双离合变速箱倒挡打齿？

双离合倒挡无力还溜车现象主要来自于结构，有些厂家叫DSG，有些叫DCT，但是都离不开两个离合器相互工作的结构，此离合器跟我们的学车时候的差不多，只是现在由电脑控制了，解决了操作的困难，却解决不了半联动的问题。按道理双离合是不存在半联动的说法，只有结合和分离的概念，所以当程序认定为分离的时候，就发生倒挡无力还溜车。当我们松开油门的时候，估计程序就让离合器松开，没有动力且受到重力的作用就有溜车的情况出现。当然有些变速器的程序稍微会好些，例如松开油门以后，还有1-2秒的接合时间，这时即使松开油门，发动机的扭力还可以让车子停住或缓慢行驶，而不至于马上溜车。

打齿其实就是硬碰硬于两个金属质地的齿轮间，最终造成的结果就是加快磨损齿轮的齿冠部分，宝骏310挂倒挡打齿的原因如下：离合器踏板太低：然而离合器踩到底，但还是分离不彻底，造成档倒挂不进去。一般倒档没有同步器，所以比其它档位难挂。离合器传动机构有故障：造成分离不彻底。液压离合器检查，系统内是不是有空气，离合器分泵、总泵工作情况。拉索式离合器检查高度调节，和离合器拉线本身是否有故障。离合器压盘、离合器片有问题，造成分离不彻底。

变速箱打齿一般情况是挡位没挂好。离合器没有彻底分离，就进行变档操作，换挡时不仅出现齿轮响声，还容易造成打齿。另外如果变速箱里润滑油杂质较大，比如长期磨损的铁屑，在齿轮转动中如果夹在了传动齿轮中间，也容易造成打齿。变速箱的保养：1、及时检查：要及时检查变速箱内油液的液量，保证其维持在规定的范围内，并且根据实际工作情况及时进行补填。补填时需要保证新加入的油液是同一种油液，更换油液时要趁着变速箱工作时，及时放出里面之前的油液，并且进行清洗。要定时检查变速箱齿轮的工作状态，保证齿轮之间啮合在最佳的状态下，并且及时进行清理，保证齿轮与轴之间配合完善。2、修正开车习惯：日常使用过程中，要不断修正开车习惯。在进行换挡时，要采用规定的方法来防止打坏齿轮、损坏操纵杆拨叉以及损坏操纵杆等问题。

变速箱打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果显而易见，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间一长、次数一多，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱。相关介绍如下：1、原因：变速箱打齿是由于操作失误造成的变速箱齿轮损坏现象，就汽车变速箱来说，在手动变速时一般要求离合器踩到底，然后进行变档操作，待车速和发动机速度达到基本一致时，松开离合器，完成换挡。2、情况：往往是离合器没有彻底分离，就进行变档操作，换挡时不仅出现齿轮响声，还容易造成打齿，另外如果变速箱里润滑油杂质较大，比如长期磨损的铁屑，在齿轮转动中如果夹在了传动齿轮中间，也容易造成打齿。

变速箱打齿一般情况是挡位没挂好，最好两脚踩离合器，这样可以避免打齿。更多详细资料如下：1、打齿一般发生在变速箱：齿轮之间相互摩擦，就发生了打齿的情况。一般来说，打齿发生在手动变速箱内。2、同步器的作用：将一个高转速的齿轮和即将要进入这个档位的齿轮做同步的部件。如果没有同步器，那么就是把一个慢速转动的齿轮强行放到一个高速转动的齿轮中去。这样就一定会发生打齿。

汽车挂挡打齿也就是挂档响齿。出现这样的现象主要分两种原因，一是离合器故障，也就是说离合器机械故障，不能正常分离，造成进档响齿。二是操作原因，也就是离合器使用不当，所谓使用不当，也就是驾驶员在离合器没有完全分离的情况下就进档，这样就会出现咔咔咔咔的响声，并且进不档。挂档响齿对变速箱可造成寿命上的损害。以下是更多相关的介绍：挂档注意事项:1、换挡低头看变速杆。2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。4、换挡时方向跑偏。5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

