大众朗逸5档降4档顿挫感的原因是什么？

自动挡英朗挂挡有顿挫感的原因：变速箱内部离合器泄压，需要检查离合器并进行修理；变速箱油路不顺畅；油路板磨损；变速箱长期没换，变质导致润滑效果下降；变速箱滤网过脏，使磨损细物进入阀体。自动挡的档位：自动挡档位在汽车的驾驶过程中，p档是汽车的停车档位，r档是汽车倒车的时候使用的档位，n档是汽车的空挡，前进档位是d档。出现故障的处理办法：当汽车在换挡的时候出现顿挫感，说明汽车的变速箱出现了故障，需要及时到4s店对汽车的变速箱进行检测，找到故障所在之后需要读出故障码，然后根据故障码维修。

手动挡车换挡有顿挫感的原因有汽车的发动机转速和车轮转速不匹配；发动机内部的火花塞、高压包等部件出现故障；燃油泵出现堵塞或者出现故障；离合器操控不良导致；超车加速时，降挡顿挫。具体如下：1、汽车的发动机转速和车轮转速不匹配：需要慢举离合、慢加油。2、发动机内部的火花塞、高压包等部件出现故障：会导致汽车在行驶过程中加速无力甚至出现剧烈的抖动和顿挫感。需要更换火花塞、高压包，另外应定期清理火花塞积碳。3、燃油泵出现堵塞或者出现故障：油压就会变低，导致燃油无法正常雾化燃烧。检查燃油泵，如有故障需要到专业维修点进行维修或更换。4、离合器操控不良导致：换挡转速低时，不容易出现顿挫感，换挡转速高时，若加档时无配合加油门，非常容易出现入档抬离合后车辆发生顿挫。可以尝试踩下离合器后，轻踩油门踏板提高发动机转速，然后轻轻将离合器提升至半联动位置。5、超车加速时，降挡顿挫：加速时需要对变速器进行主动降档，提升发动机转速，提升车辆的动力，在降低的过程中，车辆便出现了换挡顿挫感，属于正常现象。手动挡一般是指手动变速器，其作用是改变传动比，亦称齿轮比，是根据杠杆原理的力矩用半径最长的低速挡大直径齿轮把引擎扭力放大，协助车辆开始向前行驶。

车降档总有顿挫感的原因以及解决办法：1、发动机油路堵塞：发动机点火、进气、喷油嘴共同决定燃油的燃烧，是发动机的动力来源。如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，导致产生顿挫感。清理堵塞即可。2、变速箱油脏：导致电磁阀损坏，变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。更换变速箱油。3、磨合期间：汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为车辆动力输出和部件的咬合都不在最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。4、由于速度或速度不匹配造成的，解决方法其实很简单。慢抬离合、慢加油是驾驶手动挡汽车时必不可少的操作方式，但降挡时需要做一些改变；踩下离合器后，轻踩油门踏板提高发动机转速，然后轻轻将离合器提升至半联动位置。5、换档速度和离合器的接合力。如果离合器直接接合或者离合器片摩擦系数高或者离合器片打滑，都会造成顿挫，因为档位之间传递的扭矩不匹配。建议去修理厂维修。

手动挡降档时有顿挫感有以下两种原因：减速滑行时出现换挡顿挫：车辆在滑行时，之所以换挡顿挫，是因为变速器挡位和车速不匹配，车速太高但变速器档位太低，导致变速器降档时，发动机转速变化较大，进而容易造成车辆产生顿挫感。超车加速时降挡顿挫：加速超车时，一定要记得降档，这是一个最基本的技能。是为了在加速之前，提升发动机转速，发动机转速越高，发动机扭矩输出潜力越大，驾驶员踩油门后，踩得油门越深，发动机进气量越多，喷油量越大，发动机的扭矩输出越大，自然而然导致车辆的加速潜力越大。

朗逸低速顿挫是因为火花塞有积碳。以下是关于火花塞的相关介绍：作用：火花塞俗称火嘴，其作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两个电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型：主要有准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

多为离合器操控不良导致，另外换挡转速低时，不容易出现顿挫感，换挡转速高时，若加档时无配合加油门，非常容易出现入档抬离合后车辆发生顿挫。解决办法如下：1、减少换挡时间：一方面尽量减少换挡时间，还没等转速掉落，就已经换挡完成离合重新接合。这样操作不对。2、补油：另一方面，如果换挡不够快，那么要学会补油，换挡后离合抬起之前（离合完全踩下的状态），补一脚油，通常是升档补少一点，降档补多一点，具体还需要跟车速匹配，熟练了就可以凭感觉来操作。原则很简单，就是离合重新接合之前，把转速升到换挡之前的转速附近即可。

