小鹏p7后驱长续航实际能跑多少？

小鹏p7续航里程是600公里,最高时速170公里。(该数据来源于有驾官网)高速实际最高时速为120公里，超出此速度会违规。以下是扩展资料：1、小鹏P7的分类：小鹏P7是一款纯电动中型轿车，在今年4月27日正式上市。新车共推出了8款车型，分别包括了3款后驱长续航版、3款后驱超长续航版和2款四驱高性能版；2、续航里程：后驱长续航版配备了容量为70.8kWh三元锂电池组，NEDC续航里程为586km。其它车型均配备的是容量为80.9kWh的三元锂电池组，其中后驱超长续航版的NEDC为670km-706km，四驱高性能版的NEDC则为562km。

小鹏p7重量为1.86吨，P7定位中型纯电轿车，车身长度4880mm，轴距达到2998mm（以小鹏P72022款480G为例）。车重介绍：是特指汽车的整备质量千克，汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种燃油，水添加满后，尚未载人（包括驾驶员）、载物时的空车质量。小鹏P7配备的Brembo高性能制动系统突破普通汽车和新能源的界限，直接对标超级跑车，同时，新一代高功率的永磁同步电机，功率密度高达2kW/kg，最大功率316kW，扭矩655牛米。小鹏P7的百公里电耗仅为12.5kWh，除以车重的数值突破了新能源汽车的新低。小鹏P7不是简单地堆砌电池，更重要的是通过降低车重、降低风阻、提高能效来实现超长的续航里程。（以上数据均来自有驾官网）小鹏P7具有和小鹏G3相似的笼式车体结构，小鹏P7是高强度钢铝混合车身，高强度钢及铝合金材质混合占比达到百分之六十，这种混合比例很好地兼顾了车身刚度和轻量化需求，乘员舱采用的也是球笼式结构框架，可以多路径分散碰撞冲击力的作用。同时也拥有先进的前副车架碰撞折弯撕裂设计、电机悬置断裂设计，有效降低碰撞加速度，对碰撞产生的力具有吸缓作用，特殊的双层热成型钢材B柱作为侧向保护主体，极大地提升了驾驶座的安全率。种种安全方面的用心，令小鹏P7在多项2018版C-NCAP标准测试中都取得极好的成绩，作为超纲级别的优秀车型，还接受了两项非C-NCAP范围的试验，结果同样惊人。小鹏P7可以说历经重重考验，优秀到主动为自己的检验增加难度。

model3后驱长续航工信部纯电续航里程664km。最大续航：指的是在最理想的外部条件下（气温、路况等），用效率最高的行驶速度，尽量低地承载重量等跑出来的续航里程。增加续航里程的方法：冬季以及高速行驶续航相对会少点，实验：-10℃、打开加热功能条件下，标准升级版续航，市区320km，高速245km。在实际用车环境中，基本都不会从满电用到没电，一般是在电量剩余5-10%的时候进行充电，充至90-95%时停止充电，这样对电池的寿命更好。

小鹏P7四驱高性能版的NEDC工况续航为456km。小鹏P7在今年4月27日上市，补贴后售价为22.99-34.99万元。我们此次测试的是售价最高的四驱高性能智尊版车型，它搭载了前后双电机，可以实现电动四驱，动力非常强大。小鹏P7四驱高性能版车型的能耗偏高，但是就续航的绝对值而言，456km已经是一个很不错的成绩了。其实，这款车的最大亮点并不是续航，而是动力和底盘表现。小鹏汽车都非常强调智能化和自动驾驶，小鹏P7也以此为重要卖点。我们测试的这辆小鹏P7四驱高性能版车型配备了堪称豪华的传感器，包括英伟达的Xavier计算平台、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、4个自动驾驶环视摄像头和10个自动驾驶高感知摄像头。

小鹏p7续航里程为706公里。电池优势：小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统，相比传统分散型电驱布局，三合一电驱系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。整套电驱系统体积仅18.6L，功率密度达到行业领先的2kW/kg。通过系统优化匹配，电机系统最高效率>95%，NEDC综合工况效率大于85.5%。动力性能：小鹏P7通过对前后轮扭矩分别进行数字化独立控制,四驱版本能够在0-100%范围内无极分配前后轮扭矩,扭矩前后轴转移速度更快,实现了在各种路况下的全天候牵引力控制，P7双电机车型,在高效率的后置电机与前置电机联动下,实现超跑级别的加速表现,仅需4.3秒,即可从静止加速至100公里/小时。

