奔腾x40自动挡手动模式的用处？

自动挡手动模式减挡操作步骤：1、需要先把挡位放在d挡的位置，方向是直接往下拉到d挡，这种情况下就说明是手动模式。2、手动模式通常都是降低一个挡位，快速加速的时候，推两下之后再去降低两个挡位，这样就能快速获得最大动力。可以采用手动的方式加挡，也能选择拨回到自动模式。正常情况下，在长下坡的时候都是能够使用手动模式的。因为这个时候把挡位控制在低挡位里面，然后用发动机的制动去控制好车速，就能减少刹车的次数，以免刹车太热影响自动。同时使用手动模式低挡位去下坡，跟挂在d挡下坡明显要舒服很多。同时在这个过程中，不需要频繁，以及很长时间踩着刹车，车速也能处于稳定的状态。

开自动挡棍模式的方法：1、将自动挡挡位向下拉挂入“D”挡，向左或右推动挡杆，可以切入手动模式。2、进入手动模式之后，你加挡，这车就行驶在1挡，只有手动挡才会升挡，手动加挡为向前推，减挡则相反。另外，手动模式降挡也可以不用手动操作，踩一下刹车行车电脑根据车的速度自动调节到低挡位。3、一般自动挡的车会在最合理的转速度下进行挡位的切换，也就是说你一起步就会帮你换到2挡，而手动挡要自己变换挡位，可以根据自己的需求自由用。

奔腾x40有5速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种。手动变速箱：手动的是长安青山变速器，青山变速器是国内最大的自主变速器生产商。自动变速箱：自动挡搭载了日本原装爱信DSS-4速自动。该品牌一直是众多国际厂商自动挡的专属配置，最大的特点是电控代替了传统的液压控制，实现了终身免维护、不用换，且寿命更长、可靠性更强、平顺性和经济性更好。奔腾X40动力系统：奔腾X40全系均配备一台代号为4GB16的1.6L自然吸气发动机。自然吸气发动机的优势在于动力输出的平顺性，配合6速手自一体变速箱，将这种顺畅感传递到车轮。

奔腾x40停产主要是因为产品的市场反响太差导致。以下是关于奔腾x40的相关介绍：1、车型定位：奔腾X40定位于一款小型SUV，车型尺寸为4310mm*1780mm*1680mm，轴距为2600mm。2、娱乐配置：装备一汽奔腾全新研发的车联网D-Life系统，相当于随车携带的智能终端，可灵活定制各类在线应用，如导航、音乐、电台、新闻、天气、社交等。

奔腾x40是中国产的，其搭载1.6L自然吸气发动机，该发动机的最大马力为114匹，最大扭矩为155牛米，最大功率为84千瓦。在传动系统方面，与1.6L自然吸气发动机匹配的是5挡手动变速箱。奔腾x40的车身尺寸长宽高分别为4310毫米、1780毫米、1680毫米，轴距为2600毫米。奔腾x40的驱动方式为前置前驱，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂，车体结构为承载式车身。

奔腾x40是奔腾旗下的一款小型suv，这款车的轴距为2600毫米，长宽高分别是4310毫米，1780毫米，1680毫米。奔腾x40是一款五门五座suv车型，这款车全系都使用了1.6升自然吸气发动机。奔腾x40的1.6升自然吸气发动机最大功率为84kw，最大扭矩为155牛米，这款发动机的最大扭矩转速为3600转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，使用这种变速箱是可以提高汽车的乘坐舒适性的。奔腾x40的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型suv的后悬架使用扭力梁是正常的，因为小型suv的后面是没有多余的空间用来安装结构比较复杂的独立悬架的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于小型suv车型来说是比较重要的。并且，后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本，这样可以降低汽车的售价，汽车的售价降低了，可以提高市场竞争力。

奔腾x40灯光使用：可以通过方向盘左侧的灯光控制拨杆来控制。分别有灯光的开关（在控制杆上，有转动开关）、转向（三个档位，左-关-右）、远近光灯的切换（两个档位，通常放在近光位置）。奔腾x40灯光使用具体如下：1、将左边灯光控制开关向前拧一档为小灯，也称为示廊灯，在即将天黑时打开一是可以显示出车宽，二是显示仪表盘，便于操作。2、向拧两下为近光灯，主要作用是用于夜间城市行驶。3、将灯光控制杆向前推一下，为远光灯，为夜间城市以外道路行驶使用，当前方对向有车辆驶来时，应在150米以外改用近光灯，防止灯光炫着对方的眼而发生事故。4、将灯光控制杆向前上抬一下，为右转向灯，向左下推一下为左转向灯，用于变换方向用，当车头转正时会自动回位。5、远近光灯的配合使用即将灯光控制杆向后上拉（拉后迅速松开），可变换近远光灯，主要有两个用途：一、夜间在城市以外行驶提醒对方来车，注意按道行驶，不要占道；二、超车时提醒前面的车辆自己准备超车，前面的车辆会给让车（夜间一般不鸣喇叭），进入弯道时用于提醒弯道对面的车辆，有车即将转弯。白天行驶时，对面如果有车占道行驶时，也可用近远光灯提醒对方占道行驶危险。6、在仪表盘与副驾驶台的中间，有两个灯光控制开关。一个是雾灯，用于雾天行驶时用。另一个是危险信号灯，开启时四个转向灯同时闪烁，用于进入危险地段或特殊天气行驶不便时使用，用于提醒对方保持安全距离，避免超车。有时车队上路都会开启这个灯。

