思域刷一阶能提升多少动力？

汽车刷ecu能提升45%（30到50马力）的动力。汽车ecu工作原理有以下4点：1、ecu就是一台在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口单元的微机。其核心组件是CPU。ecu将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。2、因此，ecu实际上是一个电子控制单元（ElectronicControlUnit），它是由输入电路、微机、A/D转换器和输出电路等三部分组成。3、输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ecu输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。4、微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。

大部分车完成一阶程序后可以增加30到50马力。刷程序增加马力只适用于涡轮增压发动机，自然吸气发动机不能通过刷程序提高功率。涡轮增压技术在汽车发动机中已经使用了很长时间。涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的情况下增加发动机的进气量。适当更改ecu不仅能优化发动机的工作曲线，还能在一定程度上提升车辆的燃油经济性。不过万一你去的改装厂并不专业，那么对车辆的危害就比较大了。ecu若调教得不好，很容易出现拉缸、水温过高甚至是爆缸的情况。因此并不是刷ecu都是不好的，得看改装厂的实力。

刷一阶程序可以提高30-50马力，只有涡轮增压发动机才可以通过刷程序的方式来提高动力，自然吸气发动机是无法通过刷程序的方式来提高动力的，由于自吸发动机无法用程序来调节进气量。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很长时间了，涡轮增压技术在诞生之初是被用在飞机的发动机上的，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中碰到的进气不足问题。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。

不同发动机有不同的提升这个很难具体去量化但也有迹可循。以下是关于汽车刷ECU的部分介绍：刷ECU提升的动力：涡轮增压发动机的动力提升幅度往往会比自然吸气发动机的更大，其次小排量发动机（1.5或1.6）的提升潜能并不大，一般马力只有十几匹左右的提升，扭力也只增加几十牛。大排量发动机的动力提升幅度比较大，如果是奥迪的3.0T发动机，刷一阶能提升50马力和80牛米的扭矩。刷汽车ECU的危害：适当更改ECU不仅能优化发动机的工作曲线，还能在一定程度上提升车辆的燃油经济性。但如果ECU调教得不好，很容易出现拉缸、水温过高甚至是爆缸的情况。

明锐刷完ecu以后会发现动力明显提升。刷ECU：ECU里面储存有车身数据、发动机数据、变速箱数据等文件，刷ECU就是升级ECU里面有关发动机数据的文件。常见方法就是通过一些读写工具比如Autotuner、CMD、SCT等，把发动机的喷油量、进气压力、点火提前角等参数进行修改优化后重新植入程序。刷ECU的影响：刷完ECU以后会发现动力明显提升。一般而言，自然吸气发动机动力会增加百分之十左右的马力，涡轮增压发动机可增加百分之二十-百分之三十左右的马力。同时，也有很多人说刷完ECU以后，会对汽车造成伤害、油耗会提高等等，这些说法其实是错误。刷ECU只是调整汽车性能参数，使各个部件发挥到最佳性能而已。同时有一点必须注意，刷ECU以后，必须添加95以上无铅汽油。因为汽油中辛烷值的含量，直接导致车辆在高转速时发动机内是否产生爆震，爆震是直接导致发动机爆缸最主要的原因之一。

奥迪a4有1.4t车型和2.0t车型，刷完一阶程序后可以提升30到40匹马力。以下是关于奥迪A4L的详细介绍：概况：奥迪A4L是奥迪公司2008年11月16日正式发布的一款车型，全新奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。最高时速225km/h、加速时间为6.6秒(0-100km/h)。优缺点：最大的优点为外观时尚动感，线条流畅；内饰做工精致，配置不错；音响效果不错；空间宽敞实用，舒适性较高。最大的缺点为造型设计没有较为出彩的地方。

思域刷一阶后不少车主所提升的马力不一样，有提升到220马力，有提升到235马力。拓展资料：1、刷一阶的利：刷一阶通常是在仅对车辆的ECU参数进行修改，来提升汽车的动力性，并不改动车辆的硬件。在十代思域的硬件冗余度范围内，调节喷油量或者点火提前角度，或者进气量等参数，就可以将汽车的潜在动力性能发挥出来。2、刷一阶的弊：十代思域的CVT变速箱所能够承受的扭矩大小有限，如果刷一阶提升的马力过高，则会对变速箱使用寿命有不良影响。而且在刷过ECU之后，车辆对于汽油的品质要求会有所提升，例如之前使用92号的汽油，在刷过后就需要95号汽油。

