摩托车着火不走是怎么回事？

1、没有充分预热。发动机没有充分预热导致动力不稳，摩托车加油不能行驶，建议热车后再加油行驶。2、怠速偏低。可能是因为摩托车怠速偏低导致的，需要到维修店调整怠速。3、化油器过脏。可能是化油器使用过久，表面堆积过多未完全燃烧的机油，导致摩托车加油不走，需要及时清洗化油器。4、变速器损坏。可能是因为变速器损坏导致摩托车加油不走，需要及时到维修厂维修变速器。5、皮带松动。可能是因为传动皮带松动导致摩托车加油门不走，踏板传动通常都是皮带传动，需要及时检查皮带并进行维修。6、组装问题。可能是因为组装问题，刹车和传动的位置安装不当，导致摩托车加油不走，需要去维修厂重新组装。7、离合器打滑。离合器使用时间过久，表面花纹消失摩擦力减小，导致变速系统故障，车辆加油不走，需要及时更换离合器。如果车辆出现故障，自己无法找到问题所在，需要及时到4s店或维修厂进行维修。

车打着火不走的原因如下：1、检查手刹是否放下；解决方法：如果没放，放下后重新挂挡即可；2、离合片故障：要是没有灭火，发动机运转很快，车不动，这样就是离合器片故障；解决方法：需更换离合片；3、查看汽车是否熄火，如果熄火可能是变速箱出现了故障。解决方法：建议去4S店进行检查维修；4、变速箱油渗漏或缺少，导致液压功能缺失无法正常工作；解决方法：如果油缺少就适当添加，如果渗漏，尽快去维修；5、变速箱内电磁阀或电子模块出现故障；解决方法：建议去维修厂对变速箱内电磁阀或电子模块进行修理；6、变速箱的一轴卡死或生锈，导致无法正常进档；解决方法：这种情况建议去4S店对变速箱进行检修处理。汽车挂档不走故障诊断：1、汽车挂档不走：属于功能性综合故障，涉及离合器、变速器和驱动桥。2、汽车挂1档或D挡起步：传动轴不转，说明故障在变速器。综合故障，涉及离合器、变速器和驱动桥。找出问题所在可去4s店进行维修。3、汽车熄火：变速箱出现了故障。自动变速箱出现异响，车辆不走车。变速箱出现故障一定要及时将其送往专业变速箱维修站点进行维修。

摩托车洗车后打不着火的原因是：1、火花塞帽受潮，高压漏电不打火，用干毛巾擦干火花塞外表即可；2、水顺着油门线进入化油器，需要关闭油开关，把化油器低壳螺丝回松排出水和油，打开油开关冲清一下并上紧低壳螺丝，多空踩几脚即可发动。洗摩托车需要注意的事项有：1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车，洗车铺看似工具齐全操作规范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好还会把火花塞以及各种线路弄出故障。当然二手摩托车也是一样的清洗的；2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件，热胀冷缩的原理大家都清楚，会破坏各个部位的油封，导致发动机渗油，好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀硌层脱落氧化生锈；3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口（最好用东西堵上）、喇叭、火花塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗，这些部位都有电路，打湿后会导致短路或者漏电，出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障，最好用抹布擦洗；4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净，推荐用牙刷沾洗洁精洗，这样的好处是既美观，又可以很容易发现发动机渗油等问题；5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干，特别是电门、仪表、左右扶手、火花塞、油箱盖等部位，特别注意把火花塞帽拿下来甩几下，把上面套管里的水甩出来，不然会影响点火；6、擦干后启动车辆，支边站架怠速运转5－10分钟，排尽排气管里的水，然后中速上路行驶几分钟或者在阴处晾干，不可在太阳下暴晒；7、爱车清洗后外壳可喷上蜡，用细砂布擦拭均匀，链条要重新润滑一遍；8、每次下雨骑车回家爱车入库后，注意把车擦干，特别是排气管，现在污染严重，雨水都是酸性的，排气管烂得早大多是这个原因造成的，虽然麻烦，但绝对是爱车之道。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。

摩托车有电有油打不着火的原因：电路故障；油管堵塞；化油器故障；火花塞干燥；电瓶亏电。摩托车是一种灵便快速的交通工具，由汽油机来驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮车或三轮车。轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输和体育运动器械。摩托车是由发动机、传动系统、行走系统、制动系统和电气仪表设备组成。摩托车的传动系统是由初级减速、离合器、变速箱、次级减速组成。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车。

