帕萨特发动机链条异响什么原因？

发动机链条异响有什么影响

发动机链条异响会影响发动机动力。发动机链条异响的原因一般有；链条张紧装置没有张力、正时链条被拉长、导链板异常磨损、正时链轮异常。这些原因主要都是涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个就好了。汽车发动机正时链条的作用：1、发动机链条的主要作用是带动发动机的配气机构，使发动机在适当的时间内进气、排气门打开或关闭，以保证发动机气缸能正常吸气和排气；2、链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命；3、正时链条有着结实耐用的先天优势，用着省心，不用担心它会（年久失修），不用担心你赶场子时它会掉链子，但是当车总里程到十万公里的时候，正时链条的缺点才开始显现；正时链条有一个最大的好处，那就是终身免维护，而正时皮带使用寿命有限制，车主的后续保养成本会随之增加。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1041

发动机异响什么原因？

发动机异响有转速，负荷，温度等原因。转速因素:活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大。负荷因素:活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断；杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。温度因素:活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良或者过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9163

发动机链条异响怎么回事？

发动机链条异响是因为未及时更换机油、机油泵损坏、张紧装置没有张力等。未及时更换机油：没有及时更换发动机机油，导致异响。需要用到机油润滑，如果机油没有得到及时更换，链条会发生异响。更换机油解决问题。机油泵损坏：检查是否存在机油泵损坏，导致机油供给不足，导致正时链条得不到及时的润滑，以至于导致发生异响。更滑或者修复机油泵。张紧装置没有张力：链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因。涉及到更换机械零件，哪个零件损坏就更换哪个。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9155

帕萨特发动机异响是什么原因？

发动机异响可能是发动机节气门积碳、排气系统堵塞、火花塞故障、消音器问题、冷却系统故障等原因引起。以下是其他可能原因介绍：1、凸轮磨损：凸轮磨损过量运转中挺柱产生跳动。2、气门间隙过大：气门杆端和调整螺钉或摇臂磨损或调整不当使气门间隙过大，导致顶置式气门的摇臂头部与气门顶部撞击。3、积碳过多：气门导管积碳过多。4、弹簧座脱落：气门弹簧座脱落。5、挺筒损坏：液压挺柱或挺筒损坏。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7341

发动机链条异响有什么影响？

正时链条异响的原因有链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等。以下是正时链条的具体介绍：１、功能作用：发动机正时链条是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达、宝来、奥迪等，还同时肩负着驱动水泵的任务。２、正时链条拉长影响：在发动机高速运转的情况下会产生拉伸，磨损，间隙变大，正时链条如果因间隙变大而拉长，不但会造成正时不准，另外响声也会变大。如果正时链条因老化出现磨损、拉伸，导致正时错乱，气门杆会被撞弯，活塞顶被撞凹，严重情况下气缸盖还会被损坏，发动机将不能正常运行。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6873

发动机链条异响有什么影响？

发动机链条异响的影响是：1、发动机链条响会影响气门开闭的时间；2、链条是带动齿轮的，发动机是高速运转的部件，链条是松的，与齿轮的配合不紧密，会直接磨损齿轮的牙尖；3、齿轮带动凸轮驱动气门，气门开关影响压缩和排放行程，导致怠速不稳，严重时会打碎齿轮。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6565

正时链条异响什么原因

正时链条出现异响，可能是因为链条的张紧装置没有张力了，所以导致正时链条被拉长，链条链板异常磨损，正时链轮出现异常等，一般需要到维修店进行维修。正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气口和排气口在适当的时候开启或关闭。正时链条是发动机的重要零部件，链条的结构紧凑程度，效率高，可靠性和耐磨性出色，可以克服齿轮传动和皮带传动在性能上的不足，广泛使用于奥迪、宝来等车型上使用。随着发动机工作时间的增加，正时皮带会发生磨损和老化现象，需要定期更换，而正时链条不需要。

发布时间：2021-11-28 09:24:14 阅读：4595

大众帕萨特门板异响什么原因

大众帕萨特门板异响可能有原因：一、铰链生涩产生异响。二、挡风玻璃有灰尘。三、车门密封条老化。四、电动玻璃升降异响。车主可以根据实际情况做相应处理，能有效减少异响。大众帕萨特是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车，大众集团旗下的一款中型车，1973年开始生产，是一款介于高尔夫/捷达和辉腾（Phaeton）之间的车型，它的第一代被称为冲击者，第二代被称为桑塔纳或者量子，之后改为帕萨特。帕萨特是大众汽车最为重要的车型之一，主要定位中级轿车市场。因其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量，享有欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车等荣誉，深受消费者好评。

发布时间：2021-11-10 16:43:13 阅读：4249

发动机链条异响是怎么回事?

