外循环打开要开AC吗？

夏天开ac要打开内循环，还要打开外循环。在常规制冷的情况下，是先打开内循环，然后再打开外循环，这样就可以有效地限制我们车内的空气流向，同时还可以降低车内的温度。在刚启动的时候，需要制冷效果就要开一个内循环，当车内温度达到稳定的时候，就需要打开外循环让新鲜的氧气进入，为车内的人员营造安全的环境。ac全称是aircondition，可以理解为空气控制或空气调节，主要是通过空调压缩机不同的运转方式来达到制冷的目的，汽车上的制热是由发动机来提供的，所以ac只剩下制冷这一项功能了。在夏季开空调时，记得打开汽车上的ac按键，不然汽车上的制冷是不会起作用的。在寒冷的冬季，空调要制热时，是不需要开启ac的，因为ac对制热完全没有帮助，开启之后反而会影响汽车的动力，因为汽车制热是依靠发动机产生热气的。夏季车内的温度比较高，汽车开空调时，需要先将汽车的窗户打开，利用空调将车内的热气吹出去，然后再关闭车窗，同时需要打开汽车上的内循环，这样能够保证车内温度降低的更快。

车子打开ac既不是内循环也不是外循环，ac开关它是汽车空调的制冷开关，即空调压缩机的启动开关的意思，当需要制冷的时候，按下AC开关空调压缩机就开始工作，接着就会有冷气出来。打开车辆的内外循环的方法是：1、内循环模式：按下内循环按键可以开启，图标是一个封闭的汽车内部有个循环的箭头，再次按下该按钮可关闭内循环模式；2、外循环模式：按下外循环按键可以开启，图标是一个不封闭的汽车，外部有一个空气箭头指向车内，再次按下该按钮可关闭内循环模式。

夏天打开ac开关要一般需要开启内循环。以下是汽车内循环的具体介绍：内循环按钮：内外循环按钮不在一个按键上，分别控制内外循环状态，灯处于亮起状态，代表该功能模式正在工作；内外循环功能在一个按键上，当指示灯亮起状态下时处于内循环状态。指示灯不亮时处于外循环状态。内循环作用：空调内循环模式的作用为防止车外空气进入车内。车外温度很高或很低时选用空气内循环模式，可以让空调系统以该运转模式短时间运转，快速降低或提高车内温度。如果配备空气质量传感器，当探测到车外空气中的有害物质的浓度提高，系统立即自动启动空气内循环运转模式，避免车外空气被吸入车内。一旦车外空气中的有害物质的浓度降低至正常水平，系统立即自动关闭空气内循环运转模式，新鲜空气又可进入车内。

打开外循环只需要按下空调控制面板上的外循环按钮就可以。以下是关于外循环的相关介绍：外循环按钮：空调控制面板上有外循环按钮和内循环按钮。内循环按钮的图标是一个小汽车，有一个箭头在汽车内部循环。外循环按钮的图标是有一个小汽车，有一个箭头从车外进入车内，车友们可以在空调控制面板上找一下内外循环按钮。汽车空调都有内外循环功能，打开外循环之后，车外的新鲜空气会进入车内。外循环适用情形：外循环适合不方便开窗通风时使用，例如在跑高速时，可以使用外循环模式。在经过一些沙尘较大的路段或经过堵车路段时，需要使用内循环模式。如果在堵车严重的路段打开了外循环模式，那车内可能会有一股汽车尾气的味道。

外循环可以不用开风速。外循环的含义：外循环是将车外的空气通过鼓风机进行制冷或加热，最大的特点就是能够从车外补充新鲜空气，保持空气的流动性。外循环的使用：打开空调的外循环，把风速降低或者关闭，这样既可以使车内的空气流通又可以保持温暖的温度，体感上会更加的舒适。在高速开车时时间长了就会有一种说不上来的压抑感，这是车内二氧化碳浓度增高的原因。打开外循环，新鲜的空气就会及时地补充进车内。

