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丰田卡罗拉双引擎和普通哪个好?如果对舒适性要求比较高,那么双擎是最佳选择

发布时间:2021-03-31 01:30:10 原创 来源:中华网 阅读:9168
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双擎版本更先进一些,但是价格也更高。后期维护费用更高一筹,从经济性的角度来讲并不划算。但是从舒适性的角度来讲双擎表现更好,超越燃油版的存在。哪个好?那就要看个人的实际需求与预算了!

如果单纯的追求经济性,对于家庭用车来讲双擎并不划算。可能有人说了,双擎百公里油耗只有4-5升左右,这么省油的汽车怎么还不划算呢?其实这就是家用车年行驶里程数较小导致的,虽然省油但是购车时基本上提前预支了n年的油费。最低配的双擎要比最低配的燃油版提车价格贵2w+,这两万多的差价普通家庭要行驶多少公里才能通过油费省出来呢?

普通家庭年行驶1万公里左右,双擎百公里油耗比燃油版低2升左右,年行驶一万公里则可以节约燃油200升左右。行驶两万公里则节约燃油400升左右,一年省下的油钱也不过1000-2000元左右。购车时两万多差价普通家庭按照年行驶两万公里来算,需要8-10年才能回本。如果年行驶一万公里那么需要十多年才能回本,因此追求经济性就不要考虑双擎了,虽然看着油耗比较低但是综合算起来并不省钱。

丰田卡罗拉双引擎和普通哪个好?

后期维护费用也是用车成本的一部分,双擎因为动力总成的特殊性,有些零部件与燃油版并不通用。例如空调压缩机,燃油版的就是一个普通的压缩机、发动机直驱的压缩机。而双擎要考虑到发动机不工作时的制冷问题,因此只能采用电动压缩机。电动压缩机理论上就是机在压缩机内部加装了一个电机而已,但是4s店这个电动压缩机要卖到一万多块钱。

丰田卡罗拉双引擎和普通哪个好?

有人说电器件不是包八年吗?没错,电池电控包八年,发动机附属的电动压缩机只包三年,与发动机零部件一样。

这就意味着三年后如果压缩机不小心挂了,那么修理费用就上完万了!燃油版两千块就解决的问题,双擎版修理费用过万!这完全是豪车的维修价格!淡然并不是所有的压缩机过了三年都会坏掉,这里只是举个例子而已,这个电动压缩机拆车件也要卖2000元以上,已经有人更换了。

电池组意外损坏更换的价格是两万多,逆变器损坏后更换价格三万多……虽然质保八年,但是意外损坏并不在质保范围内。真要是意外损坏了,好几万块就没了。当然这也只是举例子而已,别看买车时双擎只比燃油车贵两万多,但是多出来的零部件零售价格超过了六万!

丰田卡罗拉双引擎和普通哪个好?

如果对舒适性要求比较高,那么双擎是最佳选择

追求舒适性自然是需要银子支持的,虽然双擎贵了一点但是入门级车型的配置也相应的高了一些,例如自动空调、无钥匙进入系统等。双擎车型与燃油版车型最大区别就是动力总成,双擎采用发动机+电机的方式驱动,时速60km/h以内,电池电量充足时车辆则是电机驱动的。电机驱动汽车最大优点就是动力与静音。这就好比电动自行车与摩托车之间的区别一样,电动自行车起步快噪音低,几乎没有震动。摩托车呢?起步时噪音大,动力响应慢、震动大,nvh与电摩、电动自行车差了很多。

双擎行驶中发动机会根据不同工况而自动介入,上车后不需要像传统汽车一样启动发动机。电池电量充足时发动机并不会启动 ,车内静谧性绝对可以用静音来形容,挪车、移车位时发动机不启动绝对是爽歪歪!市区内等灯,低速行驶时发动机工作的时间非常短,电池电量充足的情况下纯电可以行驶1-2km左右。虽然里程看着不多,但是在拥堵的市区内绝对是够用的。要知道拥堵时一小时也走不多远,燃油车大多数时间都是在原地怠速运转的。

丰田卡罗拉双引擎和普通哪个好?

