宝骏510和哈弗h6油耗是多少？

宝骏510新款的工信部油耗为6.2-6.6L/百公里，反馈实际油耗仅仅在6.0-7.1L/百公里之间。实际综合油耗与载重、路况、驾驶习惯、天气、风速、胎压等多重因素有关，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。更多介绍如下：判断油耗的因素：排量和油耗有一定的关系，但是，耗油大的不一定排量就大。从相对意义上说，汽车排量的大小，与油耗的大小并不构成正比例关系。汽车油耗除和排量大小有关之外，汽车的外形、自重及发动机技术等也是影响汽车油耗的重要因素。宝骏510配置：使用了一款1.5升自然吸气发动机。搭载了多点电喷技术，使用了铝合金缸盖和铸铁缸体，与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。宝骏510的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架，小型汽车的后悬架通常都会使用扭力梁非独立悬架，扭力梁悬架体积小，占用的空间也更小，非常适合小型汽车使用。

宝骏510属于国5排放标准。国标能够达到国家环境保护对环境污染指数能够达标，不会对大气造成污染，驾驶员开车定期应对汽车的排放进行有效的检查。国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。国五标准相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。实行国五标准后，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。

宝骏510手动变速器车型的100公里油耗为6.2升，自动变速器车型的100公里油耗为7.2升。汽车的油耗不仅与汽车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。宝骏510的底盘全部采用包裹式防护，这在同级中较为少见，包括底盘、副车架、前部发动机油底壳、特定系统等结构部分，采用保护板进行隔离保护其中，发动机油底壳部分采用可拆卸的金属保护板，不仅有利于发动机散热，在保养时也方便更换机油。

宝骏510尺寸长宽高分别是4220毫米、1740毫米、1615毫米，轴距是2550毫米。宝骏510是一款小型suv，这款车的外观设计非常好看，并且车内空间也不小。宝骏510全系使用了1.5升自然吸气发动机，这款发动机有105马力，与这款发动机匹配的是6速手动变速箱、5速amt变速箱和cvt变速箱。宝骏510配备了一块8英寸的液晶电容触控屏以及无钥匙进入一键启动、自动恒温空调、真皮方向盘、定速巡航、外后视镜电动调节、折叠、加热等便利实用性配置。宝骏510是同级别首款搭载半开式全景天窗的车型，有利于开阔驾乘视野。

宝骏510油耗为6.3升/百公里。油耗的计算方法：车油耗按照行驶百公里（平常是指100公里）所消耗的燃料来计算，真实油耗的计算方法：平均油耗=（总加油量—最后一次加油量）/行驶里程。通俗来说就是把油箱加满油，记住公里数（车辆也可以自动记录），跑到一半油后再去加满油，加油前看下公里数，跑多少公里，用跑的公里数和本次加油钱相除即可。影响油耗的因素：其实车重、轮胎、风阻、负重等因素也会影响油耗表现。因此要想达到更好的燃油经济性，应避免发动机高转运行，同时在下坡时可以松开油门让车辆自己滑行。更换低滚阻轮胎也能在一定程度上起到节油效果。

宝骏510自动挡车型的百公里油耗为7.2升。汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。油耗的计算方法：汽车油耗通过加油量除以行驶里程来计算。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，到加油站加了30升油，看里程表是450公里；就用30升被4.5除得到6.66，而6.66就是百公里油耗。省油的技巧：在城市中行驶，经常容易发生堵车现象，所以一些老练的车主都会在行驶之前就确定好行驶路线，避开一些较为拥挤的路段，因为减少车辆的起步、停车、保持经济时速行驶，这就相当于在节省油耗。

宝骏510油耗6.2-6.6L/100km。以下是关于宝骏510的相关介绍：1、外观特点：造型设计上，宝骏510采用了非常个性的分离式大灯设计，LED日间行车灯与前进气格栅相连，且进气格栅尺寸很大，而大灯则位于格栅两侧。车尾部分为常规的卤素光源的尾灯。2、配置：宝骏510配备了一块8英寸的液晶电容触控屏，以及无钥匙进入+一键启动、自动恒温空调、真皮方向盘、定速巡航、外后视镜电动调节/折叠/加热等便利实用性配置。

