摩托界四大天王是哪些？

摩托种类分为12种：1、踏板车，通常就是用来代步的，又称绵羊仔。2、弯梁车，弯梁车外观上比踏板车的踏板处多了一个隆起。3、通路车，通路车一般就是代步用的、排量小、销量大的基本款车型，造型拒绝花里胡哨。以前跑摩的的基本都是这种。4、跑车，跑车一般是为竞赛服务的，所以动力调校偏高，压榨更多转速输出，性能十分强劲。5、街车，街车可以看做是跑车的弱化版，或通路车的强化版。它拥有接近跑车的动力性能，但又兼顾骑行的舒适性和实用性，造型相对跑车更轻便些。6、越野车，专门针对越野骑行的，轮毂、减震器等部位很容易区分。车架较高，车重较轻，一般只有100公斤出头。7、拉力车，又称ADV。除了拥有良好的通过性，还有长距离续航的能力，所以一般越野胎、高把手、大油箱、大风挡都是拉力车的标配。8、巡航车，巡航车的车身特点就是大，脚踏比较靠前，所以驾驶员骑座身姿偏后倾，比较舒适。续航距离也长，适合长距离骑行。9、复古车，复古只是一种风格，就是怀旧情怀比较浓重的车型，一般外观上呈现出比较圆润的设计。10、旅行车，旅行车就是为公路设计的，让人在高速行驶中保持舒适姿态的同时，加装各种长途配置如：风挡、边箱、加热手把、音响等。除强大的动力还有效降低震动，提高舒适性。11、探险车，拥有长途旅行能力的同时，加强减震系统，是摩托车里的全能选手。12、三轮车，是德国发明的，后来随着社会的需要，也衍生了倒三轮和正三轮摩托车。

摩托车的分类方式有多种，按发动机工作方式不同，可分为二冲程和四冲程；按车辆类型不同，可为跨骑、弯梁和踏板，跨骑车又可细分出跑车、巡航太子车、街车；按车轮数量不同，又可分为两轮、三轮、四轮摩托。其中三轮摩托车又分为正三轮摩托车和边三轮摩托车；按照车辆的用途可分为运输型、骑乘型和竞赛型摩托车。国际标准按速度和重量将摩托车分为两类：两用摩托车和摩托车。我国摩托车的分类方法，大致上有两种：一种是按排量和最高设计时速，分为轻便摩托车和摩托车。轻便摩托车发动机工作容积不超过50毫升，最高设计时速不大于50公里。摩托车指发动机工作容积大于50毫升，最高设计时速超过50公里的两轮或三轮摩托车。另一种是按车轮的数量和位置，分为两轮车、边三轮车和正三轮车三类。一般习惯上多按用途、结构和发动机型式和工作容积来分类。如仅将它作业城市内、短距离的代步工具，则选用时速不超过50公里，结构紧凑小巧的微型摩托车或轻便摩托车。需要经常往返城乡之间，能二人骑乘，宜选用发动机工作容积125至250毫升的普通摩托车。如行驶的道路条件较差、要求高速行驶或作一般竞赛用，则选用越野摩托车。

摩托车一般在十年左右达到报废期。报废标准：摩托车的报废标准因具体型号而异。一些小型的二轮、三轮摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车的累计行驶里程达到10万公里，或者使用年限达到10-13年，实行报废处理。但对于正三轮摩托车来说，在累计行驶里程达到10万公里或超过使用年限10-13年的情况下，也应该进行报废处理。报废年限：摩托车的报废年限为13年。正三轮摩托车使用12年，其他摩托车按照《机动车强制报废标准》第五条第一款报废年限为13年。

纯水摩托就是指走私的摩托车，这种车基本上都是二手旧车。车的来源不明，比如有报废车、盗抢车等，通过走私渠道进入国内，这种车上不能上牌，也不能合法上路，管的严的地方上路会被交警查扣。纯水摩托介绍：从国外转至国内港口的二手车，这些车大多是在两年左右，成色都很好，价格高。一般水货摩托介绍：和上述的纯水类似，但一般都是车龄较老，10年以内，但是成色和保养还不错，价格也比较高。

