大众住车制动器故障ABS故障是为什么？

驻车制动器故障有：1、驻车制动器失灵：造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重，应立刻修复。2、发出异响：行驶中驻车制动器发出一种嘎啦碰击声。这时应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。3、驻车制动器操纵杆不能固定：在不能固定的制动位置上检查操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断。制动效能检查：找一条坡度较大、路面状况良好的路面进行检查。先利用行车制动将车辆停在坡道上，挂空挡，然后将驻车制动杆拉到规定的工作位置，再慢慢松开行车制动踏板，如果汽车在坡道上没有发生滑动，就说明驻车制动效能良好。检查时，上坡和下坡两个方向都应该分别检查一次。

驻车制动器故障报警的原因和解决方法：1、缺少制动液；制动系统温度升高，局部制动系统的管道内充满蒸气，产生气阻引起制动失灵；解决方法：如果制动液不足，开车是非常危险的。必须将制动液补充到刻度线，如果不小心将汽油、柴油或玻璃水混入刹车油中，会严重影响制动效果，应及时更换；2、制动片损坏；制动片损坏指的是车子的刹车片已经到了磨损极限位置，一些中高端车型会配备制动片报警装置，仪表上面的警示灯会亮起，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行制动片的检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；3、手刹没放或者没有放到位；解决方法：及时进行纠正；也可以到4S店做进一步的检查，避免影响车辆的使用，汽车手刹的功能很重要；4、制动器间隙过大；如果是在行驶过程当中制动器间隙过大会造成刹车不稳，这样会在汽车行驶的过程当中带来很大的危险性；解决方法：架起车桥；使车轮自由转动；旋松蹄片支点销的锁紧螺母，转动支点销，使蹄片下端向制动鼓靠近，再转动制动臂调整蜗杆，使蹄片上端向制动鼓靠近，如此反复调整，直至两蹄片上下两端均与制动鼓全面接触、抵紧，制动鼓无法转动为止。转动制动臂调整蜗杆，使摩擦片与制动鼓脱离接触出现间隙，并用厚薄规检查上下两端间隙，如下端间隙不合适，可稍微转动支点销少许，上下配合进行，直至间隙符合规定为止；将支点销固定螺母锁紧；5、ABS功能失效；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行ABS功能的检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。驻车制动器俗称手刹，主要功用是汽车停车后，通过施加一个持续、稳定的制动力防止溜车。手刹一般置于驾驶员右手下垂位置便于使用，目前市场上的部分自动挡车型在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别车型亦加装电子驻车制动系统。当车主进行驻车制动时，向下踏住制动器踏板，向上拉出驻车制动杆即可。

大众制动器故障车打不着火的原因：1、车辆的制动蹄由于过度磨损而失效；解决方法：更换制动蹄；2、车辆的制动液缺失，检查它是否泄漏；解决方法：如果泄漏，需要更换新的制动液箱，如果没有，及时添加制动液；3、车辆ABS系统故障，解决方法：需要检查轮速传感器，线路是否损坏或短路。如果有，对其损坏部分进行检修即可。4、点火系统是发动机工作的关键点，如果火花塞的性能坏了，会车打不着火；解决办法：应检查火花塞，因为火花塞是汽车点火系统的关键；5、电瓶亏电，其表现特点是起动机开始转，但转速不够就会无力，解决办法：要及时给电瓶充电；6、汽油流动受阻，表现特点为发动机供油管内无油压，是燃油管路长期脏污造成，温度特别低时水与杂物相混使燃油管路不通，结果无法启动，解决办法：将车置于温暖的环境，一会儿车即可启动，或者采用清洗油路的办法加以彻底解决。