摩托车能点火但不能行走，可能是离心离合器损坏、传动带断裂、进水或化油器堵塞。离心离合器损坏：离合器操作不当，回不到原位卡死，导致摩托车起火，没油走不了。离心离合器坏了，需要更换或修理；传动带断裂：一般是皮带轮或者皮带坏了，需要拆开后传动系统才能看到。如果皮带断裂或有很大的间隙，就必须更换；化油器进水或堵塞：检查油路是否堵塞，松开化油器底部的螺丝，让里面的汽油紧紧流一会儿，然后检查火花塞，化油器是否有脏物。化油器使用时间长了需要清洗或更换，火花塞烧坏了也要更换。也可能是小链轮脱落或后链轮掉链子了需要检查维修。或者是混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足使燃烧时间加长，发动机过热等故障。

摩托车里程表不走的原因如下：感应器损坏：摩托车码表不转是码表感应器坏。将速度表下方的速度线固定螺母卸掉抽出速度线，然后将前轮支起来并转动，看速度线是否跟随一起转动。减速齿坏掉：如果转动就表明是表盘的问题，可能是表盘内的减速齿坏掉或松脱，这就比较麻烦，因为没有单独的速度表盘卖，只能更换。如果不转就表示速度线可能断掉或前轴内的计数爪磨损过大，进一步检查速度线，看能否从前轴内抽出，有则更换线即可，无则需更换速度计总成。

手动挡汽车打着火挂上档不走可能是因为刹车分泵有问题，刹车片和刹车盘生锈粘在一块，不系安全带，手刹没放下等原因，具体介绍如下：刹车分泵有问题：可能是刹车分泵的活塞环卡死，需要替换刹车分泵。也可能是刹车分泵的固定刹车片的铁片变形，需要替换刹车片的铁皮。刹车片和刹车盘生锈粘在一块：假如汽车车主所在地区同比潮湿，刚好这几天下完雨或阴天潮湿度相对高，停车一段时候后，刹车片和刹车盘就会生锈粘在一块。特别是冬天的时候，洗完车以后频繁会发生这种状况。刹车盘被冻住，是正常现象。不系安全带：有的车型，不洗安全带或主行驶车门没有关好，会自动切回P挡或是自动起动自动驻车。这种状况下也是无法开车。

摩托车打着火不走可以给电瓶充电。摩托车电瓶充电的工作原理：摩托车的电瓶充电原理是起动发动机后，磁电机会发出电压较高的交流电，通过整流器的稳压整流，把它变成电压较低且稳定的直流电，给电瓶充电。摩托车怠速充电的注意事项：在怠速状态下，发电机的电压（即电势差）可以满足充电条件，电流虽然很低但也基本够用，但前提是不能使用其他电器，否则就会超过发电机的最大输出功率，反而透支电瓶，对电瓶造成永久性损坏。

摩托车第一下打不着火的原因如下：气门间隙过小：气门间隙过小，导致在冷车时燃油和空气的混合比不正常，自然无法顺利打火。解决办法：调整气门间隙即可。火花塞工作不良：火花塞作为易损件，本就需要定期更换，如果能量不足就很难着火。解决办法：检查火花塞是否存在积碳、锈蚀等情况，更换新火花塞即可。化油器电控风门工作不良：电控风门工作不良，依然会导致混合比不当。解决办法：调整风门，或者更换控制元件。

摩托车能打着火但是加油门不走原因如下：自动离心离合器坏：离合器操作不当没回位被卡住导致摩托车打着火加不上油走不动。自动离心离合器坏了需要更换或维修。传动皮带折断：一般是皮带轮或者皮带出现故障，需要拆开后面的传动系统才可以看得见，如果皮带断了或者皮带产生很大的缝隙就得更换新。小链轮脱落或后链轮掉链子：需要检查维修。化油器进水或者堵塞、火花塞烧坏：检查油路是否堵塞，把化油器最下面的螺丝松开，让里面的汽油流一会儿再紧住，化油器里进脏东西，再检查一下火花塞。化油器使用时间长了需要清洗或者更换，火花塞烧坏了换个新的就好。

以下是摩托车能打着火但是加油门不走的具体原因：离合器开关损坏。电瓶电力不够。火花塞间隙太大、积碳过多。连接火花塞的高压帽出现故障。启动保险丝损损坏。以下是扩展资料：控制怠速：磨合期控制摩托车怠速在100转。档位对应：摩托车挡位与时速对应。花塞安装：新火花塞的安装用手拧紧火花塞至拧不动为止，火花塞套筒拧四分之一至二分之一圈左右。

摩托车有油打不着火的原因是由于化油器堵塞造成，需要清理一下化油器，或者更换一个新火花塞。以下是相关资料：作用：化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。组成：摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。

这个是因为发动机要预热的缘故。通常发动机预热可以保护发动机的寿命。以下是关于摩托车发电机的部分介绍：简介：发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右，这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。工作原理：通过摩托车油门手柄的转动带动油门钢丝系索操纵节气阀与喷油针的上下移动，改变进气喉管截面与供油量，以适应不同转速、负荷下对混合气的需要。

