自动挡手动模式加减档

自动挡换挡不需要踩刹车。但是有以下几种情况，一定要踩着刹车进行：1、挂P挡起步的时候，一定要踩刹车，这个时候因为车子刚刚起步，车主没有进入好的驾驶状态，一定要踩着刹车换挡，不然车辆容易失控。2、空挡的时候，一定要踩着刹车。3、从空挡挂回其他挡位时，一定要踩刹车，不然会伤到变速箱的齿轮，导致变速器打齿，在踩刹车的时候切记不要一脚踩到底，这样对刹车片的磨损很严重，会影响到制动系统，最后导致刹车失灵。自动挡不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，自动挡汽车上的挡位从上到下分别为：p挡、r挡、n挡、d挡、s挡、l挡。档位的介绍：P是驻车挡：汽车熄火之后停车，汽车会挂入P挡。R是倒挡：汽车在倒车时，把挡杆挂入R挡，汽车便会往向后行驶，这个和手动挡R挡一致。N是空挡：自动挡汽车有标注N挡，而手动挡没有N挡标记，其实N挡相当于手动挡的空挡了。汽车挂入N挡，汽车发动机与变速箱脱离，动力传输中断。D是前进挡：自动挡汽车挂入D挡后，放开手刹、脚刹后，汽车便往前行驶，而手动挡汽车其实需要挂入1挡才能实现往前行驶的功能。S是运动模式：一些自动挡汽车会有运动模式（S挡），和普通驾驶模式，运动挡更耗油，动力更强。所以说，日常中高速驾驶需要超速时，便可挂入S挡，相信会有意想不到的效果。L是慢速挡：担心汽车上坡或下坡，变速箱挡位会不断换挡吗？其实你可以强制性挂入L挡，能保证你爬坡时提供的强大扭矩输出，也不会有车速忽高忽低状况出现了。

自动挡手动模式减挡操作步骤：1、需要先把挡位放在d挡的位置，方向是直接往下拉到d挡，这种情况下就说明是手动模式。2、手动模式通常都是降低一个挡位，快速加速的时候，推两下之后再去降低两个挡位，这样就能快速获得最大动力。可以采用手动的方式加挡，也能选择拨回到自动模式。正常情况下，在长下坡的时候都是能够使用手动模式的。因为这个时候把挡位控制在低挡位里面，然后用发动机的制动去控制好车速，就能减少刹车的次数，以免刹车太热影响自动。同时使用手动模式低挡位去下坡，跟挂在d挡下坡明显要舒服很多。同时在这个过程中，不需要频繁，以及很长时间踩着刹车，车速也能处于稳定的状态。

S挡属于自动挡的一种，是不需要手动加减档的。S挡是运动模式，会自动加减挡，跟D挡不同的是换挡时机延迟用来提高扭矩输出。手自一体变速箱的手动模式是需要通过换挡拨片来进行加减挡的。目前市面上常见的大众DSG双离合变速箱，其实是一个带有S挡的手自一体变速箱。在操作时，需要将档位从P挡挂至D挡，然后在D挡的位置向右推，就能进到S挡。如果想要用S挡，那么就要保持这个位置不动，不要前后推档杆了。此时如果跟随提示向前推，那么变速箱就会升档，并且自动由S挡切换为手动挡，而向后推就是降档操作。同时仪表盘中间屏幕的右上角就会提示当前所挂的档位。此时如果向左推动档杆，那么又可以回到D挡。而大众这款变速箱最奇怪的就是，它能从S挡直接进入手动模式，但没办法从手动模式回到S挡，只能从手动模式回D挡。

自动挡切换到手动模式可以用加减号进行加减档，+号是手动模式的加档，-号是手动模式的减档。自动挡手动模式加减档操作方法是：1、需要先把挡位放在d挡的位置，方向是直接往下拉到d挡，这种情况下就说明是手动模式。2、手动模式通常都是降低一个挡位，快速加速的时候，推两下之后再去降低两个挡位，这样就能快速获得最大动力。3、完成加速之后，可以采用手动的方式加挡，也能选择拨回到自动模式。正常情况下，在长下坡的时候都是能够使用手动模式的。因为这个时候把挡位控制在低档位里面，然后用发动机的制动去控制好车速，就能减少刹车的次数，以免刹车太热影响制动。同时使用手动模式低档位去下坡，跟挂在d挡下坡明显要舒服很多。同时在这个过程中，不需要频繁，以及很长时间踩着刹车，车速也能处于稳定的状态。

开自动挡棍模式的方法：1、将自动挡挡位向下拉挂入“D”挡，向左或右推动挡杆，可以切入手动模式。2、进入手动模式之后，你加挡，这车就行驶在1挡，只有手动挡才会升挡，手动加挡为向前推，减挡则相反。另外，手动模式降挡也可以不用手动操作，踩一下刹车行车电脑根据车的速度自动调节到低挡位。3、一般自动挡的车会在最合理的转速度下进行挡位的切换，也就是说你一起步就会帮你换到2挡，而手动挡要自己变换挡位，可以根据自己的需求自由用。

