汽车四气门发动机每缸有几个进气门？

汽车发动机常用的气缸有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。排量小于1升的发动机通常有3个气缸，2.5升发动机大部分是4缸发动机，3升发动机大部分是6缸发动机，4升发动机是8缸发动机，5.5升发动机用12缸发动机。一般来说，相同缸径下，缸数越大，排量越大，功率越高；在相同排量下，如果气缸较多，气缸直径越小，转速越高，那么举升功率就越高。大多数传统发动机每个气缸都有一个进气门和一个排气门。这种双气门配气机构非常简单，成本低，易于维修。对于输出功率要求较低的普通发动机，两个气门可以获得满意的发动机输出功率和扭矩性能。大排量大功率的发动机需要使用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的双气门结构上增加一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的汽车多采用四气门结构。在四气门机构中，每个气缸有两个进气门和两个排气门。四气门结构可以大大提高发动机的进排气效率。大多数新车使用四气门技术。当然大众大多采用五气门技术，比如老捷达王的2.0V发动机和5气门宝来1.8T发动机。然而，当气门数量达到或超过6个时，不仅气门分配结构过于复杂，而且会降低发动机寿命，并且气门打开时空之间的帘面积（气门周长和气门升程）也很小，从而降低了效率。因此，四阀技术是现在应用最广泛的技术。需要指出的是，气缸和气门的数量可以作为判断一台发动机好坏的标准之一，但并不是唯一的标准。比如宝马的直列4缸2.0升发动机，由于其独特的可变气门技术，在动力和扭矩输出方面并不逊色于普通的6缸发动机，这也是宝马318汽车动力性能备受好评的原因。奔驰长期以来一直采用每缸3气门的技术，取得了非常好的动力、扭矩和环保水平。此外，搭载涡轮增压技术，宝来1.8T4缸发动机的功率和扭矩也能达到普通6缸发动机的水平。

2.0t一般是是四缸发动机。2.0t的表示的含义是2.0排量的涡轮增压发动机。2.0是汽车的排量，t是turbo的缩写，表示涡轮增压发动机。更多信息如下：发动机的缸数：市面上2.4L以下的大多是四缸发动机且为直列4缸发动机；2.5L（含2.5L）以上的大多是六缸发动机且多为V型6缸发动机。涡轮增压的原理：涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成，一部分是压缩涡轮，另外一部分是排气涡轮。压缩涡轮和排气涡轮同轴连接，而且压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。当发动机到了一定转速时，排气有足够的能量来推动排气涡轮旋转。排气涡轮旋转时，压缩涡轮也可能会旋转，这样子即可将空气压缩并输送到发动机汽缸内。

小轿车发动机的缸有几个是根据车子本身排量大小来决定。一般有3到12缸。发动机缸数判断：发动机是汽车的主要构成部分，发动机缸数是指汽车发动机的气缸数，一般来讲，气缸数越多，转速就越高，自然提升的功率也越大。气缸数的判断最常见的可以通过汽车排量来判定，排量1L及以下的发动机是3缸发动机，2.5L一般是4缸，3L的发动机一般为6缸，4L左右为8缸，5.5L以上用12缸发动机。如果是汽油车，则看有几个火花塞就有几个缸。如果是柴油车，是有几个喷油嘴就有几个缸。发动机选择方法：发动机选择的最常规方法就是看排量，除此之外还可以看发动机的材质和散热系统。因为不同材质的发动机所导致的重量自然不同，所以选择发动机不能只看重量。铝制发动机相比铁制发动机要轻，但它的使用周期更长，而且耐高温、不易腐蚀。其次是散热系统，发动机在长时间工作下会产生大量热，如果散热系统不稳定，极易导致其他部件损坏。

发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。同等排量情况：一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。多气门技术：排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。

目前发动机气缸数量最多的64缸，为普惠的航空发动机。乘用车发动机目前气缸数量最多的是布加迪的一台概念车，达到18缸。汽车发动机常用缸数：汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。排量1升以下的发动机常用3缸，1-2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。发动机气缸的排列方式：L型直列、V型排列、W型排列、水平对置发动机、R型转子发动机。

