帝国400可以降低坐高吗？

从上一年开始，本田就放出消息，中排量车型即将到来！不出意外，在2021年，本田接连投放了好几款低价车型，在国内市场掀起一股，又一股龙卷风，而国内的摩托车制造品牌也因本田在陆续降价促销。不过在本田向国内投放的中排量车型中，关注度起初最高，到现在最低的车型莫过于反叛者CM300。国内版本是CKD，工艺上并不比泰产差，再加上3.3万的官方售价，刚亮相时可以说是爆款车型，但如今它却被本田自己人打压！作为一款小排量复古巡航车型，官方给予它的还是比较多的，考虑到大多数车友都会用它进行改装，而官方也给予了他它较多的改装件，从而满足大部分车友的需求。然而随着本田接连发布的CB400F和X，较低的售价让不少车友从反叛者CM300身上移开。其实从笔者个人的角度来看，本田CM300在外形设计还是非常不错的，操控难度比较低，很多新手都能够轻松驾驭，驾驶起来很有安全感。同时在外观设计和独特性方面，CM300表现更为优秀，比较适合热衷于个性改装的车友。在车辆配置方面，CM300也并不算落伍，发动机结合了滑动离合器，手感轻巧并且高速降档的时候，安全性也非常不错。要说缺点的话，可能就是这款车的发动机看起来有些单薄，对于大部分年轻车友来说，吸引力度不是很强。仪表方面也是采用了全液晶的设计，功能不像传统的复古巡航车那么单一，具备档显、油耗数据等数据，对于新手非常友好。轮胎方面采用的是前130/90-16M/C67H后150、80-16M/C71H的台湾正新CTS轮胎。动力上，这款车采用的发动机也是本田旗下比较经典的一个，采用单缸水冷四冲程设计，排量为286cc(毕竟是单缸车型，CB400F/X的双缸发动机更有吸引力)。数据上，最大功率20.4(27.7ps)/8000rpm，最大扭矩为25.1/7500N.m，动力上与海外版本相同，并没有阉割。而在官方的测试当中，它的极速表现也是能够达到134km/h，对于大多数车友来说，动力表现完全可以满足日常需求。续航方面，其实本田反叛者CM300油箱容量并不大，只有10.1升，但油耗表现是非常经济，百公里低至2.9升，因此续航里程能够达到300公里左右。实际驾驶起来，坐高仅为690MM的本田CM300驾驶难度比较低，身高1米6左右就可以双脚着地，比较适合城市日常通勤，长时间随走随停，腿不会太累。制动方面辅助了前后双通道ABS，前轮日清双活塞卡钳，配合330mm单刹车盘，后为日清单活塞卡钳配合240mm单刹车盘，在同级别车型当中，整体配置表现还是非常不错的。总的来说，本田反叛者CM300从本质上来说可以说是一辆非常不错的巡航复古摩托车，对于改装车友来说，吸引力非常不错，不过对于年轻车友来说可能本田CB400F和X吸引力度都更高。在刚开始的时候，本田CM300的热度还是挺高的，但随着后期400级别的双缸街车和休旅摩托车加入之后，关注度的走向瞬间转变，而本田CM300的热度完全可以说是被本田自己人、自己旗下的车型所打压，即使它的价格仅有3.3万元。最后，对于本田旗下这款官方售价3.3万的巡航复古摩托车CM300，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！

