双离合离合器片坏掉有哪些症状？

双离合变速器的离合器片必须每10万公里到15万公里更换一次。离合器的更换时间主要与个人驾驶习惯和道路行驶状况有关，如果驾驶习惯不好或者交通状况较重，离合器的使用寿命会有一定程度的降低。双离合器变速器是基于手动变速器开发的产品，这类变速器的结构与手动变速器相似。双离合器变速器只是一组离合器和换挡调节机构比手动变速器多，双离合器变速器的一个离合器功能作用是调节奇数档，另一个离合器功能作用是调节偶数档。双离合变速器换挡速度快，传动速度也相对较高。双离合变速器有干式和湿式两种。干式双离合器变速器离合器片没有浸在变速器油中，湿式双离合器变速器离合器片浸在变速器油中。干式离合器变速器传动速度更高，换挡速度更快；湿式双离合器变速器能够承受更高的扭矩，并且这种变速器的可靠性也很好。双离合变速器为司机带来换挡清晰的行驶体验。在汽车上常见的自动变速器包括自动变速器和cvt变速器。cvt变速器结构比较简单，且可靠性、耐久性也同样较好。

双离合变速箱离合器片10万公里左右更换一次。双离合变速箱离合器更换时间：一般情况下双离合变速器的离合器片大概10万公里左右需要更换一次，有的车型可能8万公里就需要更换离合器片，而且不同的驾驶习惯也会影响更换离合器片的时间。双离合变速器：双离合变速器顾名思义就是带有两片离合器的变速箱，简单来说，可以理解为一片离合器在切断动力准备挂挡时，另一片离合器已经做好了升下一档的准备，两个离合器紧密的协调工作，弥补了普通自动变速器连续升档时液力变扭器单独工作升档时间就会比较慢。在争分多秒的赛车运动中，双离合变速器在升档上带来的时间优势往往是很重要。但是由于两个离合器都在专注于升档，自然会导致降档的时候出现不顺畅，导致人们说的双离合变速器“顿挫”的现象，但近年来双离合变速器的技术已经越来越成熟，顿挫现象也变得越来越不明显，和别的变速箱一样加减自如且顺滑。另外，双离合变速器的结构也是最接近于手动变速器的一款变速器。

干式双离合有离合器片，大部分使用干式双离合变速箱的汽车行驶10万公里后就需要更换离合器片。双离合的简介：双离合变速器是一种基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似，双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合的分类：双离合变速器有两种，一种为干式，另外一种为湿式。干式双离合变速器的离合器片没有被浸泡在变速器油内。湿式双离合变速器的离合器片则被浸泡在变速器油内。

离合器片烧了的症状有离合器打滑、加速无力。具体介绍如下：离合器打滑：这里所谓的离合器打滑就是指当正常在平路行驶的时候，基本上都是正常的只是动力稍微有些削弱可能不会被察觉到；但是一旦到了半坡起步时半离合与油门配合这时车身会明显抖动，而且车辆半坡起步很费力这种情况一般有可能是离合器片被烧了一部分。当然也有可能是离合器压盘不平的问题导致，反正有这种情况尽量去维修，保证车辆能正常行驶。加速无力：如果是离合片被烧掉了通常情况是怎么给油门速度都不会提升，发动机转速就算是拉到红线了车辆也是龟速行驶，这时可能是离合器片被烧了一部分还没有完全被烧掉。

双离合进水症状是：水渗进离合器片中间，造成离合器片粘连，行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的撞击声。以下是关于判断汽车进水的方法的具体介绍：1、气味：坐到驾驶室，会有烂泥的腐臭味。被水泡过的车，无论怎么冲洗，总会遗留一些烂泥的味道。2、铜线氧化：电线上、插头处有被氧化的铜线。重度水浸车经过处理后，其发动机线路、变速箱传感器插头上的水分难以去除，时间稍长，这些零部件上的铜线就会与空气、水分等起反应，产生铜锈，呈绿色。

