大众探影搭载的什么变速箱？

大众探影的尺寸长宽高分别是4194毫米、1760毫米、1601毫米，轴距是2651毫米，这是一款小型suv。探影基于大众集团的MQB平台打造，新车采用了一汽大众SUV家族式设计，倒梯形进气格栅与前大灯组相连，多边形全LED大灯造型犀利。探影一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为每分钟5000到6000转，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转。1.5升自然吸气发动机最大功率为83千瓦，最大扭矩为145牛米，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟3900转。

大众探歌搭载1.4T涡轮增压发动机，最大的功率为150马力。大众探歌属于紧凑型suv，其车身尺寸长宽高分别为4318毫米、1819毫米、1582毫米、轴距为2680毫米。悬架方面，大众探歌的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。内饰方面，大众探歌采用非常多的彩色元素，包括钢琴漆材质的彩色装饰条和彩色座椅，展翼式中控台，采用偏向司机侧的非对称式设计，实现了环绕式座舱体验，配合多处几何切割折线设计。

车身尺寸方面，探影长度是4194mm，宽度是1760mm，高度是1601mm，轴距是2651mm。大众探影外观：大众探影这辆车从车身侧面可以直观地看出其短前悬、长轴距的设计理念，这样的设计可以换来更大的车内空间。不过这台车也是大众现款车型中为数不多使用贯穿式尾灯，夜间行车的辨识度挺高。探影的外观设计要受欢迎，毕竟选择大众的消费者一般来说会偏向成熟。大众探影内饰及动力：在内饰方面，探影有着撞色的饰板。探影增加了自动大灯以及10.3英寸的全液晶仪表，并且支持选装座椅加热。在动力方面，则是同样的1.5L配6AT的动力总成。

大众探影功能介绍如下：大众探影外观：前脸使用大尺寸的进气格栅，与两侧的大灯融为一体，以增加车头的视觉宽度。车身侧面没有使用当前流行的悬浮式车型，这非常令人惊讶，但是在细节上仍然可以看出探影的用心，例如位于B柱上的“Volkswagen”字母，和17寸的双色多幅轮圈。大众探影内饰：探影的内饰仍然带来浓浓的“大众”的味道，造型基本和熟悉的大众相同，包括功能区域的划分，还有方向盘和档把的造型等。但是设计师在颜色方面下了功夫，车内使用了大量与车身颜色相同的饰板，以使整车内饰活力感十足。大众探影动力：在动力部分，一汽-大众探影搭载1.5升自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为113马力和150马力。其中1.5L发动机提供5速手动变速器和6速手自一体变速器来供选择，而1.4T车型则提供7速双离合变速箱。

大众探影的轴距是2651mm。轴距的简介：轴距就是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单地说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。轴距分类：机车或其它车厢的轴距。又分固定轴距和全轴距。全轴距即最前轴到最后轴的距离，是影响列车“转盘长度”的主要参数。固定轴距，则是在火车运行中始终平行的最前轴到最后轴的距离。如固定轴距过长，转弯时对轨道压力增加，甚至会导致出轨。

大众探影是自动挡，使用双离合变速箱，变速箱型号为DQ200。干式双离合：探影的这款双离合属于干式双离合，所以比较明显地存在一些双离合的问题。在低速时变速箱会有轻微的动静，开起来以后通过指针可以感受到双离合换挡的快感，而且顿挫也没有发生，证明变速箱的逻辑还是不错。变速箱的优点：干式双离合顾名思义有两个离合器，一个离合器控制的是单数挡位，另一个则是双数挡位，换挡的时候实际上就是切换离合器，所以能做到换得飞快。

大众探影是前驱。大众探影这款车它的驱动方式配置的是前轮驱动，前轮驱动是使用汽车前面的两个轮胎来进行驱动，稳定性上它没有后轮驱动和四驱车那么好，但是用来那日常上下班驾驶是完全够用。前驱车的优点：操控性好，转向时的车辆反应更加敏捷。此外，起步加速表现好，舒适度高，车辆起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度。前驱车的缺点：制造成本较高、空间利用不便，转弯时，如果后轮转速高于前轮便会出现转向过度的情况，即所说的“甩尾”。

