北京汽车e系列p0261故障码怎么消除 北京汽车e系列故障码p0261排除方法

故障码：p0261详细介绍如下：故障所属系统范围：燃油或空气 适用车型：所有汽车制造商 中文含义解释：第1缸喷油器电路低 英文含义：cylinder1injectorcircuitlow p0261故障码相关知识： 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔(也叫脉冲宽度)来控制喷油量。如果第1缸喷油器控制电路电压低于校准的最低值，该故障码会出现。故障原因包括喷油器控制电路，接头，或喷油器本身喷油器控制模块(ficm)。 故障原因和影响：暂无 建议及解决方法：暂无

北京汽车e系列故障码：p0262详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0201：一缸喷油器控制电路开路p0261：一缸喷油器控制电路对地短路p0262：一缸喷油器控制电路对电源短路 英文含义：暂无 p0262故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0201：一缸喷油器控制电路开路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01一缸喷油器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02一缸喷油器对地断路。02-03一缸喷油器对蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02一缸喷油器故障。03-03前舱保险盒保险fb06故障。p0261：一缸喷油器控制电路对地短路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01一缸喷油器对地短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02一缸喷油器故障。p0262：一缸喷油器控制电路对电源短路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01一缸喷油器对蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02一缸喷油器故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查喷油器供电保险丝fb06（15a）是否正常。是，进行02-02步。否，更换保险丝fb06。02-02断开一缸喷油器插头，测量的1针脚是否为蓄电池电压。是，进行02-04步。否，维修线路。02-03断开一缸喷油器插头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接喷油器两针脚，20℃时额定电阻为11-16Ω。是，进行02-05步。否，喷油器故障，更换喷油器。02-04点火开关至lock状态时，点火开关至lock状态时，测量一刚喷油器t2e的2针脚至发动机控制单元插头t81的27针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-05更换一缸喷油器，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

北京汽车e系列故障码：p0264详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0202：二缸喷油器控制电路开路p0264：二缸喷油器控制电路对地短路p0265：二缸喷油器控制电路对电源短路 英文含义：暂无 p0264故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0202：二缸喷油器控制电路开路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01缸喷油器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02二缸喷油器对地断路。02-03二缸喷油器对蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02二缸喷油器故障。03-03前舱保险盒保险fb06故障。p0264：二缸喷油器控制电路对地短路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01二缸喷油器对地短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02二缸喷油器故障。p0265：二缸喷油器控制电路对电源短路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01二缸喷油器对蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02二缸喷油器故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查喷油器供电保险丝fb06（15a）是否正常。是，进行02-02步。否，更换保险丝fb06。02-02断开二缸喷油器插头，测量1针脚是否为蓄电池电压。是，进02-04步。否，维修线路。02-03断开二缸喷油器插头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接喷油器两针脚，20℃时额定电阻为11-16Ω。是，进行02-05步。否，喷油器故障，更换喷油器。02-04点火开关至lock状态时，点火开关至lock状态时，测量二缸喷油器t2f的2针脚至发动机控制单元插头t81的6针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-05更换二缸喷油器，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

北京汽车e系列故障码：p0265详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0202：二缸喷油器控制电路开路p0264：二缸喷油器控制电路对地短路p0265：二缸喷油器控制电路对电源短路 英文含义：暂无 p0265故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0202：二缸喷油器控制电路开路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01缸喷油器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02二缸喷油器对地断路。02-03二缸喷油器对蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02二缸喷油器故障。03-03前舱保险盒保险fb06故障。p0264：二缸喷油器控制电路对地短路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01二缸喷油器对地短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02二缸喷油器故障。p0265：二缸喷油器控制电路对电源短路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01二缸喷油器对蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02二缸喷油器故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查喷油器供电保险丝fb06（15a）是否正常。是，进行02-02步。否，更换保险丝fb06。02-02断开二缸喷油器插头，测量1针脚是否为蓄电池电压。是，进02-04步。否，维修线路。02-03断开二缸喷油器插头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接喷油器两针脚，20℃时额定电阻为11-16Ω。是，进行02-05步。否，喷油器故障，更换喷油器。02-04点火开关至lock状态时，点火开关至lock状态时，测量二缸喷油器t2f的2针脚至发动机控制单元插头t81的6针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-05更换二缸喷油器，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

