撼路者防冻液会减少吗？

防冻液时间长了会自然蒸发，会减少。防冻液的全称应叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液作用：1、对冷却系统的部件起到防腐保护作用；2、防止水垢，避免降低散热器的散热作用；3、保证发动机在正常温度范围之内能工作。当防冻液缺少时会直接影响到水箱的散热效果，水温过高时仪表盘红色水温灯会亮起，若不熄火继续行驶，可能导致发动机拉缸而损坏。

撼路者工信部综合油耗为7.8-10.1L/100km，实际油耗会根据个人的驾驶习惯以及路况环境等有所差异。撼路者是福特旗下的一款中型suv，这款车的柴油版车型百公里油耗为9.5升，汽油版车型百公里油耗为10.5升。关于油耗的相关信息如下：1、简介：油耗一般指等速油耗，等速油耗是国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。2、测试方法：试验可以在道路上进行，也可以在底盘测功机上进行，然后通过“流量计法”或“碳平衡法”求得百公里油耗。

撼路者不是长安福特旗下，是江铃福特旗下的车型。以下是相关资料：1.福特撼路者是一款采用非承载式车身的ORV越野车，在中国由福特在华的合资企业江铃汽车实现本土生产，并通过江铃旗下的福特品牌授权经销商网络进行销售。2.撼路者搭载两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.2升涡轮增压柴油发动机。3.撼路者的长宽高分别为4892mm、1862mm、1837mm，轴距2850mm。由于非承载车身的底盘为梯形钢梁结构，因此高度明显，同时也使撼路者拥有227mm的离地间隙和800mm的涉水深度，在同级别车中表现出色。

撼路者发动机不是进口的，撼路者使用的发动机是在国内的江铃福特发动机生产基地生产的。撼路者一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.2升涡轮增压柴油发动机。撼路者是一款采用非承载式车身的ORV越野车，其车身尺寸长宽高分别为4892mm、1862mm、1837mm，轴距为2850mm。撼路者的驱动方式为前置后驱前悬挂类型为双叉臂式独立悬架带稳定杆后悬挂类型为多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆。

撼路者不是长安福特，是江铃福特。江铃福特生产的主要是全顺客车和福特撼路者这类纯正SUV，而长安福特生产的主要是轿车和SUV。福特撼路者一款中型越野级SUV，撼路者的车身长宽高分别为4892mm、1862mm、1837mm，轴距为2850mm，最小离地间隙227mm。动力部分，福特撼路者搭载2.0升EcoBoost汽油发动机和2.2升DuratorpTDCi四缸柴油发动机及3.2升DuratorpTDCi五缸柴油发动机。

撼路者不是长安福特，撼路者是江铃福特旗下的一款采用非承载式车身的ORV越野车。外观上，撼路者的前脸设计采用了大面积镀铬装饰，轮廓线条分明的保险杠，超大的倒梯形进气格栅，车身延续美式肌肉车的式样，更是硬派十足。车身尺寸方面，撼路者的长宽高分别为4892mm、1862mm、1837mm，轴距为2850mm。由于非承载车身的底盘为梯形钢梁结构，撼路者的高度明显，同时拥有227mm的离地间隙和800mm的涉水深度，在同级别车中表现出色。

2019款撼路者已于2018年7月份在泰国上市，国内预计在2019年年初上市。2019款撼路者在外观方面与旧款变化不大。前脸的进气格栅镀铬装饰，旧款为两条，新款变成了三条。下进气口与保险杠更低。尾部依旧是比较圆润的造型，贯穿式设计的尾灯，后保险杠增加了镀铬装饰。新加了LED日间行车灯。整辆车看起来，时尚而又具有力量感。内饰方面，增加了新的颜色与软质的材料。真皮座椅，四幅式多功能方向盘，内置式液晶屏的设计加上6寸触摸屏，使得科技感大增。配置上，新添了无钥匙进入/启动，电动尾门和自动紧急制动（AEB）系统。其中，自动紧急制动（AEB）系统可以检测前方车辆和行人，增加安全性。动力方面，福特撼路者搭配2.0升涡轮增压柴油发动机，分为高低功率两个版本。低功率版本，最大输出功率180PS，最大扭矩420NM；高功率版本，最大输出功率213PS，最大扭矩500Nm。搭配了一款新的10速自动变速箱。

