天籁重力换油多少升？

由于传统的自动变速箱内部的液力变扭器以及“蘑菇头”结构比较复杂，只是采用重力换油不能有效地把旧的油液排出，所以就要采用循环机来换油。而cvt是采用两个梯形轮和钢带进行变速，内部结构没有传统变速箱复杂，所以只需采用重力换油即可。cvt变速箱的内部机构的确比传统的AT变速箱要稍微简单一些，但是cvt变速箱内部仍然是有很多藏污纳垢的地方，只是采用重力换油法也是无法有效把旧的油液排出。当然双离合也是同样的道理。

重力换油和循环机换油区别：1、两者消耗的变速箱油量不同。重力换油大约只能放出百分之七十的旧变速箱油，循环机换油能够放出百分之九十以上的旧变速箱油；2、原理不同。重力换油是通过直接将变速箱底部的放油螺丝拧开，从而使得变速箱内部的油液依靠重力而排出。循环机换油则是需要先将旧油通过放油螺丝拧开后从底部排出，接着还需要连接循环机，启动车辆，将新油添加进变速箱中，通过新油压力将旧油排出；3、两者的优缺点不同。重力换油的好处是维修操作比较简单，而且用油量会比较少。但是变速箱内的旧油残余量比较多，使添加的新油与旧油混合，导致变速箱的维修保养周期减少。循环机换油比较耗油，维修操作也相对复杂，但是变速箱不会有新旧油混合使用的情况，对变速箱工作运转比较有利；4、工作方式不同。重力换油的成本要比循环换油的成本低很多，但是重力放油很难把旧油完全排出，往往需要两三次才可以换干净。而循环换油，就像挤牙膏一样，需要消耗很多时间，而且关键是不环保，这种方法需要加注10升以上的新变速箱油，但是循环换油却能换掉百分之八十左右的旧机油，而重力放油只能放出约一半的旧机油。

重力换油就是把变速箱油底壳的放油螺丝松开,从而使得变速箱内部的油液依靠重力而排出,然后在加油口地方加入变速箱油的换油方法。重力换油优点是这种方式是操作简单，用油量较少，相对来说比较省钱，重力换油的缺点是放油不够彻底，会导致新旧油混合，减少变速箱维护周期。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑，其主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆。

重力换油的优缺点，优点是操作比较简单，耗油量少，花费的资金较少。缺点是旧油的残留量比较大，加新油会导致旧油和新油混合，减少变速箱的维修周期。使用循环机换油确实会换的干净一些，新机油二次污染不严重，能使变速箱在良好的环境下工作，适当延长变速箱油的保养周期。并且循环机换油一次换出来的油会多一些，时间和利润相对也会高一些。但它操作流程复杂，油耗比较高，价格也相对更贵。要结合自己车的性能，衡量优缺点后再选择换油方法，不要被汽修店欺骗。

昂克塞拉重力换油一般需要4升左右的油。循环机换油，是车在启动状态下，更换变速箱油，这时候油在内部流动，会带出变速箱里的脏东西，一般需要12升的变速箱油，循环机换油法干净彻底。换变速箱油的时候，油滤网也要一起换一次，因为油滤网无法洗干净，必须更换。变速箱油介绍如下：主要组成及功能：变速箱油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。特性：变速箱油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。

奇骏换变速箱油需要4升。变速箱油的作用：变速箱油的主要作用是在变速箱内部传递力，保持排档系统清洁，润滑延长传动装置寿命。变速箱油的更换周期：手动档变速箱如使用矿物油，2-3年或4-6万公里就需要更换一次。手动档变速箱如使用合成油，15-20万公里才需要更换一次。自动变速箱6-8万公里更换一次变速箱油。不同厂家的车辆规定会有所区别。要确认自己车辆变速箱油的更换周期，请查阅车辆使用手册。

爱信6at重力换油4升。压燃点火：对应于柴油发动机的一种点火方式，柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度低(220摄氏度左右)、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火花塞，其压缩比也要大于汽油发动机，因此柴油发动机依靠压缩行程将混合气压缩到燃点，使其自动着火，故称这种点火方式为压燃点火。火花点火：对应于汽油发动机的一种点火方式，汽油的自燃温度(480摄氏度左右)要大于柴油发动机，而且黏度小容易蒸发，所以可以在气缸外部与空气形成均匀的混合气。