夏天车内开空调，开内循环能起到更好的制冷效果。制冷就是把热空气通过压缩机降温以后再通到车内，如果开内循环，就是把车内本来温度就比较低的空气再进一步降温，而外循环则每次都需要将车外的热空气重新降温，因为每次循环降温效果有限，所以显然是开内循环能起到更好的制冷效果。汽车内循环和外循环的区别如下：1、空气循环方式不同：内循环是让车内空气在封闭时循环流动；外循环是把车外的空气流动到车内。2、空气循环状态不同：内循环是车内的空气在经过加热或冷却后再送回车内；外循环是将车外的空气加热或冷却后送入车内。3、工作原理不同：内循环的工作原理是促进车内的空气流通。外循环工作原理是用风机把外面的空气弄到车内，车内的空气通过风扇吹到车外，达到不开窗就能换气的作用。

汽车可以开外循环同时不开AC。外循环和AC是两个完全不同的机构，两者之间没有任何关联。外循环和AC的区别如下：1、汽车外循环是利用风机将车外的空气抽吸到车内，使车内乘客可以呼吸到车外的新鲜空气。外循环就是车外与车内的气道是互相流通。汽车风扇里的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。2、AC是控制空调的开关。汽车空调想制冷必须打开AC开关。AC是Air-Conditioner的缩写。汽车的AC键控制压缩机。AC开关控制电磁离合器，汽车压缩机想运转，必须在通电的情况下打开电磁离合器。压缩机打开后，汽车才开始吹冷风。3、外循环主要是当车内空气混浊时打开。例如在车内抽烟的时候，打开外循环，保证车内能有新鲜的空气。夏天的时候使用AC按键打开空调给车内降温。

ac既不是内循环也不是外循环，ac开关它是汽车空调的制冷开关,即空调压缩机的启动开关的意思。当需要制冷的时候，按下AC开关空调压缩机就开始工作，接着就会有冷气出来。内容扩展：1、内循环是指鼓风机吹出的风只在车内部循环，由于没有外部空气参与，具有省油、制冷、制热快的优点，缺点是不利于车内空气的更新。2、外循环是指鼓风机从车外部吸入空气吹入车内。优点是保持车内空气的新鲜度，但费油，制冷(制热)速度慢。

汽车打开暖风开内循环还是外循环，需要视实际情况而定：1、冬天若要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，等水温表温度指针到中间位置，打开暖风内循环，使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。这样不仅车内快速变暖，还不会对发动机造成负担，更加省油。2、持续内循环虽然暖和，但由于车子内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧，所以最好每隔1小时调到外循环，从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，分别出吹冷风和暖风。

冬天打开暖风是先开内循环等车内暖了之后再开外循环，打开暖风的方法是：将空调的循环方式调整为车内循环，冷热风转换开关拧到红色区域，空调鼓风机挡位调整到适合挡位，调整出风口风向即可。汽车空调是汽车空气调节装置的简称，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态。车空调是安装在汽车上的空气调节装置，其作用是：1、能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化；2、为乘车人员提供舒适的乘车环境；3、降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

在A/C键旁边，有个小车的标志，按这个键，就可以切换内循环、外循环。灯亮是内循环，灯灭是外循环。空调的外循环，顾名思义，就是车外面的空气可以和车内空气循环流通；内循环就是只有车内的空气循环，车外空气进不到车内。想呼吸到车外的新鲜空气，就打开外循环。例如高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来。而内循环的使用，大都是夏天开空调的时候。夏天开空调的时候，如果不用内循环用的外循环，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。但是这里要注意的一点是：要隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。

