斯巴鲁森林人有涡轮增压版车吗

斯巴鲁属于日本品牌汽车。斯巴鲁森林人最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款交叉的车型。森林人的底盘借鉴了1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置。同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。斯巴鲁是隶属于日本富士重工业旗下的汽车制造部门，其企业标志为昴宿星团的六连星，斯巴鲁由于其出色的操控性能和发动机性能而闻名，其长年以来所坚持的水平对置发动机和对称式全时四轮驱动系统等独有技术，是支撑其独特品牌形象的源动力。

牧马人有柴油版的车型。例如：2015款2.8TD自动四门舒享版Sahara柴油。2015款2.8TD自动四门Sahara柴油。汽油版的汽车需要点火系统，而柴油版的汽车不需要点火系统。因为柴油发动机是压缩自燃的，不像汽油发动机需要火花塞电子点火。柴油车比汽油车油耗更低，因此更省钱。并且柴油车比汽油车拥有更强的动力，最后就是柴油车结构简单，维修方便。不过柴油车热车慢，难点火，到了冬天很容易打不着火。并且国内柴油品质不好，可能引起高维护费。牧马人的越野能力非常强，因为它拥有非承载式车身、分时四驱、前后整体桥式非独立悬架、两把锁（前差速锁和后差速锁）。

斯巴鲁森林人前轮是麦弗狲悬挂，后轮是多连杆悬挂。多连杆悬挂和麦弗逊悬挂的区别如下：悬挂结构不同：麦弗逊式悬挂和多连杆悬挂相比，结构更加简单，主要结构是由螺旋弹簧加上减震器组成。所以麦弗逊式悬挂的重量更轻、响应速度更快。稳定性和舒适性不同：其次是稳定性和舒适性方面不同，多连杆悬挂比麦弗逊式连杆更多，由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直。

斯巴鲁森林人是进口车。以下是森林人相关内容的介绍：配置：新森林人全系配备CVT变速箱，有三款动力选择。2.0升发动机满足日常使用，想要畅快的提速，建议还是选择更大的2.5升排量车型。相比同级别SUV，新森林人采用主动扭矩分配式全时四驱系统。作用：可以通过VDC车辆动态控制系统对四个车轮进行独立制动，提高恶劣路况的通过能力。另外，厂家还为少数对动力有更高需求的客户提供2.0升涡轮增压车型。

斯巴鲁森林人用5w30。以下是关于斯巴鲁的具体说明：1.背景：斯巴鲁是富士重工业株式会社(FHI)旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工"斯巴鲁"汽车的标志采用六连星的形式。2.品牌理念：这个品牌意念代表Subaru对于汽车智能和敏感的理念。其意味着Subaru对于卓越驾驶的目标，这就是一种由驾驶、环境以及安全三者高度融汇而成的汽车。

牧马人有柴油版。以下是关于牧马人柴油版的相关介绍：1、外观设计：作为Jeep牧马人首次引进的柴油版车型，此次上市车型外观与2014款Sahara四门版基本保持一致，经典家族式七孔进气格栅和圆形前大灯，宽大的前保险杠、梯形轮眉、可拆卸的车顶与车门，可放倒的前挡风玻璃、外露铰链显示着牧马人硬派的设计。2、动力：动力方面，牧马人柴油版搭载2.8TD涡轮增压柴油发动机，最大功率输出200马力（147kW/3600rpm），最大扭矩460N·m/2000rpm，官方平均油耗仅为8.8L/100km。与发动机匹配的是5速手自一体变速箱。牧马人柴油版配备有Command-Trac机械分时四驱系统，具备四种选择模式。

森林人是全时四驱。驱动方式为前置四驱。新车首度搭载了2.0L混合动力（IntelligentBoxer）车型，并对动力电池组提供8年20万公里保修。以下是关于森林人汽车的更多介绍：1、驱动系统：新车采用斯巴鲁最新的SGP平台打造，并依旧搭载斯巴鲁独步天下的水平对置引擎+左右对称四驱系统。2、车身尺寸：新一代森林人的长宽高尺寸为4625*1815*1730（不含车顶行李架高1715）mm，轴距2670mm，最小离地间隙220mm。3、检测系统：新森林人还首次搭载了斯巴鲁最新的驾驶员监测系统，当驾驶员状态不佳或是疲劳犯困的时候，系统可以起到警醒提示的作用，防止事故发生。

斯巴鲁森林人是日本的车，斯巴鲁森林人是一款紧凑型5门5座suv，其车身尺寸是：长4640mm、宽1815mm、高1730mm，轴距为2670mm，油箱容积为63l。斯巴鲁森林人搭载了2.0L自然吸气发动机和cvt无级变速器，最大功率是113千瓦，最大功率转速是每分钟5800到6000转，最大扭矩是196牛米，最大扭矩转速是每分钟4000转，其驱动方式是前置四驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双叉臂式独立悬架。

