摩托车后刹车不能刹死是什么原因？

摩托车刹车，前刹和后刹两个刹车制动器可以一起使用，但刹车时不要刹得太急。否则，摩托车的后轮胎就会出现甩出轮胎的现象，在严重情况下，还会导致摩托车摔倒。对摩托车进行制动的时候，应先松开油门并将车身放直。制动时，前刹车制动器为主刹车制动器，后刹车制动器为辅助刹车制动器。首先按下后刹车制动器，然后按下前刹车制动器。配合摩托车发动机的制动，确保车轮可以轻微的旋转，不要让车轮出现滑动，具体操作需要结合道路条件和摩托车条件。当摩托车处于紧急制动时，应同时使用前后刹车制动器，并根据实际情况合理分配前后刹车制动器的功率，为了避免摩托车甩尾和倾覆的风险，使用前刹车制动器或后刹车制动器都是不正确的。速度越快，前刹车制动器的作用越大。但是，由于每辆摩托车的性能不同，只有在具备一定的操作技术后，才能更好的进行摩托车的操作。

刹车一点就刹死的解决办法：1、强制启动，猛哄油门，只要后轮一动，就没事了。但是，这种猛踩油门的方法只能暂时的让我们启动起来，汽车仍然还有问题需要我们解决。这时候一定要尽快去4S店或者维修店找工作人员维修。2、把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开就行了。3、在短距离内减速停车，踩制动踏板速度可以快点，行程可以大点，但制动过猛会感觉不舒适，尽量避免制动过猛。一般在下雨或洗车后，车辆停放超过一定时间，后制动鼓内部与刹车片表面容易生锈导致锈死，就会导致汽车刹车片抱死。

摩托车后刹车抱死原因：一、制动系统进水导致制动主缸皮碗水泡膨胀，这种情况需要立即更换。二、制动盘的刚度不足当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死。三、刹车片配合不合理制动器。刹车片原为半金属刹车片，刹车片和制动鼓容易黏连，这种因为氧化锈粘连的问题，需要在设计阶段合理确定刹车片的配方。

1、油污过多。油污会在碟刹盘与刹车片之间形成一层油膜，使两个零件的摩擦系数下降，制动力下降引起的制动失效，需要及时清理油污。2、制动管路进气。制动管路大量进气导致踏板或手柄行程过大，超过极限转动角度，不能产生足够的制动力就会导致无法刹车，需要对制动管路进行修理。3、连续制动。连续高强度制动，管路会由于刹车油高温产生气阻，导致制动失效，所以开车时不要频繁制动。4、刹车片磨损。刹车片使用时间过久，导致磨损过大，所以摩托车后刹车无法正常使用，需要及时更换刹车片。5、刹车泵故障。刹车泵出现老化、损坏、卡滞或压力不足窜油等现象都会影响摩托车后刹车的正常使用，需要及时修理或更换刹车泵。6、刹车油氧化。没有定期更换刹车油，导致其长期与空气接触发生氧化，效果变差，出现刹车疲软的现象，需要及时更换刹车油。7、孔道堵塞。刹车油回流孔没有定期清洁，有附着的灰尘将其堵塞，导致后刹车及相关零部件无法正常配合运作，需要及时清理回流孔。8、严重超载。由于车辆严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆的运动惯性，导致刹车失灵，平时车辆注意不要超载。9、零件漏油。刹车总泵或分泵出现漏油、储气罐或管路接口漏气，都会导致后刹车失灵，需要去正规修理厂做维修保养。10、刹车卡钳损坏。车辆后面的刹车卡钳都是单活塞的，很容易出现损坏现象，刹车卡钳损坏的话就会影响刹车效果，需要及时更换刹车卡钳。

油刹刹车刹不住的原因是ABS启动、车轮没有抱死等。具体介绍如下：ABS启动：汽车还是没有明显的制动效果，刹车距离明显变长。车轮没有抱死：ABS未启动，汽车向前滚动。对于第一种问题应该出自于轮胎，轮胎磨损比较厉害，静摩擦系数遍地，使得轮胎容易暴死而导致ABS介入过早，不能产生明显效果的制动力，影响安全。空调影响：夏季很多车主会发现刹车很不好踩，之所以这样是因为夏季大多数汽车会有开空调，如果汽车的排量不大，容易加重发动机的负荷，最终影响刹车的发挥。

刹车锁死无法启动，一般是因为刹车停止工作、积碳过多、火花塞异常的原因。具体情况情况如下：刹车停止工作：如果汽车停止行驶，发动机熄火之后，刹车系统也将停止工作，踩两三下刹车基本上就已经耗尽它所有的能量，在刹车异常时，会造成了刹车锁死的问题。积碳过多：积碳过多会导致车辆无法启动。这种情况需要去修理厂进行维修清理积碳。火花塞异常：火花塞异常将会导致点火出现失败，无法点火启动。

