弹射起步需要多少转？

自动挡弹射起步的方法：1、进行热车；2、关闭ESP，将变速箱调到手动模式，将变速箱的挡位固定在一挡；3、刹车踩到底，油门踩到底；4、用巡航调整转速，向上是增加向下是减少；5、发动机达到设定的极大转速后立刻松开刹车，此时车辆就能弹射冲出去。不是所有自动挡的私家车都能实现弹射起步，其中的一大原因就是ESP无法关闭，ESP会限制起步时发动机的转速，这就无法让发动机输出极大扭矩，继而无法实现弹射起步。要自动挡弹射起步，首先就需要车辆可以关闭ESP。

弹射起步不犯法,红绿灯弹射起步：属于违章，会给予罚款200元，扣3分的处罚。弹射起步作为一项赛车技巧，建议在封闭道路或赛道尝试，在运行通车的公共道路上使用弹射起步属于危险行为。法律依据：《道路交通安全违法行为记分管理办法》第十一条：机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记3分：（六）驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的。《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

CVT起步转速应该在2000转左右，最好不要超过4000转，超过4000转就可以判定为暴力驾驶。CVT（ContinuouslyVariableTransmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

cvt起步的时候转速超过4000转，可以算作为暴力驾驶。cvt变速箱如果长期暴力驾驶，会影响到变速箱的使用，导致变速箱报废。cvt变速箱在使用的时候，需要平稳驾驶起步。cvt变速箱的保养：定期的更换变速箱润滑油。更换的时间是在机动车辆使用4万公里左右，或者是使用三年时间左右，更换变速箱润滑油，才能够保证机动车辆正常行驶不会出现问题，避免机动车辆变速箱出现损坏。

汽车起步发动机转速一般是700-800转比较合适，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。以下是关于发动机相关知识介绍：怠速自动升高的情况：冷启动，水温低，电池亏电，开空调制冷。怠速不稳的危害：汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会大幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生。汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患。

一般1.6排量的至2.0升排量的车型，速度在120迈的转速大致在3000转左右，根据车的工况不同，转速会有差异。不同车型转速不同：车速跟发动机的转速是有关系，但这两者并不是成正比关系，车速由变速箱决定，发动机转速和车速的换算关系是：车速=发动机转速X变速箱当前速比X车轮周长。转速和车速的关系：发动机转速和车速不是一一对应的关系，还取决于当时的档位，也就是变速箱的速比。比如说发动机转速2500转，二档和四档对应的车速就不一样。速度快肯定转速快，但是转速快不一定速度就快。

坡上起步发动机要达到1500转左右。保证转速的原因：达到1500转左右，才能保证汽车上坡起步动力充沛，不会出现抖动现象。能否平稳在坡道起步，关键在于手脚能否配合得当，否则，将会造成发动机熄火或汽车的后溜。坡上起步的操作方法：挂上一档后首先给油，把油门踩到1500-2000转(看转速表)右脚稳到不动。慢抬离合到半联动点时，再往回踩一点点(即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位)，同时快速松手刹。

思域弹射起步3000转。弹射起步简介：是高端跑车的功能，一般的自动挡车没有这个功能。一般是打开弹射起步按钮后，油门和刹车一起踩住，当松开刹车的瞬间，电脑会降发动机的扭力自动分配，保证不超过轮胎抓地力的极限而输出最大马力起步。弹射步骤：准备弹射起步时，是要先挂l挡，踩住脚刹，深踩油门憋转速，使转速提升，并且这个转速通常都不会太低，然后放开脚刹即可弹射起步。

cvt起步超过4000转就能断定为暴力驾驶。以下是暴力驾驶的危害与定义介绍：暴力驾驶的危害：会导致汽车出现烧机油，严重还会出现拉缸、爆缸的情况和刹车片温度快速升高，制动能力下降。对于那种油门和刹车一起踩不仅对发动机和变速箱有影响，对轮胎伤害也很明显，就像跑车的弹射起步，对轮胎的消耗非常明显，而平常开车如果暴力操作同样对轮胎的磨损加快，高速行驶的时候就容易出现爆胎，非常危险。暴力驾驶的定义：就是不按规范的操作方式驾驶汽车，比如低档超高速、高档低速长时间行驶、急刹车急加速，过弯不减速，原地漂移等都属于暴力驾驶范畴。