北京汽车e系列故障码：p0267详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0203：三缸喷油器控制电路开路p0267：三缸喷油器控制电路对地短路p0268：三缸喷油器控制电路对电源短路 英文含义：暂无 p0267故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0203：三缸喷油器控制电路开路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01三缸喷油器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02三缸喷油器对地断路。02-03三缸喷油器对蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02三缸喷油器故障。03-03前舱保险盒保险fb06故障。p0267：三缸喷油器控制电路对地短路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01三缸喷油器对地短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02三缸喷油器故障。p0268：三缸喷油器控制电路对电源短路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01三缸喷油器对蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02三缸喷油器故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查喷油器供电保险丝fb06（15a）是否正常。是，进行02-02步。否，更换保险丝fbo6。02-02断开三缸喷油器插头，测量1针脚是否为蓄电池电压。是，进行02-04步。否，维修线路。02-03断开三缸喷油器插头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接喷油器两针脚，20℃时额定电阻为11-16Ω。是，进行02-05步。否，喷油器故障，更换喷油器。02-04点火开关至lock状态时，测量三缸喷油器t2g的2针脚至发动机控制单元插头t81的7针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-05更换三缸喷油器，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

北京汽车e系列故障码：p0268详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0203：三缸喷油器控制电路开路p0267：三缸喷油器控制电路对地短路p0268：三缸喷油器控制电路对电源短路 英文含义：暂无 p0268故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0203：三缸喷油器控制电路开路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01三缸喷油器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02三缸喷油器对地断路。02-03三缸喷油器对蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02三缸喷油器故障。03-03前舱保险盒保险fb06故障。p0267：三缸喷油器控制电路对地短路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01三缸喷油器对地短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02三缸喷油器故障。p0268：三缸喷油器控制电路对电源短路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01三缸喷油器对蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02三缸喷油器故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查喷油器供电保险丝fb06（15a）是否正常。是，进行02-02步。否，更换保险丝fbo6。02-02断开三缸喷油器插头，测量1针脚是否为蓄电池电压。是，进行02-04步。否，维修线路。02-03断开三缸喷油器插头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接喷油器两针脚，20℃时额定电阻为11-16Ω。是，进行02-05步。否，喷油器故障，更换喷油器。02-04点火开关至lock状态时，测量三缸喷油器t2g的2针脚至发动机控制单元插头t81的7针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-05更换三缸喷油器，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

北京汽车e系列故障码：p0270详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0204：四缸喷油器控制电路开路p0270：四缸喷油器控制电路对地短路p0271：四缸喷油器控制电路对电源短路 英文含义：暂无 p0270故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0204：四缸喷油器控制电路开路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01四缸喷油器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02四缸喷油器对地断路。02-03四缸喷油器对蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02四缸喷油器故障。03-03前舱保险盒保险fb06故障。p0270：四缸喷油器控制电路对地短路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01四缸喷油器对地短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02四缸喷油器故障。p0271：四缸喷油器控制电路对电源短路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01四缸喷油器对蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02四缸喷油器故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查喷油器供电保险丝fb06（15a）是否正常。是，进行02-02步。否，更换保险丝fbo6。02-02断开四缸喷油器插头，测量1针脚是否为蓄电池电压。-是，进行02-04步。-否维修线路。02-04断开四缸喷油器插头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接喷油器两针脚，20℃时额定电阻为11-16Ω。是，进行02-05步。否，喷油器故障，更换喷油器。02-05点火开关至lock状态时，测量四缸喷油器t2h的2针脚至发动机控制单元插头t81的47针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-06更换四缸喷油器，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