小鹏p7重量为1.86吨，P7定位中型纯电轿车，车身长度4880mm，轴距达到2998mm。车重的介绍：是特指汽车的整备质量（kg），汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种燃油，水添加满后，尚未载人（包括驾驶员）、载物时的空车质量。车重的作用：车越重，行驶稳定性越好，特别是急转弯和急刹车时，同时，碰撞时也比较结实，变形小，相对会安全。

实际续航因人而异，因车辆工况而异，但是基本上350以上问题不大。NEDC续航：很多电动车宣传续航都会用到这么一个词“NEDC续航”。NEDC的中文意思就是“新欧洲驾驶周期”也可以称为“新标欧洲循环测试”。NEDC是欧洲的续航测试标准，工信部在对纯电动车的综合里程进行测试的时候，采用的就是跟NEDC差不多的测试标准。测试方法：NEDC的测试方法也是比较简单粗暴，就是将车辆放在台架上进行测试，在车头前面还有一台鼓风机，用来模拟和当前车速相符的气流。和轮胎接触的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力。另外要说明的就是虽然NEDC续航往往不能反映实际的续航，但这也是一个可以参考的重要数据。

根据官网数据，小鹏P7续航706km，但根据天气和路况不同，实际续航在480km-600km。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2998毫米，长宽高分别达到了4880毫米，1896毫米，1450毫米。小鹏p7有后驱版也有四驱版，后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。后驱版车型的电动机最大功率为196kw，最大扭矩为390牛米。四驱版车型的电动机总功率为316kw，总扭矩为655牛米。小鹏p7使用两种电池，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。磷酸铁锂电池的正极使用磷酸铁制造，三元锂电池的正极使用三元材料制造。三元锂电池的能量密度更高，并且重量也更轻。三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

小鹏p7基础款是后驱长续航版,续航超过550km。以下是关于小鹏p7的详细介绍：1、概况：小鹏P7定位为一款中型纯电动车型轿跑车。轴距为2998mm。车型尺寸为4880/1896/1450mm。续航里程为552-706km。2、其他：小鹏P7将提供后驱长续航、后驱超长续航版和四驱高性能版三种种版本的车型，其中后驱超长续航版搭载最大功率为196kW（267Ps）的电机，续航里程超650km，四驱高性能版系统最大功率为316kW（430Ps），续航里程超550km。

小鹏p7续航480的实测跑350公里左右。以下是小鹏p7的具体介绍：1、车型定位：p7是一辆纯电动中型汽车，这一款车的轴距为2998mm，长宽高分别是4880mm、1896mm、1450mm。2、动力方面：p7有后驱版车型和四驱版车型。后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。p7的单电机车型电动机最大功率是196kw，最大扭矩为390牛米。双电机车型的电动机总功率是316kw，总扭矩为655牛米。3、悬挂类型：p7的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

小鹏P7超长续航版的高速续航里程是484公里左右。以下是关于小鹏p7的相关介绍：1、车型版本：小鹏P7将提供后驱长续航、后驱超长续航版和四驱高性能版三种种版本的车型，其中后驱超长续航版搭载最大功率为196kW（267Ps）的电机，续航里程超650km，四驱高性能版系统最大功率为316kW（430Ps），续航里程超550km。2、外观设计：小鹏P7拥有轿跑特有的流线外形，溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计，以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等，为其降低风阻系数，提升续航里程起到了关键作用。

小鹏p7实际续航里程是600公里，高速实际最高速度为130迈，超出此速度会违规。相关介绍：1、简介：小鹏P7定位为一款中型纯电动车型轿跑车。小鹏P7拥有轿跑特有的流线外形，溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计，以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等，为其降低风阻系数，提升续航里程起到了关键作用。2、拓展：小鹏P7将提供后驱长续航、后驱超长续航版和四驱高性能版三种种版本的车型，其中后驱超长续航版搭载最大功率为196kW（267Ps）的电机，续航里程超650km，四驱高性能版系统最大功率为316kW（430Ps），续航里程超550km。

