发动机防冻液为什么会减少？

1、高温蒸发。防冻液在发动机持续高温的作用下，会被蒸发，这是正常现象，不需要特殊处理。2、设计不合理。可能是冷却系统的设计不合理，加速防冻液的使用，导致防冻液总是减少，需要重新设计，进行调整。3、循环不好。冷却系统循环不好，会加快防冻液的消耗，可能是因为发生堵塞，应该及时清理杂质和异物。4、散热异常。散热系统有问题，导致高温下防冻液消耗变快，需要使用质量好的机油，时常检查汽车的散热情况即可。5、防冻液进缸。进气歧管垫、汽缸垫损坏，都会造成防冻液进入气缸被蒸发，更换损坏的部件即可。6、水箱泄漏。水箱盖、水箱、水泵泄漏导致的防冻液减少，更换水箱盖、水箱、水泵中损坏的部位即可。仪表盘上的防冻液警报灯如果亮起，就代表车辆缺少防冻液，也有可能是缸内温度过高而引起的。检查防冻液还可以检查一下防冻液水箱，如果看到液位低于最低刻度线的话，就应该及时添加防冻液。

防冻液时间长了会自然蒸发，会减少。防冻液的全称应叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液作用：1、对冷却系统的部件起到防腐保护作用；2、防止水垢，避免降低散热器的散热作用；3、保证发动机在正常温度范围之内能工作。当防冻液缺少时会直接影响到水箱的散热效果，水温过高时仪表盘红色水温灯会亮起，若不熄火继续行驶，可能导致发动机拉缸而损坏。

防冻液减少的原因：1、发动机内部燃烧室工作温度很高，发动机水道离燃烧室很近，温度高防冻液容易挥发；2、发动机的冷却系统是由很多零部件组成比如水箱、水管、水泵、节温器，这些零部件长期在高温状态下工作就会老化，致冷却系统漏水。防冻液又称作不冻液，全称叫汽车防冻冷却液，防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质，主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂组成。

防冻液减少的原因：防冻液算是一种易耗品，在持续高温的作用下，多少都是会有所挥发的。但也有可能是因为泄漏所造成的，而散热器缸垫损坏或者溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动，都可能出现防冻液泄漏的情况，需要及时到汽修店做维修，要知道防冻液缺少是会造成不同程度的影响。如果缺少防冻液（低于MIN刻度线），首先是没有一个很好的冷却效果，这样一来在高速运转的时候很容易出现“开锅”的现象（温度过高），而且机油的粘性也会随之降低，时间久了就会磨损发动机的零件，如果发现泄漏或者缺少防冻液，一定要及时做相应的处理。

宝马发动机防冻液减少的原因是冷却系统漏水或水箱中用的是纯水，未按规定用冷却液或冷却液含有水分太多。查看防冻液的水迹：从车的前面下部往上看。如果水箱下部或管道有水迹，说明防冻液已漏，需要检修。风扇声音特别大也与水箱温度有关。当水箱温度超过一定温度时，风扇就会开始工作。如果水箱温度不高，风扇不比工作声音低。提高防冻液浓度：如果能够有把握地排除漏水，那么就是4S店用的防冻液过分稀释，含量不足。应当提高防冻液浓度。最好的比例是一半防冻液一半水，这样可以很长时间（一两年甚至更长）不用添加防冻液。4S店如果只用10%或20%防冻液显然有些不够。纯水在100摄氏度会沸腾，汽化的水会在高压下跑出水箱，因而水量逐渐减少。防冻液浓度不够时也会有类似的问题。只要在汽车正常运行过程中，冷却液发生沸腾，就会因挥发而减少。

撼路者防冻液减少是因为防冻液渗漏，渗漏防冻液的原因是散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏防冻液的现象；溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏防冻液的现象。判断防冻液是否缺少的方法：观察仪表盘上的防冻液警报灯。如果亮起，很可能是缺少防冻液，当然也不排除是因为缸内温度过高而引起。检查防冻液水箱。如果液位低于最低刻度线（MIN），不可继续行驶，需及时添加防冻液。检查防冻液水壶上的水位刻度标识。防冻液正常是在最高水位与最低水位之间位置，防冻液缺不缺需看刻度，如防冻液低于最低水位，说明缺少防冻液。