北京汽车e系列故障码：p0271详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0204：四缸喷油器控制电路开路p0270：四缸喷油器控制电路对地短路p0271：四缸喷油器控制电路对电源短路 英文含义：暂无 p0271故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0204：四缸喷油器控制电路开路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01四缸喷油器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02四缸喷油器对地断路。02-03四缸喷油器对蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02四缸喷油器故障。03-03前舱保险盒保险fb06故障。p0270：四缸喷油器控制电路对地短路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01四缸喷油器对地短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02四缸喷油器故障。p0271：四缸喷油器控制电路对电源短路01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01四缸喷油器对蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02四缸喷油器故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查喷油器供电保险丝fb06（15a）是否正常。是，进行02-02步。否，更换保险丝fbo6。02-02断开四缸喷油器插头，测量1针脚是否为蓄电池电压。-是，进行02-04步。-否维修线路。02-04断开四缸喷油器插头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接喷油器两针脚，20℃时额定电阻为11-16Ω。是，进行02-05步。否，喷油器故障，更换喷油器。02-05点火开关至lock状态时，测量四缸喷油器t2h的2针脚至发动机控制单元插头t81的47针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-06更换四缸喷油器，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

北京汽车e系列故障码：p0302详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0301：一缸发生失火p0302：二缸发生失火p0303：三缸发生失火p0304：四缸发生失火 英文含义：暂无 p0302故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0301：一缸发生失火01dtc检测条件01-01车辆稳态行驶。02dtc触发条件02-01ecm监测到曲轴转动速度的波动超出系统正常范围。03可能的故障原因03-01点火线圈故障。03-02火花塞故障。03-03点火线圈线路故障。03-04发动机控制单元故障。p0302：二缸发生失火01dtc检测条件01-01车辆稳态行驶。02dtc触发条件02-01ecm监测到曲轴转动速度的波动超出系统正常范围。03可能的故障原因03-01点火线圈故障。03-02火花塞故障。03-03点火线圈线路故障。03-04发动机控制单元故障。p0303：三缸发生失火01dtc检测条件01-01车辆稳态行驶。02dtc触发条件02-01ecm监测到曲轴转动速度的波动超出系统正常范围。03可能的故障原因03-01点火线圈故障。03-02火花塞故障。03-03点火线圈线路故障。03-04发动机控制单元故障。p0304：四缸发生失火01dtc检测条件01-01车辆稳态行驶。02dtc触发条件02-01ecm监测到曲轴转动速度的波动超出系统正常范围。03可能的故障原因03-01点火线圈故障。03-02火花塞故障。03-03点火线圈线路故障。03-04发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查进气系统是否漏气。是，维修漏气故。否，进行02-02步。02-02检查喷油器是否正常。是，进行02-03步。否，喷油器故障，更换喷油器。02-03检查火花塞是否正常。是，进行02-04步。否，更换火花塞。02-04检查点火线圈是否正常。是，进行02-05步。否，更换点火线圈。02-05更换发动机控制单元，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

北京汽车e系列故障码：p0317详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0317：坏路检测abs信号故障 英文含义：暂无 p0317故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0317：坏路检测abs信号故障01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01abs信号电路线束短路。02-02abs接地电路短路。03可能的故障原因03-01abs信号线束故障。03-02abs故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01拔下abs控制器的连接插头及四轮传感器的连接插头，检查连接插头是否有裂痕和损坏。是，进行02-02步。否，维修线路。02-02点火开关至lock状态时，测量abs控制器插头t38的6针脚至右前轮传感器插头t2u的1针脚之间导线是否导通。\是，进行02-03步。否，维修线路。02-03点火开关至lock状态时，测量abs控制器插头t38的18针脚至右前轮传感器插头t2u的2针脚之间导线是否导通。是，进行02-04步。否，维修线路。02-04点火开关至lock状态时，测量abs控制器插头t38的22针脚至左前轮传感器插头t2x的1针脚之间导线是否导通。是，进行02-05步。否，维修线路。02-05点火开关至lock状态时，测量abs控制器插头t38的34针脚至左前轮传感器插头t2x的2针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-06点火开关至lock状态时，测量abs控制器插头t38的19针脚至右后轮速传感器插头t2v的2针脚之间导线是否导通。是，进行02-07步。否，维修线路。02-07点火开关至lock状态时，测量abs控制器插头t38的31针脚至右后轮速传感器插头t2v的1针脚之间导线是否导通。是，进行02-08步。否，维修线路。02-08点火开关至lock状态时，测量abs控制器插头t38的33针脚至左后轮速传感器t2w的2针脚之间导线是否导通。是，进行02-09步。否，维修线路。02-09点火开关至lock状态时，测量abs控制器插头t38的20针脚至左后轮速传感器t2w的1针脚之间导线是否导通。是，进行02-10步。否，维修线路。02-10更换abs泵，重新进行诊断，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它故障查找故障原因。否，更abs泵。