撼路者2019款还会出现漏油的现象：1、撼路者小毛病比较多。漏油坛子里相关车主也说了是油封采购的质量有问题，这属于管理不善；2、空调漏水属于设计问题，加弯管就搞定了。天窗漏水属于鸭嘴阀选择有问题，国内空气太差，特别容易堵，现在换成了十字口的，就好了。油管共振也是属于设计问题，改卡子位置就搞定了；3、生锈还是厂家做的防锈处理不好，配件采购出现问题，这也是管理不善。还有就是传动轴标签脱落，造成异响，这是厂家的不负责任，早提醒车主就好，车辆出厂测试过，不够用心。

丰田撼路者不错的：1、撼路者是一款采用非承载式车身的ORV越野车（OffRoadVehicle），这款备受关注的硬派越野车在中国由福特在华的合资企业江铃汽车实现本土生产，并通过江铃旗下的福特品牌授权经销商网络进行销售；2、外观上，福特撼路者的前脸设计则采用了大面积镀铬装饰，轮廓线条分明的保险杠，超大的倒梯形进气格栅，车身延续美式肌肉车的式样，更是硬派十足。福特撼路者恰好融合了城市SUV的时尚美观和硬派SUV的简约霸气；3、车身尺寸方面，撼路者长宽高分别为4892\/1862\/1837mm，轴距2850mm，由于非承载车身的底盘为梯形钢梁结构，因此撼路者的高度明显。同时，也使撼路者拥有227mm的离地间隙和800mm的涉水深度，在同级别车中表现出色。

在过去的几年中，福特撼路者的发展良好，性能上也提升了不少，比较硬实：1、在路况困难的情况下，它的适应能力很强，如雨天爬坡，它设计有后桥差速器，在雨天爬坡时起到很好的防滑作用；2、只要慢速定四驱模式，25度以上的陡坡也敢走，爬山也是一件小问题；3、这辆车自重大，减震不比车多，平时路段上没有什么感觉，而是走沟大的路就能体现绝对的优势。

撼路者测评详情如下：1、我觉得，外观上看着有些瘦高，比例稍差了一点儿。油耗高也勉强算缺点吧，虽然这种大个头的类型油耗都不低；2、撼路者顶配车型搞了好多高科技的东西，有两个低端一些的车会有的功能他没有，很是遗憾：无钥匙启动和电子驻车。当然感应后背箱开启没有虽不算缺点，也提一下；3、另外，老款只有顶配车型有全景天窗，次顶配都没有天窗。现在新款次顶配也配备了天窗了。再有就是第三排座椅真心不舒服，这个也是很多四米八几车长的车的通病；4、还有就是没有高端些的动力，汽油车全车型都是2.0T发动机。虽然说了这么多缺点，我还是觉得综合性价比这款车还是非常高的了。

撼路者这款车的通病可能就是油耗高吧：1、我觉得，外观上看着有些瘦高，比例稍差了一点儿。油耗高也勉强算缺点吧，虽然这种大个头的类型油耗都不低；2、撼路者顶配车型搞了好多高科技的东西，有两个低端一些的车会有的功能他没有，很是遗憾：无钥匙启动和电子驻车。当然感应后背箱开启没有虽不算缺点，也提一下；3、另外，老款只有顶配车型有全景天窗，次顶配都没有天窗。现在新款次顶配也配备了天窗了。再有就是第三排座椅真心不舒服，这个也是很多四米八几车长的车的通病；4、还有就是没有高端些的动力，汽油车全车型都是2.0T发动机。虽然说了这么多缺点，我还是觉得综合性价比这款车还是非常高的了。

撼路者二手车好不好还是要看车况的：1、美式硬派中坚力量，福特撼路者汽油版椭圆敦实的三横梁式进气格栅，饱满圆润的大灯，浑厚而大气的美式硬汉的前脸，营造欧美喜欢的大而有力量感的前脸；2、20寸的轮毂，让人一眼就有欧美风格那简单粗犷的辨识感，土肥圆的双后灯，整车营造出一个欧美硬汉的霸气感；3、车内部整体采用黑色加银色点缀的稳重风格，大部分是硬塑料材质，方便打理，真皮座椅，7座大空间（可远5座），10寸中控大屏，多路况选择系统。

二手撼路者参数：1、福特撼路者是一款采用非承载式车身的ORV越野车（OffRoadVehicle），这款备受关注的硬派越野车在中国由福特在华的合资企业江铃汽车实现本土生产，并通过江铃旗下的福特品牌授权经销商网络进行销售；2、外观上，福特撼路者的前脸设计则采用了大面积镀铬装饰，轮廓线条分明的保险杠，超大的倒梯形进气格栅，车身延续美式肌肉车的式样，更是硬派十足。福特撼路者恰好融合了城市SUV的时尚美观和硬派SUV的简约霸气；3、车身尺寸方面，撼路者长宽高分别为4892\/1862\/1837mm，轴距2850mm，由于非承载车身的底盘为梯形钢梁结构，因此撼路者的高度明显。同时，也使撼路者拥有227mm的离地间隙和800mm的涉水深度，在同级别车中表现出色。