摩托车刹车应该用后刹。前刹车作用：车速较快时，由于高速行驶重心前移，前刹车起的作用要更大一些，高速刹车比较危险，要由慢到快逐渐去适应。刹车时不要踩离合也不要减档，这样可以充分利用发动机的制动性能缩短刹车距离，并且更可靠地保证刹车不失控，在刹车并把车速降到足够低时，再捏离合减档到合适档位即可。摩托车刹车原理：前刹车产生压力的是来自刹车手把根部的主油缸。握刹车手把时带动主油缸内部活塞对刹车油施加压力。这个压力通过刹车管传给刹车卡钳中的活塞，被压出的活塞将刹车块压向碟盘。

摩托车后碟刹刹不住车可能由缺少刹车油或者油泵损坏导致。以下是相关介绍：简介：碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘，从而产生制动效果。分类：碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备。

摩托车后碟刹车发烫的原因：临时刹车：不管后轮的刹车构造是鼓刹还是碟刹，长时光刹车都会形成后轮发烫，尤其是鼓刹构造的后轮，因为散热机能一般所以呈现这种景象的多少率会更大年夜。带刹车行驶：所的带刹行驶同等于行驶过程中踩住刹车骑行车辆，如许的状况下就会很轻易惹起车轮发热，而惹起带刹行驶的重要原因跟刹车体系毛病，调剂不当有直接关联。轴承破坏：后车轮之所以可能机动滚动，重如果因为轮毂内会有轴承，但轮毂内的轴承，假如因为缺乏光滑，就会呈现运转阻力增加破坏的景象，这时间轮毂的温度就会高于计划标准。轮胎发热：假如轮胎的气压缺乏，同样会因为任务状况中的变形幅度过大年夜，呈现发热或许发热的景象，这种表示属于轮胎本身的原因跟车轮的机器构造不多大年夜关联。

摩托车后刹车刹不住有以下原因造成：碟刹盘及刹车片：碟刹盘及刹车片表面有明显的油污。油污在碟刹盘与刹车片之间形成一层油膜，摩擦副的摩擦系数下降，制动力下降引起的制动失效。制动管路：制动管路进气，导致踏板或手柄行程过大，超过极限转动角度，未能产生足够的制动力。空气可高度压缩。连续高强度制动：连续高强度制动，管路产生“气阻”，引起制动失效。气阻引起制动失效的原理与管路进气是一样。“气阻”的发生是由于刹车油高温沸腾。

摩托车鼓刹刹不住的原因如下：1、摔车或撞击导致踏板弯曲，力臂的有效长度被缩短，制动力的放大作用减小。2、不正确的安装方式会导致制动力二次放大效果变差。3、制动片的磨损，磨损的制动片会导致制动凸轮旋转角度偏大，制动力的传递方向改变，升程作用减小，不能有效传递制动力给制动片，制动力进一步减弱。4、制动轮毂内不平整，导致与制动片的接触面积偏少。5、制动片与轮毂不同心，一种是配合间隙偏大，装配时导致不同心。

如果是鼓刹，可能是刹车鼓过度磨损，新刹车片与刹车鼓接触面积过小的原因，需要进行刮挫刹车片，将中间多余的突出部分挫掉，类似于大型汽车的光鼓配片过程，使刹车片接触刹车鼓的面积达到最大即可。以下是相关介绍：1、刹车：刹车就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。踏板车一般是鼓式刹车，刹车很重要，一定要保持状态良好。2、刹车的类型：汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速。

摩托车后刹车抱死应该是刹车不回位，是碟刹把卡钳卸开分离卡钳。以下是关于车轮抱死的更多资料：1、简介：轮胎抱死是指踩刹车时突然刹死，车辆失去转向能力，一般出现在没有安装ABS防抱死刹车的车辆。2、现象：没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力增大，在较大的惯性下可能会导致侧滑，方向失控。如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就容易出现侧滑现象。3、主要危害：车轮抱死是刹车片和碟盘、刹车锅的刹车力度大的原因。但是由于车辆惯性较大，车辆继续前行，轮胎摩擦向前，不是滚动，导致车辆不能改变方向，引发事故。即使惯性不大，在拥挤或车辆较多的道路上，跟车较近，车轮抱死车辆骤停，容易导致追尾事故。如果前轮比后轮先抱死，汽车将会失去转向能力，没有办法改变行驶方向。如果后轮比前轮先抱死，那么就会引起侧滑。

摩托车的前刹车的配置都会比后刹车高一些，小排量一般采用前碟刹后鼓刹。以下是相关介绍：1、后刹车：如果是车速比较慢时，一般只用后刹车就行，车速较快时要同时使用前、后刹车，并合理匹配前、后刹车力量比例，这个力量比例要视情况随机应变，并多加练习充份掌握该车性能才能掌握。2、前刹车：车速较快时，由于高速行驶重心前移，前刹车起的作用要更大一些，高速刹车比较危险，要由慢到快逐渐去适应。刹车时不要踩离合也不要减档，这样可以充分利用发动机的制动性能缩短刹车距离，并且更可靠地保证刹车不失控，在刹车并把车速降到足够低时，再捏离合减档到合适档位即可。