这样只能让车外的新鲜空气进入车内，但是不会让车内的温度下降。汽车空调都是有内外循环功能的，如果打开了外循环，那会让车外的新鲜空气进入车内。外循环功能适合在高速行驶时使用，因为高速行驶时不方便开窗通风。如果经过一些沙尘较大的工地或在堵车路段行驶，那建议车友们开启内循环。如果在堵车严重路段行驶时打开了外循环，那车内可能会有一股汽车尾气的味道。ac是汽车空调的制冷开关，按下ac按键后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，蒸发箱又可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。在使用暖风功能时，不需要按下ac按键，汽车空调制热与压缩机，制冷剂，蒸发箱没有任何关系。汽车空调使用的制冷剂一般是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的。如果长时间不换制冷剂，那会影响空调的制冷效果和制冷速度。在更换制冷剂时，需要去专业店家用专业设备更换。

根据环境来切换为内外循环状态，有助于车内空气流通，保持车内空气的清新，假如长时间开内循环，会造成车内二氧化碳过多，人发生困倦，疲劳，增加驾驶风险。所以以下这些情况要打开内循环：夏天开冷风，避免车外热气进入到车内、雾霾天或者堵车时，避免车外空气进入到车内;以下情况要打开外循环：跑高速时保证新鲜空气流通、吸烟时可以将烟快速排出、暴晒后可以将车内有毒气体释放干净。

车外循环开启方法，当内外循环按键指示灯不亮时表示外循环已开启，外循环补充新鲜空气，还能通过外循环达到雨水天挡风玻璃除雾的功能：1、外循环—补充新鲜空气，内循环—阻隔污浊气体；2、内外循环：外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的；3、而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环，内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气，另外一个作用就是保温。

我们知道ac开关控制的空调压缩机也就制冷开关，而暖风是靠发动机冷却液温度产生的热量，这两者本质上是没什么直接关系。但冬天开车打开暖风时ac开关要不要开要取决于车内是否起雾以及车内干燥程度。车内起雾有两种除雾方法：暖风除雾和冷风除雾。而冷风除雾必须打开ac开关制冷除雾。而内外循环选择则根据当前实际环境来选择更好。暖风除雾和冷风除雾暖风除雾方法：打开空调除雾模式（调整风口把风口调到吹向玻璃）——关闭ac开关——调高温度和风量——等待雾气消散。这个暖风除雾短时间内会增加雾气形成毛玻璃影响行车安全，必须要靠边停车等雾气消散后才可以再上路。 冷风除雾方法：打开空调除雾模式（调整风口把风口调到吹向玻璃）——打开ac开关——调低温度调高风速——快速除雾。这个冷风除雾速度快但时间长的话会使得车内温度低车外温度高在玻璃外部结雾，这是可通过雨刮来回刮清除。 车内干燥需要ac开关此外长时间使用暖气必然会导致车内温度高，水份少干燥让人烦躁影响心情。这时候偶尔打开空调可以很好改善干燥，提高舒适性。 内外循环有要求打开暖风内外循环模式则需要根据实际情况处理。正常情况下没有什么特殊要求。 但如果暖风温度较久，内外温差大容易起雾，这时可以打开外循环可以有效降低内外温差避免雾气的产生也可以避免车内太干燥。 但如果外界下雪或者下雨潮湿水份多这些恶劣情况，就必须进行内循环。一则内循环可以有效保持车内暖气，二则如果此时选择外循环将导致车外潮湿水份进入车内反倒增加雾气产生同时对空调格也算起到一定保护作用（外循环潮湿环境容易污染空调格）。雾气的产生原因：室内外温差大、空气潮湿。此时就只能在暖风或冷风除雾了。