宝骏510长宽高分别是4220mm、1740mm、1625mm，轴距2550mm。以下为宝骏510的部分介绍:1.宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，产品经过三年时间的设计研发，于2017年2月20日正式上市。2.宝骏510拥有涵盖国五国六排放标准多个车型，其中手动挡车型有手动劲享型、乐享型、优享型、尊享型，手自一体车型有自动乐享型、优享型、尊享型，以及CVT自动挡车型的CVT乐享型、CVT优享型。

宝骏510的轴距是2550mm，其车身长宽高分别为4220mm、1740mm、1615mm。宝骏510是上汽通用五菱推出的一款面向年轻群体的小型SUV，全系使用了一款1.5升自然吸气发动机，有105马力的最大功率和135牛米的最大扭矩。宝骏510配备了一块8英寸的液晶电容触控屏以及无钥匙进入加一键启动、自动恒温空调、真皮方向盘、定速巡航、外后视镜电动调节、折叠、加热等便利实用性配置。

宝骏510总重量根据车型不一样，略微有些差异，手动舒适型为1206kg、手动时尚豪华型为1235kg、自动时尚版为1218kg、自动豪华周年特别版为1265kg。宝骏510的车身尺寸分别为长4220mm、宽1740mm、高1625mm，轴距为2550mm，这款车的内饰采用黑、棕配色，搭配哑光金属点缀，其配有一键启动、8英寸悬浮式中控屏、平底方向盘、自动空调、定速巡航等配置。

宝骏510的长宽高分别为4220mm、1740mm、1625mm，轴距为2550mm，宝骏510是上汽通用五菱推出的一款小型SUV。宝骏510相关配置：1、动力系统：全系搭载1.5L自然吸气发动机；2、传动系统：提供了6速手动变速箱、5AMT变速箱以及模拟8速CVT无级变速箱三种不同选择；3、外观：采用了非常个性的分离式大灯设计，LED日间行车灯与前进气格栅相连，且进气格栅尺寸很大，而大灯则位于格栅两侧，车尾部分为常规的卤素光源的尾灯。

宝骏510重量根据车型的不同，略微有些差异，具体重量如下：1、手动舒适型：1206kg；2、手动时尚、豪华型：1235kg；3、自动时尚版：1218kg；4、自动豪华、周年特别版：1265kg。宝骏510定位是小型SUV，采用全新的家族式设计，大灯为分体式布局，上边细长锐利的是LED日间行车灯，下方六边形大灯才是远近光大灯。在车身尺寸方面，其宝骏510的长宽高分别为4220mm、1740mm、1615mm（1625mm），轴距为2550mm。

每个人的开车习惯不同，油耗也不同，综合油耗6毛多钱一公里，市区会多点，郊区少点。影响油耗的因素：车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。车身风阻小的话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。尽量提高发动机的热效率：一般汽油发动机的热效率(也就是燃油转化成有用功的比例)达到30%多，而柴油机已超过了40%，这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。良好的车况是节油的根本：比如，车轮轴承应按时上油，可有的车主却不懂，直到轴承磨坏了，才知道。车轮轴承缺油，摩擦力会增大，油耗也会增加，有的车刹车不回位，刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车，油耗自然也要增加，车轮定位不正常，造成轮胎非正常磨损，也是油耗增加的一个原因。

真实油耗一般来说在综合路况条件下行驶的话，百公里油耗大体在八个油左右，工信部综合油耗是6.2-6.6(L/100km)。仅供参考，具体油耗受驾驶路况，天气等因人而异。影响油耗的三大因素是车辆重量，汽车造型，行驶路况。车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。车身风阻小的话，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。汽车都有自己的经济时速，一般设计在70～90公里区域内。如果在这个速度内，能够畅通无阻地在城市中行驶，那么油耗大小与标准试验场中的试验中的试验数值应比较接近。宝骏510是一款针对年轻消费群体量身打造的，定位为满足年轻消费群体需求的的SUV。宝骏510整车设计年轻时尚，符合年轻人的审美。同时配置主打丰富实用，操控主打舒适便利，售价仅5万多起，也在大多数年轻人的消费能力范围内。