摩托车的后鼓刹不能回位是因为其内部的刹车块磨损过量后卡滞在刹车块，只需更换车轮刹车内的刹车块即可。以下是有关鼓刹是相关介绍：1、简介：鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。2、原理：在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去，并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车。

踏板摩托车后刹车刹不住的原因是碟刹盘及刹车片表面有明显的油污、制动管路进气道。如下是具体原因的介绍：碟刹盘及刹车片表面有明显的油污：油污在碟刹盘与刹车片之间形成一层油膜，摩擦副的摩擦系数下降，制动力下降引起的制动失效。制动管路进气道：导致踏板或手柄行程过大，超过极限转动角度，未能产生足够的制动力。空气可高度压缩。连续高强度制动：管路产生“气阻”，引起制动失效。气阻引起制动失效的原理与管路进气是一样。“气阻”的发生是由于刹车油高温沸腾。

可能是制动钳浮动销缺少卡滞润滑、制动总泵制动分泵或制动油管脏堵或压瘪、刹车油过脏、制动盘制动片有运动干涉、刹车踏板不回位、真空助力泵故障、ABS系统故障引起的，建议与4S店联系，进行检测与维修。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。刹车技巧：技巧一、当刹车时在车辆还没有完全停止前先松开刹车，因为一直踩住刹车的话，会导致汽车在停止的瞬间产生很大的冲击力。其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。技巧二、当车辆在弯道时进行刹车，此时如果采取的是打着方向盘踩刹车的话，会导致爱车失去重心。所以，在车辆进入弯道之前可以通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。技巧三、雨天刹车，雨天由于路面的一些特殊的状况，一般不主张使用紧急刹车。因为虽然大部分的汽车都配置有ABS系统，很大的程度上减少了车辆抱死的现象。但是由于雨天路面比较滑，紧急刹车很可能会导致车辆重心失衡，发生侧翻等现象。因此，在这里表现建议广大车主在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。

摩托车的后轮有鼓刹和碟刹，如果是鼓刹，那后轮是有刹车鼓的，就在后轮的中间就可以看到。如果是碟刹，那在后轮是有刹车碟的，在后轮的中间也是可以看到刹车碟的。汽车上的刹车系统也是有鼓刹和碟刹的，大部分汽车都会使用碟刹，但是鼓刹也是有自己的优点的。鼓刹的制动力更强，鼓刹是密封的，所以沙石和水是不会进入刹车系统内的。汽车的刹车系统是由真空助力泵，刹车总泵，刹车分泵，刹车片，刹车碟组成的。打开发动机盖之后，可以看到主驾驶一侧挡风玻璃下方有一个黑色的圆盘，这个圆盘就是真空助力泵。在真空助力泵的前面，是刹车总泵。刹车总泵上有一个小壶，这个小壶是用来装刹车油的。我们踩下刹车踏板后，真空助力泵会提供助力，这样可以帮助驾驶员一起踩下刹车踏板。如果没有真空助力泵，只依靠驾驶员自身的力量是很难踩下制动踏板的。刹车油是需要定期更换的，因为刹车油很容易吸水。如果刹车油含水量过高，那会导致制动力下降制动距离延长。当刹车油含水量达到3%的时候，就应该更换了。

摩托车刹车时一般最好用后刹车比较安全。前刹车这一般调的不能太紧。如果调的太紧会造成非常大的安全隐患。如果我们在行车过程中刹车，只使用前刹刹车太紧的话，会造成后轮翘起，直接翻车，像冬季下雪，如果使用前刹，也会直接倒地，所以最好的办法就是前刹，只要有一点刹车就可以，不要调得太紧，在骑车过程中要使用刹车前刹可以采取点刹的方式。但是后轮的刹车一定要效果很好，这样的话，我们在行车过程中才会造成很大的安全隐患。

摩托车的后轮有鼓刹和碟刹，如果是鼓刹，那后轮是有刹车鼓的，就在后轮的中间就可以看到。如果是碟刹，那在后轮是有刹车碟的，在后轮的中间也是可以看到刹车碟的。汽车上的刹车系统也是有鼓刹和碟刹的，大部分汽车都会使用碟刹，但是鼓刹也是有自己的优点的。鼓刹的制动力更强，鼓刹是密封的，所以沙石和水是不会进入刹车系统内的。汽车的刹车系统是由真空助力泵，刹车总泵，刹车分泵，刹车片，刹车碟组成的。打开发动机盖之后，可以看到主驾驶一侧挡风玻璃下方有一个黑色的圆盘，这个圆盘就是真空助力泵。在真空助力泵的前面，是刹车总泵。刹车总泵上有一个小壶，这个小壶是用来装刹车油的。我们踩下刹车踏板后，真空助力泵会提供助力，这样可以帮助驾驶员一起踩下刹车踏板。如果没有真空助力泵，只依靠驾驶员自身的力量是很难踩下制动踏板的。刹车油是需要定期更换的，因为刹车油很容易吸水。如果刹车油含水量过高，那会导致制动力下降制动距离延长。当刹车油含水量达到3%的时候，就应该更换了。