蓝鲸发动机系列基本都是四缸发动机。以下是关于蓝鲸发动机的知识介绍：1、首次发布："蓝鲸密匙解锁动力'芯'知识"大型直播，在长安汽车全球研发中心举行，长安汽车工程师现场组装了一台蓝鲸NE-1.4T高压直喷发动机，并讲解了该发动机在动力、环保节油、静音这三方面傲视全球的领先优势。2、三大特点：长安汽车最新研发的蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机说起，新车具备“劲”、“净”、“静”三大特点。

红旗h5是1.8升涡轮增压四缸发动机，h5是红旗旗下的一款中型轿车，是一汽集团自主研发的，发动机是一种能够把其他形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。动力方面：搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大的马力为169匹，最大功率为124千瓦，最大扭矩为258牛米，喷油的方式为直喷，缸盖采用的材料为铝合金，缸体采用的材料为铸铁。车身尺寸方面：红旗h5车身外观尺寸为长4945mm、宽1845mm、高1470mm，轴距为4875mm，车身类型为4门5座三厢车，驱动的方式是前置前驱，前悬挂类型是麦弗逊式独立前悬架，后悬挂类型是多连杆独立后悬架。外观方面：正面是红旗汽车标志和家族瀑布的空气流入烤架，识别度高，中网和前雾等包围的线条和造型更加年轻，LED周行灯和LED远近光等为标准规格。

奥迪A83.0排量的发动机是6缸；奥迪A84.2排量的发动机是8缸；奥迪A86.0排量的发动机是12缸。奥迪a8是奥迪旗下的一辆大型豪华汽车，这一款车一共使用两款发动机，一款是低功率版3.0升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版3.0升涡轮增压发动机。奥迪a8的低功率版3.0升涡轮增压发动机具有286马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1340到4430转每分钟，最大功率转速为4500到6400转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。奥迪a8的高功率版3.0升涡轮增压发动机具有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1370到4500转每分钟，最大功率转速为5000到6400转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速器。

n55发动机有六个缸，这款发动机的排量是3.0升，并且还搭载了涡轮增压技术。该发动机的最大马力为184匹，最大扭矩为300牛米，最大功率为135千瓦，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。宝马325i的车身尺寸长宽高分别为4719毫米、1827毫米、1459毫米，轴距为2851毫米。宝马325i的驱动方式为前置后驱，前悬挂类型为双球节弹簧减震支柱前桥，后悬挂类型为多连杆式独立悬挂，车体结构为承载式车身。

V12发动机有12缸，发动机的保养方法：1、使用质量好的机油；2、使用合格的冷却液；3、定期清理水箱水垢；4、定期给汽车除积碳；5、按时更换汽车三滤；6、保持合理的转速。发动机的组成：1、配气机构；2、曲柄连杆机构；3、点火系统；4、冷却系统；5、润滑系统；6、供给系统。发动机的作用是将汽油或柴油的热能通过在密封汽缸燃烧后膨胀气体，推动活塞作功转变为机械能，内燃机通常是将化学能转化为机械能。

大众polo的发动机有四个缸，大众Polo提供有1.5L汽油发动机，最大功率83kw，支持国六排放标准，传动部分匹配6挡手动或6速手自一体的变速箱。配置方面，大众polo两个高配版本搭载了6.5英寸屏，支持CarLife、CaPlay、MirrorLink手机映射。大众polo是上海大众推出的一款车，其车身长宽高分别为4053mm、1740mm、1449mm，轴距达到了2564mm。大众polo采用大众家族品牌独有的U型脸设计，动感勾勒简洁线条镶嵌在前脸上以几何梯形为基础的魅眼造型头灯组，和其内部异位差的灯具组合充分表达大众与众不同的独特韵味。该车左右个性化炫眼高穿透性雾灯，力表整车奔放气质，其中魅眼双圆晶钻前头灯内端嵌有大众logo，彰显国际车型风范。