自动挡英朗挂挡有顿挫感的原因：变速箱内部离合器泄压，需要检查离合器并进行修理；变速箱油路不顺畅；油路板磨损；变速箱长期没换，变质导致润滑效果下降；变速箱滤网过脏，使磨损细物进入阀体。以下是相关介绍：1、自动挡的档位：自动挡档位在汽车的驾驶过程中，p档是汽车的停车档位，r档是汽车倒车的时候使用的档位，n档是汽车的空挡，前进档位是d档。2、出现故障的处理办法：当汽车在换挡的时候出现顿挫感，说明汽车的变速箱出现了故障，需要及时到4s店对汽车的变速箱进行检测，找到故障所在之后需要读出故障码，然后根据故障码维修。

自动挡起步有顿挫感的原因如下：1.变速器内部离合器泄压。2.变速器油路发卡不顺畅。可能是由于油路板磨损，变速器长期未换，润滑效果降低导致。3.变速器油未添加到规范。变速器油过少或过多都会使得自动挡起步有顿挫感。4.油泥。变速器油内有油泥会在变速器内循环中堵塞阀体内的油道，那么就会出现顿挫的问題。时间久了会影响到变速器高温、冲击、打滑等等一系列的变速器问題。

变速箱有顿挫感的原因是：1、发动机转速和挡位不匹配：换挡操作的时机问题；2、车的行驶速度和挡位不匹配：速度和挡位的判断问题；3、驾驶技术有待提升，要充分熟悉车的性能才会逐渐减少顿挫感，驾驶员不熟悉车辆的问题；4、如果是变速箱的质量问题，会出现挡位挂不上、齿轮磨损、变速箱不能很好控制齿轮咬合，导致发动机转速突然增高等显现。转速、输出扭矩与挡位齿轮结合的关系，发动机转速、行驶速度和挡位三者是互相匹配的，维持这种关系平衡的是发动机输出的扭矩。

大众朗逸踩油门有顿挫感大多是火花塞和点火线圈故障引起的，车主要重要排查。另外发动机积碳过多、油泵故障或者三元催化堵塞了，这些也会导致动力下降加不上油门。朗逸是由上海大众（Volkswagen）生产的轿车，于2008年6月上市。它在A级汽车市场上仍然秉承着“动态时尚”的设计语言，它还体现了一种新的设计DNA-“融合”。朗逸的设计源自2006年北京车展上的哪吒概念车，这样的设计元素预示了大众汽车在中国本地化设计的基本风格。与大众的欧洲产品相比，哪吒的设计相对含蓄。朗逸的受众群体主要是中国的消费者。

别克英朗出现顿挫感的主要原因可能是：1、长期短途行驶，2、空气及油品质量不好，3、车子时间久了。4、如果是单纯的加速顿挫，那么一般都是点火线圈故障和火花塞故障引起的，特别是热车后加速顿挫就会慢慢消失的情况，即初期加速顿挫。造成加速顿挫的另一个普遍现象是供油的问题，油路堵塞或油压不足等。汽车加油有顿挫感会有种现象原因于汽车加档过程必须按照松油-踩离合-换挡-松离合-加油过程来完成，但是离合踏板被踩下发动机动力与传动系分离驱动力消失，此时乘员能明显感觉驱动力减弱会有顿挫感，换挡完成时驾驶员松抬离合再加油发动机动力又与传动系结合此时驱动力又作用于汽车上了乘员会产生推背感此来乘员会有步步往前推感觉。有些车年久失修缺乏保养即使换档行驶过程由于发动机抖动厉害也会使乘客产生点点类似上述感觉

主要原因是：1、在切换档位的时候，驾驶人员踩油门踏板太过用力，从而导致换挡时机械啮合过程没有配合好，因而直接导致车辆出现很明显的顿挫感；2、发动机处有很严重的积碳现象，从而导致车辆无法在短时间之内获得足够的动力，因而导致顿挫的产生。在使用车辆的过程当中，一旦发现车辆有很明显的顿挫现象产生，首先需要对车辆的点火系统进行深层次的检查，随后检查车辆的高压包以及火花塞，因为车辆在加速的时候，内部气缸的压力以及温度都会受到这些构件的影响，从而直接导致高压电跳过火花塞电极的间隙困难，从而车辆的气缸在点火的一瞬间之内会出现漏气的现象，因而车辆出现顿挫感。