小汽车防冻液减少是由于自然损耗、冷却液有泄漏、防冻液进入气缸内参与燃烧三点原因。防冻液选择方法：防冻液的基本指标是冰点与沸点，市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。防冻液是否可以混用：须使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。防冻液更换周期：对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。为防止产生过多的泡沫而降低防冻液与发动机部件的热交换性，添加时确认该产品在有效期内，长效型防冻液，有效期可达三年。如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。

发动机防冻液会减少的原因是正常消耗；缸床垫被腐蚀烂；防冻液泄漏；散热器缸垫损坏；溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动。如何判断是否缺少防冻液：观察仪表盘上的防冻液警报灯。如果亮起，很可能是缺少防冻液，当然也不排除是因为缸内温度过高而引起。检查防冻液水箱。如果液位低于最低刻度线（MIN）时，不可继续行驶，需及时添加防冻液。检查防冻液水壶上的水位刻度标识。防冻液正常是在最高水位与最低水位之间位置，防冻液缺不缺需看刻度，如防冻液低于最低水位，说明缺少防冻液。防冻液更换周期：对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。为防止产生过多的泡沫而降低防冻液与发动机部件的热交换性，添加时确认该产品在有效期内，长效型防冻液，有效期可达三年。如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。

汽车的里程不会自动减少。有可能是按到了小计里程，这种情况下公里数一般是直接去掉万位数，比如说原来显示是一万三千里，按到小计里程可能会变成三千里。里程数的定义：汽车的公里数出厂的时候从零开始计算，至少会有两个里程数。其中一个里程是公里总数，也就是从出厂后到现在的里程总数，不论在什么环境下它都会一直往上增加，不会减少。还有一个是小计里程，允许中途清零，也有很多车主用小计里程来计算一箱油可以跑多少里程。注意事项：不同的油品会有不同的油耗表现。总的来说加标号95汽油的车辆，如果加98的汽油，油耗表现会更好。这是因为标号高可以对发动机有更好的动力表现，发现自己的油耗原来百公里是八升，现在变成了七升，有可能就是加了高标号的汽油引起的问题。

防冻液减少可能有几种情况：1、冷却系统设计不合理:一般成熟的车不存在，特别是新车。2、循环不好消耗快:可以请专业的维修工进行检查，注意一点，添加冷却液时，应在发动机的温度降下来以后添加，添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的气体排出，并且要慢慢的添加冷却液，才可能加足，必要的应按照说明书要求将冷却系排气。3、渗漏:一般渗漏处可见痕迹。4、冷却液进缸被烧掉或有油底进入:轻者油底没有水，但有的工作不太好（可拆下火花塞比较），如是较严重的油底会有水（机油乳化）让发动机工作不稳，该条一定不要一下把目标锁定在缸盖垫上，进气歧管垫冲坏也会造成冷却夜进缸，因为有的发动机进气歧管上有水道。如是水被烧掉比较严重的发动机排气管会排水同时排白烟。

刹车油减少主要有两种现象，一是刹车片磨损，刹车油补充到管道中，所以液面减少，二是刹车油管道有泄露的地方，建议及时检查维修。以下是对刹车油的具体介绍：1、汽车刹车油是液压刹车系统所使用的液体。必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影响，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。2、汽车刹车油的凝固点很低，在低温状态下具有良好的流动性；汽车刹车油的沸点极高，在高温的状态下不会产生气阻；汽车刹车油使用的时候，不会引发金属和橡胶的侵蚀。

防冻液有少许损耗是正常的,虽然整个冷却系统是密封的,但冷却液水壶盖有泄压孔。判断防冻液过少的方法：观察仪表盘上的防冻液警报灯。如果亮起，很可能是缺少防冻液，当然也不排除是因为缸内温度过高而引起。检查防冻液水箱。如果液位低于最低刻度线（MIN），不可继续行驶，需及时添加防冻液。检查防冻液水壶上的水位刻度标识。防冻液正常是在最高水位与最低水位之间的位置，防冻液缺不缺需看刻度，如防冻液低于最低水位，说明缺少防冻液。更换防冻液的注意事项：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。

防冻液减少是属于正常的现象，包括机油、玻璃水等液体，会随着汽车的使用，蒸发，损耗而随之减少。防冻液减少的主要原因是自然挥发。防冻液对汽车发动机有冷却作用，汽车发动机常常处于高温运行状态，防冻液接触着发动机，有消耗属于正常现象。选择防冻液的方法：防冻液的基本指标是冰点与沸点，市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。判断防冻液是否缺少的方法：观察仪表盘上的防冻液警报灯。如果亮起，很可能是缺少防冻液，当然也不排除是因为缸内温度过高而引起。检查防冻液水箱。如果液位低于最低刻度线（MIN），不可继续行驶，需及时添加防冻液。检查防冻液水壶上的水位刻度标识。防冻液正常是在最高水位与最低水位之间位置，防冻液缺不缺需看刻度，如防冻液低于最低水位，说明缺少防冻液。