春风250座高是78cm，春风250sr的发动机为单缸水冷四冲程，制动方式为前后盘式CBS或ABS，最大功率为20.5kw，最大扭矩为22牛米，油箱容量为12L，离合器形式为湿式多片和滑动离合，排量为249ml，轮毂为铝合金。该车长宽高分别为2010*750*1080mm，轴距为1360mm。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等。春风250SR时髦动感的外观让人大饱眼福，头部、车尾、门框的几处线条处置得相当到位，契合国人审美要求。卓尔不群的流畅腰线更是引来较高的回头率，尾部似乎少了前脸那种奔放，但展现的是一种内敛之美。尾灯更是极具现代都市的魅力。TFT仪表造型比较常规，不过显示功效很好，手把简单直接，后视镜视野开阔，特殊饰条点缀车子尾部，突显春风250SR尊贵地位。在动力和实质驾驶感受方面，这台249cc单缸水冷的发动机在同排量阵容中，表现卓绝，并且采用了高效稳定的电喷供油，能爆发27Ps的最大马力。春风250SR还配备了6挡-链传动变速传动系统，变换档位有序且不卡顿，得益于春风精湛的调教技能，使得发动机动力输出和变速系统档位变换形成一个协调性很强的整体。油门反应比较灵敏，轻扭握把就能感受到强烈的动力反馈，满足了驾驶者对于驾驶趣味的要求，整体上看，动力性能在同车型中很有竞争力。春风250SR拥有很好的操控表现，把手高度合理，变向轻盈，低速行驶时不有任何虚位。油门和刹车适应期短，而且反应线性，不唐突也不迟钝。一句话归纳总结，优秀的操控表现让人难以忘怀。油耗方面，实际均值油耗为3.3L上下。城市道路的油耗数据为3.63L，而高速公路的实际油耗仅为3.0L上下。单从定位来看，油耗表现并不比同等级车逊色，还备有12L油箱，春风250SR的油耗表现的确拥有颇高的经济性。（以上数据均来源于有驾官网）

摩托车座高身高对照表，主要还是要根据车主的实际身高来选择:1、摩托车坐高在700mm，适合身高160cm的车主;2、摩托车坐高在770mm，适合身高170cm的车主;3、摩托车坐高在810mm，适合身高180cm的车主;如果，车主身高低于160cm的话，建议驾驶踏板摩托车就可以了，其它机车不太合适;另外，摩托车座高一般跟车型有关，太子车座高一般720-770mm，街车一般770-800mm，拉力车一般800-900mm，越野车900mm左右，不同的厂家根据设计座高也不尽相同，165cm的身高可以乘骑太子车和770mm座高左右的街车，部分拉力车座高可以调整，也可以选择座高较矮的车。车主在选择车型时参考这个数值，基本上就可以很直观的判断出，当前车辆是否适合自己驾驭。

川崎Ninja400的坐高为785mm，这一点估计很过骑士都在考虑其中，真的是有点高，驾驶姿势有点尴尬，长时间会感到不舒服，轴距为1370mm，压弯不成问题，但是在城市道路中可能会稍微费劲一点。川崎Ninja400搭载了水冷双缸四冲程的发动机，实际排量在399cc，可以迸发出33.5KW的最大功率，37.2的最大扭矩，动力输出及其稳定，同时也能瞬间爆发，性价比在同级别中绝对是大哥的存在。

gsx250官方座高数据790mm。最小离地间隙160mm，轴距1430mm，整备质量178kg。从参数来看这款车的座高相比同级别车型算不上很高属于适中位置，一般情况下对于车辆的座高降低有两个方法调减震器或者定制座椅。gsx250的相关介绍：1、外观：整体的造型延续了超跑的血脉，汽车的线条设计比较流畅，丰盈饱满的整车曲线勾勒出独具魅力的飒爽风格。另外这款车采用的是全液晶显示屏，在驾驶摩托车的时候具有非常高的辨识度，最大程度地保证了驾驶的安全性，流线型的车身还降低了在行驶过程中产生的风阻。2、动力方面：gsx250搭载一款双缸水冷电喷发动机，排量为248CC，每缸两气门，最大功率为18.4KW\u002F8000转，最大扭矩为23.4NM。这款发动机的技术水平在同类型车型中算不上非常先进，因为它只是采用了比较常规的单顶置凸轮轴两气门的设计，不过这样的设计也有好处，对动力的压榨并不是太过激进，所以发动机耐用性比较高。