宝马325采用的是四缸发动机。宝马325是宝马推出的一款中期改款的车型，这款车搭载的是一台型号为B48B20B的2.0TL4涡轮增压发动机。在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，传动方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。从这款发动机的动力参数来看，这款发动机的动力有所提升，整体的综合表现还是非常不错的，实际上，这台发动机提升最大的是发动机的功率，集成式缸盖、喷油压力以及变速箱都经过了全新的优化，不仅提升了发动机的性能，同时还提升了发动机的燃油经济性。值得一提的是，这台发动机自带的发动机启停技术与上一代车型不同，中期改款的车型搭载的这台发动机并没有表现出很强烈的震动和噪音，发动机启动时动静非常轻微，发动机协同热升舱技术起到了一定作用，在一定程度上提升了车内驾乘人员的舒适性。

VTEC发动机每个缸油4个气门：1、VTEC发动机跟普通发动机一样每缸有4气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等，但与普通发动机不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法；2、VTEC发动机与普通发动机相比不同的是凸轮和摇臂的数量和控制方法，它具有中低速和高速两种不同的气门驱动凸轮，并且可以通过电子控制系统的调节自动转换；3、通过VTEC系统装置，发动机可根据行驶条件自动改变气门的开启时间和提升程度，改变进气量和排气量效果，从而降低燃油消耗，同时也在一定程度上减少不必要的排放；4、它可根据发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化适当调整配气正时和气门升程，使发动机高低速下都能达到最高效率。

每缸气门数是：1、一般发动机较多的采用每缸两个气门，即一Ge进气门和一个排气门，这种结构在可能的条件下Ying尽量加大气门的直径，特别是进气门的直径，Yi改善气缸的换气性能；2、但是，由于受到燃烧室尺寸De限制，从理论上讲，最大气门直径一般不Chao过气缸直径的一半。当气缸直径较大，Huo塞平均速度较高时，每缸一进一排的气门结构就Bu能满足发动机对换气的要求；3、因此，Zai很多新型汽车发动机上，为了提高换气效Lv在气门结构上采用了每缸三气门的结构，即两个进Qi门，一个排气门；每缸四气门的结构，即两个进气Men和两个排气门；每缸五气门的结构，即San个进气门和两个排气门，采用上Shu型式后，气门总的通断面增大，换气效Lv改善，提高了发动机的动力性能和排放性能。Ci外，由于气门数目增加了，还可适当减小Qi门升程，改善配气机构的动力性。

每缸气门数是指发动机每个汽缸所拥有的气门数，有两气门，三气门，四气门和五气门几种：1、多气门是指每缸气门数多于两个。通常有三气门、四气门和五气门。首先，多气门的进、排气截面积增大了；2、以四气门为例，如与二气门比较，四气门进气面积可增加30％左右，排气面积约增加50％。另外，两个进气门引起较合适的空气运动，从而改善了混合气形成，降低了CO和HC的排放量，由于燃烧持续期缩短，因而减少了NOx的形成；3、减轻每个气门的质量可使发动机转速增加。采用多气门后充气效率增加，燃烧速度增加，改善充气效率和提高发动机转速的结果使发动机功率输出增加最高达45％，升功率也得以提高。

三气门发动机有2个进气门。多气门发动机是指每一个气缸的气门数目超过两个，即两个进气门和一个排气门的三气门式；两个进气门和两个排气门的四气门式；三个进气门和两个排气门的五气门式。以下是气门的介绍：1、气门装置是发动机配气机构的一个组成部分，在发动机工作起非常重要的作用。燃油发动机的工作运转由进气，压缩，作功和排气四个工作过程组成。要使发动机连续运转就必须使这四个工作过程周而复始，顺序定时地循环工作；2、其中的两个工作过程，进气和排气过程，需要依靠发动机的配气机构准确地按照各气缸的工作顺序输送可燃混合气（汽油发动机）或新鲜空气（柴油发动机），以及排出燃烧后的废气；3、另外的两个工作过程，压缩和作功过程，则必须隔绝气缸燃烧室与外界进排气通道，不让气体外泄以保证发动机正常地工作。负责上述工作的机件就是配气机构中的气门。

