摩托车不能换挡是设呢原因？

摩托车换挡不顺畅的原因；1.离合器分离不彻底的，离合器是指传递和切断发动机传输给变速箱的动力，有了它，摩托车的换挡过程才会变得顺畅，如果不匹配或者磨合不彻底，那么摩托车就会变得换挡不顺畅，毕竟离合器和档位是一对。解决方法：到专业的维修店修理离合器。2.离合器侧齿轮自锁力过大，进出齿轮困难，挂挡的时候不顺畅。解决方法：自行去维修店找专业人士调节一下离合拉线和挡位止锁。3.变速器主要由变速鼓，拨叉，主副轴，变速齿轮，五型齿，变速轴等组成，如果以上任何一个部件出现磨损，都会引起换挡困难。解决方法：去维修店更换损坏的零件即可。4.处于磨合期内，车内件还未达到协调状态。解决方法：需要及时去4s店或者是汽修厂进行保养修复。5、变速箱生锈，离合器不能正常动作。解决方法：去维修店除去变速箱的锈。6、换挡时档位回正不良，使档位不能按正常轨迹换挡。解决方法：养成良好的驾车习惯。

车设是汽车设计理论的简称，汽车设计技术是汽车设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件与硬件；由于汽车是一种包罗了各种典型机械元件、零部件、各种金属与非金属；材料及各种机械加工工艺的典型的机械产品，因此其设计理论显然要以机械设计理论为基础。汽车设计技术是汽车设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件与硬件。汽车设计理论指导汽车设计实践；而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。由于汽车是一种包罗了各种典型机械元件、零部件、各种金属与非金属；材料及各种机械加工工艺的典型的机械产品，因此其设计理论显然要以机械设计理论为基础，并考虑到其结构特点、使用条件的复杂多变以及大批量生产等情况。它涉及许多基础理论、专业基础理论及专业知识，例如：工程数学、工程力学、热力学与传热学、流体力学、空气动力学、振动理论、机械制图、机械原理、机械零件、工程材料、机械强度、电工学、工业电子学、电控与微机控制技术、液压技术，液力传动汽车理论、发动机原理、汽车构造、车身美工与造型、汽车制造工艺、汽车维修等。

可以踩刹车。1、考试规定经过一些路段需要刹车。即如果观察到前方路段需要减速慢行，比如人行横道、学校、公交站等路段，不管此时车速如何，都要做好踩刹车减速的动作准备。2、如果在行驶中，突发意外情况，是可以用右脚点刹车降低车速的。需要停车时候就必须踏离合器踏板和脚刹，然后直接再降为一档，重新起步。想要顺利的拿到驾照，我们必须要克服科二和科三这两个拦路虎，尤其是科三的考试，虽然原则上并不是那么难，但是要在社会道路上进行考核，在短短的3公里距离内进行16个项目的操作，一些细节方面如果操心不到的话，很容易就被坐在副驾驶上的安全员踩了刹车。

汽车不能过户的原因包括未购置保险，改装车，违章等。具体情况如下：未购买保险：未购买交强险的车辆，不能办理过户。改装车：未经批准擅自改装、改型及变更载货重量、乘员人数的。违章：违章、肇事未处理结案的或公安机关对车辆有质疑的。其他原因：未参加定期检验或检验不合格的；走私、海关监管、盗窃的汽车无法过户；人民法院通知冻结或抵押未满的；营转非到达报废年限的或在1年时间内将报废年限的；对于迁出和迁入的二手车，未达当地要求标准的不能过户。

摩托车一档爬坡10-20码、二挡20-30码、三档30-50码、四档50-60码、五档60-100码以上。摩托车换挡注意事项：摩托车的换挡，应按顺序依次进行，不能跳过某一挡位越级换挡。不要用力过猛硬踩变速器踏杆（猛拉变速杆），更不允许用脚使劲踹。不能低头看档：换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。按照规定速度行驶：各挡最高行驶速度应控制在规定的速度以内。

摩托车不能爆晒会发生爆胎。加速汽油蒸发：任何一辆车都怕晒，有的车不耐晒，在阳光下暴晒摩托车，会加速汽油的蒸发，汽油的挥发性本来就比较强，所以油箱盖都具有通气的功能，在阳光下晒等于给汽油加热，加热后的汽油挥发更快。而且暴晒摩托车，会加速金属和其它材料的老化速度。保养方法：如果在行驶过程中发现温度计指针指向高温区域，应立即停车“降温”，并选择凉爽的通风处打开引擎盖进行通风散热。如果水箱内有“开锅”现象，不要灭火加水。