是由多种原因导致：1.首先要检查发动机的积碳，其位置是包括火花塞，喷油嘴，进气道。2.要检查车辆的混合气体是否正常。3.车辆的油路过脏，需要清理油路，更换汽油滤清器。4.变速箱润滑油缺少，需要及时添加。机动车辆在正常加速的过程中如果出现了顿挫感，首先是需要清理一下发动机的积碳，当车辆的发动机积碳出现过多的情况，会导致车辆在行驶的时候出现无力的情况，或者是有顿挫感的情况，当车辆的积碳清除之后，恢复到正常的驾驶感觉。

换挡出现顿挫感的原因就是：1、换挡顿挫是由于抬离合时，发动机转速与时间转速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差；2、多数情况下是发动机转速低于离合器转速，只要更换入新挡位后，在将离合器提升到半联动状态时，使发动机转速等于或略高于离合器片转速，就可以有效防止顿挫；3、要注意油离配合，离合松得快慢程度与挡位和速度有关，油门大小也要与之适应，离合慢松，顺便带一点油门，顿挫会小点。

如果出现了燃油消耗过大，尾气排除会冒黑烟，建议进行节气门的清洗，基本就能解决问题了。另外中国的油品不是很好，所以对于这种欧系的车辆，很容易出现问题。 如果是手动挡的车辆，在换挡时先得到一定的转速，油门不要踩得太猛，如果是自动挡的车辆朗逸新车，在换挡时是会出现轻微顿挫感的，如果很严重的话就需要去检查了。因为换挡切换时机械本身存在的问题，所以出现这种情况的车主也是比较普遍的。

如果是手动挡的车辆，在换挡时先得到一定的转速油门不要踩得太猛，因为换挡时机械啮合过程，没有调整好换挡时的转速，必然出现顿挫感。自动档也是踩油门的节奏要掌握好，不是一脚到底就能快速换档，需要有个踩松踩的节奏，根据自己的车型换档特点来把握，就会减少加速的顿挫感。 检查发动机点火系统，高压包及火花塞，在加速时，因为气缸内的压力和温度升高，导致高压电跳过火花塞电极的间隙困难，就从高压系统损坏的地方漏掉了，导致气缸在瞬间没有点火，才出现的顿挫感。

如果是在加速的时候由于驾驶习惯的不正确有稍微的顿挫感是正常的。如果是手动挡的车辆，在换挡时先得到一定的转速油门不要踩得太猛，因为换挡时机械啮合过程，没有调整好换挡时的转速，必然出现顿挫感。自动档也是踩油门的节奏要掌握好，不是一脚到底就能快速换档，需要有个踩松踩的节奏，根据自己的车型换档特点来把握，就会减少加速的顿挫感。

可能是变速箱内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。可以先尝试更换波箱油。 发动机的积碳过多会导致发动机加速会有顿挫感，而发动机积碳过多还会出现这几种情况如怠速不稳，转速表不稳而且伴随着异样抖动杂音；气缸爆震，低转速加速会有异响；加速无力，超车费劲，油耗噌噌涨，车子感觉比以前肉，油耗也比正常值高。 电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。

朗逸出现漏油首先要判断是哪里漏油，如果变速箱漏油的话可能是油封老化，油封弹簧脱落，箱体接合端面出现缝隙，箱盖螺丝松动，密封纸垫损坏等原因会造成漏油；而发动机漏油则可能是油底壳与发动机缸体之间打胶不均匀导致出现薄弱点，长时间使用后，薄弱点裂开渗油，曲轴箱油封的损坏也会导致漏油，上下缸体缸盖垫烧穿串气，导致有润滑油渗出（发动机中间偏上位置）；下缸体与低缸体连接处黏胶局部不足，导致间隙存在，渗油；更严重的出现缸体开裂等原因导致漏油的发生；而传动轴漏油则可能是油封老化，传动轴防尘套漏油等原因。需要找到一个准确的漏油点进行解决。

别克英朗踩油门油门踏板有顿挫感，则需要进行节气门积碳的清洗，检查喷油嘴是否堵塞和检查火花塞。如果上完高速下到低速的时候，档位没有降下来，此时加油门就会出现抖动，要及时的切换档位。如果座椅也会抖动的话，有可能是四轮悬挂支撑太硬，轮胎振动传递到底盘引起的整车共振，需要进行悬挂支撑橡胶制品的更换。 如果是单纯的加速顿挫，那么一般都是点火线圈故障和火花塞故障引起的，特别是热车后加速顿挫就会慢慢消失的情况，即初期加速顿挫。点火线圈更换费用1000元左右，火花塞200~300元之间。造成加速顿挫的另一个普遍现象是供油的问题，油路堵塞或油压不足等。