三气门发动机有2个进气门。多气门发动机是指每一个气缸的气门数目超过两个，即两个进气门和一个排气门的三气门式；两个进气门和两个排气门的四气门式；三个进气门和两个排气门的五气门式。以下是气门的介绍：1、气门装置是发动机配气机构的一个组成部分，在发动机工作起非常重要的作用。燃油发动机的工作运转由进气，压缩，作功和排气四个工作过程组成。要使发动机连续运转就必须使这四个工作过程周而复始，顺序定时地循环工作；2、其中的两个工作过程，进气和排气过程，需要依靠发动机的配气机构准确地按照各气缸的工作顺序输送可燃混合气（汽油发动机）或新鲜空气（柴油发动机），以及排出燃烧后的废气；3、另外的两个工作过程，压缩和作功过程，则必须隔绝气缸燃烧室与外界进排气通道，不让气体外泄以保证发动机正常地工作。负责上述工作的机件就是配气机构中的气门。

汽车气门油封的数量是根据车辆发动机气门数量决定的，16气门有16个气门油封。汽车气门油封在发动机的气缸内，气门弹簧下面。气门油封出现老化或者是损坏的情况下才需要更换。气门油封老化会发生漏油；气门油封漏油会造成机油损耗加快；排气管后面冒蓝烟；会导致机油泄漏到气缸里，从而形成“烧机油”现象。气门油封更换方法如下：1、准备好换油封的专用工具，种是杠杆式，一种是旋压式。杠杆式操作必须两人配合，旋压式一人就可以操作；2、安装正时工具，卸掉正时轮，拆掉进排气组件，给第一缸加压，同时要注意压力变化，压力过低会造成气门脱落掉入缸体内部；3、使用工具逐个更换气门油封，压气门弹簧锁片时也要小心注意。

n54发动机有六个汽缸，这是一款3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，这款发动机是宝马旗下的。n54发动机的动力是很强的，并且这种发动机的改装潜力也是很高的。很多玩改装车的朋友都是知道n54发动机的，这款发动机是非常出名的。由于n54发动机的曲轴和缸体强度非常高，所以这款发动机可以承受很高的马力，这也是n54发动机拥有如此高改装潜力的原因。双涡轮增压技术可以提高发动机的进气量，这样也是可以提高发动机的动力的。对于涡轮增压发动机来说，提高动力是非常简单的。很多车友都会通过刷程序来提升发动机的动力，其实刷程序就是提高了涡轮的压力，这样进入发动机内的空气更多，然后电脑多喷油，再改变一下点火提前角，发动机的动力就会增强。n54发动机也是有缺点的，这款发动机的故障率是比较高的，这款发动机的水泵容易坏，喷油嘴容易坏，点火线圈容易坏，汽油泵容易坏。所以后来宝马推出了n55发动机用来取代n54发动机。n55发动机是单涡轮的，这款发动机也是3.0升直列六缸的。n55发动机的可靠性比n54发动机好多了。

n55发动机是六缸的，这款发动机的排量是3.0升，并且还搭载了涡轮增压技术。n55发动机是n54发动机的升级版。很多车友是比较喜欢宝马的直列六缸发动机的，有些车迷还说搭载直六发动机的宝马才是最经典的。宝马就是制造发动机起家的，宝马是制造飞机发动机起家的。宝马生产的第一款飞机发动机就是直六发动机。直列六缸发动机是有很多优点的，这种发动机的运转平顺性是非常好的，动力的输出也是比较强的。n55发动机使用了单涡轮双涡管增压技术，这种技术可以提高涡轮的响应速度，并且可以降低涡轮迟滞现象。如果大家没有感受过宝马的涡轮增压发动机，建议大家去试驾一下。宝马的涡轮增压发动机涡轮迟滞是很小的，并且动力输出也是比较线性的，宝马的工程师尽量让涡轮增压发动机也有自然吸气发动机那种线性的动力输出。n55发动机在很多宝马旗下的车型上都能见到，例如宝马3系，宝马5系，宝马7系，宝马m2等，感兴趣的车友可以去试驾一下这些车。市面上搭载n54发动机的宝马汽车是比较少的，想感受n54的车友也可以寻找一下。