有不用换挡的摩托车，只要是无级变速的都是不用换档。无级变速：无级变速是自动挡车型变速箱中的一种，指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。无级变速优点：无级加速消除了“换档冲击”，使驾驶更平稳。无论汽车的行驶速度有多快，都可以使汽车保持最佳的动力范围提高了燃油利用效率灵活地响应条件变化。

君威不能换挡故障原因如下：摩擦片翘曲：主被动摩擦片在相对滑动中，由于时间短，温升和散热不均匀，导致摩擦片翘曲。当摩擦片的翘曲程度严重恶化时，将影响到主离合器的分离彻底性。摩擦片表面黏着严重：摩擦片的翘曲程度可影响到黏着磨损形成的快慢。摩擦片翘曲时，其表面局部温升较高，黏着磨损形成的就快。主、被动鼓齿槽有凹坑：主、被动鼓齿槽在工作中受摩擦片的反复撞击、挤压而形成了凹坑，主离合器分离时，摩擦片就会受到凹坑的阻碍，而不能自由移动。

1起步握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油。2换档加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把。

1换挡操作规则适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先后加挡，先减速后减挡。2增挡的操作稍加油门，换挡前先把油门开大，加一定量油使发动机备足适量的动力，保障加挡过程中车速不降低。

出现换挡会有顿挫感主要来自两方面，问题出现原因一：硬件问题。解决措施：缓冲块间隙过大或损坏，链条过长或间隙过大。这些硬件问题会造成发动机动力传输产生间隔，没有及时传递，所以会有突兀和顿挫感。如果确定是硬件问题，及时更换相关配件，因为这不仅仅影响舒适度，还关系着生命安全。问题出现原因二：驾驶者操作不当解决措施：捏放离合器手柄时间过长，在换挡捏离合器手柄的时候，车子是处于滑行减速状态，换挡后没有及时放开离合器手柄，此时档位是升高，而速度却下降，再放开离合器手柄，发动机曲轴转速与实际速度不匹配。

福特翼虎在R档不能换挡的原因是：车辆挡位打错，手刹没有放下来，变速箱的卡簧弹出来。特翼虎在R档不能换挡时应踩下制动踏板并按下排挡手柄上的保险按钮或下压排挡拨杆才能挂入或摘出R挡。原因和解决方法：车辆挡位打错：P挡和N挡都能直接与R挡间切换，但前进挡和R挡间的切换应在N挡处停顿下。如果车辆挡位打错，会出现挂倒挡不走的现象。车主只需要按照以上自动挡正确起步的步骤，重新起步即可。手刹没有放下来：自动挡车辆的手刹一般是有机械手刹和电子手刹两种，如果是机械手刹，就可以按住手刹的按钮，向上方提一下，在放下来。如果是电子手刹，就有可能是马达出现卡死或者是开关卡住，车主可以把电瓶负极断开几分钟，再重新连接。变速箱的卡簧弹出来：会导致自动挡车辆倒挡油路出现泄露所致。只需要将卡簧重新安装在变速箱内就行，在安装的时候一定要将卡簧给安装牢固，避免再次出现卡簧弹出来的现象，导致挂倒挡不走。

设置定速巡航有以下几种方法：1、开启GRA，将开关B置于位置ON。启动系统，尚未存储车速，也不进行调节。2、激活GRA，按压按钮A的SET/-区域，当前车速被存储为巡航车速，并控制车速。3、暂时关闭GRA调节，将开关B拔至CANCEL止位，或踩下制动踏板或离合器踏板，暂时关闭车速控制功能，设定的车速仍存储在存储器里。4、重新调用GRA调节，按压按钮A的SET+区域。重新调用存储的车速，并控制车速。5、关闭GRA，开关B在位置OFF，系统被关闭，存储的车速被删除。