变速箱打齿是在汽车变速箱位置处出现异响及换档时出现错顿感。以下是变速箱打齿扩展资料：1、打齿是两个金属质地齿轮之间硬碰硬，造成齿轮齿冠部分加快磨损，时间长加上次数多，直角齿冠磨成圆角，入挡之后咬合不彻底，稍微震动出现掉挡现象，需要大修变速箱。2、避免变速箱打齿现象：将离合器彻底踩到底，不能踩一半离合器，会造成严重倒挡打齿，如果离合器踩得不彻底，同步器承受不住大转速差，同步器磨损严重。

变速箱是七挡双离合是指汽车有7个前进挡，双离合变速箱是介于手动变速箱和自动变速箱二者之间并综合了二者各自特点的变速箱，这种变速箱也称为半自动变速箱、无离合手动变速箱和自动手动变速箱。变速箱的作用是：1、改变传动比；2、扩大驱动轮转矩和转速；3、使汽车能倒退行驶；4、便于变速器换挡或进行动力输出。变速箱的保养方法是：1、经常检查油液位；2、不越级升挡；3、不强行摘空挡；4、不缩短怠速热车的时间；5、避免挂挡时打齿。

打齿对变速箱的影响是变速箱严重损坏，长期后要修变速箱。齿轮都是金属质地的，互相摩擦会有所损伤，时间长了加上次数多了，齿轮的棱角都被磨平，入挡咬合的程度自然就会下降，震动一下就会出现掉挡的情况。手动变速箱的倒挡都没有同步器，不踩离合器或离合器没有完全踩到底时挂倒挡，动力传递没有完全切断，或者没有完全停稳时挂入倒挡，都极易造成倒挡齿损坏。倒挡齿轮损伤后不及时维修，碎屑可能会导致其他齿轮或轴承的损坏，导致各个挡位都有异响，严重的会造成变速箱损坏。

预防方法是倒车前完全停车，然后换到倒档。汽车变速箱的齿实际上是两个金属齿轮之间的硬碰，导致齿轮的齿冠磨损更快，直角齿冠被磨成圆角。入档后咬合不全，稍有震动就容易掉档。手动变速箱的结构中有一个非常重要的设备，就是“同步器”。同步器的作用很明显，就是换挡的时候，由于动力输出端齿轮的速度比马上要换到这个档位的齿轮的速度要快，如果没有同步器，一个慢转的齿轮会被强制换成高速旋转的齿轮，肯定会出现打齿的现象。因为在厂家的想法中，倒档需要完全停下来再接合，使用机会比较少，所以为了简化变速箱结构，节约成本，很多低端手动变速箱并没有配备倒档同步器，但是没有倒档同步器的手动变速箱会有接合倒档和倒齿的现象。出于安全原因，倒档通常需要完全停止后才能挂上，因此没有配备同步器。如果不注意操作，很有可能会出现打牙的情况。如何避免倒档齿:倒车前完全停车是防止齿合的最好方法。同时一定要完全踩离合器，不能因为懒就踩一半离合器。这将导致严重的倒档齿轮啮合。即使前进档有同步器，也不要过分迷信同步器，会让换挡很顺畅。如果踩离合器不彻底，再好的同步器也承受不了大的速度差，同步器的磨损会以几何倍数加速。

6挡双离合变速箱好的：1、6挡双离合是指六个挡位，采用双离合系统。在换挡过程中，两个离合器配合换挡，动力持续输出，不会出现动力停滞情况；2、双离合：即双离合变速器（DualClutchTransmission）DCT，它既属于手动变速器又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还可以提供无间断的动力输出；3、双离合器变速箱是由法国人AdolpheKégresse在二战前发明，计划用于配备充满传奇色彩的雪铁龙Traction，但当时的市场状况并不适合商业应用。双离合器变速箱在等待了半个世纪后才开始配备民用车；