试想一下:炎热的夏天拥堵的道路,燃油车只能怠速运转,开空调后车前的散热风扇不定时启动,车内的驾乘人员心情肯定是不爽的、甚至会有些烦躁。而双擎呢?原地开空调一小时,发动机也仅仅运行15-20分钟左右。拥堵时双擎的驾驶员安静的吹着空调,发动机大部分时间都处在熄火状态,车内驾驶员感觉不到发动机带来的震动、噪音,安安静静的吹空调心情也不会烦躁不安,外界环境丝毫不会影响情绪。

丰田卡罗拉双引擎和普通哪个好?

哪个好?预算不足追求经济性那么燃油版卡罗拉最好,综合使用成本更低。预算足,更在意舒适性双擎表现会更好一些、但是也不要过分迷恋双擎,双擎并不是越级般的存在,只是一辆加强版的a级车而已!a级车表现再好也不如随便一部b级车,因此追求舒适性不如考虑提升一个级别,直接上b级车!

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卡罗拉双擎和雷凌双擎哪个好?

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丰田卡罗拉双擎怎么样?

丰田卡罗拉双擎这款车个人是比较推荐买的,原因如下:1、卡罗拉双擎搭载了一台型号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机,其最大输出功率为73kW,峰值扭矩可以达到142Nm。这台阿特金森循环发动机采用电动水泵技术取代了传统的皮带,从而使发动机的运转效率更高,同时排放更低;2、与这台发动机配合的是一台可以输出53kW和207Nm的永磁同步电机,二者综合输出功率可达100kW。卡罗拉双擎的PCU应用了第四代普锐斯上的最新技术,重量级体积都有所减小;3、作为混合动力车型的核心部件,如今卡罗拉双擎所使用的PCU已经实现了国产,而与它一同摆脱进口标签的还有混合动力蓄电池与传动桥,这也是卡罗拉双擎能够在价格上有所突破的重要原因;4、值得一提的是,丰田为蓄电池提供了8年或20万公里的质保。
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雷凌双擎和卡罗拉双擎相比,个人感觉雷凌会好上那么一点点,具体如下:1、先来个总体评价,这两款双擎车几乎是相同的,但是雷凌双擎更偏向运动,包括指片拔挡、运动驾驶模式,从精英版就开始标配了;2、另外它的外观,尤其是前脸更时尚、更新锐,而且做工更优秀,这些都非常适合年轻人群的,而卡罗拉双擎的优势,仅是其品牌的知名度;3、还有就是在两个品牌的车型中,精英版是性价比最高的,而精英版的雷凌双擎,它的指导价是比卡罗拉精英版双擎要便宜8000元,这样看来,雷凌双擎的性价比是要高出很多的。
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卡罗拉双擎e+和卡罗拉双擎的不同之处

双擎e+是一辆插电混动汽车,双擎是一辆普通的混动汽车。双擎e+是可以用外部电源给动力电池充电的,双擎无法使用外部电源给动力电池充电。双擎e+在纯电模式下续航行程是更长的。 卡罗拉是丰田旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车的长宽高分别是4635mm(毫米),1780mm(毫米),1455mm(毫米),轴距为2700mm(毫米)。 卡罗拉一共使用的是两款发动机,一辆是1.8升自然吸气发动机,另外一款是1.2升涡轮增压发动机。 配备1.8升自然吸气发动机的是混动版。卡罗拉的1.8升自然吸气发动机具有72kw的最大功率和142牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟,最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机配备了vvt-i技术和多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 卡罗拉的1.2升涡轮增压发动机具有85kw的最大功率和185牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟,最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了vvt-iw技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是cvt变速器。 cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。
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丰田卡罗拉双引擎和普通哪个好?