摩托车换挡类型有国际档、循环档、以及普通摩托车挡位，不同类型的摩托车，换挡方式也是不同，具体介绍如下：国际挡的换挡方法：在拉紧离合的基础上，向下踩一下换挡杆为一挡；换挡杆在一挡的基础上向上挑一下为二挡；三四五挡也是如此，都是向上挑，降档则是往下踩；空挡位于一挡二挡之间，一挡入空挡，换挡杆需要向上挑半个挡位位置；而二挡入空挡换挡杆则需向下踩半个挡位。循环挡的换挡方法：拉上离合，换挡杆向下踩一下为一挡；在拉紧离合的基础上再踩一下为二挡；后续的三四五挡也是如此，以此类推；升到最高挡后，再换挡就会重新回到空挡。循环档挡位排列方式为N、1、2、3、4、5，其换挡方式比较简单，拉上离合只更换往下踩即可。普通摩托车挡位的换挡方法：拉上离合，向前踩换挡杆即为一挡，重复此操作即可逐渐升挡；对于降挡而言，拉上离合向后踩换挡杆即可。部分摩托车的换挡杆比较长，挡杆分为前脚掌和后脚跟控制，捏紧离合后向前踩升挡，向后踩即为降挡。

车轮设计成圆形的原因是：车轴安装在圆心上，当车轮在地面滚动时，车轴离开地面的距离总是和车轮半径一样长，保证车辆平稳行驶。车轮的作用是：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏；4、适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

当汽车的自动变速器无法换挡，说明油压不正常，需要检查汽车发动机的油压问题，是否存在油压偏高或者偏低的现象，汽车的自动变速器无法换挡会导致汽车起步无力，换挡延迟。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，变速箱可以分为手动变速箱和自动变速箱。变速箱可以改变汽车转动比，扩大驱动轮转机和转速。科技的不断发展使得变速箱由过去的手动变速箱变为现在的无极变速箱，使发动机在功率较高的情况下使用的油耗量较低。通过变速箱使发动机旋转方向不变的情况下，汽车仍然可以倒退行驶，在汽车挂空挡时可以减少汽车动力传递，发动机可以启动变速。

多种原因导致：1.变速箱润滑油缺少；2.变速箱润滑油到了更换周期；3.离合器片过度磨损。变速箱润滑油需要在机动车辆行驶40000公里左右更换一次，才能保证机动车辆正常运行。汽车使用的手动变速器是一种变速的装置，是可以通过变速箱来改变车辆发动机传送到驱动轮上面的转速和车辆的转矩，当机动车辆再原地起步，爬坡，转弯和加速的情况下，可以是汽车获得不同的牵引力度和速度，可以使车辆的发动机在有利的工况范围内工作。

换挡熄火的原因：1、这个就是怠速太低了，建议清洗怠速马达和节气门，从新匹配一下就好啦。汽车换挡的时机；2、起步时可根据速度进行换挡，一般情况下，起步稳定后车辆将直接从一挡换到两挡；3、达到25～30km\/h，换成三挡，达到40km\/h左右，换成四挡，达到50km\/h可换成5挡；熟练之后可根据车辆的感知状态，自行进行挡位变换。

卡车转速换挡的话，1挡换2挡的时候，转速应该约为2500转，其它挡位的话，在2000转就可以了，具体如下：1、汽车的1挡为起步挡，其传动比较大，与2挡的传动比差距也较大，所以1挡换2挡时，需要加速到发动机转速约2500转；2、这样可以充分利用传动比大加速性好的特点，还可以让车速与将要换上的2挡传动比相匹配，使汽车换挡顺利、行驶平顺；3、而2挡与3挡间，3挡与4挡间，其传动比的差距没有1、2挡间大，所以换挡时加速到发动机2000转就可以了。

具体看你的是手动挡的还是自动挡的，如果是：1、自动挡的车让其稳定在1800-2000左右转速换挡，手动的2000转左右，不管自动挡和手动挡换挡转速都是差不多的；2、正常冷车怠速一般在950-1300转每分钟左右，但不同车型会有一些差异；3、普通路面1200转起步比较合适，爬坡或车辆负载比较大，可以适当提高转速。冬季最好在起动前预热，一般预热一分钟，起动转速最好不超过2000转，不然会对发动机不利的；4、汽车的冷热车怠速与变速箱保持位置之间没有关系，它与环境温度密切相关，冬季气温越低，冷车怠速越高，水温约为0度，约1500转\/分钟，夏季冷车水温20度，空转速度约1000，热车的怠速可能对每个汽车系统略有不同，主要与设计有关。