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帕萨特380变速箱型号是什么?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:9125
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帕萨特380变速箱型型号是DQ381。

变速箱介绍:

变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。

变速箱作用:

主要功用是:在发动机转速和扭矩不变的情况下,改变车辆的驱动力和行驶速度(换档);使车辆可以倒退行驶(换向);发动机可以不熄火停车(空档)。根据传动形式,齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴(不包括倒档轴),只经过一对齿轮减速。三轴式具有三根主要轴(第一轴、中间轴、第二轴),要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成,以便用较少的齿轮获得较多的档位。

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帕萨特的发动机是什么型号?

帕萨特的发动机型号分别是EA211-CSS,EA211-DJS,EA888-DBF,EA888-DKV,EA888-DKX,EA211,EA888。下文是帕萨特的详细介绍:1、帕萨特搭载TSI+DSG黄金动力组合,提供1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三种动力选择,最大输出功率分别为150马力、186马力和220马力,最大扭矩分别为250牛·米、320牛·米和350牛·米,全系匹配7速双离合变速箱,并满足国VI排放标准。2、帕萨特在安全、科技配置上进行优化,全系标配前后排头部安全气帘,商务版与精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统。
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大众帕萨特330与380有什么区别?

以下是帕萨特330和380的主要区别:1、发动机方面:两款车型发动机不同。30TSI的发动机是EA888第三代B发动机,380TSI的发动机是EA888第三代发动机。330TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机低功率版,匹配7挡双离合变速箱,最大功率137KW,最大扭矩320N·m。380TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机高功率版,匹配7挡双离合变速箱,最大功率162KW,最大扭矩350N·m。2、性价比方面:330性价比更高,380操控性能更强。 
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帕萨特330和380的区别是什么?

帕萨特330和380的区别主要体现在动力和发动机的不同。虽然两种车型的发动机都属于EA888,但是发动机不同。帕萨特330性价比更高,帕萨特380操控性能更强。以下是关于EA888发动机的相关介绍:1、EA888是一个大的系列,里面很多发动机型号都不一样,例如CWN,DKU,DKW等等。330TSI的发动机是EA888第三代B(俗称3.5代)发动机,380TSI的发动机就是EA888第三代发动机。3.5代的发动机要比3代的发动机更优秀。即2.0T低功率的发动机要比2.0T高功率的发动机更好一些。2、2.0T低功率这款发动机的内部锻造不一样,会导致某些发动机零件的强度不一样,比如曲轴不同。330TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机低功率版,匹配7挡双离合变速箱,最大功率137KW,最大扭矩320N·m。380TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机高功率版,匹配7挡双离合变速箱,最大功率162KW,最大扭矩350N·m。
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帕萨特变速箱是什么类型?

帕萨特的变速箱类型是双离合变速箱,双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品,这样的变速箱的结构与手动变速箱类似,双离合变速箱仅仅比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡调节机构。变速箱方面,大众帕萨特1.4T的车型匹配的是DQ2007速DSG变速器,2.0T的车型为新的DQ3817速双离合变速器,因变速器的升级降低了变速器的摩擦因素提高了效率,性能以及平顺性都有所提升。
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帕萨特发动机是什么型号?

帕萨特发动机型号是EA211和EA888两种,其共推出了两款动力车型,分别搭载的是1.4T涡轮增压发动机和2.0T高、低功率涡轮增压发动机,其中1.4T发动机的型号是EA211,2.0T发动机的型号是EA888。帕萨特是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车,在大众汽车谱系中划为B级车。在车身尺寸方面,帕萨特的长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm,轴距为2871mm。
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帕萨特330和帕萨特380的区别是什么?

帕萨特330和帕萨特380的区别是发动机动力不同:帕萨特330最大马力为186,最大功率为137千瓦,最大功率转速为4100至6000转;帕萨特380最大马力为220,最大功率为162千瓦,最大功率转速4500至6200转。帕萨特330TSI的发动机型号是EA888,是3.5代发动机;380TSI的发动机型号是EA888,是第三代发动机。帕萨特330TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机低功率版,匹配7挡双离合变速箱,最大功率137KW,最大扭矩320NM。380TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机高功率版,匹配7挡双离合变速箱,最大功率162KW,最大扭矩350NM。
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帕萨特发动机型号是什么

帕萨特目前在售的发动机型号分别是EA211-CSS,EA211-DJS,EA888-DBF,EA888-DKV,EA888-DKX,EA211,EA888。2020款全新帕萨特在安全、科技配置上进行优化,全系标配前后排头部安全气帘。商务版与精英版搭载8英寸车载智能娱乐交互系统,其中280TSI精英版以上车型搭载全触控空调面板,330TSI精英版以上车型升级搭载触敏式前排照明灯,豪华版以上车型配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统、手机无线充电功能等。作为上汽大众大众品牌首款搭载智慧车联系统的车型,2020款全新帕萨特响应消费者对智能网联的需求。智慧车联系统通过上汽大众超级APP,引入丰富多彩的在线服务,涵盖智联控车、智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行等核心服务功能。智能语音实现车内人机多轮语音交互,解放车主双手使驾驶更安全便捷;智能导航、在线音乐等功能让通勤与出行充满乐趣;远程开关锁、智能家居等功能。动力方面,2020款帕萨特搭载与现款车型相同的TSI+DSG黄金动力组合,提供1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三种动力选择,最大输出功率分别为150马力、186马力和220马力,最大扭矩分别为250牛米、320牛米和350牛米,全系匹配7速双离合变速箱,并满足国VI排放标准。
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帕萨特330和380的区别是什么