正所谓“一分钱一分货”,卡罗拉双擎既然比普通版贵出好几万,那它自然有它贵的道理。由于卡罗拉双擎与普通燃油版最大的不同就在各自的动力组合,因此小编本文就简单聊聊它们在发动机方面的事情。 卡罗拉双擎,它指的是汽油机+电动机的双引擎混合动力,虽然如今混合动力已经不是什么新鲜玩意儿,但卡罗拉双擎混动依旧拥有值得期待。 卡罗拉双擎采用阿特金森循环传统的1.8l汽油发动机,普通的四冲程燃油发动机属于奥托循环,而阿特金森循环则是混动汽车所用,它的工作原理简单说就是“少吃饭,多干活”,将气缸内的做功行程拉长,进一步发挥其做功时的膨胀能量,从而高它的热效率。 虽然阿特金森循环并不是什么高大上的玩意儿,它的某些工作原理甚至还类似于米勒循环,但配有阿特金森循环的燃油发动机在燃油经济性方面确实会比较不错,很省油。 这也是这些年混动汽车普遍采用此循环发动机的原因之一。 不过拥有阿特金森循环的发动机却有一个固有的缺点,那就是起步时动力偏弱。 因此我们就需要再给发动机配上一套电动系统,在起步时由电机介入工作,从而弥补燃油发动机起步时动力弱的问题,这也是卡罗拉双擎起步时是采用电机操作,同时也是起步阶段以及低速电机介入时,行驶品质较为安静的原因所在。说完双擎的情况,那卡罗拉普通燃油版是否值得购买呢?小编认为:值得! 卡罗拉的1.2t普通燃油版车型上也配备了阿特金森循环发动机,具备vvt-iw超广角可变气门正时系统,可通过调节进排气门的开闭时间和角度来让进气量达到最佳,从而进一步提高燃烧效率,实现奥托循环与阿特金森循环之间的自动切换。 卡罗拉1.2t起步时,发动机会采用奥托循环操作,这就避开阿特金森循环循环起步动力弱的问题,可让汽车获得较好的起步加速性能。 在怠速或者低负荷行驶时,阿特金森循环的介入又可以获取较好的燃油经济性,再加上丰田在发动机技术方面一如既往的深厚造诣,这些都赋予卡罗拉1.2t燃油版发动机近乎完美的表现。 所以在燃油版普通版和双擎版之间选的话,如果车主的预算足,想进一步让自己获得更好的燃油经济性、行驶品质以及静谧性,那双擎版自然是不错的选择,但如果你的预算不高的话,1.2t普通燃油版也是不错的。 此外,1.2t普通燃油版还采用模拟10速的cvt变速箱,它产自丰田旗下的爱信变速箱公司,所以无论是在与发动机的匹配度,还是使用上的可靠性方面,这款变速箱的表现都是值得信赖的。
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卡罗拉双擎e+和卡罗拉双擎的区别

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双擎就是普通的油电混动汽车,双擎e+是插电混动汽车,除此之外,其他方面的差别是很小的。卡罗拉的双擎和双擎e+都使用了1.8升自然吸气发动机,这款发动机是阿特金森循环的。这款1.8升自然吸气发动机有98马力和142牛米的最大扭矩,这款发动机能在5200转每分钟时输出最大功率,能在3600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-i技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。双擎和双擎e+使用的电动机最大功率为53kw,最大扭矩为163牛米。阿特金森循环发动机的燃油经济性出色,但是这种发动机的动力比较差,所以一般只有在混动汽车上才可以见到这种发动机。由于混动汽车有电动机,所以低扭是比较好的。卡罗拉还有一款纯汽油版车型,纯汽油版车型使用了1.2升涡轮增压发动机,这款发动机有116马力和185牛米的最大扭矩,这款发动机能在5200到5600转每分钟时输出最大功率,能在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-iw技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱,这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。
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丰田卡罗拉双擎多少钱

丰田卡罗拉双擎官方指导售价区间为13.98-17.58万元,实际裸车成交价格为13.38-17.28万元,终端经销商优惠2万元左右。其中,2018款卡罗拉双擎1.8L智尚版官方指导售价为15.28万元,实际裸车成交价格为12.45万元(车主提车价仅供参考)。截止目前,丰田还未在全球范围内推出其插电式混合动力汽车。不过好消息是,丰田首款插电式混动车型——卡罗拉/雷凌双擎E+(卡罗拉/雷凌插电混动版)将于2019年3月在国内上市销售,这两款车是丰田专为中国市场推出的新能源车型。动力方面,卡罗拉插电混动版搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统,采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。据悉,新车将采用松下的锂电池组,容量约为10.5kWh,纯电续航里程达到55km。性能参数方面,发动机最大功率99马力,峰值扭矩142牛米;永磁同步电机最大功率72马力,峰值扭矩207牛米;综合工况的油耗为1.3L/100km,混合动力模式下油耗为4.3L/100km,最高车速可达159km/h,纯电模式下最高车速将不低于120km/h。
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