发动机链条异响的处理方法就是：1、与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少；2、正时链条异响的主要原因一般有：链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；3、为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，需要及时检查维修，防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机。一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻。

发布时间：2021-04-27 21:29:04 阅读：2753

发动机水泵异响什么原因?

发动机水泵出现异响应根据以下情况进行判断：1、皮带打滑异响是一种尖锐、刺耳的“吱吱”声，经常发生在发动机起动、加速运转或开启空调时；2、皮带打滑可能是皮带张紧力太小，也可能是皮带磨损甚至老化，使摩擦系数降低导致的；3、为了确定发动机出现的异响是皮带打滑，需要在发动机熄火后，在每根皮带上洒少量水，然后启动发动机。如果异响降低或消失，那么就说明刚才的异响是由皮带打滑引起的。

发布时间：2021-04-27 18:14:04 阅读：2687

发动机链条异响怎么办?

发动机链条异响解决方法如下：1、链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因。涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；2、没有及时更换发动机机油，导致异响。需要用到机油润滑，如果机油没有得到及时更换，链条会发生异响。更换机油解决问题；3、检查是否存在机油泵损坏，导致机油供给不足，导致正时链条得不到及时的润滑，以至于导致发生异响。更滑或者修复机油泵。

发布时间：2021-04-27 15:23:03 阅读：2509

发动机链条异响怎么解决?

发动机正时链条异响应该去汽车维修店检查，找出是什么原因导致发动机正时链条异响的，然后再对症下药。发动机正时链条异响的主要原因一般有：1、链条张紧装置没有张力，正时链条被抻长，导链板异常磨损，正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；2、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；3、正时皮带没6-8万公里建议更换一次，而正时链条一般是不需要更换的，除非正时链条有异响，正时链条不算是易损件，但它的运作是完全靠机油来润滑的，所以一定要注意定期更换机油，不能用劣质机油，一般情况下正时链条出现异常得到5-6万公里之后了，如果车才跑1-2万公里就出现这种情况就属于质量问题了，建议及早申请索赔。

发布时间：2021-04-25 21:17:05 阅读：1378

发动机链条异响解决办法是什么?

发动机正时链条异响应该去汽车维修店检查，找出是什么原因导致发动机正时链条异响的，然后再对症下药。发动机正时链条异响的主要原因一般有：1、链条张紧装置没有张力，正时链条被抻长，导链板异常磨损，正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；2、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；3、正时皮带没6-8万公里建议更换一次，而正时链条一般是不需要更换的，除非正时链条有异响，正时链条不算是易损件，但它的运作是完全靠机油来润滑的，所以一定要注意定期更换机油，不能用劣质机油，一般情况下正时链条出现异常得到5-6万公里之后了，如果车才跑1-2万公里就出现这种情况就属于质量问题了，建议及早申请索赔。

发布时间：2021-04-25 21:16:05 阅读：1427

发动机正时链条异响怎么办?

发动机正时链条异响应该去汽车维修店检查，找出是什么原因导致发动机正时链条异响的，然后再对症下药。发动机正时链条异响的主要原因有：1、链条张紧装置没有张力，正时链条被抻长，导链板异常磨损，正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个；2、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；3、正时皮带没6-8万公里建议更换一次，而正时链条一般是不需要更换的，除非正时链条有异响，正时链条不算是易损件，但它的运作是完全靠机油来润滑的，所以一定要注意定期更换机油，不能用劣质机油，一般情况下正时链条出现异常得到5-6万公里之后了，如果车才跑1-2万公里就出现这种情况就属于质量问题了，建议及早申请索赔。

发布时间：2021-04-25 21:14:04 阅读：1369

发动机小链条异响怎么办?

发动机小链条异响需要更换链条，链条导轨和链条涨紧器，正时链条异响的主要原因一般有：1、正时链条松肯定会发出异响，但是链条松并不是链条的问题，链条正十声音都会大点，但是如果响的厉害那就是有问题了，但是并不是链条的事，链条有个油压涨紧器，他涨紧了，链条就不会松，所以呢出现这种问题，一是机油压力不够，二就是涨紧器坏了，您先量一下机油压力够不够，不够的话就是机油泵坏了，如果够那就是涨紧器坏了；2、与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少；3、为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，需要及时检查维修，防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机。

发布时间：2021-04-25 21:14:04 阅读：1449

发动机异响什么原因?