冬季开车时没有必要打开ac开关，暖风尽可能的用外循环。但是有些车型按下吹玻璃按键后后ac灯会自动点亮，这时候手动关闭即可。很多人就是因为看到ac灯自动点亮心里就有里疑问，开暖风到底要不要按下ac开关呢？ 冬季开暖风不需要打开ac开关，因为ac开关控制的是空调压缩机。空调压缩机是用来制冷的，燃油车的空调系统并不能制热，是典型的单冷系统。而制热则是通过发动机余温做到的，发动机工作时冷却液会不断的吸收燃烧室的热量，带有热量的冷却液流经散热器散热后又回到发动机缸体水道内，冷却液就这样周而复始的循环把发动机燃烧产生的热量搬运到车外。 如果把散热的小水箱放到驾驶室内，那么发动机余热就可以传输到驾驶室内。车内暖风就是这样做到的，在空调风道内装一只小一点的散热器，来自发动机的冷却液流过散热器以后热量就会散发掉，这时候用一只风扇对着散热器吹风，吹出来的就是热风。这就是汽车暖风来源，整个制热过程中不需要压缩机就可以完成。 既然制热过程不需要压缩机介入，那么为什么按下吹玻璃除霜按键的时候，ac灯就会点亮呢？ 其实空调不仅具备制冷的功能，还有一个功能就是“除湿”。当空气中的水蒸气含量较高的时候就有必要对空气进行“除湿”了。当我们按下吹玻璃按键的时候，多数都是因为玻璃起雾导致视线变差而不得不进行的操作。 玻璃上的雾气就是水蒸气液化导致的。例如车内外温差较大的时候，车外温度低车内热空气吹到玻璃上就会起雾。阴雨天空气湿度高，环境温度较低的时候，车内外温差比较大，这时候玻璃上就很容易起雾。如果直接用热风吹玻璃那么玻璃上的雾气会越来越严重，需要足够热的空气与足够长的时间才能把雾气除掉。 其实这个时候最简单最有效的做法就是对着玻璃吹冷风，或者吹干燥的风都可以快速除雾。冷风吹出来的过程就是空气除湿的过程，空气湿度较高的时候，经过空调蒸发器的时候，空气中的水蒸汽遇冷则直接液化成水。 就这样进入车内的空气经过蒸发器后水分就会被分离出去，冷凝水会排到车外。而干燥的空气中不含水分，吹到玻璃上也不会出现“液化”现象，玻璃自然也就不会起雾了!如果外面空气湿度很大，不经过处理进入车内的时候，汽车玻璃雾化会更为严重。所以打开除霜按键后，压缩机会工作通过制冷的办法来去除空气中的水分，同时大风量也会快速的驱散玻璃上的雾气。 这种场景很常见。例如雨季的一早一晚气温非常低的时候、深秋初冬的时候，车内外空气温差大、车外空气湿度大，都会导致车内玻璃严重起雾。这种情况下按下吹玻璃/除雾按键后压缩机自动介入，干燥的冷空气除雾特别快。 而正式进入冬季后，车外温度经常达到-15℃以下，此时空气湿度非常低空气中的水蒸气的含量非常低，自然也就没有必要用压缩机来制冷了。压缩机投入工作后会消耗掉一定的能量，发动机负荷增加油耗必然也会稍有增加。而 可以看出来:按下吹玻璃除雾按键ac自动打开，则是应对玻璃雾气的一个控制策略，简化操作、提高行车安全系数。其实用户可以翻翻自己爱车附带的用户手册就可以看得到了: 开暖风的时候用外循环还是内循环好呢？ 所说的内外循环其实就是进入空调风道空气的来源。直接从车外汲取空气就叫外循环，外界新鲜空气直接可以进到车内，这会做的好处就是可以随时呼吸到新鲜的空气。不足之处就是外界的空气温度始终高于或者低于车内温度，加热或者打冷的时候效率会有所下降。 内循环则是车内空气自行循环。车内加热或制冷的空气只是不间断的循环下去，狭小空间内的空气被驾乘人员反复呼吸，空气会变得污浊而影响健康，优点是升温或者制冷速度快一些。 其实内外循环我们可以酌情使用。 例如车辆启动初期，为了快速制冷或者制热可以选用内循环，十分钟后可以切换到外循环以便呼吸更新鲜的空气。当然始终用外循环也是可以的，当外界空气污浊（异味、烟尘）时可以切换到内循环，这样避免车内人员吸入被污染的空气。