510宝骏油耗为七八个油左右，它的性能如下：1、宝骏510底盘全部进行了包裹式防护，这在同级中较为少见，包括底盘、副车架、前部发动机油底壳、专项系统等结构部分都采用了护板进行隔离保护，其中发动机油底壳部分采用了可拆卸式的金属护板，不仅有利于发动机散热、也方便保养时更换机油；2、当车辆在高速行驶时，整个地盘的稳定性和也得到提升。此外，宝骏510给底盘上设计了4条纵向加强梁，以增强车体刚性、抗扭性及结构稳定性，值得一提的是，这对于被动碰撞安全也是个非常加分的设计，宝骏510的侧向车门内饰板内侧大量填充了原生棉材质的隔音材料，主要作用为隔音降噪，提升驾乘舒适性，但同时，这类材料也将刚性车门与内饰板隔开，能对侧面碰撞起到一定的缓冲作用；3、宝骏510前防护结构没有采用传统的独立防撞钢梁，而是将防撞结构连同车体结构一并设计，采用而来双层封闭式前防撞体系，前部防撞衡梁两侧与前部车身纵梁相连，并用可拆卸方式固定；4、此外，防护系统与发动机之间预留了较宽大的缓冲区，不论在高速或低速碰撞中都为车内部件和人员预留出更多的缓冲空间；5、综上，可以看出宝骏510在质量安全方面做的很是很到位的，并且宝骏510售价5.487.78万之间，因此宝骏510性价比很高，是一辆很有诚意的小型SUV。

宝骏510自动挡油耗在市区综合油耗六升一百公里，不高：1、宝骏510目前采用的是6挡手动和5挡手自一体的变数箱。宝骏510采用的自动变速箱其实是一款iAMT变速箱，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的，离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性；2、维护上，AMT智能手动挡也无需特别照顾，只需像手动挡那种正常换挡即可；3、值得一提的是，目前宝骏510变速箱经过长时间打磨和调校，油耗控制不错。工信部数据显示百公里油耗在6.3--6.5L之间，对于日常的家用代步车来说是一个不错的选择。

手动挡车型的百公里耗油为6.2升，自动挡车型的百公里耗油为7.2升。汽车的耗油多少不但与汽车本身有联系，也与司机的行驶生活习惯和驾驶路况有联系。宝骏510是宝骏旗下的一辆小型suv，这一款车的长宽高分别是4220毫米（mm），1740毫米（mm），1615毫米（mm），轴距为2550毫米（mm）。 宝骏510使用的是一辆1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率是73kw，最大扭矩为135牛米，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 虽然铸铁缸体的重量相对高，不过铸铁缸体的可靠性耐用性是相对好些的。铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。 与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。 cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器，cvt变速器内部有两个锥轮和一个钢片链条。 cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子即可变速变扭了。 宝骏510的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

手动挡车型的百公里油耗为6.2升，自动挡车型的百公里油耗为7.2升。汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。宝骏510是宝骏旗下的一款小型suv，这款车的长宽高分别是4220毫米，1740毫米，1615毫米，轴距为2550毫米。宝骏510使用了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为73kw，最大扭矩为135牛米，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量比较高，但是铸铁缸体的可靠性耐用性是比较好的。铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样就可以变速变扭了。宝骏510的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

手动挡车型百公里油耗为6.2升，自动挡车型百公里油耗为7.2升。宝骏510是宝骏旗下的一款小型suv，这款车的长宽高分别是4220毫米，1740毫米，1615毫米，轴距为2550毫米。宝骏510全系都使用了一款1.5升自然吸气四缸发动机。1.5升自然吸气四缸发动机拥有99马力和135牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量比较高，但是铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是更好的，并且可靠性耐用性也是更好的。使用cvt变速箱可以提高汽车的燃油经济性。宝骏510的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

这款车的百公里油耗为7.0升。宝骏510是宝骏旗下的一款小型suv，这款车全系都使用了1.5升自然吸气发动机。宝骏510的轴距为2550毫米，长宽高分别是4220毫米，1740毫米，1615毫米。宝骏510是一款五门五座suv车型。宝骏510的1.5升自然吸气发动机拥有105马力和135牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量比较高，但是铸铁缸体能够承受的温度和压力也是比较高的，所以铸铁缸体的可靠性耐用性也是比较高的。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5速amt变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。宝骏510的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。