引起发动机异响的原因有以下几种：1、机脚胶老化或松脱，一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响；2、发动机缺缸异响，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通、扑通的声音；3、敲缸异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生\"铛铛\"的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

发布时间：2021-04-25 14:12:04 阅读：1167

发动机发出异响什么原因?

发动机发出异响的原因有：1、发动机缺缸异响，发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机\"突突\"或者扑通、扑通的声音，这个现象和点火线圈的故障关系很大；2、“敲缸”异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“铛铛”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显；3、混合气过浓，当发动机混合气过浓时，其现象是发动机不易启动，启动后加速困难，发动机运转不均匀，排气管冒黑烟，发动机伴有“突突”的异响声，有时放炮，发动机动力下降，油耗升高，这种大多和积碳，滤清器堵塞等有关。

发布时间：2021-04-25 14:11:04 阅读：1196

发动机气门异响什么原因

气门异响是由于气门间隙过大影响到的，气门间隙过大是由于磨损影响到的。里程数相对高的发动机气门基本都会有响声，这是正常现象。假如想解决这一问題，需要更换气门的液压挺柱。气门是发动机的配气机构，假如沒有气门，那汽车的发动机是无法正常运转的。发动机每个汽缸基本都有四个气门，其中两个是进气门，两个是排气门。在发动机处于吸气冲程时，进气门会开启，这样子可燃混合气可以进到汽缸内。在发动机处于排气冲程时，排气门会开启，这样子汽缸内燃烧造成的废气物可以被排出。气门是由凸轮轴驱动的。大部分汽车的发动机基本都使用了双顶置凸轮轴设计，这样的发动机有两根凸轮轴，一根功能作用是调节进气门的，另外一根功能作用是调节排气门的。凸轮轴通过正时皮带或正时链条与发动机的曲轴连接。凸轮轴长时间使用也可能会磨损，假如凸轮轴磨损了也可能会影响到气门异响。凸轮轴磨损了只要更换就可以了。凸轮轴和气门基本都在气门室盖的下面，将气门室盖拆掉即可看到凸轮轴了。凸轮轴和气门基本都固定在发动机的汽缸盖上。

发布时间：2021-04-17 08:51:06 阅读：9815

发动机气门异响什么原因

气门异响是因为气门间隙过大导致的，气门间隙过大是因为磨损导致的。公里数比较高的发动机气门都会有响声，这是正常现象。如果想解决这个问题，需要更换气门的液压挺柱。气门属于发动机的配气机构，如果没有气门，那汽车的发动机是无法正常运行的。发动机每个汽缸都有四个气门，其中两个是进气门，两个是排气门。在发动机处于吸气冲程时，进气门会打开，这样可燃混合气可以进入汽缸内。在发动机处于排气冲程时，排气门会打开，这样汽缸内燃烧产生的废气可以被排出。气门是由凸轮轴驱动的。大部分汽车的发动机都采用了双顶置凸轮轴设计，这种发动机有两根凸轮轴，一根是用来控制进气门的，另一根是用来控制排气门的。凸轮轴通过正时皮带或正时链条与发动机的曲轴连接。凸轮轴长时间使用也会磨损，如果凸轮轴磨损了也会导致气门异响。凸轮轴磨损了只需要更换就可以了。凸轮轴和气门都在气门室盖的下面，将气门室盖拆掉就可以看到凸轮轴了。凸轮轴和气门都固定在发动机的汽缸盖上。

发布时间：2020-12-27 03:20:52 阅读：6393

ea888发动机正时链条异响什么原因

出现这种情况可能是正时链条张紧器出现了故障，也要可能是正时链条长时间使用被拉长了导致的。ea888是大众旗下的一款发动机，很多奥迪和大众旗下的车型都在使用ea888发动机。大众旗下的cc，迈腾，帕萨特，途昂，途观，途观l都使用了ea888发动机。cc是一款中型轿跑车，这款车的长宽高分别是4864毫米，1870毫米，1447毫米，轴距为2841毫米。cc一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。

发布时间：2020-12-27 03:06:08 阅读：6605