新能源车排放尾气吗？

尾气hc表示的是汽车尾气中有害废气的碳氢化合物。尾气排放物中hc、co、no这三种均是汽车排放污染物，对环境有很大影响，hc是碳氢化合物简称，产生于汽油柴油的燃烧。汽车尾气HC值偏高造成的原因：1、汽油和柴油燃烧不充分或者雾化不良造成的。解决方法：检查碳罐和曲轴箱通风系统是否工作正常，检查火花塞、点火线圈、高压线圈、汽油滤清器，发现有问题要及时进行更换，添加使用比较清洁的汽油对汽车的进气道、燃烧室进行清洗。2、汽车的氧传感器出现问题以后，或者是排气系统的三元催化器出现故障都会使汽车尾气HC值偏高。解决方法：及时进行更换新的氧传感器和三元催化器；汽车尾气的危害：1、汽车尾气中含有许多的有害物质，例如固体悬浮颗粒、一氧化氮、碳氢化合物、铅和氮氧化合物等，这些都是对人体有直接危害的物质。2、尾气对人类生活的环境产生深远影响，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致酸雨的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

尾气排放指示灯亮说明尾气后处理系统有故障，尾气超标。尾气排放控制系统指示灯在打开点火开关时，该指示灯会亮起，启动发动机后该指示灯必须熄灭。如果启动发动机后该指示灯不熄灭，或在行驶过程中亮起或闪烁，则说明排放控制系统中可能存在不稳定运行和尾气质量超标的情况。此时车辆仍能够正常行驶，但应该尽早进行检测和排除隐患。继续长时间行驶将可能导致与尾气排放控制相关的零部件进一步损坏并使尾气排放恶化。

机动车尾气处理的重中之重是治理老旧车和柴油车的尾气排放。汽车尾气排放的主要污染物如下：一氧化碳：汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。过量的氧：铅在废气中呈微粒状态，随风扩散。汽油主要由碳和氢组成，汽油正常燃烧时生成二氧化碳、水蒸气和过量的氧等物质。添加剂杂质：但由于燃料中含有其他杂质和添加剂，且燃料常常不能完全燃烧，常排出一些有害物质。

机动车尾气治理的重中之重是老旧车和柴油车的尾气排放。以下是相关信息：简介：现在说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气，汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳，氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。治理途径：最根本和最终的途径，改变汽车的动力，如开发电动汽车及代用燃料汽车，此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。

汽车排放标准是指从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟等有害气体含量的规定。以下是排放标准的相关介绍：1、排放标准简介：是为防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康制定的标准。2、技术措施：机动车污染物排放要稳定达到机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国标准的技术措施，同时使用达到标准的油品。

尾气hc表示的是汽车尾气中有害废气的碳氢化合物。汽车尾气排放物中hc、co、no这三种均是汽车排放污染物，对环境有很大影响，hc是碳氢化合物简称，产生于汽油柴油的燃烧。汽车尾气的危害：1、汽车尾气中含有许多的有害物质，例如固体悬浮颗粒、一氧化氮、碳氢化合物、铅和氮氧化合物等，这些都是对人体有直接危害的物质。2、尾气对人类生活的环境产生深远影响，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致酸雨的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

尾气排放指示灯亮说明尾气后处理系统有故障，尾气超标。尾气排放控制系统指示灯在打开点火开关时，该指示灯会亮起，启动发动机后该指示灯必须熄灭。如果启动发动机后该指示灯不熄灭，或在行驶过程中亮起或闪烁，则说明排放控制系统中可能存在不稳定运行和尾气质量超标的情况。此时车辆仍能够正常行驶，但应该尽早进行检测和排除隐患。因为继续长时间行驶将可能导致与尾气排放控制相关的零部件进一步损坏并使尾气排放恶化。