需要做的就是把变速箱修复好，变速箱打齿的原因：1、变速箱打齿是由于变速箱的操作失误造成齿轮损坏的现象，通常是因为离合器没有完全分离，就进行换挡操作；2、如果变速箱中有油杂质，如长期磨损的铁屑，在齿轮转动时如果夹在变速箱齿轮中间，也容易引起变速箱打齿；3、很多车主在车还没有停稳，立即挂入了倒车挡，自然会让没有同步器的倒车挡很受伤，变速箱打齿也会出现。

变速箱打齿对车子的危害就是会导致：1、齿轮顶部加速磨损，时间长了，直角的齿顶被碾成圆形，咬合后不完全，轻微的振动很容易出现掉挡的现象，这个时候就需要大修变速箱了；2、变速箱打齿是由于变速箱的操作失误造成齿轮损坏的现象，通常是因为离合器没有完全分离，就进行换挡操作；3、如果变速箱中有油杂质，如长期磨损的铁屑，在齿轮转动时如果夹在变速箱齿轮中间，也容易引起变速箱打齿；4、很多车主在车还没有停稳，立即挂入了倒车挡，自然会让没有同步器的倒车挡很受伤，变速箱打齿也会出现。

变速箱打齿的原因可能如下：1、可能是入挡的时候，离合器完全踩下导致的；2、还有就是车速还没降低的时候，这时换入低速挡会出现打齿现象；3、那个变速箱油没有及时更换，润滑不好也会导致的，一般是两年更换一次，不同车辆不一样，可以查看说明书；4、也可能是离合器的问题，离合器出现了分离不彻底的问题导致的，这个一般从起步时就可以看出来的；5、最后就是建议要检查一下离合器的间隙。

变速箱打齿的症状如下：1、变速箱打齿其实就是两个金属质地齿轮之间的硬性碰撞，一般是齿轮之间的相互摩擦，出现打齿的情况；2、最终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了、次数多了，本来直角的齿冠就会被磨成圆角的，入挡之后咬合就不彻底，稍微震动就会很很容易就出现掉挡的现象；3、所以你要是不放心就赶快把变速箱油更换一下，下次避免发生类似情况就没事了。

7速双离合变速器采用的是干式离合器，简化了相关的液力系统，是很不错的：1、特点，双离合器是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器；2、因此所承受扭矩也就相对较小。7速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用；3、原理，它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。

变速箱打齿的原因是什么?变速箱打齿的原因可能如下：1、可能是入挡的时候，离合器完全踩下导致的；2、还有就是车速还没降低的时候，这时换入低速挡会出现打齿现象；3、那个变速箱油没有及时更换，润滑不好也会导致的，一般是两年更换一次，不同车辆不一样，可以查看说明书；4、也可能是离合器的问题，离合器出现了分离不彻底的问题导致的，这个一般从起步时就可以看出来的；5、最后就是建议要检查一下离合器的间隙。

变速箱严重损坏，时间长了要大修变速箱。齿轮都是金属质地的，互相摩擦肯定会有所损伤，时间长了，次数多了，齿轮的棱角都被磨平了，入档咬合的程度自然就会下降。稍微有点震动什么的，就会出现掉档的情况。

记住两点：停稳、离合踩到底。在换挡的时候，将离合器踩到底；在倒车的时候，一定要先停稳车，再挂倒挡。拒绝起步不热车。这里说的热车并不是指让车怠速几分钟，而是在启动后稍等1分钟，给发动机和变速箱一个润滑的时间，尤其是涡轮增压的发动机，要尤为注意。

我们常说的变速箱打齿出现在手动变速箱上，出现变速箱打齿一般是由于不良的驾驶习惯，比如离合器踩不到底就挂档等。当变速箱出现入挡之后咬合不彻底，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，不好挂挡，打滑等现象的时候，就有可能是变速箱打齿了。这时候就挂挡有异响，需要大修变速箱了。