小鹏g3460i实际续航是400km左右。关于小鹏G3电池的具体内容如下：1、电池特点：G3-520采用了来自宁德时代的NCM811方形电芯，电池系统的能量密度最高达到180Wh/kg，G3-400则采用与现款G3同样的电芯，该电芯采用圆柱结构，具有成熟度高，一致性好的特点。2、优异的快充能力：新款小鹏G3全新开发的动力电池具备优异的快充能力，采用单枪功率100kW以上的充电桩充电，0-100%快充时间在80min以内。不过目前小鹏自建的超级充电桩单枪功率尚未达到该标准，虽然单枪最高功率可达120kW，但平均功率为90kW，30%-80%需要30min的时间，属于主流水平。

小鹏P7续航是700公里左右。以下是更多相关资料：1、维持高续航原因：小鹏P7长续航版本车型搭载的为三元锂电池，能量密度170-Wh/kg，电池容量为80。87-kWh。而小鹏P7项目团队则通过，提高刹车能量回收效率，降低车身风阻（风阻系数Cd低至0。236）、优化车辆能耗表现等技术手段，使得小鹏P7的NEDC工况续航里程达到了706km。2、小鹏P7：小鹏P7定位为一款中型纯电动车型轿跑车，已经在2019年广州车展上公布了预售价格。小鹏P7将提供后驱长续航、后驱超长续航版和四驱高性能版三种种版本的车型。

小鹏p7能跑586公里，以下是扩展资料：1、小鹏P7的分类：小鹏P7是一款纯电动中型轿车，在今年4月27日正式上市。新车共推出了8款车型，分别包括了3款后驱长续航版、3款后驱超长续航版和2款四驱高性能版。2、续航里程：后驱长续航版配备了容量为70.8kWh三元锂电池组，NEDC续航里程为586km。其它车型均配备的是容量为80.9kWh的三元锂电池组，其中后驱超长续航版的NEDC为670km-706km，四驱高性能版的NEDC则为562km。

小鹏p7续航480根据汽车版本不同实际里程在550公里-650公里之间。以下是关于小鹏p7的相关介绍：1、动力方面：小鹏P7搭载了最新一代方形电池组，电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg，同时，将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。2、外观方面：小鹏P7拥有轿跑特有的流线外形，溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计，以及AGS主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等，为其降低风阻系数，提升续航里程起到了关键作用。

小鹏p7的车型不同，续航也不同，有670km、480km、706.0km、562km、586km，以小鹏汽车p7的2021款后驱标准续航智享版为例：其是一款中型4门5座三厢车，长宽高分别为4880mm、1896mm、1450mm，轴距为2998mm，搭载电动车单速变速箱。小鹏汽车p7的2021款后驱标准续航智享版的最高车速达到每小时170千米，发动机最大扭矩为390牛米，最大功率196千瓦，行李箱容积为440l，驱动方式使用后置后驱。

根据官网数据，小鹏P7续航706km，但根据天气和路况不同，实际续航在480km-600km。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2998毫米，长宽高分别达到了4880毫米，1896毫米，1450毫米。小鹏p7有后驱版也有四驱版，后驱版车型是单电机车型，四驱版车型是双电机车型。后驱版车型的电动机最大功率为196kw，最大扭矩为390牛米。四驱版车型的电动机总功率为316kw，总扭矩为655牛米。小鹏p7使用两种电池，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。磷酸铁锂电池的正极使用磷酸铁制造，三元锂电池的正极使用三元材料制造。三元锂电池的能量密度更高，并且重量也更轻。三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

小鹏p7有两驱的也有四驱的，两驱版车型是后轮驱动的，这是一款单电机车型，四驱版车型是双电机车型。小鹏p7是小鹏旗下的一款中型电动汽车，这款车的长宽高分别是4880毫米，1896毫米，1450毫米，轴距为2998毫米。小鹏p7的单电机车型最大功率为196kw，最大扭矩为390牛米。双电机车型的电动机总功率为316kw，总扭矩为655牛米。这款车全系都使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。小鹏p7的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

小鹏p7有两驱的也有四驱的，两驱版车型是后轮驱动的，这是一辆单电机车型，四驱版车型是双电机车型。小鹏p7是小鹏旗下的一辆中型电动汽车，这一款车的长宽高分别是4880毫米（mm），1896毫米（mm），1450毫米（mm），轴距为2998毫米（mm）。 小鹏p7的单电机车型最大功率是196kw，最大扭矩为390牛米。 双电机车型的电动机总功率是316kw，总扭矩为655牛米。 这一款车全系基本都使用的是三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。 三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。 三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的。 小鹏p7的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。