斯巴鲁森林人用cvt无级变速器，斯巴鲁森林人是一款紧凑型5门5座suv，其车身尺寸是：长4640mm、宽1815mm、高1730mm，轴距为2670mm，油箱容积为63l。斯巴鲁森林人搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率是113千瓦，最大功率转速是每分钟5800到6000转，最大扭矩是196牛米，最大扭矩转速是每分钟4000转，其驱动方式是前置四驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了双叉臂式独立悬架。

斯巴鲁森林人是在斯巴鲁的日本群马县的工厂内生产的，斯巴鲁旗下的车型基本都是进口的。森林人是一款紧凑型suv，其车身尺寸长宽高分别为4625mm、1815mm、1730mm，轴距是2670mm。斯巴鲁森林人搭载了一台2.0升自然吸气发动机和电动机，这款发动机是一台水平对置四缸发动机，最大功率为107千瓦，最大扭矩为188牛米，与之的是一台电动机和cvt变速器。

森林人起步瞬间油耗较高，新车异味较大一点：1、森林人（FORESTER）是斯巴鲁旗下的一款紧凑型SUV，目前2020款斯巴鲁森林人已经推出，这次的新款森林人属于改款车型，海外市场上的售价是24495美元，约合人民币17.38万元。预计将会在11月的广州车展上正式上市；2、从官网的效果图来看，2020款斯巴鲁森林人在外观上没有发生太大的变化，中网的位置有所提高，大灯内部的设计有新的样式；3、这一次斯巴鲁改款的主要目的是对配置进行升级，增加了后排安全带未系提醒和一套EyeSight辅助系统。系统配有车道保持功能和车道偏离预警功能；4、动力方面也未作更改，依然是2.0L四缸发动机，可以输出115kW156马力和196N·m扭矩，匹配的是CVT变速箱以及斯巴鲁标志性的四驱系统。混合动力版本则是2.0L混合动力系统，电机功率为9.6kW扭矩63N·m，发动机可以输出145马力。

斯巴鲁森林人测试如下：1、外观方面，前脸的变化相对较小，原车的轮廓没有太大改变，c字型日行灯的设计和尾灯遥相呼应，更具辨识度之余看起来更加精致，进气格栅采用更加密集的横幅式设计，雾灯区的设计线条更加夸张，更具肌肉感。前保险杠下方与原款相比，黑色塑料的应用有所增加，让全新一代森林人看起来更加有野性；2、在设计上整体风格与外观一样，整个给人的状态还是比较质朴的感觉，没有太大的惊喜。首先这次采用了黑色棕色拼接的配色，这种配色一直都是相对来说比较讨喜的。材质方面，上面采用带有一些纹路的软质搪塑材质，中间是带有这种孔状造型的材质，车门包括手套箱采用了这种棕色皮革，并且很多这种很细腻的缝线。做工还有细节的把控比上一代讲究了不少，与上一代相比进步了很多，也增加了不少的高级感；3、这一代森林人全新引入的DMS驾驶员检测系统，1可以检测驾驶员的驾驶状态，低头玩手机，注意力不集中，会通过仪表台和声音提醒驾驶员。2可以识别驾驶员的面部特征最多可以存5个人的信息，上车识别后，后视镜座椅的位置都会自动调节到这个人存的位置上面并且这个反应速度也是非常快的。另外还有8英寸大屏，车载互联，Carlife语音控制，导航等一些常见功能。

2020款斯巴鲁森林人车型的新车尾气排放确实是国六排放标准的，一般该车子新车合格证上面就有标注该车型尾气排放是国几排放标准的：1、2020款斯巴鲁森林人在外观方面并没有什么过大的改动，整体轮廓与现款十分相似，四边形进气格栅与矩形大灯组的组合略欠新意。不过细节处的镀铬装饰却让整个车头多了分精致感；2、来到车身侧面，如果你对这款车不是很熟悉，甚至都会怀疑这是不是一次换代车型，因为他的改动确实太微乎其微了，如果真要找出点些许不同的话；3、比较直观的一点就是侧窗后部的线头走势了，有个明显的上扬。当然作为换代车型，新车在车身尺寸上还是进行了一定的拉长处理，其长宽高达到了4625*1815*1730mm，轴距为2670mm，最直观的感受就是比途观还大。

斯巴鲁翼豹是有涡轮增压车型的，斯巴鲁翼豹的涡轮增压车型一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是2.5升涡轮增压发动机。斯巴鲁翼豹是斯巴鲁旗下的一辆紧凑型汽车。 斯巴鲁翼豹的2.0升涡轮增压发动机和2.5升涡轮增压发动机基本都是水平对置发动机。 2.0升涡轮增压发动机具有225马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性。 与这款发动机匹配的是5速手动变速器或6速手动变速器。 2.5升涡轮增压发动机具有300马力和407牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是6速手动变速器或5速手动变速器。 斯巴鲁翼豹的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是双叉臂独立悬架。 双叉臂悬架可以提高汽车的操控性和驾驶稳定性。