减少的主要原因是自然挥发，一般正常的消耗为1年半升。造成消耗快的原因可能是泄漏导致，也可能是循环不好导致消耗过快，八成是由泄漏造成的。防冻液更换方法：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡的粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

防冻液减少的原因：防冻液对汽车发动机有冷却作用，工作中的发动机往往处于高温状态，防冻液接触着发动机，有消耗是正常的。大多数的防冻液的沸点都在100度以上，减少的主要原因是自然挥发，一般正常的消耗为1年半升。汽车每行驶2万公里左右就需要添加一次防冻液，如果300到500公里就需要加一次防冻液，就是不正常的，可能是泄漏导致，也可能是循环不好导致消耗过快。产生泄漏原因主要是：1、散热器缸垫损坏造成防冻液泄漏情况；2、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动，密封不良造成防冻液泄露情况。

发动机冷却液减少原因如下：1、发动机冷却系统漏水，造成冷却液漏光，这种情况需要你自己检查一下从散热器开始到冷却水循环泵到发动机进水口到出水口到冷却液管到散热排的冷却循环中是否有漏水点。2、热胀冷缩的原因。冷车的状态发动机冷却液低于最低线，等到发动机运行一段时间后就回到F/L中间，建议在启动发动机前进行检查。3、散热系统中有部分区域存在空气留存，经过一段时间的循环后空气被排出造成冷却液下降。

汽车防冻液变少的原因主要是发动机高温防冻液发生了挥发及防冻液发生泄漏。防冻液发生泄露的原因：散热器损坏，上下水室密封不良；溢水罐、水泵结合面及冷却系统管路的连接处松动且密封不良；气缸垫损坏；气缸盖与缸体结合处翘曲或缸盖螺栓松动。汽车防冻液渗漏的解决方法：更换散热器；拧紧溢水罐、水泵结合面及冷却系统管路的螺丝；更换气缸垫；拧紧缸盖螺栓。防冻液的更换方法：在彻底更换防冻液之前，要先做个全面检查，看看各个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，重点就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡的粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

防冻液会随着汽车的使用里程而逐渐减少，这个是正常现象，和机油一样，也需要定时添加补充。如果汽车防冻液汽车消耗快，其原因有以下四方面：1、冷却系统设计不合理；2、渗漏：一般渗漏处可见痕迹；3、循环不好消耗快：可以请专业的维修工进行检查，注意一点添加冷却液时，应在发动机的温度降下来以后添加，添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的气体排出，并且要慢慢的添加冷却液，必要的应按照说明书要求将冷却系排气；4、冷却液进缸被烧掉或进油底。 

发动机防冻液减少的原因：1、发动机在持续高温的作用下，多少会挥发掉一些防冻液，但挥发的量不多；2、消耗得快很有可能是因为泄漏所造成的，散热器缸垫损坏或者溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动，都可能出现防冻液泄漏的情况，需要及时到汽修店做维修。防冻液是可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰，而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，全称防冻冷却液。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸、全年防水垢、防腐蚀等优良性能。

冷却液使用一段时间就减少了原因可能是发动机的工作温度太高了，这样会导致冷却液蒸发一部分。也可能是汽缸垫出现了裂纹，导致冷却液进入发动机的燃烧室内被烧掉了。还可能是冷却系统的管路出现了泄漏，导致冷却液减少。冷却液是汽车发动机冷却系统中不能缺少的液体，在发动机运行时，冷却液可以在冷却系统内不断循环，只有这样才可以带走发动机内多余的热量。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时，冷却液是进行小循环的，冷却液在进行小循环时是不会经过散热水箱的，这样有利于发动机快速升温。在发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环。冷却液在进行大循环的时候是会经过散热水箱散热的，这样可以将发动机的温度保持在合理的范围内。冷却液是需要定期更换的，如果长时间不换，会导致冷却液出现冰点升高和沸点降低的情况，这样会影响发动机的正常运行。在更换冷却液时，一定要购买大品牌的正品产品，并且一定要去专业店家更换。