尾气排放超限就是车辆的尾气排放超过了限定的标准，尾气不合格是机动车年审过程中遇到比较多，遭到处罚比较多的一个问题。据统计，全国各地的私家车大多存在年审尾气不合格的现象。车辆尾气经抽检不合格，相关部门将会暂扣车辆行驶证，车主需在7日内维修整改，并凭复检合格证明才能取回行驶证。机动车年审尾气不合格的原因：1、严格的排放标准；2、国家在尾气方面的管理越来越严格；3、私家车主大都欠缺专业的保养知识和保养技术。

尾气排放超限是指汽车排放超出了排放的标准，目前我国实行的是国五标准。当汽车尾气排放超限，会受到处罚。在汽车排放污染物超过标准，经责令限期治理逾期拒不治理的，处以罚款200元，记三分的处罚。当汽车尾气抽检不合格的，交警部门可以当场暂扣汽车行驶证，车主需要在7天之内凭复检合格证明取回汽车行驶证。目前车辆在年审过程中受到处罚的主要原因就是机动车年审尾气不合格，随着环境的严峻形势不断发展，我国在尾气管理方面越来越严格，导致私家车辆存在年审尾气不合格的现象越来越多，车主需要加强专业知识的学习。

探险者尾气排放达标的，配置：1、2020款探险者，前脸采用家族式的设计语言，中网蜂窝状的设计，大灯造型犀利时尚与进气格栅融为一体非常有气势，前保险杠两侧的雾灯非常精致，前脸镀铬装饰的点缀下非常有质感；2、侧面修长硬朗，车顶轮廓舒展流畅，上扬的腰线富有层次感，轮眉采用黑色塑料饰板非常有野性，轮毂造型精致时尚；3、尾部方正的设计非常敦实，扰流板造型很运动，竖型的尾灯造型精致细腻，排气设计很有战斗气息；4、内饰简洁大气，方向盘造型很时尚，大尺寸的中控屏非常新颖很有科技感，旋钮挡把非常精致，按键布局简约。

尾气排放不达标要花需要300左右：1、当你的爱车被环保检测到尾气排放不达标时，当时并不需要缴纳罚款。一但你被检测不合格后；2、检测数据马上就会上传并把你的爱车列入黑名单，这种情况下，你不必重新检测，你只需拿着检测报告在一个月内去有资质的修理厂家对你的爱车进行大修；3、待修理合格后，凭大修发票去相关交警队缴纳罚款，然后凭大修发票和交警队罚款到环保检测部门解除黑名单就可继续行驶了。

尾气排放不达标解决方法：1、尾气排放不达标多半是三元催化器出现问题，要先排查三元是否损坏，如未损坏就考虑是三元化学中毒，可通过清洗解决。不太了解您说的清车宝，如果只是燃油添加剂的话是解决不了三元催化器中毒的问题的；2、进行三元催化器的清洗，请选择优质的清洗液，市售很多清洗液都含有草酸、表面活性剂等无效成分，甚至用自来水冲洗三元，都不能有效的清洗三元催化器，反而可能增加新的污染、沉积；3、B3043三元催化器清洗再生液可使附着在三元催化器上的镁、锰、锌、钼、铅、铜、磷、硫和钙等的金属氧化物形成溶于水的金属盐，从催化剂及其载体上脱落并且排出，使被覆盖的催化剂涂层重新与废气接触，且不损害催化剂本身，从而使三元催化器功能得以恢复。

尾气排放检测不合格的解决方式：1、更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）；2、调整点火时间。（延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km\/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。）；3、用清洗剂清洗节气门；4、换97#汽油或97#乙醇汽油；5、在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。（三元催化器在热车高温时有效，特点：它的工作温度在250-800°C左右），我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。

新车尾气排放不合格的处理办法：1、汽车尾气不过关，首先想到的应是三元催化剂和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成；2、这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题；3、如果所加的油品有问题，油中含有的硫、铅、磷会造成三元中毒，导致三元催化器中毒失效，这种失效就需要更换，而单纯是积碳的原因可以通过用草酸溶液清洗来恢复活性。

尾气排放不达标处理的方法：1、更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）；2、调整点火时间。（延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km\/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。）；3、用清洗剂清洗节气门；4、换97#汽油或97#乙醇汽油；5、在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。（三元催化器在热车高温时有效，特点：它的工作温度在250-800°C左右），我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。