自动挡手动模式加减挡很简单，想减挡，就往“-”的方向掰一下挡把；想加挡，就往“+”的方向掰一下挡把。切换到手动模式，汽车的仪表盘会有提示。一般情况下，1挡会显示D1，2挡会显示D2，以此类推。自动挡的手动模式，有的车型显示是M挡，有的车型只有“-”和“+”号。车辆切换到手动模式，是随时都可以切换的，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。举个例子：加减号在D挡的右侧，汽车处在D挡的状态下，直接向右一掰，就进入手动模式了。手动模式一般在上下坡、超车、冰雪路面起步、堵车等情况下使用。比如汽车的下长坡的时候，如果挂在D挡，汽车由于惯性的原因速度会越来越快，驾驶员需要一直用刹车控制车速。而长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，严重的情况下会刹车失灵。此时就要用手动模式挂入低速挡，让变速箱强制输出低转速，用发动机控制车速。再配合上刹车，才是最稳妥的方法。

奔腾x40这款车个人觉得挺好的，详情如下：1、奔腾X40以一汽集团成熟的A级轿车技术为基础，继承了奔腾品牌家族的优秀基因，其款式迅速、坚硬，车的姿态充满了轻盈，是一款年轻主力顾量身定做的精品小型SUV；2、动力与安全：奔腾X40在安全、控制、质量等诸多方面都有很好的性能；3、采用加强型3H结构机身，配备博世第九代ESP系统，4GB系列高性能发动机匹配爱信新第三代六速独立传动，1.6L黄金排量兼顾高动力性及经济性。

这款车挺好的，奔腾x40是日本进口的零件在一汽轿车第二发动机厂组装：1、奔腾X40以一汽集团成熟的A级轿车技术为基础，继承了奔腾品牌家族的优秀基因，其款式迅速、坚硬，车的姿态充满了轻盈，是一款年轻人顾量身定做的精品小型SUV；2、动力与安全：奔腾X40在安全、控制、质量等诸多方面都有很好的性能；3、采用加强型3H结构机身，配备博世第九代ESP系统，4GB系列高性能发动机匹配爱信新第三代六速独立传动，1.6L黄金排量兼顾高动力性及经济性。

对于奔腾x40自动挡多少钱的问题，奔腾X40近一个月全国最低成交价为7.88万，新车最高现金优惠1.20万元，新车最大折扣达到8.20折。而且奔腾X40拥有简洁流畅的线条，车身比例协调，整体感觉不仅充满运动感，还非常优雅。厂商指导价6.68-9.68万：1、车身尺寸长宽高分别为4310x1780x1680mm，轴距为2600mm，内部空间还是很有保障的；2、内饰布局安排的恰到好处，功能齐全又不失层次感和美观度，配置丰富，包括氛围灯，无钥匙进入，启停系统，感应雨刷，自动大灯，内后视镜自动防眩目，日间行车灯，无钥匙启动；3、动力方面，奔腾X40搭载有1.6L直列4缸自然吸气发动机，最大功率84kW，峰值扭矩155Nm，传动系统匹配6速手自一体变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架。

这款车挺好的，奔腾x40是日本进口的零件在一汽轿车第二发动机厂组装：1、奔腾X40以一汽集团成熟的A级轿车技术为基础，继承了奔腾品牌家族的优秀基因，其款式迅速、坚硬，车的姿态充满了轻盈，是一款年轻人顾量身定做的精品小型SUV；2、动力与安全：奔腾X40在安全、控制、质量等诸多方面都有很好的性能；3、采用加强型3H结构机身，配备博世第九代ESP系统，4GB系列高性能发动机匹配爱信新第三代六速独立传动，1.6L黄金排量兼顾高动力性及经济性。

x40奔腾自动挡价格是：1、奔腾X40以一汽集团成熟的A级轿车技术为基础，继承了奔腾品牌家族的优秀基因，其款式风格迅猛、坚硬，整车的姿态充满了轻盈感，是一款为年轻主力消费人群身定做的精品小SUV；2、一汽奔腾官方公布，奔腾X40机型的官方预售价格范围为7-10万元；3、新车定位在一辆小型SUV上，动力配备1.6L发动机，匹配5速手动或爱信6速手自一体变速器。