其实就是车辆的制动系统有部件出现问题，会导致制动系统不能正常运作。汽车的制动系统主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，使已停驶的汽车保持不动。制动系统常见故障：一、制动效率差现象：汽车制动时，制动减速度小，制动距离长。原因：1.总泵有故障。2.副缸有问题。3.刹车有故障。4.空气体渗入制动管。诊断：液压制动系统制动效率差的原因一般可以根据制动踏板行程(俗称高低)、踩制动踏板时的软硬感、踩下制动踏板后的稳定性、边疆地区多足制动时踏板高度的增加来判断。1.一般是踏板高度过低，制动效率差。如果两个或两个以上的脚连续制动，踏板高度随之增加，制动效率提高，表明制动鼓与摩擦片之间或主缸活塞与推杆之间的间隙过大。2.保持制动时，如果踏板高度下降缓慢或快速，则表示制动管路中某处断裂，接头密封不良或副缸杯密封不良，回位弹簧过软或断裂，或主缸杯、杯密封不良，回油阀、出油阀密封不良。首先，踩下制动踏板，观察是否有制动液泄漏。如果外观正常，检查副缸或主缸的故障。3.连续刹车几次，踏板高度还是太低，第二脚刹车后，感觉总泵活塞还没有回到原来的位置，踩刹车踏板时，主缸推杆与活塞之间会有敲击声，这是由于主缸杯破裂或连续几次，回位弹簧过软造成的。4.连续制动几脚时，踏板高度稍有增加，有弹性感，说明空气体渗入制动管路。5.连续踩了几脚后，踏板被踩到底，感觉踏板没有反作用力，说明主缸储液罐制动液流失严重。6.连续制动几脚时，踏板高度低而软，这是由于主进油孔中储液室塞的通气孔堵塞造成的。7.用一只脚或两只脚刹车时，踏板高度合适，但要有效刹车太难。检查各轮摩擦件与滚筒的间隙是否过小，中高速是否不当，如果间隙正常，检查滚筒壁和摩擦片的表面状况。如果正常，则检查制动蹄弹簧是否太硬，主缸或从缸杯是否膨胀，活塞是否与缸壁配合松动。如果都正常，则检查制动软管是否老化。二、刹车突然失灵现象：汽车行驶时，一脚或几脚连续刹车，刹车踏板踩到底，刹车突然失灵。原因：1.总泵中没有制动液。2.总泵杯损坏或翻倒。3.分配器杯损坏或翻倒。4.制动管严重断裂或接头断开。诊断：如果刹车失灵，立即停车检查。首先，观察制动液是否泄漏。如主缸推杆防尘套处的制动液。如果主缸推杆防尘盖处制动液泄漏严重，多半是主缸杯踩翻或严重损坏所致。如果车轮制动鼓边缘有大量制动液，则意味着轮缸杯翻倒或严重损坏。管路中制动液的泄漏一般很明显。如果制动液没有泄漏，检查主缸储液罐中的制动液是否充足。三、刹车咬合现象：踩下刹车踏板，感觉又高又硬或者没有自由行程，自动启动困难或者难以驾驶。原因：1.制动踏板没有自由行程或其回位弹簧脱落、断裂或太软。2.由于生锈滞后，很难增加踏板轴。3.主缸杯和胶圈膨胀或活塞变形或被灰尘卡住。4.总泵活塞回位弹簧过软、断裂，杯胀堵塞回油孔或回油孔被污物堵塞。5.制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙太小。6.制动蹄回位弹簧太软，断裂。7.间瓦可沿支撑销上下自白转动。8.气缸杯膨胀，活塞变形或灰尘粘住。9.制动管凹陷堵塞，回油不畅。10.制动液太脏太粘，很难回油。诊断：松开制动踏板后，所有或单个车轮仍具有制动功能，这意味着制动器咬合。行驶中出现刹车咬合，如果所有车轮的刹车鼓过热，说明主缸有故障。如果单个制动鼓过热，则是车轮制动器工作不正常。如果故障在总泵中，首先检查制动踏板的自由行程。如果没有自由行程，主缸推杆和活塞之间的间隙通常太小或没有间隙。如果自由行程正常，拆下总泵储液罐的塞子，踩下制动踏板并观察回油情况。如果没有回油，回油孔堵塞。如果回油缓慢，检查制动液是否太脏或太粘，如果制动液纯净，主缸杯和裙板可能会膨胀或其回位弹簧太软，因此应拆卸主缸进行检查。如果故障发生在单个车轮的制动器上，安装车轮并松开分泵的放气螺钉。如果制动液快速喷出，车轮立即自由转动，则意味着该车轮的制动管路堵塞，副缸无法回油。如果车轮转动后仍然咬合，检查制动蹄摩擦片和制动鼓之间的间隙是否过小。如果上述所有情况都正常，检查活塞碗和制动器摩擦副缸回位弹簧的情况。四、制动偏差(单边)现象：汽车刹车时，向一侧倾斜。原因：1.两个前轮制动鼓与摩擦片之间的间隙不同，两个前轮摩擦片的接触面积相差太大，两个前轮摩擦片的质量不同，两个前轮制动鼓的内径相差太大，两个前轮制动蹄回位弹簧的弹力不相等。2.前轮缸一侧活塞与缸筒摩擦过多，前轮缸一侧有空气体，软管老化或缸缸杯有缺陷或前轮一侧制动鼓不圆，两个前轮胎气压不一致，前轮一侧摩擦片油腻、潮湿、变硬，铆钉外露。3.两个前轮制动蹄支撑销的偏心套磨损程度不同。4.两个后轮有上述前三个故障。5.车架变形，前轴位移，前束不理想，转向机构松动，两个前片簧弹性不等。诊断：检查时，先通过路试刹车，根据轮胎拖痕找出刹车效率差的车轮进行维修。带有短拖痕或没有拖痕的车轮被认为制动效率低。首先检查车轮制动管路是否漏油，胎压是否充足。如果正常，可以高速摩擦制动鼓和制动盘之间的间隙。如果仍然不起作用，检查空气体是否渗入副泵。如果没有空空气渗入，拆下制动鼓，根据原因逐一检查制动部件。如果正常，说明故障不在制动系统。检查车架或前轴和转向机构的技术状况。如果有刹车试验台，更方便检查看哪个车轮制动力小，也就是坏轮。