二手撼路者需要20万左右，配置：1、福特撼路者是一款采用非承载式车身的ORV越野车（OffRoadVehicle），这款备受关注的硬派越野车在中国由福特在华的合资企业江铃汽车实现本土生产，并通过江铃旗下的福特品牌授权经销商网络进行销售；2、外观上，福特撼路者的前脸设计则采用了大面积镀铬装饰，轮廓线条分明的保险杠，超大的倒梯形进气格栅，车身延续美式肌肉车的式样，更是硬派十足。福特撼路者恰好融合了城市SUV的时尚美观和硬派SUV的简约霸气；3、车身尺寸方面，撼路者长宽高分别为4892\/1862\/1837mm，

撼路者是福特旗下的一款中型suv，这款车的柴油版车型百公里油耗为9.5升，汽油版车型百公里油耗为10.5升。撼路者的轴距为2850毫米，长宽高分别是4892毫米，1862毫米，1837毫米。撼路者一共使用了两款发动机，一款是2.2升涡轮增压柴油发动机，另一款是2.0升汽油涡轮增压发动机。2.2升涡轮增压柴油发动机拥有160马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为3200转每分钟，最大扭矩转速为1600到2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。2.0升涡轮增压汽油发动机拥有248马力和360牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。撼路者的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆整体桥悬架。撼路者有后驱版车型，也有四驱版车型。四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

撼路者的前悬架使用了独立悬架，后悬架并没有使用独立悬架。撼路者是福特旗下的一款suv，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆整体桥非独立悬架。撼路者还采用了非承载式车身设计。只有一些硬派越野车才会使用整体桥悬架，这种悬架的结构是比较简单的，并且可靠性耐用性也是非常好的。整体桥悬架可以在越野时提高汽车的脱困性能，并且这种悬架可以在越野时提高车轮的抓地力，抓地力在越野时可是一个非常重要的东西。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架可以提高越野车在铺装路面上行驶时的舒适性，这也是很多硬派越野车前悬架使用双叉臂的主要原因。撼路者一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.2升涡轮增压柴油发动机。柴油发动机的功率虽然不如汽油发动机高，但是柴油发动机的优势在于扭矩比较大。

撼路者并不是全系都配备了四驱系统，撼路者有后驱版车型，也有四驱版车型。四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这种四驱系统是可以提高车轮的机械抓地力的。撼路者一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.2升涡轮增压柴油发动机。撼路者的2.0升涡轮增压汽油发动机拥有248马力和360牛米的最大扭矩。这款发动机的最大扭矩转速为1750到4000转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。与这款发动机匹配的是6at变速箱。撼路者的2.2升涡轮增压柴油发动机拥有160马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1600到2500转每分钟，最大功率转速为3200转每分钟。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。撼路者的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆整体桥悬架，并且这款车的后悬架还配备了瓦特连杆和稳定杆，这样是可以提高汽车的行驶稳定性和操控性的。撼路者的柴油版车型全系都配备了全时四驱系统。

撼路者的发动机并不是进口的，撼路者使用的发动机是在国内的江铃福特发动机生产基地生产的。撼路者一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.2升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机最大功率为182kw，最大扭矩为360牛米，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1750到4000转每分钟时输出最大扭矩。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.2升涡轮增压柴油发动机最大功率为118kw，最大扭矩为385牛米，这款发动机的最大功率转速为3200转每分钟，最大扭矩转速为1600到2500转每分钟。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。撼路者的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆整体桥非独立悬架。这款车有两驱版车型也有四驱版车型，两驱版车型是后轮驱动的。四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。撼路者还采用了非承载式车身设计，这种车身的底盘和车壳是可以完全分离的。非承载式车身的刚性更高，采用这种车身设计可以让汽车应对更加恶劣的路况。

撼路者是一款中型suv，这款车的轴距为2850毫米，长宽高分别是4892毫米，1862毫米，1837毫米。撼路者的车内空间还是比较大的，这款车的实用性也是很强的。撼路者的越野能力也是比较不错的，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆整体桥悬架。越野能力强的越野车都会使用整体桥悬架。撼路者一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，另一款是2.2升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机有248马力和360牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.2升涡轮增压柴油发动机有160马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为3200转每分钟，最大扭矩转速为1600到2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。如果大家对撼路者感兴趣，可以去试驾一下这款车，这款车开起来感受不错。