奔腾x40的保养周期为10000公里。每次小保养的价格在420元左右，保修期为3年或者10万公里，首保里程为5000公里。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。以下是奔腾x40的保养周期明细表。 奔腾品牌家族全新的SUV车型奔腾X40锋芒大现，大放异彩，引得众多观者驻足。这是奔腾X40首次以量产车身份正式在专业媒体和消费者面前亮相，从奔腾X4概念车在今年北京车展首发亮相，到今天奔腾X40正式登台即将开始上市，一路走来始终吸睛无数，是各方关注的焦点。奔腾X40能够自带明星光芒，与其本身突出的商品优势密不可分。

以下是奔腾x40的保养周期明细表，每一次的保养价格在500元左右。保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。 奔腾X40硬朗时尚的新颖外观、内饰简约且富有科技感，造型风格迅猛、硬朗，整车姿态充满轻盈感;继承奔腾基因的六边形前格栅具有极强的识别度;修长的流线型前大灯个性强烈，充满灵感，显得睿智、动感。外观颜色共计推出5种，分别是北极白、爵士棕、烈焰红、炫动蓝和热力橙。

手动挡车型百公里油耗为7.1升，自动挡车型百公里油耗为7.4升。奔腾x40是奔腾旗下的一款小型suv，这款车的长宽高分别是4310毫米，1780毫米，1680毫米，轴距为260毫米。奔腾x40全系都使用了1.6升自然吸气发动机。奔腾x40的1.6升自然吸气发动机最大功率为84kw，最大扭矩为155牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量比较高，但是铸铁缸体能够承受更高的温度和压力。所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。6at变速箱的换挡平顺性更好，并且使用这种变速箱可以提高燃油经济性。奔腾x40的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于小型suv来说是非常重要的。并且，后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本，这样可以降低汽车的售价。

奔腾x40是奔腾旗下的一款小型suv，这款车的轴距为2600毫米，长宽高分别是4310毫米，1780毫米，1680毫米。奔腾x40是一款五门五座suv车型，这款车全系都使用了1.6升自然吸气发动机。奔腾x40的1.6升自然吸气发动机最大功率为84kw，最大扭矩为155牛米，这款发动机的最大扭矩转速为3600转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。at变速箱的换挡平顺性是比较好的，使用这种变速箱是可以提高汽车的乘坐舒适性的。奔腾x40的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型suv的后悬架使用扭力梁是正常的，因为小型suv的后面是没有多余的空间用来安装结构比较复杂的独立悬架的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于小型suv车型来说是比较重要的。并且，后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本，这样可以降低汽车的售价，汽车的售价降低了，可以提高市场竞争力。

自动挡手动模式加减挡很简单，想减挡，就往“-”的方向掰一下挡把；想加挡，就往“+”的方向掰一下挡把。切换到手动模式，汽车的仪表盘会有提示。一般情况下，1挡会显示D1，2挡会显示D2，以此类推。自动挡的手动模式，有的车型显示是M挡，有的车型只有“-”和“+”号。车辆切换到手动模式，是随时都可以切换的，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。举个例子：加减号在D挡的右侧，汽车处在D挡的状态下，直接向右一掰，就进入手动模式了。手动模式一般在上下坡、超车、冰雪路面起步、堵车等情况下使用。比如汽车的下长坡的时候，如果挂在D挡，汽车由于惯性的原因速度会越来越快，驾驶员需要一直用刹车控制车速。而长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，严重的情况下会刹车失灵。此时就要用手动模式挂入低速挡，让变速箱强制输出低转速，用发动机控制车速。再配合上刹车，才是最稳妥的方法。

把自动挡挡位向下拉挂入“D”挡，向左或右推动挡杆，可以切入手动模式。只有手自一体的变速箱才用手动模式。进入手动模式后，你加挡，那么车就行驶在1挡，只有手动加挡才会升挡。手动加挡为向前推，减挡则相反。另外手动模式降挡也可以不用手动操作，踩下刹车行车电脑根据车的时速自动调整到低挡位。手动模式在自动挡里的用途，一般是为了驾驶乐趣，和发挥车更大的性能而设立的。一般自动挡的车会在最合理的转速下进行挡位的切换，也就是说你一起步就会帮你换到2挡，而手动挡需要自己变换挡位，可以根据自己的需求自由操作。而手动挡也可以做到发动机制动。比如冰雪路面刹车失控的时候立刻换到手动模式，制动距离短了，安全系数就高了。

现在又很多手自一体的变速箱，但几乎没有多少人有手动模式。手动模式的用处是：1.更快的超车：家用自动变速箱并不能很好地理解驾驶员的驾驶意图，当我们需要超车时，可将挡把挂入手动模式，同时减两挡，此时随着发动机转速升高，扭矩增大，只需踩下油门，就能更快地完成超车过程。2.紧急制动：我们需要紧急制动的时候，可以使用手动模式，降挡来提高发动机转速和牵引力，通过发动机制动，来实现更快停车。3.方便上下坡：在上下斜坡时，通常为了保证安全，都会低速行驶。所以在下坡时，可以采用手动模式的低挡位，充分利用发动机制动来控制车速，作为一种安全行车的方法，在下坡时就显得很实用。