红绿灯弹射起步属于违章，会给予罚款扣3分的处罚，弹射起步作为一项赛车技巧，建议在封闭道路或赛道尝试，在运行通车的公共道路上使用弹射起步属于危险行为。弹射起步的相关介绍如下：介绍一：弹射起步是利用变速箱将发动机转速调节到最大扭矩的输出平台，从而实现在起跑的瞬间发动机就开始以最大扭矩输出，实现最佳加速度的一种加速技术。介绍二：在各类著名的加速赛事中几乎所有赛车都使用了增加涡轮压力、使用半热熔轮胎以及加注赛油等方法，此外还有一项必须要使用的加速技术就是弹射起步。介绍三：由此衍生出的另一项技术就是烧胎起步，给车辆过度的油门让后轮打滑产生大量烟雾。

一档离合1000转。以下是相关介绍：1、发动机转速：挂挡加油门行走不能考虑发动机转速，应当松离合缓加油致使车辆起步再将离合松至底适当加油即可。考虑转速有时地形有坡，转速更高。所以不能考虑发动机转速而操作。2、离合器半联动：是指离合器不稳定连接的工作状态，即驾驶员踩在离合器踏板上，使离合器压力逐渐降低，从而导致活动盘与从动盘之间的转动和滑动状态。使用半连杆的主要目的是防止在使用中熄火.大多数民用发动机的怠速保持在600~1000转之间，发动机怠速相当于变速箱的固定转速，大部分转速在0~10km/H之间。

学员在学习驾驶手动挡车半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到至少2000转。关于驾驶证考试的相关信息如下：1、简介：驾驶员考试是由公安局车管所举办的资格考试，只有通过驾驶员考试才能取得驾照，才能合法地驾驶机动车辆。2、内容：机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目（又称“理论考试”，简称“科目一”）、场地驾驶技能考试科目（俗称“桩考”，简称“科目二”）、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目（俗称“路考”，简称“科目三”）。考试内容和合格标准全国统一，根据不同准驾车型规定相应的考试项目。

cvt起步的合适转数如下：1、一般情况：发动机启动瞬间往往能够达到1200-1500转。2、水温上升：可以维持2000-2500转，最合适。有关cvt的资料如下：1、cvt：通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。2、传动系统：传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。

正常行驶中，一般发动机转在2200-2500左右合适。以下是关于发动机多少转合适的具体介绍：1、不论哪个档位，发动机转数保持在2200-2500左右最省油。2、换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转达到2500以上。如果低于2000转时换档，换档后速度会下降，有脱档的感觉，耗油量增加。3、平常行车如果长期在2000以下，建议隔一段时间拉一拉高转速（3000转以上，时间半小时），有利于防止和清楚油路积炭。

新车磨合期初期转速控制在2000至2300转，磨合中期控制在2500转以内，磨合后期控制在2500至3500转之间。车辆的磨合期其实就是一个循序渐进的过程，慢慢的磨合，慢慢的去提升车的速度，才能更好的磨合出发动机的性能。汽车磨合期期间，不能让发动机的转速过高也不能过低，如果是手动挡不要长时间保持在一个挡位行驶，磨合期期间不要让汽车负重太重，这样会对发动机有所磨损，不要长时间用车，要让机器有调整的时间。