北京汽车e系列故障码：p0321详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0321：曲轴上止点齿缺信号不合理p0322：转速传感器信号故障 英文含义：暂无 p0321故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0321：曲轴上止点齿缺信号不合理01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01转速传感器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02转速传感器对地短路03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02转速传感器故障。03-03发动机控制单元故障。p0322：转速传感器信号故障01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01转速传感器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02转速传感器对地线路短路。02-03转速传感器对蓄电池短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02转速传感器故障。03-03发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01拆卸转速传感器，检查转速传感器及连接插头是否吸附铁屑或损坏。是，传感器故障，更换或清洁转速传感器。否，进行02-02步。02-02断开转速传感器插头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器两个接线针脚，23℃时额定电阻为1200Ω±20%。接上接头，把数字万用表打到交流电压档，两表笔分别接传感器两个接线针脚，起动发动机，此时应有电压输出。是，进行02-03步。否，传感器故障，更换转速传感器。02-03检查飞轮上曲轴信号齿圈与曲转速传感器之间间隙是否正常。是，进行02-04步。否，飞轮齿圈或变速器壳体故障，更换或维修飞轮齿圈或变速器壳体。02-04点火开关至lock状态时，测量转速传感器t3的2针脚至发动机控制单元插头t81的15针脚之间导线是否导通。是，进行02-05步。否，维修线路。02-05点火开关至lock状态时，测量转速传感器t3的1针脚至发动机控制单元插头t81的33针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-06点火开关至lock状态时，测量转速传感器t3的3针脚至发动机控制单元插头t81的17针脚之间导线是否导通。是，进行02-07步。否，维修线路。02-07更换转速传感器，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

北京汽车e系列故障码：p0322详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0321：曲轴上止点齿缺信号不合理p0322：转速传感器信号故障 英文含义：暂无 p0322故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0321：曲轴上止点齿缺信号不合理01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01转速传感器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02转速传感器对地短路03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02转速传感器故障。03-03发动机控制单元故障。p0322：转速传感器信号故障01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01转速传感器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02转速传感器对地线路短路。02-03转速传感器对蓄电池短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02转速传感器故障。03-03发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01拆卸转速传感器，检查转速传感器及连接插头是否吸附铁屑或损坏。是，传感器故障，更换或清洁转速传感器。否，进行02-02步。02-02断开转速传感器插头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器两个接线针脚，23℃时额定电阻为1200Ω±20%。接上接头，把数字万用表打到交流电压档，两表笔分别接传感器两个接线针脚，起动发动机，此时应有电压输出。是，进行02-03步。否，传感器故障，更换转速传感器。02-03检查飞轮上曲轴信号齿圈与曲转速传感器之间间隙是否正常。是，进行02-04步。否，飞轮齿圈或变速器壳体故障，更换或维修飞轮齿圈或变速器壳体。02-04点火开关至lock状态时，测量转速传感器t3的2针脚至发动机控制单元插头t81的15针脚之间导线是否导通。是，进行02-05步。否，维修线路。02-05点火开关至lock状态时，测量转速传感器t3的1针脚至发动机控制单元插头t81的33针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-06点火开关至lock状态时，测量转速传感器t3的3针脚至发动机控制单元插头t81的17针脚之间导线是否导通。是，进行02-07步。否，维修线路。02-07更换转速传感器，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