春风nk250不可以调坐高，只能改装。坐高改装介绍：高个增加坐垫高度，矮个调节弹簧。降座就是调减震，工具是月牙板，可以降1-3公分降完会对减震有一定的影响。操作需要有专业人士陪同，车行维修或者春风4s都可以降。升坐是增加坐垫高度，网购坐垫就可以，能增加25mm的高度。不够高可以换45mm的高度。春风nk250介绍：外观设计时尚，排量250单缸虽然有点震，但动力提速加速是真的反应很直接。操控性能是真的好，在车流量大的时候，动力充沛操控灵活。全车灯光LED铺路效果很好，不需要加装射灯辅助。水冷风扇90就自动工作，不会出现发动机过热的情况。

ninja400坐高是785mm。以下是摩托车座高与身高的对比以及其他车型的座高：摩托车座高与身高的对比：摩托车坐高在700mm：适合身高160cm的车主；摩托车坐高在770mm：适合身高170cm的车主；摩托车坐高在810mm：适合身高180cm的车主；车主身高低于160cm：建议驾驶踏板摩托车。其他车型座高：摩托车座高一般跟车型有关，太子车座高一般720-770mm，街车一般770-800mm，拉力车一般800-900mm，越野车900mm左右，不同的厂家根据设计座高也不尽相同，165cm的身高可以乘骑太子车和770mm座高左右的街车，部分拉力车座高可以调整，也可以选择座高较矮的车。

本田400x可以降低坐高。降低汽车坐高的方法：如果需要降低汽车坐高，这需要到4S店找专业的人操作，可以通过改车架下面来降低座高，最多能降5厘米。本田400X的设计：本田400X搭配长行程悬挂与前19寸、后17寸轮圈组合，这样的变化是为了更适应其ADV的定位，同时非铺装路面的应对能力有显著提升，而国产版的CB400X则采用了前后17寸的公路轮圈搭配，与之相匹配的也是前120/70-R17、后160/60-R17的正新公路轮胎。

春风250sr可以升座高。春风250sr座椅的高度为795mm，最小离地间隙为150mm，汽车的重量为151千克，座椅可以在一定范围内调高或者调低，以适应驾驶员的驾驶习惯。座椅布局：汽车的座位是汽车在驾驶过程中为车内人员提供乘坐作用的座位，驾驶员的座椅位置可以通过驾驶位的记忆座椅功能进行快捷的调节位置。为了给车内人员提供更舒适安全的感觉和方便操作驾驶乘坐位置，汽车座椅在车厢内的布局相对合理。座椅作用：驾驶员的座椅处于最佳的位置上，座椅的设计符合人体生理功能，在保证舒适性的同时可以提供美观，所以还具有足够的强度和耐久性，有可靠的锁止装置，保证车内人员的安全。

摩托车降低坐高可以改变连杆结构其中一个或多个连杆的长度，让避震下支点降低。摩托车减震器调节坐高：摩托车是不可以通过调整减震器降低座高，但可以通过改装减震器调低座高，但问题的关键就在于减震器的行程一旦缩小，就会严重影响车辆的舒适性，并且还需要重新改装减震器。因为原装所谓的可调减震器，调解的只是车辆的减震效果，而不是车辆座高。更改摩托车坐垫：有很多摩托车为了舒适度更高，一般座垫里面的填充物就比较多，这个时候可以选择牺牲舒适度来降低一点坐高，用工具把座垫的填充物打磨薄一点，甚至可以全部给它取掉，只留一个座垫表面，不过这样骑车相当痛苦。

ninja400坐高是785mm。以下是摩托车座高与身高的对比以及其他车型的座高：摩托车座高与身高的对比：摩托车坐高在700mm：适合身高160cm的车主；摩托车坐高在770mm：适合身高170cm的车主；摩托车坐高在810mm：适合身高180cm的车主；车主身高低于160cm：建议驾驶踏板摩托车。其他车型座高：摩托车座高一般跟车型有关，太子车座高一般720-770mm，街车一般770-800mm，拉力车一般800-900mm，越野车900mm左右，不同的厂家根据设计座高也不尽相同，165cm的身高可以乘骑太子车和770mm座高左右的街车，部分拉力车座高可以调整，也可以选择座高较矮的车。

dl250坐高780mm。dl250的定位：DL250是一款专门针对长途摩旅设计的多功能休旅摩托车，很多人称之为拉力车。dl250的发动机：发动机是单缸风冷加油冷的复合冷却方式，排量为249cc，最大功率为14.6KW/7500转，最大扭矩为19.5NM/6500转，动力还不错，单缸机提速比较快，品质也很稳定。dl250的优势：尽管外观和配置没什么亮点，但是结构简单，皮实耐用，车身也不重，184mm的离地间隙也不惧大部分非铺装路面，通过性比较好，能适应大多数路面状况。