帕萨特330和380的区别主要体现在动力和发动机的不同。虽然两种车型的发动机都属于EA888,但是发动机是不同的。EA888是一个大的系列,里面很多发动机型号都不一样的,例如CWN,DKU,DKW等等。330TSI的发动机是EA888第三代B(俗称3.5代)发动机,380TSI的发动机就是EA888第三代发动机。毫无疑问,肯定是3.5代的发动机要比3代的发动机更优秀。也就是说,2.0T低功率的发动机要比2.0T高功率的发动机更好一些。另外说一句,帕萨特的这款2.0T低功率发动机就是奥迪A4L四驱上(40TFSI)的那款,两者是同一款发动机。2.0T低功率这款发动机的内部锻造不一样,这就会导致某些发动机零件的强度肯定是不一样的,比如曲轴是不同的。另外节能省油动力也不错。330TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机低功率版,匹配7挡双离合变速箱,最大功率137KW,最大扭矩320N·m。380TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机高功率版,匹配7挡双离合变速箱,最大功率162KW,最大扭矩350N·m。
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帕萨特火花塞是什么型号

采用的是pfr7s8eg,是铂金火花塞。帕萨特火花塞型号是ngk的pfr7s8eg,是铂金火花塞。火花塞材质越好所使用的时长就越长久,可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。火花塞的更换步骤如下: 1、拔下点火线圈线束插头,拆卸点火线圈固定螺栓;检查火花塞(检查接线柱是否损坏,检查绝缘体是否击穿,检查电极是否磨损等); 2、选择合适工具,组装工具,拆卸火花塞,并逐个取出火花塞;用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔,避免物体进入缸体内部; 3、将点火线圈对正火花塞,安装到位,使用工具旋入螺栓;清洁量具,测量火花塞间隙,并判断火花塞;4、检查新火花塞外观是否存在问题,将火花塞装入专用套筒,旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手,拧紧火花塞,关闭点火开关,打开引擎盖,安装三件套; 5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆,消除故障,整理工位。
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帕萨特火花塞是什么型号?

帕萨特火花塞型号是NGK的PFR7S8EG,是铂金火花塞。火花塞材质越好所使用的的时长就越长久,可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。火花塞的更换步骤如下:1、拔下点火线圈线束插头,拆卸点火线圈固定螺栓;检查火花塞(检查接线柱是否损坏,检查绝缘体是否击穿,检查电极是否磨损等);2、选择合适工具,组装工具,拆卸火花塞,并逐个取出火花塞;用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔,避免物体进入缸体内部;3、将点火线圈对正火花塞,安装到位,使用工具旋入螺栓;清洁量具,测量火花塞间隙,并判断火花塞;4、检查新火花塞外观是否存在问题,将火花塞装入专用套筒,旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手,拧紧火花塞,关闭点火开关,打开引擎盖,安装三件套;5、使用数字式扭力扳手拧紧。启动车辆,消除故障,整理工位。
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帕萨特的变速箱型号是什么

1.4t车型使用的是dq200变速器,2.0t车型使用的是dq381变速器。帕萨特使用的是双离合变速器,这样的变速器是基于手动变速器研发而来的产品,这样的变速器的结构与手动变速器类似,双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。 双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。 双离合变速器的换挡速度快,传动速率同样是相对高的。 双离合变速器有两种,一种是干式的,另外一种是湿式的。 干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的,湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。 干式双离合变速器的换挡速度快,传动速率同样是相对高的。 湿式双离合变速器可以承受的扭矩更高,而且这样的变速器的可靠性稳定性同样是更好的。 非常多运动型汽车和性能车基本都会使用双离合变速器。 双离合变速器可以给司机带来一种换挡干脆利落的行驶体验。 使用双离合变速器还可以提高汽车的燃油合理性,由于双离合变速器的传动速率要比cvt变速器和at变速器基本都高。
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帕萨特330和380的区别主要体现在动力和发动机的不同。虽然两种车型的发动机都属于EA888,但是发动机是不同的。EA888是一个大的系列,里面很多发动机型号都不一样的,例如CWN,DKU,DKW等等。330TSI的发动机是EA888第三代B(俗称3.5代)发动机,380TSI的发动机就是EA888第三代发动机。毫无疑问,肯定是3.5代的发动机要比3代的发动机更优秀。也就是说,2.0T低功率的发动机要比2.0T高功率的发动机更好一些。另外说一句,帕萨特的这款2.0T低功率发动机就是奥迪A4L四驱上(40TFSI)的那款,两者是同一款发动机。2.0T低功率这款发动机的内部锻造不一样,这就会导致某些发动机零件的强度肯定是不一样的,比如曲轴是不同的。另外节能省油动力也不错。330TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机低功率版,匹配7挡双离合变速箱,最大功率137KW,最大扭矩320N·m。380TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机高功率版,匹配7挡双离合变速箱,最大功率162KW,最大扭矩350N·m。
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