尾气排放不达标原因：1、汽油含硫、磷量高，在氧传感器和三元催化器表面形成络合物；2、燃烧不充分的形成物附着在三元催化器表面；3、三元催化器堵塞；4、解决方法就是更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的）；5、调整点火时间。（延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km\/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。）

尾气排放超标解决方法：1、汽车尾气排放超标，意味着您的爱车工况不佳，需要进行养护，严重的需要维修。汽车是由进气、燃烧、排气、燃油、润滑等系统组成的，可以通过尾气数据来判断是哪些系统出了故障，并针对性的给予治理；2、尾气超标治理，最直接、见效的方法，就是清洗三元催化器了，由于我国汽油中含硫、磷、MMT\/锰，胶质等杂质过多，这些有害物聚集在三元催化器表面，形成化学络合物，导致催化器性能下降，尾气超标，严重的会堵塞排气管道，甚至车辆自燃。清洗三元催化器有2种方法；3、一种是直接拆下来用草酸清洗，费时费力，操作不当容易造成催化器损坏，另一种简易的免拆清洗法，俗称打“吊瓶”，类似医院输液，把清洗液通过专门工具（或医用输液器）输入进气道真空管进行清洗。清洗效果方面，以铜爵三元催化清洗剂为例，在4S店、维修店大量使用结果表明，清洗三元催化器能有效降低尾气排放，最高可降低排放50%以上，大大提高机动车排放合格率。

汽车尾气排放是能升级的：1、国六标准被称为史上最严的排放法规，是集欧标、美标之先进，融合我国实际情况制定的新标准，其复杂性和难度都大于欧六标准。这相较于以往国三升国四、国四升国五而言，有了很大的变化和不同，无论是从技术水平还是管理手段，亦或是后期的执行监管来看，都将是一个非常大的挑战；2、“在此背景之下，我们希望能更好协调整车企业、内燃机企业以及终端用户等全行业的利益关系，根据当前产业现状、技术水平、研发能力等因素，有效解决环保标准升级与产业升级相协调的问题；3、相信很多人都知道汽车使用到了一定的年限以后就要各种的年检了，对于年检相信很多人都不会陌生，虽然他的意义现在基本没有了但是到了时间期限还是需要去进行审查，除了审车以外到了里程的汽车还要被报废甚至有可能被强制报废。

国6排放的车不是新能源来的：1、现在提车排放是国6标准。新标准只是为了约束车企，让出售的车辆必须达到“国六”标准要求，对于我们已经购买了国五标准的车辆来说；2、还是会以购车时的排放状态来执行，也就是说即使“国六”标准实施了，你的国五车也可以放心开。只不过可能保值率没有那么高了，换车成本会增加；3、国三车可能面临强制报废，其实目前很多地区已经开始对国三车限行了，而国二车已经被全面强制报废，在“国六”标准正式实施以后，国三车应该也会跟国二车一样，走向报废的命运。

汽车尾气的排放成分为主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物还有一些固体颗粒，如果是含铅的汽油对人体的危害比较大，汽车尾气排放超标时也会增加城市温度，温室效应更加严重，氮氧化物还会对人体的呼吸系统造成损伤。附：尾气超标的原因：1、汽车老化：汽车长时间使用之后，各个部件会出现不同程度的老化，尤其是一些已经超过45万公里或使用年限已经超过15年了，接触不良、密封性差、压力不足等比较常见，都会引起尾气排放超标的现象。2、三元催化器异常：汽车的三元催化是在车辆运行过程中不可缺少的部件，正常情况下它只是起催化剂的作用本身不参与反应，如果出现烧毁、堵塞或中毒现象时，汽车的尾气排放也会超标。3、发动机工作不正常：汽车发动机由于驾驶环境和驾驶习惯不同可能会出现缺缸、火花塞漏机油、串油等现象，当加大油门时，发动机运转异常，导致汽车的尾气排放超标，氧传感器损坏也是引发尾气超标的重要原因之一。