宝来胎噪大吗？

车子胎噪大解决办法：1、调整胎压，当胎压没有达到标准的范围是会影响到轮胎噪音的，如果胎压过高，轮胎弹性会降低；如果胎压过低，轮胎与地面接触后后出现“沙沙”声音。所以我们应该让胎压保持在正确的范围内，在汽车手册上面都是有标注的。建议在轮胎上面安装胎压帽，胎压帽会根据轮胎胎压的高低而显示出不停的颜色，在上车前看一眼就能知道胎压是否处于正常范围啦。2、清理石子和杂质相信很多车主都会有这个经历，使用了一段时间的车子后，轮胎的花纹夹缝里会卡进一些小石块或者其他金属块等杂质。而石块在与地面摩擦后便会出现很大的噪音。另外，石块卡在轮胎里不仅会产生噪音，还会降低轮胎的抓地力，甚至还会引起漏气或者爆胎。所以可以用清石钩及时把石块钩出来，减少噪音的同时还能减少发生爆胎的几率。3、在轮弧位置加装隔音棉要是车主对汽车噪音有着很多大的要求，其实也可以在轮弧上安装一些隔音棉，这样就能在很大程度上降低噪音了。还有一点，平时也要好好保养轮胎，轮胎行驶了那么多路程，轮毂里都会堆满脏东西，建议用轮毂清洁刷清理掉。4、若经济允许，可以换静音轮胎。胎噪是轮胎滚过路面时产生的空气挤压噪音，以及摩擦噪音。胎噪与轮胎的胎面材质、花纹设计有关，另外与路面质量有关。胎噪（也称路噪）一般由三部分组成：1、是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；2、是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬，尤其容易让车主感受到路噪；3、是路面不平造成的路面噪音，特别是行驶在坑坑洼洼的路面时，胎面与地面的磨擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。

一般轮胎噪声主要由三部分组成：胎面间隙中的气流和轮胎周围的空气干扰引起的空气噪声胎体和胎面振动引起的轮胎振动噪声；路面不平引起的道路噪音。轮胎噪音是不可避免的。即使更换所谓的低噪音轮胎也没有效果。关键是看车辆本身的吸声和隔音效果。现在30万以下的新车防火墙基本上没有吸声和隔音，导致发动机声音和轮胎噪音通过仪表板下部和底盘叶片板传递到车内。轮胎噪声一般由轮胎和花纹的振动或胎面与地面的摩擦冲击产生，与挡泥板、挡泥板等部件的振动产生共振，并放大传递到车辆中。因此，我们可以通过在车门、车门边缘、轮弧上方、挡泥板和底盘上粘贴隔音材料来解决降低轮胎噪音的问题。

日产轩逸胎噪声确实有点大。噪声大的原因：轮胎的噪音大主要是轮胎材质、轮胎气压、花纹本身的设计及花纹异常磨损的问题。而日产轩逸减震器过硬，也会造成胎噪大。日产轩逸胎噪音大的解决方案：首先要看噪音是从哪里来，如果是底盘的噪音大，可能是底盘排气管中段缓冲弹簧松动造成，这个就是日产车某些车型存在通病，基本比较难解决。异响也有可能是底盘螺丝松动，例如前端的发动机底部护板等，也有可能发动机舱内的零件松动等，可以通过举升起来查看。

冬天的胎噪声大，因为夏天橡胶会相对软一点。新胎噪音大：新轮胎胎噪大是因为新轮胎的花纹共振较大，使得胎噪大；还可能是新轮胎与旧轮胎的扁平比不同，新轮胎的扁平比低，与地面接触面积大，因此产生的胎噪也大。也有可能是因为新轮胎胎质偏硬，导致胎噪大。胎压的因素：胎压与胎噪的关系十分密切，胎压影响着胎噪的大小。如果轮胎胎压过高，会导致轮胎刚性变强，从而胎噪变大。而胎压过低也不行，胎压过低，也会导致轮胎与地面接触面积变大，摩擦系数变大，阻力变大，从而使胎噪变大且更耗油。