摩托车bobber是一种摩托车风格的总称。特点：将原厂车进行简化改造，拆掉前挡泥板，缩短后挡泥板，拆卸过多的部件减轻重量，以获得更好的性能。分类：分为日式BOBBER、美式BOBBER、英式BOBBER三大派系，通过线条的设计来实现风格的转换，日本的BOBBER更追求精湛的纯手工零件和更加低矮的车身结构，美式和欧式的BOBBER则更追求极速与流线型。

摩托压缩比是指活塞从上止点运行到下止点所扫过的容积加上燃烧室的容积之和，与燃烧室容积之比的比值。高压缩比：如果压缩比很高却用低标号的油就有可能产生爆震，爆震就是气缸在还没有运动到上止点的时候也就是在火化塞没有点火之前，混合气已经被压燃，提前爆炸，这样对发动机很不好。低压缩比：低压缩比的车用高标号的油，就会导致混合气还没被压缩到一个合适的临界点火化塞已经点火，自然会导致燃烧不太好，容易积碳，车也没劲。

摩托上的和风有以下几种作用：便于打火：风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。调节空气的进入量：摩托上的风门又叫阻风门，是用来调节摩托的空气的进入量。其次阻风门的原理有两种，一种是减少摩托大空气进入量，一种是增加摩托的汽油进入量，目的也都是一样，就是加浓摩托的混合气，使发动机冷车更易启动。

对车辆进行主要性能参数及明显识别特征的改装叫非法改装，把摩托车原装喇叭换成多音喇叭，加装低音炮。以下是关于摩托车的相关介绍：摩托车驾驶证的种类：现在我国的摩托车驾驶证有F、E和D三种，F证只能驾驶发动机排量在50CC以下的轻便摩托车，但是这种驾驶证基本没有会考，而E证可以驾驶任何排量的两轮摩托车，对排量没有限制，D证可以驾驶所有的两轮和三轮摩托车，所以只要有E证，就可以驾驶所有的两轮摩托车，大排量摩托车没有单独的驾驶证。摩托车的概念：摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

1转动油门在换挡前转动油门，增大油门开启程度，使发动机备足适量的动力，以保障换挡过程中车速不致降低。2关掉油门在稍许加油之后迅速关掉油门。3脱开离合器用左手手指握紧离合器，将离合器脱开，为换挡做准备。4踩踏杆踩下脚变速踏杆，换到高速挡位。

250r是川崎kawasakiNinja250R摩托。关于川崎摩托的介绍：川崎摩托为日本川崎重工业株式会社旗下，专业生产摩托车/全地形车/多用途运载车/多用途四轮车及私人水上摩托等产品的企业。川崎重工于1953年开始生产首批摩托车发动机，利用先进的开发技术和通过飞机发动机开发获得制造技术，生产许多标志性产品，如H1（500SSMach-III）、Z1（900SuperFour）、Ninja（GPz900R），以及近年来的增压版NinjaH2。

摩托车款式和分类有很多。运动摩托车：运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想是供人们休闲度假用，是一种趣味性的交通工具。道路摩托车：主要使用在铺装路面上的摩托车叫道路摩托车。道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上行驶，所以又名为市区摩托车。超级摩托车：一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。

摩托车排气量是指发动机的气缸容积，以毫升为单位，摩托车型号名称中的数字代表的是排气量。摩托车排量可以分为五种类别：超轻型：100以下50-90cc，包括50、70、80、90等排量。轻型：小排量--100-150cc，包括100、110、125、150等排量。中小排量：200-400cc，包括200、250、300、400等排量。大排量：500-900cc，包括500、600、750、900等排量。公升级大排：1000cc以上，有1000、1100、1250、1300等排量。

日系四大天王如下：1、自然吸气之王―NSX：本田固执的使用一台3.2升自然吸气引擎而不是TURBO引擎，而且在很难找到日本车的影子，更像是一部意大利跑车。2、不败帝王―GTR：无论在任何国家的改装界，GTR都很受欢迎，不光是因为经过改装可以过千匹的RB26引擎，车迷们更喜欢那套独一无二的四驱系统。3、直线霸王―SUPRA：配有双TURBO的SUPRA可以说是直线加速无人能极，经过重改的SUPRA可以达到900匹，在直线0-400的比赛中就算是不败战神GTR也占不到半点便宜。4、转子王子―RX-7：马自达一直相信，转子引擎是世界上最好的引擎，虽说以原厂车来看无论是扭力还是马力RX-7都要比其它三位天王稍逊一筹，但仔细想想区区1.3升的排量能有如此表现足以证明转子引擎的强大。