斯巴鲁力狮是斯巴鲁旗下的一款中型轿车，这款车并没有使用涡轮增压发动机。这款车全系使用了2.5升自然吸气水平对置四缸发动机。斯巴鲁力狮的轴距达到了2750毫米，长宽高分别是4815毫米，1840毫米，1500毫米。斯巴鲁力狮的2.5升自然吸气水平对置四缸发动机可以爆发出175马力和235牛米的最大扭矩，这款发动机在4000转每分钟时可以输出最大扭矩，在5800转每分钟时可以输出最大功率。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。斯巴鲁力狮的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂悬架和麦弗逊悬架都是比较常见的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛，结构最简单，成本最低的悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度。这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。

根据斯巴鲁的官方介绍，斯巴鲁BRZ采用的是2.0升的自然吸气发动机，所以不是涡轮增压。斯巴鲁这款2.0升自然吸气发动机是斯巴鲁和丰田联合研发的，最大马力为200匹，最大功率为147kw，最大扭矩为205N·m。与同等排量的涡轮增压发动机相比，这款发动机的账面参数不算很大，但是可玩性比较高，所以受到一些喜爱改装和玩车的消费者喜爱。一般来说，在同等排量下，涡轮增压发动机要比自然吸气发动机有着更大的动力和更高的燃油经济性，但是故障率也要比自然吸气发动机稍微高一些。车主朋友在选择汽车的时候，一定要综合自己的实际情况按需选择。关于斯巴鲁BRZ：斯巴鲁BRZ属于斯巴鲁汽车生产的一款硬顶跑车，为进口车型。截止到2019年10月，市面上在售的BRZ全部为2020款，售价区间为27.38万元-28.38万元。在动力方面，斯巴鲁BRZ采用了2.0升自然吸气发动机+6挡手动/6挡手自一体变速箱的组合，可玩性比较高。

斯巴鲁森林人有混动版车型。森林人搭载的是一台2.0L发动机和电动机组合动力系统，其中，发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为196牛米，电动机的最大功率为14马力。外观方面，新一代森林人车身整体轮廓与现款车型相似，但是这款车采用的全新的外观设计，汽车前脸的进气格栅样式有所改变，进气格栅采用的是多横幅式设计，汽车的标志置于镀铬装饰条的中间位置，非常显眼。新一代森林人基于斯巴鲁最新的SubaruGlobalPlatform平台打造，得益于新平台打造，汽车的尺寸有了一些改变，斯巴鲁森林人的长宽高分别为4625*1815*1730mm，轴距长度为2670mm，相比上一代车型，车身尺寸有所增长。这款混动车型提供的是一台2.0L智能水平对置发动机和电动机组成的混动系统，并且配备的是更大容量的电池组，基于丰田的THS混合动力系统打造而来，在提高汽车综合性能的同时，燃油经济性也得到了一定的提升，整体的表现非常不错。

是全时四驱的。水平对置发动机是斯巴鲁的亮点，另一个亮点就是全时四驱。就像奥迪的quattro一样，斯巴鲁的四驱系统也不是适合越野的类型，它的特点是面对湿滑路面可以快速的分配动力，防止轮胎打滑。让你开车在公路上始终稳定才是这套四驱的意义所在。比起水平对置发动机+全时四驱，森林人的内饰简直不值一提。现如今能把内饰设计如此之丑的品牌已经不多了，斯巴鲁就是其一。森林人的全时四驱有多强悍，我想可以参考斯巴鲁在WRC世界拉力锦标赛中拿下多少冠军。一座座奖杯应该是对这套四驱的最好肯定了。

5座的。斯巴鲁全新一代森林人已在2018年北京车展亮相，日前，我们从斯巴鲁官方获悉，该车将于2018年9月19日正式在国内市场上市。新车采用斯巴鲁SGP全球模块化平台打造，外观方面的变化不明显，动力系统方面则搭载了斯巴鲁最新技术的智能水平对置发动机（IntelligentBoxer），并且匹配了混动系统。以全新森林人IntelligentBoxer车型作为参考来看，这套系统的2.0L发动机最大功率和峰值扭矩分别为145马力和188牛·米，电动机最大功率和峰值扭矩则分别为13马力和65牛·米，传动系统继续匹配CVT无级变速箱，并搭配有SymmetricalAWD全时四驱系统。据悉，这套混动系统可在不同工况下实现纯电/电机辅助驱动/纯油/动能回收四种工作模式。

斯巴鲁森林人是日本品牌，属于富士重工的产品。汽车的标志是六连星。森林人是紧凑型SUV，轴距2640mm，最大后备箱容积1180L。森林人的减震舒适性突出，非平整路面行驶稳定。底盘采用前麦弗逊后多连杆式的四轮独立架构。