摩托离合器片坏了的症状是：离合器打滑，不能切换齿轮动作，动力不能够完全输出，而且会伴随有异响的情况；离合器不能分离，出现一挂档就熄火的现象。离合器片坏了对摩托车的损伤比较大，所以不要强行挂挡，摩托车离合器坏了一定要及时去修理。摩托离合器片坏了症状详细分析如下：1、离合器打滑：摩托离合器片坏了摩托车就不能行驶，主要症状为离合器打滑、不能切换齿轮动作，动力不能够完全输出。如果强行切换齿轮动作也可以，但是容易把齿轮打坏，操作也很费力。猛拧油门的时候出现转速提升，但是动力没有提升，而且伴随有异响的情况。应立即去维修车厂维修。2、离合器不能分离，出现一挂档就熄火的现象：离合器是发动机的主要部件，它是用来控制发动机的动力输出的装置。能够平稳分离主动齿轮和从动齿轮，来达到变速的目的。离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。

以下是离合器片坏了的表现：1、离合器变高，在车辆起步的时候踩下离合踏板，本来抬起1厘米就能走，但现在需要抬高到2厘米，是离合器片变薄引起的现象；2、感觉车子的动力下降，在发动机没有异常的情况下，无论起步还是爬坡，感觉车子没有劲，发动机转速很高了还是动力不足，说明离合器存在打滑现象；3、当踩下离合踏板或抬起时，会听到金属摩擦的声音，这是离合器片磨损严重的结果；4、起步抬起离合时感觉到不平，车有前后闯动感，压盘、踩、抬离合时有生涩感，需更换离合器片。汽车离合器片是传递引擎动力到变速箱的媒介物，汽车上的离合器片和刹车片相似，其摩擦材料主要采用石棉基，具有一定的耐高温性能。

汽车离合器片不好的症状有离合器片打滑、加速不带劲、动力性下降、起步打滑或者行车无力。汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用或是用液体作为传动介质（液力偶合器），使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

节气门坏掉的症状有：1、发动机怠速不稳定，高怠速持续不降；2、发动机启动困难；3、发动机动力不足，加速性能差，运转不稳定；4、汽车排气管冒黑烟；5、发动机故障灯亮。汽车节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。清洗节气门的方法是：1、关闭点火开关，拆掉电瓶负极；2、依次拆掉油门线、进气软管、固定节气门的螺丝；3、用清洗剂对节气门清洗，清洗不到的地方用棉线进行擦拭。

汽车离合器片坏了会有以下反应：1、动力性能明显下降，爬坡时尤其明显，发动机转速提高了，但是车子却没有跑起来；2、车子挂不上挡，或者挂上挡车子动力不行，而且离合器高，跑起来会打滑，还有就是车子发动机会空转；3、如果是手动离合器片坏了的话，会产生糊味，而且离合器会过高，建议尽快修理厂检查一下，确保行驶安全。

货车离合器片烧了的症状就是货车提速不起来，车辆的传动效率会降低，启动变得异常困难：1、离合器是连接发动机和变速器的装置，离合器片和离合器盘固定在发动机飞轮上；2、离合器容易出现故障是压盘损坏，导致离合器片和压盘压不下。离合器分离轴承损坏，导致离合器不能完全结合或分离；3、离合器片过度磨损，导致离合器片不能紧密结合。离合器片故障主要是由过度磨损引起的。

离合器片坏了的症状：1、当离合器出现故障导致从动部分的摩擦能力下降时，或者离合器长时间处于起步时半联动状态，容易导致过早出现打滑现象，发动机无法通过离合器输出大转矩传给传动系统，从而导致汽车传动系统无法得到大的驱动力，严重时会导致汽车无法起步；2、当离合器操纵机构出现问题时，会导致离合器不能在需要的时候彻底分离，此时驾驶车辆会有挂挡困难；若强行挂上挡，起步时还没有抬起离合器踏板，车辆就出现移动或直接导致发动机熄火；3、离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的；4、原来摩擦片更换是可以买来备件自己更换的，现在都是买已经装好摩擦片的压盘分总成了，不用自己换摩擦片了，直接换离合器压盘就可以了。为了减少离合器片的损耗，所以就有正确的使用离合器踏板的方法了；5、就是不要半踩离合器踏板。这样离合器片是处于半离合状态，也就是说飞盘和压盘在摩擦的状态。如果完全踩下离合器踏板，则飞轮和离合器压盘完全切开，二者之间没有摩擦。