北京汽车e系列故障码：p0327详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0327：爆震传感器信号电路电压过低p0328：爆震传感器信号电路电压过高 英文含义：暂无 p0327故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0327：爆震传感器信号电路电压过低01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件爆震传感器对地短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障03-02爆震传感器故障p0328：爆震传感器信号电路电压过高01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01爆震传感器对地断路。02-02爆震传感器对蓄电池电压断路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障03-02爆震传感器故障 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查爆震传感器插头位置固定是否正确。是，进行02-02步。否，重新固定爆震传感器插头。02-02检查爆震传感器固定螺栓型号、力矩是否正确。是，进行02-03步。否，更换螺栓，并按照规定力矩拧紧爆震传感器。02-03断开爆震传感器插头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器插头型爆震传感器1、2针脚，常温下其阻值应大于1mΩ。把数字万用表打到毫伏档，用小锤在爆震传感器附近轻敲，检查此时应有是否电压信号输出。是，进行02-04步。否，传感器故障，更换转速传感器。02-04点火开关至lock状态时，测量爆震传感器插头t2的1针脚至发动机控制单元插头t81的19针脚之间导线是否导通。是，进行02-05步。否，维修线路。02-05点火开关至lock状态时，测量爆震传感器插头t2的2针脚至发动机控制单元插头t81的20针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-06更换爆震传感器，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

北京汽车e系列故障码：p0328详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0327：爆震传感器信号电路电压过低p0328：爆震传感器信号电路电压过高 英文含义：暂无 p0328故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0327：爆震传感器信号电路电压过低01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件爆震传感器对地短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障03-02爆震传感器故障p0328：爆震传感器信号电路电压过高01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01爆震传感器对地断路。02-02爆震传感器对蓄电池电压断路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障03-02爆震传感器故障 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查爆震传感器插头位置固定是否正确。是，进行02-02步。否，重新固定爆震传感器插头。02-02检查爆震传感器固定螺栓型号、力矩是否正确。是，进行02-03步。否，更换螺栓，并按照规定力矩拧紧爆震传感器。02-03断开爆震传感器插头，把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器插头型爆震传感器1、2针脚，常温下其阻值应大于1mΩ。把数字万用表打到毫伏档，用小锤在爆震传感器附近轻敲，检查此时应有是否电压信号输出。是，进行02-04步。否，传感器故障，更换转速传感器。02-04点火开关至lock状态时，测量爆震传感器插头t2的1针脚至发动机控制单元插头t81的19针脚之间导线是否导通。是，进行02-05步。否，维修线路。02-05点火开关至lock状态时，测量爆震传感器插头t2的2针脚至发动机控制单元插头t81的20针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-06更换爆震传感器，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

北京汽车e系列故障码：p0343详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0340：相位传感器安装位置不当p0341：相位传感器信号不合理p0342：相位传感器信号电路对地短路p0343：相位传感器信号电路对电源短路 英文含义：暂无 p0343故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0340：相位传感器安装位置不当01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01相位传感器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02相位传感器故障。p0341：相位传感器信号不合理01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01相位传感器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02相位传感器对地连接线束短路。02-03相位传感器对电源短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02相位传感器故障。03-03发动机控制单元故障。p0342：相位传感器信号电路对地短路01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01相位传感器对地连接线束短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02相位传感器故障。p0343：相位传感器信号电路对电源短路01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01相位传感器对电源短路。03可能的故障原因03-03线束或插头故障。03-04相位传感器故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01拆卸相位传感器，检查相位传感器及连接插头是否有裂痕和异常。是，清洁或更换相位传感器。否，进行02-02步。02-02断开相位传感器插头，测量是相位传感器的1针脚和3针脚阻值是否正常。是，进行02-03步。否，传感器故障，更换相位传感器。02-03点火开关至lock状态时，测量相位传感器插头t3b的2针脚至发动机控制单元插头t81的79针脚之间导线是否导通。是，进行02-04步。否，维修线路。02-04点火开关至lock状态时，测量相位传感器插头t3b的3针脚至电子油门踏板插头t81的3针脚之间导线是否导通。是，进行02-05步。否，维修线路。02-05点火开关至lock状态时，测量相位传感器插头t3b的1针脚至发动机控制单元插头t81的32针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-06更换发动机控制单元，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