制动器故障的原因如下：制动器内部原因：制动油压力不足；制动系统内有空气；制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污；制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。这些都是故障的原因。制动系统的作用：制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。维持一个安全的状态。

制动系统故障其实就是车辆的制动系统有部件出现问题，会导致制动系统不能正常运作。汽车的制动系统主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。刹车片的磨损过多：有些刹车片是带有感应线，当刹车片磨损程度达到极限位置时便会接通电路，仪表盘的故障灯也会亮起。刹车油不足：刹车制动液的缺失会伴有制动力不足，严重甚至会出现失去制动力的状况，这种情况只要及时补充制动液即可。

1重置电子驻车把车钥匙打开,踩住脚刹车，之后向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒。2松动操作将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄。3自行检查进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与牙齿是否磨损。4检查挡尘盘如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。应重新调整。

宝马汽车制动系统故障灯经常亮的原因有：1、ABS功能失效；2、刹车片磨损严重，已经失效；3、刹车油不符合要求。关于驻车制动器的相关信息如下：1、简介：驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。2、位置：常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用。市场上的部分自动挡车型均在驾驶员左脚外侧设计了功能与手刹相同的脚刹，个别先进车型亦加装了电子驻车系统。

驻车制动系统故障需要检查驻车制动拉杆的工作行程，如果正常，故障一般由后制动摩擦片或制动摩擦片有油污及后制动摩擦片烧蚀引起；如果不正常，故障一般由驻车制动工作行程调整过大，驻车制动拉索连接部分松旷或因阻滞而运动不畅引起。造成驻车制动效能不良的原因主要有：1、间隙过大：制动器间隙过大，蹄片与鼓的接触面积太小，制动蹄或片上占油或硬化、铆钉外露，制动鼓或盘变形严重。2、松旷：操纵机构各部件磨损松旷，间隙过大，或者钢索过长。