名图重力换油自动挡加2.3L。变速箱换油方法：现代名图变速箱是没有油尺的存在，放油时候松开变速箱下面的螺丝，加油时候呢在变速箱最上面壳体上有个22的塑料螺丝，拆下来就是加油口，需要做个漏斗。变速箱的作用：变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135度。

别克君越变速油更换用量大概在8L左右，具体可以更换完之后查看下变速油尺。变速箱油的作用：变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。更换变速箱油：目前更换自动变速箱有三种主流的方法，第一种类似于换机油的方式，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注，第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注，第三种是目前较为先进的循环机更换更换自动变速器油。

由于传统的自动变速箱内部的液力变扭器以及“蘑菇头”结构比较复杂，具体情况如下：1，重力换油：只是采用重力换油不能有效地把旧的油液排出，所以就要采用循环机来换油。2，其他：而CVT是采用两个梯形轮和钢带进行变速，内部结构没有传统变速箱复杂，所以只需采用重力换油即可。扩展资料：CVT变速箱的内部机构的确比传统的AT变速箱要稍微简单一些，但是CVT变速箱内部仍然是有很多藏污纳垢的地方，只是采用重力换油法也是无法有效把旧的油液排出。当然双离合也是同样的道理。

重力换油就是把变速箱油底壳的放油螺丝松开，从而使得变速箱内部的油液依靠重力而排出，然后在加油口地方加入变速箱油的换油方法。以下是关于重力换油的相关介绍：1、优点：重力换油法操作简单快捷。可以更换变速箱中二分之一到三分之二左右的油液。换油费用相对比较便宜。2、缺点：变速箱油更换得不够彻底，特别是有些变速箱留存在变速箱内部的油液较多。有些变速箱无法更换滤芯，都会导致更换后的变速箱油早期变质，无法达到规定的使用时限。

这款变速箱如果靠重力更换，一般6L变速箱油就可以。如果是循环机更换，大约在10---12L左右。以下是扩展资料：1、变速箱分类：变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。2、变速箱功能：改变传动比；在发动机旋转方向下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够启动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

重力换油和循环换油主要是两种换油的方式不同。以下是相关内容介绍：1、换油方式：重力换油就是通过直接将变速箱底部的放油螺丝拧开，从而使得变速箱内部的油液依靠重力而排出。循环换油则是需要先将旧油通过放油螺丝拧开后从底部排出，接着还需要连接循环机，启动车辆，将新油添加进变速箱中，通过新油压力将旧油排出。2、优点：重力换油的优点是维修操作比较简单，而且用油量会比较少。循环机换油属于新技术，使用循环机把变速箱内部残留的旧油液推出，最大程度能把80%的旧变速箱油排出，这样更有利于新油的使用寿命。

重力换油是直接将放油螺丝开启，然后才将变速器内的油放出来，最后再加入新的变速器油。循环机换油是在循环机内加入新的变速器油，然后才用新的油将变速器内的旧的油冲出来，使用循环机换油需要消耗的新变速器油更多，花费同样是更高。更多介绍如下：1.操作和用量上的区别。首先，重力法换油的操作方法比较简单。大部分自动变速箱都是有一个油位口，可以通过它来放油、检查油位或者是换油。循环法换油就和发动机换机油的步骤差不多，稍微复杂。2.效果区别。用循环法换油，不但油液换得更彻底，而且循环机带动了旧油的流动，能在一定程度上让残留在油道、油腔里面的铁屑、脏东西就随着油液排出去。

轩逸CVT重力更换变速箱油需要用到5升变速箱油。更换变速箱油主要有两种方式，以下具体介绍：1、通过传统重力方式把油放掉：原理和更换机油相同，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油，然后再加注新油。2、用循环机更换自动变速箱油：主要是利用机器产生压力，把变扭器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换。循环时间大约为10分钟，换油过程共计用时90分钟左右。

