哈弗大狗原车轮胎什么牌子
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
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哈弗大狗原车轮胎是佳通（Giti）牌子。该车在外观和内饰突出。
该车的外观：
哈弗大狗采用了时下流行的一体贯穿式尾灯设计，不过造型依旧有别于其他车型。两侧竖状尾灯采用熏黑处理，内部灯组排列整齐，中间带有“HAVAL”字样的饰条细节处理较为精致，同时拉伸了尾部的视觉宽度。
该车的内饰：
内饰各个模块的处理个性十足，中控搭载一款大尺寸液晶显示屏，左侧棱角分明， 右侧采用半圆弧设计，在之前的车型上都没有见到过。下方空调出风口采用竖状造型，上方带有红色饰条点缀，显得十分年轻化。
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哈弗f7的原车轮胎是什么牌子？
哈弗f7的原车轮胎是固特异御乘系列轮胎，轮胎数据为：255/65R17、225/55R19、225/55R19，非全尺寸的备用轮胎数据为：T155/85R18。其中225/55r19代表轮胎的宽度为225毫米，扁平比为55，r代表子午线轮胎，19表示能安装在19英寸的轮圈上。哈弗f7是哈弗旗下F系列的一款车型，搭载ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，支持L2级自动驾驶功能，同时支持全自动融合泊车功能。能帮助用户自动停车的哈弗f7还同步升级LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助以及ICA智能巡航辅助等多项安全守护功能。
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哈弗h4原车什么轮胎
采用的是225/60R18的固特异御乘SUV系列轮胎，轮圈的尺寸是18英寸的，还能够选装19英寸的轮圈，而19英寸的轮圈轮胎尺寸则是225/55R19。99%的合金轮毂采用的都是最普通的铸造工艺，大尺寸轮毂几乎都比小尺寸轮毂更重，并且薄胎也无法平衡这一重量。所以如果是大轮毂、低扁平轮胎会导致减震性和舒适性大打折扣。合理的更换轮胎能够延长使用寿命，最好是前后交叉的进行更换。备胎也能够当成替换轮胎使用。在夏天的时候轮胎可以加滑石粉。并且注意不要超过驾驶条件所要求的和法律限制的合理速度。
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宝马原车轮胎用什么牌子好？
有位宝马车主说，提车不到半年，最近1个月爆了两次胎，确实是过坑，但坑不大啊，而且速度也不快，也就30-40的样子，怎么就这么容易爆呢？我现在是普利司通的，我知道宝马出厂配的轮胎有好多种，我想换个牌子，哪个好些？
可能是为了减少对单一品牌的依懒性，或者怕单一品牌出问题影响太大，宝马几乎把所有轮胎大品牌都匹配了个遍，比如米其林、普利司通、倍耐力、韩泰、固特异、马牌等。
虽说都是大牌，但我们确实听到很多爆胎的声音，先不说原因，就自己所了解的，宝马车型中配备普利司通轮胎被投诉爆胎的最多，其次是倍耐力和韩泰，投诉的也比较多，再后面就是固特异了，偶尔有看到抱怨爆胎的，米其林和马牌最少，鲜有看到抱怨的。
当然，再好的品牌，如果用车不注意也白搭，我们知道爆胎的主要原因就三条：
1、胎压：别太高更别太低，2点几bar就好；
2、扁平比：尽量使用45以上的胎；
3、速度：过坑过减速带之前，尽量把车速降到30以下，大点的坑最好20以下；
做到以上3点，肯定能让你远离爆胎，特别是第3条，有车主不信邪，总认为是轮胎质量问题，最后报废七八条后，终于学会了减速。
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哈弗F7轮胎型号，哈弗F7轮胎什么牌子
哈弗F7装配的是固特异御乘系列轮胎，轮胎数据255/65R17102H、225/55R1999H、225/55R1999V。非全尺寸的备用轮胎，备胎规格数据：T155/85R18115M。由于小尺寸备胎的规格与标准轮胎不同，因此只能做为临时代替使用，且最高车速不能超过80公里/小时。小尺寸备胎仅供标准轮胎破损时临时使用，需尽快修复标准轮胎并替换小尺寸轮胎，否则会出现安全隐患。一辆车只允许安装一条小尺寸备胎，且不要使用指定外的备胎。
哈弗F7配有的胎压监测系统（TPMS）可以实时监测轮胎压力和温度，并在轮胎出现异常时及时报警，以提醒驾驶员采取相应措施，从而避免发生事故。如果更换的轮胎为非纯正备件，可能会影响TPMS的正常工作，更换轮胎或轮胎换位后，请尽快与服务商联系，重新设置TPMS。使用新轮胎行车的前500公里应特别小心。新轮胎在开始使用时，尚无最佳附着能力，所以必须进行磨合。
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哈弗大狗是哈弗旗下的一款紧凑型城市suv，这款车的轴距为2738毫米，长宽高分别是4620毫米，1890哈密，1780毫米。哈弗大狗全系都使用了1.5升涡轮增压四缸发动机。哈弗大狗的1.5升涡轮增压发动机代号为gw4b15a，这款发动机的最大功率为124kw，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。哈弗大狗的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
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