北京汽车e系列故障码p0444详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0444：碳罐控制阀控制电路开路p0458：碳罐控制阀控制电路电压过低p0459：碳罐控制阀控制电路电压过高 英文含义：暂无 p0444故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0444：碳罐控制阀控制电路开路01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01碳罐控制阀至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02碳罐电磁阀对地短路。02-03碳罐电磁阀蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02碳罐控制阀故障。03-03发动机控制单元故障。p0458：碳罐控制阀控制电路电压过低01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01碳罐控制阀对地短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02碳罐控制阀故障。03-03发动机控制单元故障。p0459：碳罐控制阀控制电路电压过高01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01碳罐电磁阀对地短路。02-02碳罐电磁阀蓄电池电压短路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02碳罐控制阀故障。03-03发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01拔下碳罐控制阀的连接插头，检查是否有油污或其它异物。是，清洁碳罐控制阀连接插头。否，进行02-02步。02-02断开碳罐电磁阀插头，测量碳罐电磁阀线圈阻值是否正常。是，进行02-03步。否，碳罐电磁阀故障，更换碳罐电磁阀。02-03点火开关至lock状态时，测量碳罐控制阀t2g的2针脚至发动机控制单元插头t81的46针脚之间导线是否导通。是，进行02-04步。否，维修线路。02-04点火开关至lock状态时，测量碳罐控制阀t2g的1针脚脚至发动机控制单元插头t81的44针脚之间导线是否导通。是，进行02-05步。否，维修线路。02-05更换碳罐控制阀，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

北京汽车e系列故障码p0480详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速）p0481：冷却风扇继电器控制电路开路（高速）p0692：冷却风扇继电器控制电路电压过高（低速）p0694：冷却风扇继电器控制电路电压过高（高速） 英文含义：暂无 p0480故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速）01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01冷却风扇继电器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02冷却风扇继电器故障。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02冷却风扇继电器故障。03-03水箱风扇故障。p0481：冷却风扇继电器控制电路开路（高速）01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01冷却风扇继电器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02冷却风扇继电器故障。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02冷却风扇继电器故障。03-03水箱风扇故障。p0692：冷却风扇继电器控制电路电压过高（低速）01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01冷却风扇继电器控制电路对地断路。02-02冷却风扇继电器控制电路对蓄电池电压断路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障03-02冷却风扇继电器故障03-03水箱风扇故障p0694：冷却风扇继电器控制电路电压过高（高速）01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01冷却风扇继电器控制电路对地断路。02-02冷却风扇继电器控制电路对蓄电池电压断路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障03-02冷却风扇继电器故障 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01拔下冷却风扇继电器1j101和冷却液风扇继电器2j102，检查连接插头是否出现异常和锈蚀。是，清洁冷却液风扇继电器1j101和冷却液风扇继电器2j102。否，进行02-02步。02-02关闭点火开关，拆下冷却风扇继电器j101和j102，测量继电器线圈的电阻是否正常。是，进行02-03步。否，更换却风扇继电器j101和j102。02-03关闭点火开关，断开发动机控制单元线束插接器，测量冷却风扇继电器j101和j102控制电路的电阻是否正常。是，进行02-04步。否，更换冷却风扇继电器。02-04点火开关至lock状态时，测量冷却风扇继电器1j101的85脚至发动机控制单元插头t81的50针脚之间导线是否导通。是，进行02-05步。否，维修线路。02-05点火开关至lock状态时，测量冷却风扇继电器1j101的87脚至水箱风扇插头t4f的4针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-06点火开关至lock状态时，测量冷却风扇继电器2j102的85脚至发动机控制单元插头t81的68针脚之间导线是否导通。是，进行02-07步。否，维修线路。02-07点火开关至lock状态时，测量冷却风扇继电器2j102的87脚至水箱风扇插头t4f的3针脚之间导线是否导通。是，进行02-08步。否，维修线路。02-08更换水箱风扇，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