宝马胎噪大是胎面受到了严重的磨损。以下是宝马胎噪大原因和轮胎噪音的影响因素：宝马胎噪大原因：行驶到了不好的路况或者是汽车的轮胎受损，胎压突然发生了变化。车辆在行驶的时候会产生轮胎噪音，胎噪的形成与胎面磨损严重程度、路面粗糙程度、路面结构、路面材料、轮胎胎压以及轮胎的尺寸有关。轮胎噪音的影响因素：路面结构：胎面与路面“两面相会”产生摩擦震动。不同路面和轮胎形成的摩擦不同，强度不同，胎噪大小也不一样。特别是行驶在路况恶劣的路面上，胎面与地面强烈摩擦、冲击，并通过挡泥板等部件的震动形成共鸣放大，传入车内，胎噪更明显。胎面磨损：胎面磨损严重，会加大轮胎的震动噪音。而胎面的磨损情况，跟胎压、四轮定位以及驾驶风格有关。一旦胎面磨损不均匀，要查看胎压是否正常、四轮定位否准确以及有没有暴力驾驶它们都是加剧胎面磨损的因素。轮胎胎压：不正常的胎压对胎噪有影响，这也是不少新车胎噪大的原因。当胎压太高，轮胎会变硬胎，胎压太低时，轮胎与地面接触面增大，它们都会加剧轮胎与路面的摩擦，引起胎噪。轮胎本身花纹设计：对于胎噪来说也起主导性的作用。

宝马3系使用的是防爆胎，所以当汽车行驶时它的胎噪会更加明显。防爆胎天生就硬，而且没内胎，造成的胎噪确实挺大。防爆胎：防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。检查胎压：如果不足可以充起来，所以应急打气筒很有必要随身携带。另外，如果有条件，可以完全抽真空，然后充氮气，是有降低胎噪的效果。清理轮胎上的异物：如果发现轮胎花纹异常磨损，轮胎又快到使用年限，可以考虑更换轮胎。

1清除轮胎里的杂物清除轮胎花纹里面的石子等杂物，这样对降低胎噪起到很大作用。尤其是一些较大的石子卡在花纹里。2清洗轮胎清洗轮胎对于降低胎噪也有作用，如果胎噪过大可以清洗一下轮胎，这样会降低胎噪。3做动力平衡还可以把轮胎做动力平衡，由于行驶时间过长导致磨损面不一样导致，做动力平衡会好一些。4四轮定位行驶的里程过多，要做一下四轮定位。四轮定位以后应该可以降低胎噪。5保持合理胎压不正常的胎压是降低胎噪的很大原因，胎压过高、过低都会导致胎噪增大。

at轮胎胎噪大。at轮胎是越野轮胎，这种轮胎是硬派越野车使用的,轮胎是汽车上一个重要的部件，轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。以下是汽车轮胎的作用：支持车辆的全部重量：汽车轮胎支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩。提高汽车的性能：汽车轮胎传送牵引和制动的扭力保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。防止汽车零部件早期损坏：汽车轮胎防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

AT轮胎胎噪较大。以下是相关介绍：AT胎介绍：AT是AllTerrain的头个字母简写，中文的翻译为全地形，AT轮胎也就是全地形的轮胎。这种轮胎是越野爱好者最喜欢的轮胎，它与HT轮胎的区别主要是胎纹略微粗犷，胎牙的间距比HT胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大。AT胎优点：耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT轮胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎，既可以越野又可以用于平常的代步。

轮胎胎噪大主要是由轮胎和地面相互接触和摩擦时产生的振动造成。以下是相关内容介绍：在粗糙程度不同的路面上，振动的来源可能不同。比如日常行驶的道路大多数都很粗糙。这些粗糙路面便是造成轮胎噪声的主要来源；而在平整光滑的沥青路面行驶时，由于轮胎表面有各色的花纹设计，轮胎花纹块与地面接触产生的振动，是产生噪声的主要来源。此外，轮胎的噪音还和轮胎的材质有关，轮胎胎质越硬，胎噪就越大。