汽车开外循环不开AC是可以的。外循环和AC是两个完全不同的机构，两者之间没有任何关联，也没有任何关系。汽车外循环是利用风机将车外的空气抽吸到车内，使车内乘客可以呼吸到车外的新鲜空气。外循环，说白了就是车外与车内的气道是流通的。汽车风扇里的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。AC是控制空调的开关。汽车空调想制冷必须打开AC开关。AC是AirConditioner的缩写。其实严格来说，汽车的AC键是控制压缩机的。AC开关控制电磁离合器，汽车压缩机想运转，必须在通电的情况下打开电磁离合器。压缩机打开了，汽车才开始吹冷风。也就是说，外循环是单独使用的，与空调没有关联。知道两者的含义了，也就知道两者分别该在什么情况下使用了。毫无疑问，夏天的时候使用AC按键打开空调给车内降温。外循环主要是当车内空气混浊时打开。例如在车内抽烟的时候，打开外循环，保证车内能有新鲜的空气。

这样只能让车外的新鲜空气进入车内，但是不会让车内的温度下降。汽车空调都是有内外循环功能的，如果打开了外循环，那会让车外的新鲜空气进入车内。外循环功能适合在高速行驶时使用，因为高速行驶时不方便开窗通风。如果经过一些沙尘较大的工地或在堵车路段行驶，那建议车友们开启内循环。如果在堵车严重路段行驶时打开了外循环，那车内可能会有一股汽车尾气的味道。ac是汽车空调的制冷开关，按下ac按键后，压缩机离合器会结合，此时发动机会带动压缩机运转，这样压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂输送到蒸发箱内。制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热，这样制冷剂可以冷却蒸发箱，蒸发箱又可以冷却鼓风机吹来的风，这样空调出风口就可以吹出冷风了。在使用暖风功能时，不需要按下ac按键，汽车空调制热与压缩机，制冷剂，蒸发箱没有任何关系。汽车空调使用的制冷剂一般是r134a，这种制冷剂是需要定期更换的。如果长时间不换制冷剂，那会影响空调的制冷效果和制冷速度。在更换制冷剂时，需要去专业店家用专业设备更换。

在A/C键旁边，有个小车的标志，按这个键，就可以切换内循环、外循环。灯亮是内循环，灯灭是外循环。空调的外循环，顾名思义，就是车外面的空气可以和车内空气循环流通；内循环就是只有车内的空气循环，车外空气进不到车内。想呼吸到车外的新鲜空气，就打开外循环。例如高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来。而内循环的使用，大都是夏天开空调的时候。夏天开空调的时候，如果不用内循环用的外循环，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。但是这里要注意的一点是：要隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。如果气温不是太热，打一点空调调节一下，就可以开到外循环，这样既有冷气，又有清风，人就比较舒服。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。

汽车开外循环不开AC是可以的。外循环和AC是两个完全不同的机构，两者之间没有任何关联，也没有任何关系。汽车外循环是利用风机将车外的空气抽吸到车内，使车内乘客可以呼吸到车外的新鲜空气。外循环，说白了就是车外与车内的气道是流通的。汽车风扇里的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。AC是控制空调的开关。汽车空调想制冷必须打开AC开关。AC是AirConditioner的缩写。其实严格来说，汽车的AC键是控制压缩机的。AC开关控制电磁离合器，汽车压缩机想运转，必须在通电的情况下打开电磁离合器。压缩机打开了，汽车才开始吹冷风。也就是说，外循环是单独使用的，与空调没有关联。知道两者的含义了，也就知道两者分别该在什么情况下使用了。毫无疑问，夏天的时候使用AC按键打开空调给车内降温。外循环主要是当车内空气混浊时打开。例如在车内抽烟的时候，打开外循环，保证车内能有新鲜的空气。