大众探影功能介绍如下：外观方面：前脸使用大尺寸的进气格栅，与两侧的大灯融为一体，以增加车头的视觉宽度。车身侧面没有使用当前流行的悬浮式车型，这非常令人惊讶，但是在细节上仍然可以看出探影的用心，例如位于B柱上的“Volkswagen”字母，和17寸的双色多幅轮圈。内饰：探影的内饰仍然带来浓浓的“大众”的味道，造型基本和熟悉的大众相同，包括功能区域的划分，还有方向盘和档把的造型等。但是设计师在颜色方面下了功夫，车内使用了大量与车身颜色相同的饰板，以使整车内饰活力感十足。动力：在动力部分，一汽-大众探影搭载1.5升自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率为113马力和150马力。其中1.5L发动机提供5速手动变速器和6速手自一体变速器来供选择，而1.4T车型则提供7速双离合变速箱。

探影作为大众旗下的全新小型SUV，售价算上经销商优惠，相较之下同级别对手缤智的指导价会更加便宜。探影更加便宜的原因如下：1、高度模块化节约大量成本探影的发动机、底盘、甚至外观内饰造型都是模块化产物，所以大众的车总是给人很相似的感觉，模块化生产，就代表各种部件都可以用同一套模具同一套标准，节约不少研发设计的成本，使得车辆的定价可以相比对手更低，优惠的幅度可以更大。2、动力选择丰富探影有1.5L、1.2T、1.4T三种动力可以选择，从各配置车型动力搭配的情况可以看出，探影主打的应该是1.5L版本，要知道发动机占一辆车的成本很大比例，节省下来就可以给车辆的配置水平提高一个档次，所以能够看到探影全系的配置都很足。3、内饰用料：合资品牌的小型SUV，用料做工稍差，目的自然是为节约成本。探影车内，触手可及的地方都是搪塑材料，虽然有一些纹理，但依然有很强的塑料感。

大众探影与探歌主要有以下区别：1、探歌是紧凑型suv，探影是小型suv。2、探歌一共使用的是三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，低功率版1.4升涡轮增压发动机，高功率版1.4升涡轮增压发动机；探影只使用的是两款发动机，一架是1.5升自然吸气发动机，另外一款是1.4升涡轮增压发动机。3、探影的上市时间是2019年12月，这一款车上市时间要比探歌晚。

大众探影的变速箱是来自爱信的6档自动变速箱和7档干式双离合变速箱。与1.4T涡轮增压发动机相匹配，也是非常常见的7速双离合变速箱，而和1.5L自然吸气发动机匹配的就是爱信变速箱。以下是关于探影变速箱的相关资料：1、探影一共使用了三款变速箱，分别是5速手动变速箱，6at变速箱，7速双离合变速箱。使用5速手动变速箱和6at变速箱的是搭载1.5升自然吸气发动机的车型，使用7速双离合变速箱的车型是搭载1.4升涡轮增压发动机的车型。2、很多大众集团旗下的车型都在使用双离合变速箱，这种变速箱最早是大众和博格华纳联合研发。双离合变速箱基于手动变速箱研发，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

探影使用的是5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速箱。以下是关于探影的介绍：1.在动力方面，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速箱。2.7挡双离合变速箱是大众汽车最常使用的一种类型的变速箱，探影搭载的这款变速箱是干式双离合变速箱，这种类型的变速箱分为湿式和干式两种变速箱。3.双离合的最大优势就是在变换的时候速度很快，因为双离合变速箱使用的是两个离合器，所以变速箱的换挡速度比较快，相对于传统类型的变速箱，双离合变速箱的传动效率更高。4.干式双离合和湿式双离合的工作环境不同，如果变速箱长时间工作的话，会导致变速箱出现过热的现象，导致变速箱发生异响及顿挫。干式双离合是通过空气进行散热，湿式双离合是通过油液进行散热，所以湿式双离合的工作环境相对好一些，使用的周期也相对长一些。

大众探岳搭载的变速箱是7挡双离合变速箱。以下是关于大众探岳的部分介绍：1、外形：车尾部分，采用了全LED大灯设计，与前LED大灯组相呼应，整体感比较强，尾部整体感觉较为圆润饱满，有种富态的感觉，但线条又不失硬朗，带点肌肉感。2、动力：搭载的是1.4T发动机和2.0TSI涡轮增压发动机版本，最大功率为162kW，最大扭矩达到了350Nm，传动系统部分，则与之匹配了一台7速双离合变速箱。