高尔夫刷一阶提升大概60匹。刷一阶伴随的坏处有：为了获得更大的动力，刷ECU时将燃油喷射量调的过大，会造成燃烧不充分，造成动力不足以及产生汽油味；对燃油的品质要求提高等。以下是更多内容介绍：1、刷一阶含义：刷一阶是指通过改写程序的办法，将供油量及点火的时间在原厂数据基础上进行精细的调整，通过优化参数设置以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的，具体内容是调整汽车的参数，其中包括喷油和点火提前角等。2、刷一阶影响：刷过ecu后，车对汽油的品质要求会变得更高，如果使用低质的汽油，则会损害车辆；对温度的要求更高，刷过ecu后发动机超频工作，没有优秀的冷却系统则会对发动机的寿命会有影响；刷了ecu的车辆，4S店可以拒绝提供质保。

改进气可以提升动力30%左右。以下是关于进气的相关介绍：1、改装方法：进气的改装方法有很多，包括废气增压和机械增压都算是改装进气。如果进气有压力，就会一定程度地提升扭矩输出效率，提速就会更有力。如果进气只是速度加快，但压力并不大，也可以提高最高速度，也就是俗称的马力数据。加大空气流量，降低进气阻力。换装高流量的空气滤芯可降低发动机进气的阻力，同时提高发动机运转时单位时间的进气量及容积效率。如果想达到更好的效果，还可将整个空气滤清器改装为滤芯外露式滤清器，俗称“香菇头”，以进一步降低进气阻力，增加发动机的进气量。2、二次进气：采用二次进气技术，可提高容积效率。二次进气是除了从空气滤清器吸入的空气外，另外再利用进气歧管的真空压力差，从发动机PCV(曲轴箱强制通风)管路外接另一进气装置，导入适量的新鲜空气来提高容积效率。

刷ecu一阶段一般能提升30到50马力。以下是一些其他内容介绍：1、刷程序提高马力只适用于涡轮增压发动机，自然吸气发动机无法通过刷程序来提高动力。2、涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。扩展内容：1、涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。2、压缩涡轮与排气涡轮同轴连接，并且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。

刷ecu一阶段能提升30到50马力，刷程序提高马力只适用于涡轮增压发动机，自然吸气发动机无法通过刷程序来提高动力。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

思域刷一阶可以年审，思域刷一阶程序，其实是在原厂件的宽容范围内，对发动机的喷油或点火提前角等参数进行调整，不用对其他硬件进行改装。刷阶是刷ECU，一阶呢就是在原厂原车没有改动的情况下对ECU进行升级。二阶就需要对发动机、进气、排气进行改动后进行升级。刷ECU就是重新对汽车ECU进行数据读写的意思。车辆刷一阶具体的内容是对发动机的主要参数做好调整，关键包含发动机的喷油和点火提前角，通过这样的方式对发动机的动力做好提高。车辆刷一阶以后，车辆对使用的油品也是有必需要求的，车辆使用的汽油品质会变得更高，假如车辆刷一阶以后使用的是质量差的汽油，在必需程度上会对车辆引起必需的伤害。发动机在运转的流程中，对溫度的要求也就会很高，假如发动机的冷却系统并不是特别优秀，会对发动机的使用周期造成必需的关系，会减少发动机的使用周期。以便保障车辆的平衡，提倡一定不要给车辆刷一阶，假如想要单方面的去提高车辆的动力，可以通过其它的方式做好提高，,对发动机做好改变是十分不靠谱的一种方式。

汽车刷ecu一般能提升45％的动力。汽车ecu工作原理：1、ECU就是一台在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口单元的微机。其核心组件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等；2、因此，ECU实际上是一个“电子控制单元”（ElectronicControlUnit），它是由输入电路、微机、A\/D转换器和输出电路等三部分组成；3、输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机；4、微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。