北京汽车e系列故障码p0481详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速）p0481：冷却风扇继电器控制电路开路（高速）p0692：冷却风扇继电器控制电路电压过高（低速）p0694：冷却风扇继电器控制电路电压过高（高速） 英文含义：暂无 p0481故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0480：冷却风扇继电器控制电路开路（低速）01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01冷却风扇继电器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02冷却风扇继电器故障。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02冷却风扇继电器故障。03-03水箱风扇故障。p0481：冷却风扇继电器控制电路开路（高速）01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01冷却风扇继电器至发动机控制单元连接线束断路/短路故障。02-02冷却风扇继电器故障。03可能的故障原因03-01线束或插头故障。03-02冷却风扇继电器故障。03-03水箱风扇故障。p0692：冷却风扇继电器控制电路电压过高（低速）01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01冷却风扇继电器控制电路对地断路。02-02冷却风扇继电器控制电路对蓄电池电压断路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障03-02冷却风扇继电器故障03-03水箱风扇故障p0694：冷却风扇继电器控制电路电压过高（高速）01dtc检测条件01-01点火开关至on/start挡。02dtc触发条件02-01冷却风扇继电器控制电路对地断路。02-02冷却风扇继电器控制电路对蓄电池电压断路。03可能的故障原因03-01线束或插头故障03-02冷却风扇继电器故障 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01拔下冷却风扇继电器1j101和冷却液风扇继电器2j102，检查连接插头是否出现异常和锈蚀。是，清洁冷却液风扇继电器1j101和冷却液风扇继电器2j102。否，进行02-02步。02-02关闭点火开关，拆下冷却风扇继电器j101和j102，测量继电器线圈的电阻是否正常。是，进行02-03步。否，更换却风扇继电器j101和j102。02-03关闭点火开关，断开发动机控制单元线束插接器，测量冷却风扇继电器j101和j102控制电路的电阻是否正常。是，进行02-04步。否，更换冷却风扇继电器。02-04点火开关至lock状态时，测量冷却风扇继电器1j101的85脚至发动机控制单元插头t81的50针脚之间导线是否导通。是，进行02-05步。否，维修线路。02-05点火开关至lock状态时，测量冷却风扇继电器1j101的87脚至水箱风扇插头t4f的4针脚之间导线是否导通。是，进行02-06步。否，维修线路。02-06点火开关至lock状态时，测量冷却风扇继电器2j102的85脚至发动机控制单元插头t81的68针脚之间导线是否导通。是，进行02-07步。否，维修线路。02-07点火开关至lock状态时，测量冷却风扇继电器2j102的87脚至水箱风扇插头t4f的3针脚之间导线是否导通。是，进行02-08步。否，维修线路。02-08更换水箱风扇，重新进行路试，读取故障码，故障码是否存在。是，从其它症状查找故障原因。否，故障排除。