自动挡手动模式主要是在车辆瞬时速度变化大时使用，以更好的保护变速箱。挡位介绍：M就是指手动模式，其旁边的是D档。当司机要使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，然后根据情况进行升降挡操作。不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡都相邻。使用好处：长时间在坡度较大的山路上使用D档，刹车盘和变速箱都会过热，因为变速箱会随着坡度的变化而频繁升降挡，时间久了自然就会发热，对行车安全造成影响，所以这种情况应该使用变速箱的手动模式限制档位，减轻变速箱的磨损。

1启动汽车踩下汽车的刹车踏板，按下一键启动键，仪表亮起，车辆启动。2进入手动模式将自动变速杆置于-D+位置，进入手动模式。3升档向前推动变速杆一次，增加一个档位。4降档向后推动变速杆一次，降低一个档位。

1转入手挡首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档，然后向左推动档杆，此时即挂入手动模式。2升降档方法当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。3注意事项当车速及发动机转速不到要求时升不上挡位。手动模式下车速低后，变速箱会降档但是不会主动升档。4恢复自动挡向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。

c2自动挡科目三没有加减档，因为C2属于无级变速。以下是关于c2的具体介绍：c2驾驶证：C2驾照能开小型自动挡汽车，比如小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。除此之外，还可以驾驶C5驾照的准驾车型，即上肢残疾人专用的小型自动挡载客汽车。c2驾照允许范围：c2是小型自动档汽车，按照规定准驾车型为：小型自动档汽车、小型微型自动挡载客汽车以及轻型微型自动挡载货汽车。

自动挡有加减档操作。D挡旁边的+和-是自动变速箱中的手动模式，手动模式就是在自动变速箱中加装了电控装置，使变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡，当的变速杆位于D挡状态下，向右侧掰动，变速箱就进入了手动模式，此时向上推一下变速箱就升一档，反之向下推一下变速箱就降一档，但是升挡是需要时速和发动机转速要求的，降挡则不需要。自动挡在D档的时候，猛踩油门也只能顺序加档，车速不能迅速的提升。但有加减档之后就不一样。进入手动模式之后，猛踩油门车速就会迅速地提升了。自动挡有加减档操作在高速行驶的时候也非常有用，因为这样不仅可以使车辆的提速变快，并且在减速的时候挂入低挡迅速减速。其次比如说有时候会遇到一些较长的下坡路，这个时候如果一直踩刹车，是会让刹车系统产生疲劳的，减弱刹车性能。而这个时候，就可以完全可以调整低档位，依靠发动机辅助来完成下坡的过程。

加号就是代表升档,减号就是代表降挡。以下是关于自动挡的介绍：1、分类：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为P、R、N、D、S、L。2、操作：开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡，因此，如果能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

自动档挡汽车D挡加减的意思是自动变速箱中的手动模式，所谓手动模式就是在自动变速箱中加装了一电控装置，从而变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡。扩展资料：1、自动挡：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、变速器：手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。

手动车加减档的方法是：1、换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。2、换挡要注意找准时机，加挡前，必须先进行加速。3、当车速升高到高一档位适合的速度时，及时挂入高速挡。4、减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。扩展内容：1、加减档位操作要根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。2、在平路上高挡减低挡。比如说4挡减3挡，首先将4挡的速度降下来，降到3挡的中度时，将离合踩下，稍微加点油将4挡换入3挡即可。3、如果遇到车辆上坡时，而且道路不顺畅时，可以在车还有速度时，换入一档，踏下离合器之前，要轻给一下油门，使之发动机转数接近后桥的转数，这样操作才接近平稳。

自动挡汽车换挡要踩刹车，如果不踩下刹车，会损坏自动变速箱。行驶间D挡换D3、D21不用踩刹车，只是如果在高速行驶时突然从D挡换到低速挡的话，发动机转速会非常高，车身顿挫也非常大。在速度慢的时候换低速挡直接换即可，还有些车有S挡、M挡，在行驶过程中和D挡也可以随时切换。扩展资料：1、D挡换挡，准备起步行驶时，踩下刹车后，要将挡杆向前推放在D位，然后把手刹松到底，缓慢踩油门，汽车前行一段距离后，松开刹车，继续加油门即可。这时汽车会根据车速自动在在1～4挡之间自换挡。正常平路行驶时就不用驾驶人在去换其它档位。2、在下长坡时，由于自动档车D档不具备发动机刹车制动的功能，不要一直挂D挡，否则车速会越来越快，带来安全隐患，而频繁的踩刹车会导致刹车片过热而过度磨损。P挡驻车挡换挡，当车辆想长时间停车，特别是在坡道上停车，需要换成P挡，此时车轮处于机械抱死状态，能保证车辆在静止状态下无法移动。3、要注意的是，应该在车辆熄火之后再挂入P挡，然后拔下钥匙。如果挂入P挡再熄火对变速齿轮有损害。在车辆行驶过程中千万不可推入P档，否则会对车辆造成极大损伤。

