直处于领先的地位，深受国内外汽车行业好评；吉利汽车则凭借自己稳扎稳打的步伐，一步步走到今天，吉利汽车的高光时刻乃是收购沃尔沃，这也让吉利，直接由二线品牌车企，直接跨入一线，并且年销量一年比一年高，就现阶段汽车发展规模来说，吉利在中国绝对是首屈一指的。 中国一汽集团 一汽就好像中国汽车界的“太子”，享有优厚的资源，但就是难有起色。很显然，一汽的老总并没有充分利用好它的优势，背后有政府撑腰，资源不是问题，又有合资车企一汽大众、一汽丰田，技术、金钱双重输入，但一汽还是那个一汽，一汽轿车、一汽解放停滞不前。 最近几年，一汽最高光的时候，就是开发了高端品牌“红旗”，红旗本身就是一个老品牌汽车，主席专用车，阅兵仪式专用车，中国车主本身就对“红旗”这个品牌肃然起敬。红旗的成功，仅仅限于它的品牌形象，至于车辆的技术及品质，大家心里想象就可以了。 奇瑞汽车 奇瑞，该国有车企给人的形象就是“踏实肯干”，典型的中国老派式作风，在传统燃油车领域，奇瑞开发了自己的发动机，开发了自己的变速器，并且也有自己的底盘架构，在自主品牌行业中，奇瑞依旧是保留了“最为稳健”的企业形象，也正是奇瑞对汽车技术的执着，帮助中国车企培养了一批又一批汽车专业人士，奇瑞又被称之为“汽车界的黄埔军校”。 奇瑞汽车的技术绝对是首屈一指的，像奇瑞的发动机，屡次获得中国十佳发动机，奇瑞的变速器以cvt为主，从2003年就开始布局cvt变速器，2005年第一台cvt变速器开始装配并进入实验阶段，引入了德国先进的cvt变速器生产线。奇瑞的cvt变速器彻底打破了国外自动变速器的技术垄断，对中国自主品牌的发展具有非常重要的影响意义。 根据奇瑞车主反映，像奇瑞艾瑞泽系列，瑞虎系列，奇瑞的耐久性及稳定性还是非常靠谱的。 比亚迪汽车 比亚迪在燃油车领域不受待见，但是在新能源汽车领域，比亚迪绝对是一个香饽饽。比亚迪在混动车领域，在纯电动车领域，其技术都是行业的典范。 就混动车而言，大家只认丰田，混动车的分类基本上就是丰田混动和其他混动，但是比亚迪愣是在混动车领域取得了突破性成就，就连丰田也要争着与比亚迪合作。比亚迪开发了自己的dm混动系统，现在已经进行到第三代，通过引入全新的bsg电控系统，让发动机避开低效率区，利用电机的快速响应性特性，直接将发动机转速提升至高效区域，解决了比亚迪混动系统“耗电快，应答性慢”缺陷。 比亚迪在纯电动车领域的销量也是遥遥领先，主要原因就是比亚迪掌握了纯电动的高精尖技术，电池、电机、电控技术，比亚迪也被称之为最有实力与特斯拉pk的自主品牌汽车。在过去的一年，比亚迪在新能源领域又有了新的突破，最新开发了刀片电池技术，解决了普通电池续航里程短，安全性差的缺陷。 现在汽车领域正在向新能源汽车行业昂首阔步，比亚迪无疑是最有潜力的一个车企。 吉利汽车 吉利汽车，单纯看其销量，2019年销量突破150万辆，2020年突破至130万辆，足见，中国车主非常信赖它。 吉利汽车的优势主要集中于燃油领域，通过对沃尔沃汽车的技术吸收，吉利汽车的质量进步神速。这主要得益于2010年，吉利对沃尔沃的全资收购，经过10年的技术吸收，吉利汽车的耐久性及稳定性也变得非常优秀，吉利现在拥有自己的发动机和变速器，同时也有沃尔沃的发动机/变速器作为供应，产品质量值得信赖，在车辆核心技术方面，吉利在自主品牌中当属首位。 不过，吉利汽车并不是没有缺陷，那就是车辆的电控系统，吉利汽车车机系统老是出现迟缓、卡滞现象，整体表现并不是很让车主满意。 综上所述，就车辆质量而言，如果是燃油车，吉利汽车位居首位，奇瑞紧随其后；如果是新能源汽车领域，比亚迪绝对可以称霸。

比亚迪秦刹车片的更换周期取决于个人的驾驶习惯以及路况。建议车主每个保养周期都对制动片的使用情况进行检查。刹车片在厚度还剩3mm时，建议进行更换。有些车型会有传感器检测刹车片厚度：而普遍车型是在刹车片上带有一个警示的铁片，当刹车片厚度下降到一定程度时，该铁片便会与刹车盘接触发出刺耳的呼啸声。 比亚迪秦在踩制动时，如果听到啸声或摩擦噪音： 1.建议尽快联系比亚迪汽车授权服务店检查并更换制动衬块。 2.如果未在必要时及时更换制动衬块，则会损坏制动盘。 3.仅适用于前轮制动器：若制动衬块和制动盘出现中等程度的磨损，将使得前轮制动力加大。制动盘比常规制动盘磨损得更快。因此，我们建议您在更换制动衬块时还要测量制动盘的厚度。 4.在超过制动衬块磨损极限或制动磨损极限的情况下驾车会很危险。

因为1.0t是采用的新款三缸发动机且采用的是六速双离合的变速箱，这台自主1.0T三缸发动机是基于沃尔沃研发标准历时4年打造而来，带有多项NVH优化与低摩擦设计。最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩205Nm/2000-3000rpm。为了减少三缸机的振动问题，增加了平衡轴、双模扭转减振器、双质量飞轮等抑振装置。而六速双离合变速箱带有标准、节能、运动三种驾驶模式，换挡更加平顺，操作更加流畅。

两款汽车质量都不错。比亚迪和吉利，都曾经是低端品牌，不过这几年的发展，吉利已经摒弃了这个影子，比亚迪则是选择新能源这个方向开始前进。无疑这两个品牌的质量都有可靠性，不过要真正比得上合资品牌，还有很长的路要走。另外比亚迪与吉利哪个耐用这个问题，其实耐不耐用很大程度都是看自己的用车习惯，如果你保养的好，驾车习惯正确，自然车子就耐用。