自动挡弹射起步技巧（以宝马M4为例）1、弹射起步针对发动机及其变速箱的消耗要比一般驾驶高许多，因此许多厂家针对弹射起步是有数次要求的，超过规定数次而发动机或是变速箱受损了，那样厂家便会不予保修，因此玩弹射起步最先就需要进行热车。2、关上ESP，在宝马M4上就等同于关上DSC。那样发动机就能随心所欲地输出了；3、将变速箱调到手动模式，那样就能将变速箱的档位固定在一挡。利用变速箱一挡最大的齿比实现将发动机输出的扭矩最大化，进而得到最强力的弹射起步扭矩；4、刹车踩到底；5、油门踩到底；这儿的KICK-DOWN等同于连通车子的任督二脉，将油门持续踩到底就能激活这一模式，这时车子便会觉得你需要车子发挥出最大动力性能，便会激活弹射起步功能；6、用巡航调整转速，向上是增加向下是减少，目标是操纵油门踩到底时发动机的最大转速。汽油发动机的最大扭矩转速都不是最高转速，实际要依据不同的车型而定。这款宝马M4的最大扭矩转速是3000-3500转，因此就用巡航设置到最大3500转；7、发动机达到设定的最大转速后立刻松开刹车，这时车子就能“biu”地冲出去。很遗憾地告诉大家，不是所有自动挡的私家车都能实现弹射起步，其中的一大原因就是ESP无法关上。

半坡起步转速表900左右：1、如果是科目二那种上小坡，踩着刹车慢慢抬离合，（桑塔纳怠速转速应该是900左右），当抬到车子有点抖动，转速降到700左右，松刹车起步；2、如果是日常开车上大坡，拉着手刹车轰一点油门，比如轰到1500转，右脚保持不动；3、然后慢慢抬离合，抬到转速有点下降，比如降到1400转，松开手刹车，再抬一点离合多给一点油门，就起步了；

这个问题要根据车辆负载状况、发动机的最高转速和功率输出特性而定：1、一般情况下，柴油机的发动机最高转速偏低，一般重型机不会超过2500转\/分，其他小机型可能高一些。带增压的发动机，转速低于1500转\/分时；2、增压器起的作用很小，发动机机的各种状态不是最佳，因此空载2000转\/分起步是许可的，当然再高一点更好了；3、对于汽油机，其最高转速一般都超过3000转\/分，因此，2500转以上较好。

自动挡起步在1500-2000转之间，既省油，又平稳，对发动机没有什么损伤的。自动挡的车自己本身就有怠速。起步的时候根本不用踩油门：1、自动挡不同工况（发动机不同的工作状态下）使用的转速是不同的，一台好车最重要的是养护，转速用对了，发动机和变速箱的使用寿命也就增长了；2、当然自动挡也有一些使用要求和技巧自动挡车辆换挡时，当车速达到20码，转速在1500-2000时可以换2挡，当转速达到2000以上换3挡，这样就接近30码了，同理当车速达到50码时换4挡。这是由于2000rpm换挡容易造成积碳，因此省油合适转速在1500-2000rpm；3、如果是自动挡新车初磨合期转速不要超过2200转为好，中磨合期转速不要超过3000转，后磨合期转速也建议不要超过3000转才合适。

自动挡起步在1500-2000转之间，转速最高不要超出3000：1、很多自动挡汽车上面都有S挡，还有很多车主S挡是上高速用的，可以提升极限速度，其实这种想法是错误的，S挡的原理是改变变速箱的工作逻辑，从而使汽车在低速的情况下发动机也能够保证高转速和高扭矩；2、对发动机的负荷比较大，在动力的感知方面更加的灵敏，作为代价，就是油耗会增加，不过对于感觉起步肉的自动挡车主来说，可以轻松的起步而且不伤车；3、起步后当车速达到20码，转速也就是1500-2000的时候换2挡，当转速达到2000以上换3挡，也相当于30码时。当车速达到50码时换4挡；4、2000转换挡积炭会比较严重，比较省油而且对发动机没什么损害的转速大概是保持在1500-2500之间，多用空挡。比如超车后马上挂空挡，看到红灯，或者要减速的地方马上挂空挡。