重力换油是要松开变速箱油底壳的放油螺钉，使变速箱内的机油通过重力排出，然后将变速箱油加到注油口。这种重力换油方法的优点是操作相对简单，并且使用的油量也相对较小；缺点是机油没有完全排出，这将导致新旧油混合，从而缩短了变速箱的维护周期。机油、发动机油或发动机润滑剂是一类在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂及清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂。机油用于内燃机的润滑，其主要功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆。

重力换油是要松开变速箱油底壳的放油螺钉，使变速箱内的机油通过重力排出，然后将变速箱油加到注油口。这种重力换油方法的优点是操作相对简单，并且使用的油量也相对较小。缺点是机油没有完全排出，这将导致新旧油混合，从而缩短了变速箱的维护周期。发动机油，即发动机润滑油，可以起到润滑和减少磨损，辅助冷却和冷却，密封和防止泄漏，防止生锈和腐蚀，减震和缓冲的作用。被称为汽车的“血”。机油由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能。添加剂可以弥补基础油的性能并提高其性能，并提供一些新特性。它是润滑油的重要组成部分。

重力换油是直接将放油螺丝开启，然后才将变速器内的油放出来，最后在加入新的变速器油。循环机换油是在循环机内加入新的变速器油，然后才用新的油将变速器内的旧的油冲出来，使用循环机换油需要消耗的新变速器油更多，花费同样是更高的。 不过，使用循环机换油可以将变速器内超过90%的旧变速器油放出来。 变速器油对变速器来说是十分至关重要的。 变速器油在变速器内起到散热，润滑，传递动力的作用。假如沒有变速器油，那变速器是无法正常运转的。 在自动变速器内有换挡调节机构，这一换挡调节机构是依靠变速器油运转的。 假如长时间不更换变速器油，可能会影响到换挡调节机构损坏。 假如自动变速器的换挡调节机构损坏了，那修理起来的花费是十分高的。 理所当然提倡小伙伴们在平时用车时定期更换变速器油，而且提倡小伙伴们使用循环机换油法来更换变速器油。 在购买变速器油时，一定要选原厂产品。 原厂产品经过了厂家的测试，原厂变速器油可以满足变速器在各类工况下的需求。 在更换变速器油时，一定要去专业店家或4s店。