判断离合器的寿命如下：1、抬起离合器出现“沙沙”的响声一般为分离轴承响，需要更换。抬起离合器出现“嗡嗡”响，踩下响声停止一般为离合器片故障，需要更换；2、抬起离合器车辆才缓慢起步离合器及压盘磨损严重，调试只能维持，建议更换。车辆空车或轻载上坡无力，发动机空转，离合器故障，如调试仍无力则多为离合器故障；3、离合器寿命是无法去判断的，尽量减少起步次数，交通岗等待信号时不要挂1挡脚踩离合器，不要总半联动，尽量不要超载，这些都可以减低离合器的磨损。

离合器正常情况下5---6万更换离合器片及压盘：1、但离合器片的磨损也于驾车人的驾驶习惯有一定的关系，习惯不同，带给离合器片的负荷也不尽相同，有的人用的好，可以几年换一次，用不好的半年就得换，特别是新手，在起步、换挡时动作不娴熟，对离合器磨损特别大；2、通常如下情况需要更换：比如上高速跑不起来，油门踩到底只能跑80--90公里（因为离合器打滑）；3、再如挂一挡起步时车有前后闯动感；还有踩、抬离合时有生涩感等，这些情况下也需更换。

这个需要拆下变速箱，离合器部分需要使用专用工具的，建议到4s店更换，双离合变速箱原理是：1、双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器；2、离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载；3、在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。

双离合变速箱是没有离合片的，所以无需要更换：1、双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器；2、离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载；3、在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。

双离合器片一般在10公里左右就要更换一次的了，不过还是要看个人行驶习惯来决定的：1、双离合器变速器的概念到目前已经有六七十年的历史。早在1939年德国的Kegresse.A第一个申请了双离合器变速器的专利；2、提出了将手动变速器分为两部分的设计概念，一部分传递奇数挡，另一部分传递偶数挡，且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴；3、相邻各挡的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换挡时间，有效提高换挡品质。

双离合变速箱的离合器片需要每隔8到10万公里更换一次。离合器片是一个易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损，在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。双离合变速箱有两个离合器片。双离合变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱相似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的传动效率更高，并且换挡速度也是更快的。湿式双离合变速箱的可靠性稳定性是更好的，这种变速箱能承受的扭矩也是更高的湿式双离合变速箱的结构更加复杂，成本也是更高的。汽车上常见的自动变速箱还有at变速箱，cvt变速箱等，amt变速箱。amt变速箱也是基于手动变速箱研发的。

大部分使用干式双离合变速箱的汽车行驶10万公里后都需要更换离合器片，有些车行驶8万公里左右就需要更换离合器片了。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合性能车使用的，有不少性能车和超跑都会使用双离合变速箱。双离合变速箱与手动变速箱一样，离合器片长时间使用会出现磨损现象，所以双离合变速箱也是需要定期更换离合器片的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱的离合器片使用寿命更长一些。湿式双离合变速箱的散热性能是更好的，这种变速箱能承受的扭矩是更大的，湿式双离合变速箱的可靠性稳定性也要比干式双离合变速箱更好。如果大家对双离合变速箱感兴趣，可以去试驾一下使用了双离合变速箱的汽车。

变速箱脚垫刚开始坏掉，主要是抖动厉害，与车身产生共振，车内震动变大。如果是完全坏掉了，会影响挂挡，挂档的时候费劲，而且一挂档变速器就要晃动一下，车内也能感觉到冲击感。时间太久了就会对变速箱换挡造成影响。这里要注意的一点是，如果变速箱的机脚垫损坏，在运转的时候产生抖动，会连带着发动机抖动，因为变速箱和发动机是硬性连接在一起的。时间长了，发动机脚垫也会出现问题。因此，如果发现异常，要尽早去4S店或是专业的汽修店，让专业技师进行检查。确定问题了，再根据具体问题分析解决。附变速箱保养小知识：除了平时的正确驾驶外，进行保养的关键就是正确“换油”。需注意的是，必须使用制造商规定使用的自动变速器油（ATF），否则会使自动变速器出现异常磨损。常规情况下，自动变速箱汽车每行驶20000公里至25000公里时应清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。