日本跑车四大天王分别是：日产GTR公路战神、丰田SUPRA牛魔王、本田NSX自然吸气传奇、马自达RX-7转子天王。解析如下：1、GTR：日产公司旗下Skyline房车系，在经过多年演化改进之后，出现GT-R车型，也成为该系列最高版本，被无数FANS追捧。2、Supra：Supra源自Celica，甚至连最早车型代号也是从Celica手上夺取。第一代Celica车架代号为TA22，后来Celica才用上“T”为产品编号。3、本田NSX：NSX是首辆采用F1设计理念，比法拉利F50、迈凯轮F1跑车还要早一些。4、RX-7：是世界上第一款应用转子发动机量产车。

福特锐界保养周期和明细是：1、保养周期：按照保养手册的建议，锐界的首保在新车行驶至5000公里或6个月时进行，之后每1万公里保养一次。其中汽油滤芯和空调滤芯首次更换在15000公里时进行，之后每2万公里更换一次。空气滤芯首次在25000公里时更换，之后每3万公里更换一次。刹车油和火花塞首次更换在35000公里时进行，之后每4万公里更换一次。自动变速箱油每55000公里更换一次。2、明细内容：在厂商规定的时间或里程内，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。

摩托类型如下：1、运动摩托车：运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想提供人们休闲度假用，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具。2、道路摩托车：主要使用在铺装路面上的摩托车叫道路摩托车。道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上行驶，所以又名为市区摩托车。3、超级摩托车：一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。

可分为跑车，街车，复古车，巡航车，拉力车等。具体介绍如下：1、跑车：也叫仿赛爬赛或者公路赛，车如其名—外形很像赛车又可在公路上合法行驶。外观来看都带有面积的整流罩、分离式座椅，分体式低矮的车把，外形非常帅气拉风。2、街车：街车顾名思义，适合街道骑行的摩托车。它没有跑车一体式整流罩，以裸露的机械感为美，动力上不输跑车，但坐姿更舒服，更适合日常驾驶，但时速超过120km/h之后风阻会比较大，长时间高速巡航骑士会被迎面风吹的相当痛苦。3、复古车：复古之所以风靡在大江南北，其最重要的原因就是可以通过改装不同配件，来打造完全属于自己的复古机车，自己动手一点一滴的将零件换上摩托的成就感，这是其他品类摩托车再怎么玩也无法企及的境界。

风门是化油器式汽油机独有的一个装置，可以调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。以下是关于风门的部分介绍：1、自动电热式风门：在启动这种风门的发动机之前，先踩一下油门踏板，自动风门会自动关闭；再打开点火开关，这时比较容易启动；由于是电热丝控制，所以通电几分钟后，风门会自动开启。2、手动风门：是驾驶员用手控制，用拉线操纵阻风门的开度大小，以适应各种混合气浓度的变化。

探界者拓界和悍界之间最大的区别的是悍界的配置更高，售价也更高。悍界比拓界多的配置包括：LED灯、BOSE音响、座椅通风、副驾电动座椅、主驾腰部支撑以及感应雨刷等等。除了以上提到的配置，多出来的配置还有车道偏离预警，防碰撞预警，自动泊车，电动尾门，四个按键钥匙，前雷达，导航，氛围灯、220V电源、后备箱一键放倒后排开关。而且内饰上还能够选择棕色。而最出色的是车子的隔音效果，主动降噪让车内保持一个足够静谧的状态，即使是在高转速的时候，也基本听不见发动机的声音。

jdm四大天王分别是讴歌nsx、gtr、supra、马自达rx-7四辆汽车，这四款汽车的动力表现都非常出色，从静止到百公里的加速时间非常短，汽车的跑车特性非常突出。讴歌nsx车身重量为1350千克，最大马力为280匹，汽车的价格和一辆法拉利持平，所以讴歌nsx的价格还是比较高的。gtr拥有独一无二的四驱系统，汽车的重量为1800千克，搭配直列6缸双涡轮增压发动机，具有极高的动力性能表现。supra的车身重量为1510千克，搭配直列6缸双涡轮增压发动机，直线加速的性能非常出色。马自达rx-7采用世界最好的转子引擎打造而成，汽车的扭矩和动力表现都非常出色。