胎噪过大应检查下轮胎胎面，是否啃胎。以下是具体方法：1.如果啃了那就是四轮定位问题，重新进行四轮定位。2.如果没啃，噪音还觉得大，更换新轮胎。3.做翼子板隔音，可以用静音轮胎，噪音会减小。轮胎噪音：一般是轮胎磨损不均匀凹凸起槽产生噪音（检查轮胎有无明显凹凸磨损不均匀），或者车身隔音不好轮胎声音传到车内（一般是轮胎旁边的内衬引起的轮胎滚动时小石子甩上去产生噪音，把内衬换成带软棉的内衬就可以减少噪音）。

车子胎噪大解决办法：1、若经济允许，可以换静音轮胎；2、做好隔音工作，做好减震、吸音、缓冲；3、主要部位包括：底盘、叶子板、轮弧；4、采用的材料主要有：减震胶、吸音棉、专用轮弧衬板；5、在驾驶中，尽量选择平坦路面，这样可以有效的减少轮胎与地面的摩擦，从而降低胎噪。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

君越胎噪大的解决方法：胎噪大先检查轮胎的胎面，如果是啃胎引起的，要去4S店做四轮定位检查，如果不是啃胎引起的，就换轮胎及做翼子板隔音。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，汽车的行驶安全离不开轮胎，平时要多检查轮胎，特别是上高速前一定要检查轮胎。君越是上海通用推出的一款中高档轿车，这款车的尺寸为长5005毫米、宽1858毫米、高1500毫米，轴距为2837毫米。君越基于通用北美新的别克LaCrosse平台开发，采用GMLAN32位元通讯控制系统，整合了动力、灯光、底盘、安全、娱乐等各大模块及传感器。

君越轮胎胎噪大的解决办法是：1、清除轮胎花纹里面的石子等杂物，这样对降低胎噪起到很大作用，尤其是一些较大的石子卡在花纹里，石子摩擦路面胎噪很大；2、可以清洗一下轮胎，这样也会降低胎噪；3、把轮胎做一下动力平衡或者四轮定位；4、检查胎压是否在正常范围内。君越是上海通用推出的一款中高档轿车，该车长宽高分别是5005mm、1858mm、1500mm，轴距是2837mm，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂。

一是做车辆隔音，尤其是轮窝部位的隔音对降低噪音效果比较明显。二就是换静音轮胎。三是习惯就好，听着听着也就习惯了。胎噪与轮胎的胎面材质、花纹设计有关，另外与路面质量有关。如果车主发现自己汽车的轮胎胎噪大，那么及时进行处理也是有必要的，这样可以让车主的驾驶过程不再受到干扰。胎噪是轮胎滚过路面时产生的空气挤压噪音，以及摩擦噪音。通常沥青路面的噪音远低于水泥路面，但车主通常没有办法来选择具体走哪一条路。因此为了胎噪降低而刻意选择行驶路线，是完全不现实的。长期的胎噪存在往往很容易让大多数的车主感觉非常苦恼，毕竟这也是属于一种噪声。当然车主对轮胎进行更换也是其中的一种解决方法。车主可以选择一些没有什么胎噪声的轮胎。当然车主对轮胎牌子的选择也是非常重要的，一个好的牌子往往质量会更有保障，车主也不需要担心质量不好。

胎噪大先检查轮胎胎面，如果是啃胎引起的，要去4S做四轮定位检查，如果不是啃胎引起噪音大的，那就换轮胎及做翼子板隔音。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，汽车的行驶安全离不开轮胎，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要检查轮胎。定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，汽车保养时一定要做四轮定位。一般轿车轮胎表面磨损标记高度为1.6毫米时，就要换轮胎。当轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况，轮胎随时都会有爆裂的危险，请及时更换。轮胎使用超于5年的也必须更换，就算平时没怎样开车，但是时间长轮胎的胶会老化，继续开的话存在爆胎的风险。