北京汽车e系列故障码p0506详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0506：怠速控制转速低于目标怠速p0507：怠速控制转速高于目标怠速 英文含义：暂无 p0506故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0506：怠速控制转速低于目标怠速01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01进气系统。02-02节气门体。02-03发动机控制单元。03可能的故障原因03-01进气故障。03-02电子节气门体故障。03-03发动机控制单元故障。p0507：怠速控制转速高于目标怠速01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01进气系统。02-02节气门体。02-03真空泄露。02-04发动机控制单元。03可能的故障原因03-01进气故障。03-02电子节气门体故障。03-03发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。p0506：怠速控制转速低于目标怠速02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查进气系统是否有下列问题：a节流：空气滤清器脏、截留在进气管中的杂质等;b泄漏：进气管接头、空气滤清器壳等。是，根据需要修理或更换。否，进行02-02步。02-02使用一个直尺检查节气门体是否有积碳、其它节流物、和节流阀片弯，如果节流阀片不能完全关闭。是，根据需要修理或更换。否，进行02-03步。02-03检查发动机控制单元接线和插接器。特别注意所有电源和接地电路。是，根据需要修理或更换。否，根据维修信息更换并编程发动机控制单元。p0507怠速控制转速高于目标怠速03诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。03-01检查进气系统是否有下列问题：a节流：空气滤清器脏、截留在进气管中的杂质等;b泄漏：进气管接头、空气滤清器壳等。是，根据需要修理或更换。否，进行02-02步。02-02起动发动机，检查汽车是否有外部的真空泄漏和有内部泄漏。是，根据需要修理或更换。否，进行02-03步。02-03使用一个直尺检查节气门体是否有积碳、其它节流物、和节流阀片弯，如果节流阀片不能完全关闭。是，根据需要修理或更换。否，进行02-04步。02-04检查发动机控制单元接线和插接器。特别注意所有电源和接地电路。是，根据需要修理或更换。否，根据维修信息更换并编程发动机控制单元。

北京汽车e系列故障码p0507详细介绍如下：故障所属系统范围：暂无 适用车型：北京汽车e系列 中文含义解释：p0506：怠速控制转速低于目标怠速p0507：怠速控制转速高于目标怠速 英文含义：暂无 p0507故障码相关知识： 暂无 故障原因和影响：p0506：怠速控制转速低于目标怠速01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01进气系统。02-02节气门体。02-03发动机控制单元。03可能的故障原因03-01进气故障。03-02电子节气门体故障。03-03发动机控制单元故障。p0507：怠速控制转速高于目标怠速01dtc检测条件01-01在发动机怠速运转时。02dtc触发条件02-01进气系统。02-02节气门体。02-03真空泄露。02-04发动机控制单元。03可能的故障原因03-01进气故障。03-02电子节气门体故障。03-03发动机控制单元故障。 建议及解决方法：01dtc检测步骤：在进行下列步骤之前，确认蓄电池电压为正常电压。01-01关闭点火开关。01-02将诊断仪bds连接至车辆诊断接口上。01-03打开点火开关。01-04用诊断仪读取和清除dtc。提示：使用最新的软件检测。01-05关闭点火开关，3-5秒后重新打开点火开关。01-06用诊断仪读取dtc。01-07如果检测到dtc，则说明车辆有故障，请进行相应的诊断步骤。如果没有检测到dtc，则说明先前检测到的故障为偶发性故障。p0506：怠速控制转速低于目标怠速02诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。02-01检查进气系统是否有下列问题：a节流：空气滤清器脏、截留在进气管中的杂质等;b泄漏：进气管接头、空气滤清器壳等。是，根据需要修理或更换。否，进行02-02步。02-02使用一个直尺检查节气门体是否有积碳、其它节流物、和节流阀片弯，如果节流阀片不能完全关闭。是，根据需要修理或更换。否，进行02-03步。02-03检查发动机控制单元接线和插接器。特别注意所有电源和接地电路。是，根据需要修理或更换。否，根据维修信息更换并编程发动机控制单元。p0507怠速控制转速高于目标怠速03诊断步骤：提示：故障排除后，重新验证dtc及症状是否存在。03-01检查进气系统是否有下列问题：a节流：空气滤清器脏、截留在进气管中的杂质等;b泄漏：进气管接头、空气滤清器壳等。是，根据需要修理或更换。否，进行02-02步。02-02起动发动机，检查汽车是否有外部的真空泄漏和有内部泄漏。是，根据需要修理或更换。否，进行02-03步。02-03使用一个直尺检查节气门体是否有积碳、其它节流物、和节流阀片弯，如果节流阀片不能完全关闭。是，根据需要修理或更换。否，进行02-04步。02-04检查发动机控制单元接线和插接器。特别注意所有电源和接地电路。是，根据需要修理或更换。否，根据维修信息更换并编程发动机控制单元。