本田皓影搭载了1.5l涡轮增压发动机和2.0l自然吸气发动机。以本田皓影2020款为例，其属于一款5门5座紧凑型suv，车身尺寸是：长4634mm、宽1855、高1679mm，轴距为2661mm，油箱容积为53l，整备质量是1520kg。本田皓影2020款搭载的是1.5l4缸涡轮增压发动机，最大马力是193ps，最大功率是142kw，与其匹配的是6挡手动变速箱。

大众探影是小型suv，以2021款大众探影悦智联版为例，其车身尺寸是：长4194mm、宽1760mm、高1601mm，轴距为2651mm，油箱容积为40l，行李箱容积为367到1192l，整备质量是1305kg。2021款大众探影悦智联版搭载了1.2l涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大功率转速是每分钟5000rpm，其采用的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。

大众探影有七个颜色，分别为探影红、松石绿、烈焰橙、砾石灰、贝加尔湖蓝、极地白、魔力黄。外观方面，大众探影依旧沿用大众家族式设计语言，前脸采用了倒梯形的镀铬进气格栅，车身侧面的腰线贯穿了整个车身，整体线条比较流畅。车身尺寸方面，大众探影的长宽高分别为4194毫米、1760毫米1601毫米，轴距为2651毫米。内饰方面，大众探影沿用大众的简约式的设计风格，中控台造型采用了鸥翼式设计，整体内饰呈环抱式造型。

大众探影变速箱型号是AQ250，大众探影采用了6at变速箱。大众探影作为首款采用大众全新LOGO的国产车型，在车身尺寸方面，探影长宽高分别为4194毫米、1760毫米、1601毫米，轴距为2651毫米。探影是一汽大众为年轻消费者打造的一款如影随形的全场景SUV，其能适用各种路况、兼容各种生活场景，拥有绝佳操控、越级配置和舒适空间。探影的配置可谓是非常丰富，除低配车型都有侧气囊头部气囊、倒车雷达倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、10.3英寸液晶仪表、8英寸触控屏、LED大灯、后排出风口等。

探影一共使用了三款变速箱，分别是5速手动变速箱，6at变速箱，7速双离合变速箱。使用5速手动变速箱和6at变速箱的是搭载1.5升自然吸气发动机的车型，使用7速双离合变速箱的车型是搭载1.4升涡轮增压发动机的车型。很多大众集团旗下的车型都在使用双离合变速箱，这种变速箱最早是大众和博格华纳联合研发的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制偶数挡的，另一套离合器是用来控制奇数挡的。双离合变速箱的换挡速度是比较快的。这种变速箱是通过离合器片与发动机连接的，所以双离合变速箱的传动效率也是比较高的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内部全是行星齿轮。at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的。

探影使用的是5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速箱。在动力方面，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速箱。其中，7挡双离合变速箱是大众汽车最常使用的一种类型的变速箱，探影搭载的这款变速箱是干式双离合变速箱，这种类型的变速箱分为湿式和干式两种变速箱。双离合的最大优势就是在变换的时候速度很快，因为双离合变速箱使用的是两个离合器，所以变速箱的换挡速度比较快，相对于传统类型的变速箱，双离合变速箱的传动效率更高。值得一提的是，干式双离合和湿式双离合的工作环境不同，如果变速箱长时间工作的话，会导致变速箱出现过热的现象，导致变速箱发生异响及顿挫。干式双离合是通过空气进行散热，湿式双离合是通过油液进行散热，所以湿式双离合的工作环境相对好一些，使用的周期也相对长一些。

途锐采用的是8挡手自一体变速箱。大众途锐使用的这款变速箱的综合表现是非常优秀的，有很多高端的车型使用的都是这款变速箱，途锐搭载的这款变速箱是最大的亮点之一，在实际驾驶汽车的过程中，这款变速箱的平顺性是非常好的，变速箱在换挡的过程中，几乎是感受不到换挡产生的顿挫感。与CVT的绵软加速感截然不同的是，在深踩油门踏板加速的过程中，变速箱会快速的降挡，能够让人体会到足够的驾驶乐趣。相对于普通类型的变速箱，这种类型的变速箱增加了档位，这就导致变速箱的齿比变得更密，这样可以保证汽车在行驶的过程中，变速箱始终保持在合理的档位行驶。通过这种方式，在一定程度上可以降低发动机的转速，同时还可以提升发动机的燃油经济性，减少用车的成本。值得一提的是，8挡手自一体变速箱增加的两个齿轮可传输更大的扭矩，在正常行驶的状态下可以为汽车提供更强大的动力。