领克03+假如刷一阶程序可以提高30马力上下。领克03+是领克03的高性能版车型，这是一辆紧凑型汽车。领克03+的长宽高分别是4677毫米（mm），1840毫米（mm），1461毫米（mm），轴距为2730毫米（mm）。 领克03+全系基本都使用的是一辆2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率是187kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且8at变速器的可靠性耐用性同样是更好的。 领克03+的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 领克03+配备了适时四驱系统。 配备适时四驱系统的汽车并非每时每刻四个车轮基本都有动力的，这样的汽车平时大部分时间基本都是两驱的。 不过在壹些特殊路况下，配备适时四驱系统的汽车会切换到四驱。

假如刷一阶程序，可以提高30到50马力，假如刷二阶程序，可以提高50到100马力。非常多改装车爱好者基本都会通过刷程序来提高发动机的马力，非常多4s店也有刷程序的服务。刷程序提高马力只适用于于涡轮增压发动机，自吸发动机是无法单纯通过刷程序来提高马力的。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，假如添加了进气量在相应添加燃油喷射量，那么就等于添加了汽缸内燃料的量。假如汽缸内燃料的量添加了，那每次燃烧可以释放出的能量也可能会添加，这样子即可提高发动机的动力了。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另外一部分是排气涡轮。压缩涡轮和排气涡轮是同轴连接的，而且压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。在发动机到了一定转速时，发动机的排气是有足够的能量来推动排气涡轮的，这个时候压缩涡轮也可能会旋转。压缩涡轮旋转时可以压缩空气并且把空气输送到发动机汽缸内。

领克03+如果刷一阶程序可以提高30马力左右。领克03+是领克03的高性能版车型，这是一款紧凑型轿车。领克03+的长宽高分别是4677毫米，1840毫米，1461毫米，轴距为2730毫米。领克03+全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为187kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。领克03+的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。领克03+搭载了适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的。但是在一些特殊路况下，搭载适时四驱系统的汽车会切换到四驱。

大部分车刷完一阶程序后都可以提高30到50马力。刷程序提高马力只适用于涡轮增压发动机，自然吸气发动机是无法通过刷程序来提高动力的。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加燃油喷射量，这样就等于增加了汽缸内燃料的量。如果汽缸内的燃料增加了，那每次燃烧可以释放的能量也会增加，这样动力就会增强。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。在发动机达到一定转速时，发动机的排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时可以不断压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内，这样就可以提高发动机的进气量了。有些汽车的发动机还会使用机械增压系统来提高发动机的进气量。

如果是刷一阶程序，可以提高30到40马力。只有使用涡轮增压发动机的汽车才可以通过刷程序来提高动力，自然吸气发动机是无法通过刷程序来提高动力的。领克03+是领克旗下的一款紧凑型性能车。领克03+使用了2.0升涡轮增压发动机，这款发动机拥有254马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1800到4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性，还可以提高汽车的燃油经济性。领克03+的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。后悬架使用多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高汽车的操控性。领克03+搭载了适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时才是四驱的。适时四驱系统不但可以提高汽车的行驶稳定性，还可以提高汽车的燃油经济性。

刷一阶程序可以提高30到50马力，只有涡轮增压发动机才可以通过刷程序的方式来提高动力，自然吸气发动机是无法通过刷程序的方式来提高动力的，因为自吸发动机无法用程序来控制进气量。涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很长时间了，涡轮增压技术在诞生之初是被用在飞机的发动机上的，涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加燃油喷射量，这样就可以提高发动机的动力了。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与压缩涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转时，就可以将空气压缩并且输送到发动机汽缸内了。

如果刷一阶程序，可以提高30到40马力。领克03+是领克03的高性能版车型，领克03是领克旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2730毫米，长宽高分别是4639毫米，1840毫米，1460毫米。领克03+使用了一台2.0升涡轮增压发动机。领克03+的2.0升涡轮增压发动机拥有254马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。领克03+的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性也会提高。领克03+还搭载了适时四驱系统，搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车平时大部分时间都是两驱的。