卡罗拉胎噪大处理的方法有三种：一是做隔音处理，特别是轮毂的隔音对降低噪音更有效。二是更换静音轮胎。三是调整至合适的轮胎压力以适当降低噪音。轮胎噪音是轮胎在道路上滚动时产生的空气挤压音和摩擦音。它还与轮胎胎面材料，花纹设计和道路质量有关。通常，沥青路面的噪声远低于水泥路面的噪声。目前，主要的噪声问题是在材料方面。由于轮胎材料不同，轮胎表现出的软硬轮胎形成了噪音问题。硬轮胎的噪音比较大。软轮胎噪音低，并且不耐磨。然后，如果轮胎压力太高或太低，就会出现不同的噪音，因此，调节至合适的轮胎压力可以适当降低噪音。但这绝对不推荐！不合适的轮胎压力会导致燃油消耗和安全问题，因此是不现实的。

发动机噪音主要是通过发动机罩和前挡泥板等震动传递到驾驶室的。因此，可以在发动机罩上添加一些先进的吸音泡沫材料，不仅可以抑制发动机罩引起的震动，而且可以吸收大量的噪音，非常有效。轮胎噪音通常是由胎面和地面的摩擦和冲击产生的，并与挡泥板和翼子板的振动同时传到汽车上。此时有必要在车门，翼子板等上面安装隔音材料，以降低噪音。轮胎压力过高会导致轮胎噪音增加。最直接的方法是更换较软的轮胎，例如米其林和马牌，但它们更昂贵，磨损更快。轮胎噪音自然会大大降低。汽车的风噪声较大，这也可能是由于装配或设计不佳所致，例如，螺丝通常松动和减震橡胶垫老化。通常可以通过拧紧螺钉或更换零件来解决。

轮毂大小和胎噪有一定关系的。更换大型轮毂加大了触地面积，增加车辆油耗，增加驾驶的平稳性。大尺寸的轮毂，更换轮毂需换成同等规格的品牌轮胎。更换大轮毂的优缺点如下：1、大轮毂的承载能力更强；小轮毂通常为了节约成本选择钢制材料，但是大轮毂选用的是铝合金轮毂，特别是锻造工艺制成的铝合金轮毂，这种轮毂的承载能力是普通钢轮毂的5倍；2、大轮毂提高车辆的过弯性能；轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，明显提高了车辆的过弯性能；3、大轮圈会降低驾乘舒适感；大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。一般情况下，轮胎的外径是一个定值，即轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄，这样会导致对路噪的隔绝变差，车内的噪音会相应增大，影响车内静谧性；4、大轮毂会降低汽车性能；大尺寸轮圈影响加速、刹车性能。轮圈增大尺寸的同时，宽度也会相应增加，越大越宽的轮圈自重自然上升，带动它就需要更多的动力消耗，影响加速性能；5、大轮毂会增加油耗；大尺寸轮圈会增大油耗。大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。优点在于加大车轮与路面的接触面积，可以增加抓地力，有利于提高车辆的稳定性。但带来的代价就是摩擦力变大，油耗一定程度上会增加。

丰田卡罗拉轮胎噪声大主要是轮胎材质、轮胎气压、花纹本身的设计及花纹异常磨损的问题，轮胎表面附着的脏物也会增加噪音，以及减震器的性能也有影响，可以通过更换静音轮胎处理。 目前轮胎的噪音控制是非常难的，专业的轮胎噪音分析都是从复合材料、结构、花纹、承载力和侧偏效应等方向进行评价，目前主要的噪音问题在材质方面上，因为轮胎材质的不同的，表现出来的胎面的软硬问题就形成了噪音问题，硬胎的噪音是比较大，软胎噪音小而又不耐磨。然后轮胎气压的过高或过低也会出现不同的噪音，所以调整到适当的轮胎气压可以适当的降低噪音。