大众01316制动器故障可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议三年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭即可知道。关于制动的相关信息如下：1、简介：指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。2、原理：制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

以下是大众驻车制动器故障的原因介绍：1、驻车制动器操纵杆不能固定。2、驻车制动器失灵。3、驻车制动器发出异响，或者老化。4、自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑而出现故障。5、驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长。拓展资料：大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。

驻车制动器故障有：1、驻车制动器失灵：造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重，应立刻修复。2、发出异响：用手摆动驻车制动器，看是否是固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏，应及时修复和调整。3、驻车制动器操纵杆不能固定：在不能固定的制动位置上检查操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断。

驻车制动器故障有：制动不灵、制动失效、跑偏、拖滞。驻车制动器故障的原因有：1、制动油压力不足；2、制动系统内有空气；3、制动踏板自由行程或制动间隙过大；4、制动主缸、轮缸活塞、轮缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。驻车制动器的使用方法是：操作时右手四指并拢，虎口向前，右手用力上提，拉紧操纵杆，同时仪表盘上的制动指示灯亮。驻车制动器是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。

驻车制动器故障主要有：驻车制动效能不良和驻车制动拉杆不能定位。驻车制动器通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。驻车制动装置俗称手刹，主要的功用：1、汽车停车后通过施加一个持续、稳定的制动力，防止溜车；2、在紧急情况下可以和行车制动共同操纵进行制动控制。造成驻车制动效能不良的原因主要有：1、制动器间隙过大，蹄片与鼓的接触面积太小，制动蹄或片上沾油或硬化、铆钉外露，制动鼓或盘变形严重；2、操纵机构各部件磨损松旷，间隙过大或者钢索过长。

汽车的制动器出现故障，会导致汽车的制动系统出现异常，导致汽车的制动系统警示灯亮起，需要为汽车的制动系统做全面的检查，包括汽车的脚刹和电子手刹等。汽车的制动系统主要包括电子手刹和脚刹，电子手刹是通过电子控制方式实现停车制动的技术，工作原理和机械手刹是一样的。通过刹车盘和刹车片相互摩擦产生摩擦力使汽车停车，只是控制方式从机械式手刹拉杆变成电子按钮。电子手刹也就是电子驻车制动系统，电子驻车制动系统将临时性停车和停车后的长时性停车功能结合在一起，通过电子控制方式实现停车制动，可以避免汽车不必要的滑行。

驻车制动失效的主要原因：1、摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片与制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重，铆钉外露，表面因硬化而打滑；2、也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动杆调整过长；3、因此，在行车使用前，应进行检查和调整，使其能在28%的坡度停车制动控制停止或二挡不能起步。

驻车制动器故障的解决方法如下：1、把车钥匙打开，然后踩住脚刹车，之后向下摁住电子手刹5秒随后再向上拉住电子手刹5秒，这样电子手刹就初始化重置了；2、驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用；3、驻车制动器的作用是可在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。

大众驻车制动器出现故障的解决方法：1、造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；2、也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长因此；3、在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二挡不能起步。

驻车制动器故障灯亮了和ABS也亮了的原因是：1、ABS灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障；2、这有两种可能性，若行驶中只有ABS警报灯亮，表示ABS系统中存在故障，但轿车仍可靠常规制动系统制动，应尽快请专业人员用诊断仪检修，判断是齿圈、传感器、线路等问题；若行驶中ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，则表明ABS和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异；3、如果是后者，则必须立即停止行驶，检查制动液液位。若液位正常，则表明ABS系统可能出现故障，即ABS系统调节功能失效，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。此时应该谨慎驾驶，尽快进行维修。

制动器故障原因如下：1、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；2、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；3、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。