铃木gsx250r的车座高度780厘米。铃木gsx250r的相关介绍如下：介绍一：豪爵铃木GSX250R可以说是一款入门趴赛里面性能比较均衡的车，非常适合刚入门的骑士作为第一辆练技术的车，该车的座高为790mm，对于身高175cm以上的车友来讲至少可以做到两个前脚掌着地。介绍二：后座的柔软度相对更柔软，但是因为它更偏高一些，如果后座带人会存在向前滑的现象，后座底下的小扶手也不方便抓握，所以不太适合带人。

铃木gsx250r的车座高度780mm，属于同级别仿赛车型中相对较低的一款。以下是这款机车的详细介绍：外观：拥有家族式的外形和配色，再结合SUZUKI的车标衬托，使得这款车看起来非常有范。车头的一体式大灯看起来比分离式的大灯设计更显成熟稳重。发动机：发动机实际排量248ml，最大功率18.4KW，最大扭矩23.4N.m，百公里加速为9.25秒，在同级车型中比较一般。

铃木gsx250r的车座高度780厘米。铃木gsx250r的相关介绍如下：介绍一：豪爵铃木GSX250R可以说是一款入门趴赛里面性能比较均衡的车，非常适合刚入门的骑士作为第一辆练技术的车，该车的座高为790mm，对于身高175cm以上的车友来讲至少可以做到两个前脚掌着地。介绍二：后座的柔软度相对更柔软，但是因为它更偏高一些，如果后座带人会存在向前滑的现象，后座底下的小扶手也不方便抓握，所以不太适合带人。

1拆下螺杆把避震上、下两个螺帽拆下，然后顶起来拆螺杆，上下调节轮胎与车尾的高度找到一个不受力的点，拆下螺杆。2加工后安装拆下来拿去加工一下，车床上面车短一点，重新打眼攻丝，然后再安装好即可。

高德打车默认可以坐1-4个人。以下是关于高德的具体说明：定义：除地图导航外，高德地图还为用户提供打车、酒店、门票等一站式出行服务，每年为用户节省出行时间超过19.3亿小时，为30多万移动应用提供位置服务。规定：一般情况下打车时默认的是轿车，轿车一般是1-4人，所以上面没有选座的功能，只是方便大家从上面打到车。一般情况下副驾驶1个位置，后排可以坐1-3个人。

gsx250这款车座高790mm，最小离地间隙160mm，轴距1430mm，整备质量178kg。从参数来看这款车的座高相比同级别车型算不上很高属于适中位置，一般情况下对于车辆的座高降低有两个方法调减震器或者定制座椅。以下是更多内容介绍：简介：豪爵铃木GSX250R是一款以品质著称的仿跑车型，短途通勤表现不俗，外观抢眼，酷炫十足。动力方面：GSX250R搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机的技术水平在同类型车型中算不上非常先进，因为它只是采用了比较常规的单顶置凸轮轴两气门的设计，不过这样的设计也有好处，对动力的压榨并不是太过激进，所以发动机耐用性比较高。

普通的跨骑摩托车，车座高度一般在750－770毫米左右。以下是关于摩托车的介绍:1、工作原理:以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理。2、摩托车的组成:摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。3、基本概念:两轮或三轮排列的内燃机车，有一个或两个乘用的鞍形座。一种灵便快速的交通工具，也用于军事和体育竞赛。装有内燃发动机。有两轮和三轮摩托车。

汽车空调压力高降低方法有以下几种：1、冷媒过量，处理方法：部分释放冷媒或重新加注。2、冷冻油过量，处理方法：释放全部冷媒，用机器吸出过量冷冻油，重新加注冷媒。3、膨胀阀或膨胀管开口过小，处理办法：更换膨胀阀或膨胀管，同时彻底清洗空调管路，如果是带流量控制器的空调系统，更换流量控制器，如果流量控制器在压缩机上，则需要更换压缩机。4、冷凝器散热不好，处理办法：清洗冷凝器表面污渍以及冷凝器管路，检查散热风扇，散热风扇分为高速和低速2个档位，看有无高速。如果是冷凝器老化产生的散热不良，建议更换。