踏板摩托车加油门不走可能是因为变速器问题或者皮带松动。以下是对踏板摩托车加油门不走的具体介绍：变速器问题：踏板时无极变速。普利盘挤压皮带，后离合通过离心力拉伸小弹簧使甩块接触碗公带动后轮转动完成传动过程在这个过程中没有变量。但是想要更改踏板摩托的变速比就只有通过改变普利珠的重量，改变大小弹簧的拉伸力度和更换更长或更短的皮带来达成。皮带松动：传动皮带松动，导致踏板摩托车加油门不走，踏板传动一般都是皮带传动。后轮组装问题可能是把刹车和传动的位置安装不当。检查离合器，皮带。如果是转速不升高只能靠刹车供电，就是电路有问题。

以下是摩托车能打着火但是加油门不走的具体原因：1、离合器开关损坏。2、电瓶电力不够。3、火花塞间隙太大、积碳过多。4、连接火花塞的高压帽出现故障。5、启动保险丝损损坏。以下是摩托车的日常保养的扩展资料：1、控制怠速：磨合期控制摩托车怠速在100转。2、档位对应：摩托车挡位与时速对应。3、花塞安装：新火花塞的安装用手拧紧火花塞至拧不动为止，火花塞套筒拧四分之一至二分之一圈左右。

传感器故障，插头没插牢，以及线路断路都会造成车速里程表不走，车速里程表还有一种故障，车速表和里程表只有一个工作，这是仪表内部电路或机械部分存在故障，可做细致的检修或更换新的车速里程表。里程表的组成：车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。传统的车速表是机械式，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。里程表的介绍：里程表是一种数字式仪表，通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。其特点是上一级鼓轮转一整圈，下一级鼓轮转1／10圈。同车速表一样，里程表也有电子式里程表，从速度传感器获取里程信号，电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。

摩托车里程表不走的原因是里程表线断裂或是前轮内的速度计齿轮损坏。以下是里程表的相关介绍：1、小计里程：指的是车辆A点到B点的行驶里程，通过这个里程咱们就能准确计算出车辆的油耗。2、总计里程：车辆自出厂后的所有行驶里程，一般车主无法自行更改，需要使用专用的电脑进行修改。总计里程不建议修改，因为总计里程会影响到车辆保修、二手车出售等问题，修改之后很有可能对车辆保修有一定影响。

汽车挂挡不走是功能性综合故障，涉及离合器、变速器和驱动桥，诊断时应首先判断故障部位，可先检查两轮情况。诊断的顺序一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，再到离合器。自动变速箱一旦出现不走车，车主要及时将其送修，如出现变速箱有故障时，车主并未在意继续使用车辆，可能会导致整个变速箱报废。因此变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往正规的自动变速箱维修厂进行维修。

三轮摩托车打不着火可能是因为气门间隙不足、气门弹簧弹力弱导致的，还有可能是因为火花塞的点火间隙过大导致的，需要逐一检查。在启动之前，需要先检查一下摩托车的开关是否已经打开，同时观察油箱表，查看油箱是否有油。在打火的过程中，火花塞与缸体之间能够产生5-8mm的电火花，在这时还可以听到放电的声音，如果高压点火的电路是正常工作的，发动机就可以正常启动，如果发动机不能正常启动的话，建议检查一下点火提前角。如果点火提前角正确的话，说明高压点火系统没有问题，在这种情况下应该考虑一下其它部分的原因，还有可能是因为油路的原因导致发动机无法正常启动。火花塞在工作的过程中会出现磨损的现象，时间久了火花塞之间的间隙就会变大，点火间隙变大之后，火花塞的点火性能就会下降，在这种状态下，火花塞内部还有可能会有积碳产生，所以只需要更换一个新的火花塞即可。

三轮摩托车打不着火可能是因为气门间隙不足、气门弹簧弹力弱导致的，还有可能是因为火花塞的点火间隙过大导致的，需要逐一检查。在启动之前，需要先检查一下摩托车的开关是否已经打开，同时观察油箱表，查看油箱是否有油。在打火的过程中，火花塞与缸体之间能够产生5-8mm的电火花，在这时还可以听到放电的声音，如果高压点火的电路是正常工作的，发动机就可以正常启动，如果发动机不能正常启动的话，建议检查一下点火提前角。如果点火提前角正确的话，说明高压点火系统没有问题，在这种情况下应该考虑一下其它部分的原因，还有可能是因为油路的原因导致发动机无法正常启动。火花塞在工作的过程中会出现磨损的现象，时间久了火花塞之间的间隙就会变大，点火间隙变大之后，火花塞的点火性能就会下降，在这种状态下，火花塞内部还有可能会有积碳产生，所以只需要更换一个新的火花塞即可。