以前的自动变速箱都是通过重力法换油的，如今很多人认为重力换油法更换不彻底，更推崇循环机换油。其实这里面的门道可多了，如果你不了解的话很容易多花冤枉钱。为什么很多人都推崇循环机换油 手动变速箱结构简单，就是一个外壳里面塞进去几根轴和几组齿轮，变速箱油就存在油底壳里，变速箱运行时齿轮搅动变速箱油进行润滑。变速箱停止运转后变速箱油绝大部分都流回油底壳了，拧开放油螺丝就可以把旧油全放出来。所以手动变速箱都是重力换油。 而自动变速箱就不同了，它的变速箱油也存在油底壳里，但是齿轮机构接触不到。必须靠油泵从油底壳把油吸入，然后输送到需要的地方，再流回油底壳，如此循环。但是由于结构太复杂，变速箱内部有很多机构里都要存一部分油。所以重力放油时只能把油底壳里的油放出来，而其他单元中的旧油无法放干净。 比如上图，红圈中是变速箱与发动机之间传递动力的液力变矩器，里面充满了变速箱油，变速箱油泵停止循环后这些油很难自己流出来。 还有上面这个，发动机与变速箱之间传递动力的湿式多片离合器组，内部也充满了变速箱油。同样很难自己流出来。 另外变速箱换挡机构、传动机构的结构也比较特殊，有很多挡板和腔体，这里也要存一部分油。 所以自动变速箱油一部分存在油底壳里，可以靠重力放出来，而另一部分存在于变速箱其他单元中，无法靠重力放出来。于是人们就发明了循环机，在变速箱运行的状态下靠循环机往变速箱里注入新油，循环出旧油。因为变速箱一旦运行，内部的油液就开始循环了，这样液力变矩器、离合器等部位的旧油就一起被循环出来了。循环机换油虽然更彻底，但是也存在很多问题： 1、浪费，比如有些店是不放油底壳的油，直接连接循环机更换。这样的优点是保证变速箱油泵随时可以吸到油，但缺点是新油注入后马上和旧油混合稀释，导致新变速箱油消耗量巨大，而且无法清理油底壳以及更换滤芯。 2、油液污染，要知道变速箱油种类很多，加错油很容易引起变速箱故障。而循环机内部也有残留，4s店或者维修店都是一台循环机给不同车换油，这样很容易出现油液污染。 3、操作不当引起故障，我在网上看了一部分循环机操作视频，我感觉有些操作真的有很大的损坏变速箱的风险。比如有些在使用循环机前先用重力放空油底壳，然后把循环机连接在变速箱散热管路上进行循环。这种商家还是很良心的，因为这样可以减少新油的用量。但是这样操作也有缺点：在发动机启动初期变速箱油底壳里没油，导致油泵空转吸不到油，这就存在一定的安全隐患。不是所有自动变速箱都适合用循环机 我认为at变速箱的残余量是最大的，因为它有液力变矩器、液压单元，而且其传动单元行星齿轮组机构中存在大量的油腔，重力放油估计能放出60%-70%左右的旧油。 而其他自动变速箱不一定有这么大的残留量。比如干式双离合，那就是个手动变速箱，执行机构的油是单独换的。这种变速箱和手动变速箱几乎没太大区别。湿式双离合变速箱发动机与变速箱之间用的是多片离合器单元、cvt变速箱有的用液力变矩器，有的用多片离合器，虽然这些单元里会存一些旧油，但是传动单元里几乎不存油，整体残余量也不算大。 所以我认为at变速箱用循环机还说得过去，其他自动变速箱我认为就没太大的必要上循环机了。到底是重力放油好还是循环机好 我认为最稳妥的方法就是重力换油，虽然有残留，但是我认为影响不算太大。真要不放心的话咱重力换油也可以循环进行。我的操作是先放空油底壳的旧油，然后加入足量的新变速箱油。这时候变速箱油底壳是新油，液力变矩器这些单元里是旧油。然后启动发动机，在每个档位停留20秒钟，这时候变速箱油泵把油底壳里的新油吸入参与循环，同时把液力变矩器、液压机构、传动单元里的旧油排到油底壳里。循环够一遍后再次放空油底壳，然后拆开油底壳更换新滤芯，同时清洗油底壳。再装回油底壳，加入足量新油，再启动运行一遍，检查油位。 这样做循环效果不比循环机差，而且比循环机安全稳妥，但是比较费油。当然了你要充分了解自动变速箱循环原理的话还可以自制一些小工具，直接从油泵吸油口供油，这样可以完全避免旧油与新油的混合污染。只是这样做对操作环境和工具要求很高，没太大的必要性。当然了真能开发出来此类设备做商业推广的话那就很有意义和前景了。

重力换油是直接将放油螺丝打开，然后将变速箱内的油放出来，最后再加入新的变速箱油。循环机换油是在循环机内加入新的变速箱油，然后用新的油将变速箱内的旧的油冲出来，使用循环机换油需要消耗的新变速箱油更多，费用也是更高的。但是，使用循环机换油可以将变速箱内超过90%的旧变速箱油放出来。变速箱油对于变速箱来说是非常重要的。变速箱油在变速箱内起到散热，润滑，传递动力的作用。如果没有变速箱油，那变速箱是无法正常运行的。在自动变速箱内有换挡控制机构，这个换挡控制机构是依靠变速箱油运行的。如果长时间不更换变速箱油，可能会导致换挡控制机构损坏。如果自动变速箱的换挡控制机构损坏了，那维修起来的费用是非常高的。所以建议大家在平时用车时定期更换变速箱油，并且建议大家使用循环机换油法来更换变速箱油。在购买变速箱油时，一定要选择原厂产品。原厂产品经过了厂家的测试，原厂变速箱油可以满足变速箱在各种工况下的需求。在更换变速箱油时，一定要去专业店家或4s店。