自动挡切换到手动模式加减挡的方法是：使用向前以及向后推挡杆的方式来换挡，向前推为升挡，向后推为降挡，换成手动模式时不需要踩刹车或者松油门。手动模式是手自一体变速箱的挡位之一，其他挡位分别是：1、P是指驻车挡；2、R是指倒车挡；3、N是指空挡；4、D是指前进挡；5、S是指运动挡。手自一体变速箱车的使用注意事项是：1、车停稳以后，再使用倒车挡，禁止N挡滑行；2、车辆在D挡行进中，只能切入手动模式，不允许切入其他挡位。

在一般的情况下，如果是在s档的话，那么就一定需要手动加减档。对于大多数的车主而言，想要非常熟练的使用一辆汽车绝对不是一件非常容易的事情。如果是一名新手司机，那么就最少也需要花费六个小时才能开车更熟练一点。此外，汽车的挡位也是存在差异的，这些差异也需要新手司机了解并清楚的知道。例如：汽车S档和D档的区别就是，汽车的S档设置换挡的时机会更加晚，也同样可以维持更高的转速和更高的扭矩输出，从而提高加速性。所以说s挡的存在有利于车主更好地提高车速。

s挡和加减号并不是同时使用的。s挡是汽车的运动模式，挂入s挡后汽车会进入运动模式，此时动力更强，并且油门踏板的响应速度更快。换挡杆旁边的加减号是挂入m挡之后使用的，m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后可以使用换挡杆控制变速箱升挡降挡。有一些运动型汽车还会在方向盘后面配备换挡拨片，挂入m挡之后可以使用换挡拨片控制变速箱加挡或减挡。有很多汽车的自动变速箱都有手动模式，手动模式可以在很多情况下使用。在激烈驾驶的时候可以使用手动模式，这样更有驾驶乐趣。在遇到一些特殊路况时也可以使用手动模式，例如在上陡坡或下陡坡时可以使用手动模式将变速箱锁在更低的挡位上，这样可以帮助汽车顺利爬坡。在下坡时挂入低速挡可以利用发动机制动帮助汽车减速。在下陡坡时如果只依靠制动系统减速是很危险的，这样很容易导致制动系统出现过热失灵的情况。自动变速箱都有保护模式，如果进入手动模式后驾驶员的操作不合理，那变速箱是不会执行驾驶员的操作的。

自动挡手动模式加减挡很简单，想减挡，就往“-”的方向掰一下挡把；想加挡，就往“+”的方向掰一下挡把。切换到手动模式，汽车的仪表盘会有提示。一般情况下，1挡会显示D1，2挡会显示D2，以此类推。自动挡的手动模式，有的车型显示是M挡，有的车型只有“-”和“+”号。车辆切换到手动模式，是随时都可以切换的，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。举个例子：加减号在D挡的右侧，汽车处在D挡的状态下，直接向右一掰，就进入手动模式了。手动模式一般在上下坡、超车、冰雪路面起步、堵车等情况下使用。比如汽车的下长坡的时候，如果挂在D挡，汽车由于惯性的原因速度会越来越快，驾驶员需要一直用刹车控制车速。而长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，严重的情况下会刹车失灵。此时就要用手动模式挂入低速挡，让变速箱强制输出低转速，用发动机控制车速。再配合上刹车，才是最稳妥的方法。

把自动挡挡位向下拉挂入“D”挡，向左或右推动挡杆，可以切入手动模式。只有手自一体的变速箱才用手动模式。进入手动模式后，你加挡，那么车就行驶在1挡，只有手动加挡才会升挡。手动加挡为向前推，减挡则相反。另外手动模式降挡也可以不用手动操作，踩下刹车行车电脑根据车的时速自动调整到低挡位。手动模式在自动挡里的用途，一般是为了驾驶乐趣，和发挥车更大的性能而设立的。一般自动挡的车会在最合理的转速下进行挡位的切换，也就是说你一起步就会帮你换到2挡，而手动挡需要自己变换挡位，可以根据自己的需求自由操作。而手动挡也可以做到发动机制动。比如冰雪路面刹车失控的时候立刻换到手动模式，制动距离短了，安全系数就高了。

现在又很多手自一体的变速箱，但几乎没有多少人有手动模式。手动模式的用处是：1.更快的超车：家用自动变速箱并不能很好地理解驾驶员的驾驶意图，当我们需要超车时，可将挡把挂入手动模式，同时减两挡，此时随着发动机转速升高，扭矩增大，只需踩下油门，就能更快地完成超车过程。2.紧急制动：我们需要紧急制动的时候，可以使用手动模式，降挡来提高发动机转速和牵引力，通过发动机制动，来实现更快停车。3.方便上下坡：在上下斜坡时，通常为了保证安全，都会低速行驶。所以在下坡时，可以采用手动模式的低挡位，充分利用发动机制动来控制车速，作为一种安全行车的方法，在下坡时就显得很实用。